俄羅斯客機失事如何自救

1. 如果飛機遇到危險，哪些自救方法是什麼你都掌握了嗎

2019年3月10日的8時38分，一架波音737-MAX8客機從亞的斯亞貝巴(衣索比亞的首都)起飛，原本計劃的目的地是內羅畢(肯亞的首都)，但在起飛後不久，飛機在比紹夫圖附近不幸墜毀，機上的8名機組人員和149名乘客無人生還。最近發生的埃航客機失事，讓不少人嘆息。在嘆息的同時我們應該掌握一定的緊急逃生知識，這樣在危急時刻能夠進行自救。

一、飛機失事的預兆有哪些？

飛機的機身開始顛簸;飛機急劇下降;機艙內出現煙霧;機艙外出現黑色濃煙;飛機的發動機關閉且一直伴有的飛機轟鳴聲消失;在飛行時突然發生一聲巨響且機艙內塵土飛揚。

二、遇到飛機失事該如何自救？

1、乘機前仔細閱讀安全須知，聽從空乘的安全指引

在飛機起飛前會有乘務人員對乘客進行安全教育，會告訴你最近的逃生出口、氧氣面罩如何使用等，這時候作為乘客一定要認真聽，這在遇到事故時對於乘客如何自救是十分重要的。

2、保持清醒狀態，時刻系好安全帶

如果飛機遭遇危險在空中翻滾，若乘客沒有安全帶的保護下更容易受到撞擊。另外乘客要將安全帶繫到盆骨以下的位置，還要學會解開安全帶，這樣遇到緊急事件時，才方便逃生

3、採取正確的防沖擊姿勢

飛機在遇到氣流顛簸時，乘客往往會受到巨大的沖擊，這時乘客應及時聽從空乘的指示採取正確的防沖擊姿勢：頭部向前傾，小腿盡量向後收，頭部還要盡量向膝蓋靠近，這樣能夠保護頭部。

4、穿著合適的衣物乘機

在乘坐飛機時選擇合適的服裝是十分重要的，乘客盡量穿著便於行動的服裝，例如長袖衫、長褲和舒適的鞋子，不要穿高跟鞋。同時不要在衣服的口袋中在身邊放尖銳的東西，如小刀、筆等，否則在發生危險的時候會成為致命的武器。

5、用濕手帕捂住口鼻

飛機在迫降後容易起火，隨後濃煙便會在很短的時間內彌漫整個機艙，而這時乘客很容易因吸入有毒的濃煙而導致死亡。因此乘客因提前准備好濕手帕，在危急時刻捂住口鼻，避免吸入有毒的氣體。

意外總是不能夠提前預測到的，除了上述的這些自救措施外，不妨再選擇一份航空意外險為可能發生的意外事故提供可靠的保障。有哪些帶意外醫療的意外險？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來看下有哪些好的意外險推薦？2020年熱銷前20的優質意外險！

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2. 俄羅斯客機墜毀給我們的啟示

新京報訊 昨日，一架搭載200多名乘客和機組人員的俄羅斯客機在埃及西奈半島哈桑納地區墜毀。埃及官員和俄羅斯駐埃及使館方面表示，失事客機上無人倖存。
埃及總理謝里夫·伊斯梅爾在當地時間10月31日傍晚舉行的新聞發布會上說，俄羅斯失事客機的黑匣子已找到，目前已發現129具遇難者遺體。
據外媒報道，IS恐怖組織宣稱「幹掉了一架俄羅斯飛機」，該聲明尚未得到確認。但已被俄羅斯埃及方面負責人駁斥。
埃及方面和俄方正在調查客機墜毀的原因。埃及一名安全部門官員說，排除「恐怖襲擊」因素，墜機「由技術故障引起」。

追問1
飛機為何「9000米急墜」？
失聯前21秒下降1524米；或系失壓後降低高度
飛機起飛後至巡航高度這段時間，因事故發生率相對較高，因此這段時間被稱為「高危時間」。不過，《航空知識》雜志社主編王亞南、中國商飛北京研究中心副主任王光秋等多位專家認為，此次出事的飛機失聯時已經達到9000米，已接近萬米巡航高度，不算處於「高危時間」。王光秋說，「理論上高度越高，越安全，因為留給飛行員操作處理時間也越多。」
據外媒報道，此次出事飛機在21秒內下降了1524米，由於墜落前「垂直降落」，導致大塊殘骸燒毀。王亞南認為，這個速度明顯是一個快速墜落的速度。他分析，這個下降速度很有可能是飛行員在進行某種操作後導致的。「比如，飛行員可能在發現客艙失壓後操作飛機快速下降，因為高度低了乘客才能生存。」
他說，媒體報道，該出事飛機曾經在起飛後聯系地面，表示有故障需要在埃及降落，但飛行員未說明具體什麼故障。「這比較遺憾，現在還沒法判斷到底是什麼原因導致這么快下降。」
據外媒報道，過去一周，失事客機的機組人員多次報告啟動客機引擎出現問題。王亞南表示，如果兩個發動機都失靈，飛機依然可以空中滑翔。如果從巡航高度滑翔下來，也有15分鍾左右時間可以進行操作調整。王光秋判斷，這架飛機事發時處於非穩定的「失速」狀態，飛機已失控。

3. 發生空難如何自救

空難常見三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀。飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。

救生衣是飛機在水面迫降後，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示範。

5、 應急供氧

氧氣面罩佩戴方法

現代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。

6、 滅火設備

所有民航客機上都有各種滅火設備，例如乾粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。

乘客登機前，乘務長需要檢查飛機A的應急設備，包括救生衣、人工開氧工具、 滅火器、氧氣瓶等等。

除此之外，現代民航客機上還有應急救生電台以及自動發報的呼救裝置，用於緊急呼救，急救葯箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。

飛機逃生易犯哪些錯誤？

1、 忘記下拉氧氣面罩

旅客一般都知道在遇到緊急狀況時要戴上氧氣罩，但面罩並不是你戴上了就自動供氧。很多人恐怕都會忘記下拉麵罩這個細節，事後還投訴面罩壞了憋壞人。

2、 砸窗戶逃生

一些旅客試圖像坐汽車一樣，用手機等堅硬物體砸破窗戶逃生。但飛機的窗戶經特殊加工，即使用槍也難擊碎，何況人的力氣？如果窗戶沒有明顯裂痕，砸窗只是浪費時間。

3、 直接從機艙斷裂處跳下

飛機墜毀後機身變形，可能產生破口，一些旅客情急下企圖直接跳下飛機求生。但機身離地好幾米，直接跳下易致殘，最好藉助救生滑梯。

4、 試圖帶上行李逃生

有些乘客在事故發生時還在收拾行李，有的甚至起身去拿自己的行李箱。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。

5、 拿生命發微博朋友圈

飛機著火嚴重可能發生爆炸，旅客在離開滑梯後應該迅速逃離飛機100米開外的安全地帶，各位手機控切勿為了拍下現場的逼真照片而回頭，否則也可能釀成嚴重的後果。

4. 俄羅斯一架載近百人客機因駕駛艙冒煙緊急迫降，飛機怎樣能夠避免事故

全世界每年死於空難的約1000人，而死於道路交通事故的達70萬人，從這個意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式。然而一旦發生飛機失事，倖存者卻寥寥無幾。那麼，作為乘客我們該如何避免飛機事故的發生呢？

在座位方面，盡量選擇靠近安全出口的位置，這樣在緊急情況下可以最快脫離飛機，在坐下後，觀望四周，記住出口的位置與逃跑路線，最好能知道出口怎麼打開，同時檢查自己的座位下是否有救生衣。

而在全球安全機型排行榜上，波音777飛機以1900萬小時無致命事故的優異表現高居榜首。此外，我們出行經常會碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等機型也都榜上有名。

最後，也是最重要的，即使最安全的機型也有出事的時候，即使最慘烈的空難也有奇跡般的生還者，所以，生存的運氣和信念是最重要的。

5. 飛機失事乘客很難生還，那客機失事乘客該如何自救呢

飛機作為遠距離的便捷運輸工具，受到很多遠距離旅行和商務活動人士的愛好，這種行程工具和在地上的交通工具不同，飛機的構造和外形就像一個鳥一樣，這也是受到鳥外形的影響，流水般的機型能夠很好的適應空中的強氣流，也能夠很好的應對空中出現不同的天氣狀況，所以飛機的機型就說明飛機能夠合格的在天空中傲遊。

對於飛機事故大家不要太過於擔心，但是一定要有安全意識，不能夠掉以輕心。

6. 如果客機失事了應該如何自救

1、專家說，50%的乘客都是結隊旅行，所以他的第一個勸告是：「如果與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。」
2、學會解安全帶
這聽起來有些可笑，但卻是非常重要的。「當要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，會去按按鈕，但在飛機上，需要打開插銷。如果不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。」
3、距離逃生口近
專家在評估了2000名倖存者的座位後得出了一些經驗法則。他說：「倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，可以選擇在這個范圍內就座。
4、背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全，但專家說：「問題是，大部分乘客都不願意背對著飛行方向。」在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。
5、帶上防煙頭罩
如果能從沖撞中倖存，下面要面對的就是大火和煙霧。「煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。」專家在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，如果也想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。
6、聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防沖擊姿勢：小腿盡量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。專家說：「防沖擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風險。
飛機高空解體 牢記三種逃生技巧
高空解體：空中也要系好安全帶
如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫。即便如此也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊而喪命。
起飛失事：事先觀察緊急出口位置
起飛後失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。如果出現故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救；如遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。無論哪種原因，乘客在起飛前盡量數一下從你的座位到出口之間有多少座位。
降落墜毀：盡快遠離殘骸
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸，生還幾率最大。

7. 全世界每年死於空難的約1000人，空難該如何自救

最近，發生了各種空中碰撞。最近馬來西亞客機失去聯系，到目前為止沒有任何消息。當我們實際上面對空難時，我們應該聽取機組人員的安排，相信機組人員，他們都是通過專業的訓練篩選出來的，有足夠的專業知識，不能盲目做出危險行為。

空難發生，我們一定要保持冷靜、認真聽取機組人員的指揮、要沉著應對，爭取每一絲每一毫的有可能生還的機會。

8. 飛機失事的原因有哪些客機失事為何不跳傘又該如何自救

造成飛機失事的原因有哪些呢？

其實在每次飛機起飛之前，機場都會對飛機進行相對應的檢查，但在飛行過程中會遇到很多不可預料的事情，比如鳥兒撞擊、水壓、機械故障、雷暴天氣等等都會引起飛機失事。在大家都有所聞的川航3U8633當時在高空飛行時，當時的飛機擋風玻璃破裂，機艙瞬間失壓，但當時的機長臨危不亂，想忍著在窗外灌入的寒風和氣壓帶來的不適感，帶領大家安全返航。但是飛機內部倘若出現了問題，那僅靠認為是很難扭轉局面的。

在飛機墜落之前，我們又該如何自救呢？

首先要聽取乘務員的安排，他們教我們如何，我們就應當如何。不少航空業內人員表示，飛機失事後的一分半鍾屬於黃金逃生時間，當飛機急速墜落時，除了聽從乘務員的安排，相信機場之外，我們還要提前做好防沖擊的姿勢，將小腿盡量往後收，頭部盡量貼近膝蓋，還要將自己身上的尖銳的服飾品、高跟鞋都脫掉，避免落地戳傷自己的皮膚以及阻礙逃生進度。最後，希望此次空難事件上的所有人員都能平安，我們也應當珍惜現下的每一刻時光，過好每一天活著已經是一件非常幸運的事情了。

9. 飛機失事該怎麼辦

失事後最初的自救是起決定性作用的，同時證實了常識的重要性。就愛坐在逃生門邊上常去美國出差，對美國各大航空公司的地面和機上服務印象頗深，也由此知道了為什麼北美地區的客機失事率保持了多年世界最低水平。
在波音737和麥道82飛機機艙內靠近機翼的位置，每側都有一個緊急出口。美國的航空公司通常都會對緊急門邊的這名乘客予以特別關照。一般情況下，檢票人員會把這個座位留到最後。因為在美國，幾乎每架飛機上都會有持免票等待空座位的航空公司內部人員，這些人會比普通乘客更了解飛機，把他們放在緊急出口旁有利於對緊急情況的處置。關機門後，乘務員會走到這名乘客前，詢問他是否了解緊急門的使用，然後告訴這名乘客，一旦打開了緊急門，應當把門扔出機外，而不是留在機內，防止擋住出路。不要小看這一點提醒，它是航空公司通過大量地面模擬實驗總結出來的，關鍵時刻會起重要作用。最後，乘務員還要檢查清理緊急門附近是否有旅客的行李物品。不熟悉飛機的旅客可能會對這個緊急門有點恐懼，但幽默的美國人有時會開個玩笑，緩解緊張氣氛，「我特別喜歡這個座位，比別的地方寬敞，出事時還可以第一個跑出去。」
美國的航空公司還和電視台合作，製作了一些節目，介紹一些乘機常識。比如，女乘客不要穿絲襪，因為一旦發生火災，絲襪會迅速燃燒，並且緊貼在皮膚上；衣物最好選用棉製品，也是為了防止燒傷；登機後最好仔細觀察緊急出口的位置，並且記住相對你的座位的方位，因為緊急情況下艙內一片漆黑，失事後最初的自救是起決定性作用的。前幾天剛剛發生的新航空難證實了這幾條常識的重要性。事故中受傷的旅客大部分是燒傷，有一位旅客在失事後憑著印象找到了緊急出口，救出了很多人。航空界有一句話，「每一條教訓都是用血換來的」。