俄羅斯船上感染多少人

A. 靠泊舟山一艘貨輪上10名中國籍船員確診新冠，這是由哪裡輸入進來的

靠泊舟山一艘貨輪上10名中國籍船員確診新冠，這是由哪裡輸入進來的？

我國的疫情防控形勢一直處在一個比較平穩的狀態，雖說有零星的突發事件出現，可是整體的情況是比較穩定的，不會影響到大家的正常生活，浙江舟山地區的一艘貨船之上有11名船員再進行核酸檢測的時候被檢測出了陽性的一個結果，而這11個人當中有十個人是中國籍的船員，在檢測結果出來之後，當地就啟動了應急預案，並把這些感染的船員轉移到了相關的定點醫院去進行治療，並且對相關的接觸者也做了處置工作。

B. 俄羅斯疫情最新消息多少例了

據俄羅斯新冠肺炎疫情防控指揮部通報，截至2020年3月30日，俄羅斯已累計確診新冠肺炎病例1836例、死亡9例，其中莫斯科確診病例為1226例。

2019新型冠狀病毒（2019-nCoV），2020年1月12日被世界衛生組織命名。冠狀病毒是一個大型病毒家族，已知可引起感冒以及中東呼吸綜合征（MERS）和嚴重急性呼吸綜合征（SARS）等較嚴重疾病。新型冠狀病毒是以前從未在人體中發現的冠狀病毒新毒株。

人感染了冠狀病毒後常見體征有呼吸道症狀、發熱、咳嗽、氣促和呼吸困難等。在較嚴重病例中，感染可導致肺炎、嚴重急性呼吸綜合征、腎衰竭，甚至死亡。目前對於新型冠狀病毒所致疾病沒有特異治療方法。但許多症狀是可以處理的，因此需根據患者臨床情況進行治療。此外，對感染者的輔助護理可能非常有效。

做好自我保護包括：保持基本的手部和呼吸道衛生，堅持安全飲食習慣，並盡可能避免與任何錶現出有呼吸道疾病症狀（如咳嗽和打噴嚏等）的人密切接觸。

C. 俄軍艦與貨船相撞事故中78名船員已全部獲救是怎麼回事

1.土耳其海岸警衛隊發表聲稱2017年4月27日當天，一艘俄羅斯軍艦與一艘懸掛多哥國旗的貨船在黑海海域相撞。報道稱，貨船上裝載著動物，兩船相撞地點位於距離伊斯坦布爾基里奧斯約18海里的黑海海域。據了解，俄羅斯軍艦在相撞後已經沉沒，不過全部78名船員已被救起。有官員表示，大霧可能是導致事故的原因。

D. 目前俄羅斯新冠疫情是怎樣的情況

七家醫院拒收的新冠患者，俄羅斯醫療系統癱瘓，感染人數已超200萬。

醫院是一個人滿為患的地方，所有患有新冠的患者都要被送往醫院進行隔離治療，但是隨著越來越多的感染患者出現，醫院的醫療系統承受了巨大的壓力。很多國家由於感染基數龐大，醫院的設備已經不足以支撐他們對患者進行隔離，這樣棘手的問題不只出現在一個國家。

俄羅斯的其他地區依舊只是簡單地讓大家出門戴口罩，限制酒店和餐館的營業時間，要求老年人進行自我隔離，並沒有進一步的頒布防控條例。僅僅用這些自我約束的條例並不能有效地控制疫情，想要得到有效的控制，政府必須頒布嚴格的居家令，採取有效的管理措施，杜絕疫情傳染的可能。

E. 1傳1500俄羅斯現超級傳播者，傳播速度為何如此之快

全球的新冠疫情情況日益嚴峻，俄羅斯已經出現了超級傳播者。還有很多人可能不太了解什麼是超級傳播者。這是世界衛生組織提出來的一種概念:把病毒傳染給十人以上的病人，就會被稱為超級傳播者。

而病毒之所以播速度快，其實是因為很多人沒有接種疫苗，或者是在外行走時，沒有注意保護好自己，例如戴好口罩，勤洗手，勤消毒，再加上病毒傳播的越多，就會越適應我們的人體，從而就變得更加具有傳染性。

就好比說病毒一開始剛進入人體時，他還不是很了解人體，但是隨著它在人體時間呆的越久，他越來越知道人體的弱點後，他就可以演化出可以對付人體免疫系統的基因。隨著它對人體的了解越多，接觸的人越多，自然它的基因完善度就越高。

而目前我們最應該做的就是接種好疫苗，疫苗能夠真正有效地抵抗新冠病毒的感染，還能夠降低死亡率和重症率。除此之外，我們還要帶好口罩，盡可能做好個人的防護，畢竟我們可能不被感染，但是家裡的孩子和老人屬於易感人群，更容易中招。我們只有保護好了自己攜帶病毒的可能性，才能夠更好地樹立起防護牆保護家裡的老人和孩子。配合當地政府工作人員，醫護人員進行居家隔離和核酸檢測。

F. 俄媒：俄一漁船沉沒致17人失蹤，海上事故頻發主要有哪些原因

一艘俄羅斯漁船在巴倫支海沉沒，船上兩人獲救，另有17人失蹤。據分析，失蹤人員生還的可能性微乎其微。俄羅斯漁船奧涅加號在新地島附近的巴倫支海域沉沒。據初步判斷，漁船結冰可能是沉沒原因。據最新消息，機上19人是俄羅斯公民，2人獲救。

有些人可能由於過度駕駛而感到疲勞。MSC第813號通告中對疲勞的定義是，由於身體、精神和情緒的消耗，身體或智力能力降低，這會影響幾乎所有的身體能力，包括力量、速度、反應時間、協調、決策和平衡。一般來說，疲勞是由於連續工作而導致體力和工作效率下降的現象。因此，要加強引航員的航海素質，增強引航員的責任感，避免船舶碰撞事故的發生。

G. 新星號貨船的事件過程

獅子山「新星」號貨船（New Star）2009年2月14日在未經許可的情況下擅自駛離俄羅斯納霍德卡港，遭到俄羅斯邊防軍扣留。據初步得到的消息，俄羅斯邊防軍的「海岸」號軍艦曾向「新星」號貨船開火，並冷眼旁觀船上人員死亡。「新星」號遇襲事件導致1人死亡，多人失蹤。事件中，共有8人獲救，獲救人員中有印尼人和中國人。
據據俄羅斯海參崴的記者報道，「新星」號貨船涉嫌貨物走私，事發前，「新星」號在未經俄方允許的情況下擅自離開俄羅斯納霍德卡港口，隨後，俄羅斯邊防軍不得不出動軍艦對其實施攔截。攔截期間，「新星」號貨船的船主用英語向貨船船長表示，不能讓貨船停下來，必須盡快擺脫俄羅斯邊防軍的追捕，並想方設法阻止俄羅斯邊防軍登船。在此情況下，俄羅斯邊防軍被迫採取武力措施攔截「新星」號貨船。隨後，俄羅斯邊防軍所屬的「海岸」號軍艦向「新星」號貨船開火。
「新星」號貨船遭到近500次射擊，事件中至少一人死亡。遭受襲擊後，「新星」號貨船被迫返航，並在俄羅斯邊防軍的監護下向納霍德卡港口開進。當時，海面颳起6級風暴，由於受損嚴重，「新星」號貨船在返航途中開始下沉。此時，俄羅斯邊防軍沒有採取及時的解救措施，繼續監視「新星」號貨船上的情況。在貨船下沉期間，「新星」號貨船上的船員並未向俄羅斯邊防軍發出求救信號。「新星」號貨船船長下令放下小船，並讓船員們乘小船離開不斷下沉的「新星」號貨船。
隨後，俄羅斯邊防軍救起了包括船長在內的8名船員（包括印度尼西亞人和中國人）。據貨船船長稱，當時從「新星」號貨船上共放下兩條小船以供船員們逃生。目前，俄羅斯邊防軍僅找到一隻小船，還有一隻暫未發現。獲救船員已被送往醫院接受治療，據稱他們存在不同程度的凍傷，其中，船長被定為二度凍傷。目前，俄羅斯軍事檢察機構正在對俄羅斯邊防軍開火行為的合法性進行調查。
美聯社2月15日曾報道，俄羅斯官員公布過「新星」號貨船沉沒的消息，但沒有提及俄羅斯邊防軍的艦艇對「新星」號的攻擊。俄官員表示，「新星」號在距離納霍德港大約90公里的海域沉沒，16名船員登上貨船自帶的逃生小船。美聯社當時的報道說，由於浪高達6米，俄羅斯軍艦只救起了其中一條小船上的8人，另外8人失蹤，相信已無生還希望。失蹤者中包括5名印尼船員和3名中國船員。
船員逃生
扣船→強離→開火
「新星」號向俄運送大米遭收貨方拒收，並遭對方起訴要求扣押貨船。香港某航運公司就命其立即返回，貨船離岸時未得到俄方批准。俄邊防軍出動軍艦攔截要求貨船停船，警告無效後朝船體開火。
返航→下沉→棄船
貨船遭近500枚炮彈射擊後被迫返航，由於海面颳起6級風暴和船體受損嚴重，貨船在返航途中開始下沉，16名船員乘兩艘救生船離開下沉貨船。最終「新星」號在距納霍德卡港約90公裏海域沉沒。
俄邊防軍救起船員
旁觀→救人→送醫
貨船下沉時，俄邊防軍未及時解救，繼續監視貨船。最後，俄邊防軍救起了包括船長在內的8名船員。獲救船員已被送往醫院治療，據稱他們存在不同程度的凍傷，另外8名船員失蹤，相信已無生還希望。

H. 俄羅斯確診升至全球第二，累計確診病例有多少

截至2020年5月17日，俄羅斯累計確診病例達281752例。

據俄羅斯新冠病毒防疫官網發布的信息，截至當地時間5月17日10時35分，在過去24小時內全俄新增新冠肺炎病例9709例，累計確診281752例。其中莫斯科市新增3855例，累計確診142824例。

全俄新增治癒出院病例4207例，累計治癒病例67373例。累計死亡病例2631例。截至5月16日，全俄已進行超過690萬次新冠病毒檢測，共有約26萬人因疑似感染在進行醫學觀察。

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俄羅斯疫情造成的影響：

受疫情影響，俄羅斯一些經濟數據同樣不容樂觀。俄羅斯自3月30日起全國放假已經持續六個多星期，這一措施減緩了新冠疫情的蔓延，為俄羅斯贏得時間。但俄羅斯失業率水漲船高，目前有140萬人登記失業，一個月翻一番。

此外，因實施自我隔離制度，多數人被允許申請延遲還款，這導致還款紀律弱化，此前按期還款的貸款人也可以疫情為由延期還款，但實際上僅有不超過1％的延期還款是由疫情造成的。

I. 世界頂級豪華游輪「鑽石公主號」上發生的疫情，究竟該由誰負責

作為位列全球十五大最豪華游輪之一的鑽石公主號，一直是無數旅遊愛好者最為嚮往的世界頂級豪華游輪。作為普通人的我們，如果能夠登上這艘堪稱移動的海上五星級酒店的豪華游輪，自然堪稱夢幻之旅。然而，誰也沒有想到，當“肺炎”抗擊戰在中國大陸打響的同時，除了中國大陸以外，“鑽石公主號”居然成為了此次肺炎疫情大規模爆發的另一處疫情重災區。

據媒體報道，截至2月18日晚上11點，這艘郵輪上確診的新冠肺炎患者已經達到了542例，而整艘郵輪上的乘客、船員，僅有3700多名。也就是說，近15%的人成為肺炎的感染者。自2月4號至2月19日，在這一場為期14天的郵輪隔離中，“鑽石公主號”已經徹底淪為了世人眼中的恐怖郵輪。那麼，這場發生在鑽石公主號的疫情到底該由哪個國家負責呢？

遊客被隔離時的飯菜

除此之外，這艘郵輪的船籍是百慕大，游輪當屬英國管轄；另一方面，這艘郵輪又屬於美國嘉年華集團公司旗下。這樣一來，在疫情暴發的當時，應當是美國或者英國出面買單，為這些游輪上的遊客、船員提供突發疾病保險，保障他們的衣食住行。然而截至目前，仍然沒有國家、公司、個人去承擔這一場突如其來的災難。所以到底何人該對這場災難承擔直接責任，或許只有當災難過去以後，才能夠得出答案。