俄羅斯t50戰機服役多少架

A. T50戰機是那個國家的

俄羅斯第五代戰機T-50引為單座雙發重型戰機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。根據俄媒體透露的技術指標，T-50最大起飛重量34噸，在以27噸重量起飛時，最高速度能達到每小時1900千米。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1100千米，戰斗負荷可達6噸，內置3個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合。作為第5代戰機（即歐美標準的第4代），必須擁有向量推力技術，不開後燃器下維持超音速巡航，匿蹤功能。T-50戰機使用等離子隱身技術，大小則略小於蘇-30，導彈完全內置，雷達可探測性大大降低。 由於發動機的高推重比，使T-50可於300-400米內起飛。與美國F-22比較，根據俄羅斯首次發出之圖片，可看出其布局與F-22相似，同樣是因為隱身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，這表明T-50希望使用向量推力技術進行俯仰、偏航和滾轉控制另外，T-50的最 俄羅斯T-50戰斗機(16張) 大起飛重量約在25-30噸，與F-22相約但有傳T-50會利用等離子隱身技術（不等於等離子引擎），這種技術比F-22使用的有更好隱身性T-50並非使用等離子發動機（引擎），而是使用AL-31發動機系列的一種發展版本這發動機類似土星公司於2005年莫斯科航展透露的117A至於等離子發動機本身尚未可達成隱身功能。 T-50戰機，由俄軍機製造巨頭「蘇霍伊」公司主導研製。通過此前流傳的T-50圖像和俄官方聲明，可以初步斷定，T-50是一款重型雙發殲擊機，最大起飛重量32～35噸。由於其機翼載荷要低於美國的第四代戰機F-22「猛禽」，再加上氣動布局獨特、機身本身可產生升力，這使得T-50的機動性能要優於「猛禽」。 在隱身性能方面，T-50也不比「猛禽」遜色。機頭、機艙、進氣管等都採用了獨特的形狀設計，保證了對雷達波的低可探測性。為增強隱身效果，武器艙採取內置方式。擁有至少兩個大型武器艙，主要用於裝載超大、大型和中型空空導彈，整個武器艙室幾乎是飛機容量的1/3。如執行戰斗任務不需隱身時，T-50可外掛智能炸彈及導彈。T-50在不加油情況下的續航能力尚不清楚，但應該不會少於蘇-35S的3600～4000公里。 航電設備一向是俄制戰機的「軟肋」，但在T-50身上有了質的改善。其裝備的機載雷達可發現400公里外的目標，能同時跟蹤60個空中目標並打擊其中的16個。 除先進的雷達系統外，T-50還裝備新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施干擾。飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大屏幕上。 武器系統方面，T-50將裝備超遠距離空空導彈(射程可達420公里)，其中機體內可攜彈不少於兩枚，機身外掛可攜更多。此外，T-50還裝備射程為120～230公里的中遠距空空導彈。 目前已有3架T-50樣機完工，首飛將在茹科夫斯基機場進行。 雖然T-50的部分設備已經在俄4++代戰機蘇-35S和米格-35S上做了試驗，但整個試驗階段將持續近5年，到2015年首批量產型T-50有望編入空軍進行飛行作戰試驗，然後才正式成軍。俄聯邦空軍有意采購450～600架該型戰機。預計在2025年前，T-50將替代屆時已老邁的米格-29和蘇-27殲擊機，成為俄空軍的主力戰機

B. T-50是怎麼樣的戰機！

T--50是多用途重型隱身戰斗機。是與美國F--22，中國J--20同屬於第四代的目前世界上最先進的戰斗機。T--50,目前正在試飛，尚未服役。

C. 俄羅斯T50戰機究竟何時服役

隨著美國F22的服役，中國和俄羅斯也在有序的進行著第四代隱身戰機的研製，終於經過多年的研製，中國的第四代隱身戰機殲20正式列裝部隊開始服役，而俄羅斯的第四代隱身戰機T50卻一直都還在研製中，那麼俄羅斯的T50戰機究竟何時才能研製成功並列裝部隊開始服役呢？

你覺得俄羅斯的T50在2019年能夠正常服役嗎？

2017.08.11俄羅斯研製的第五代前線戰斗機T-50即將服役，該機被正式命名為蘇-57，「將」於2018年開始列裝部隊。

D. 中國 美國 俄羅斯 日本各有多少飛機，最先進的飛機多少架

全球最強大的空中力量非美國空軍莫屬。美國空軍是美軍中執行空中作戰和航天飛行任務的主要軍種。其不但負責管理洲際彈道導彈，還負責協調軍用航天器的發射，以及陸軍傘兵的空投行動。目前，美國空軍旗下有飛機5600餘架，包括了世界最先進的F22戰斗機、F35戰斗機、F15和F16戰斗機;B-1、B-2隱形轟炸機和B52戰略轟炸機以及C-5戰略運輸機、C-17戰略運輸機和C-130戰術運輸機等多種機型。美國空軍現役人數約31.2萬，盡管其人數少於中國空軍，但其飛機數量則多餘後者。文章稱，美國空軍不但是全球首支使用隱形飛機作戰的空軍、首支使用五代機的空軍，還是首支擁有純隱形作戰飛機部隊的空軍。現在，美國空軍將采購1763架F35，這可以保持自己領先的優勢。不但如此，美國空軍在無人機隱身和打擊的能力越來越強，未來在美國空軍機群里無人機佔比將逐漸提升。文章還提到，美國空軍不但擁有各種先進戰機，還是美國「三位一體」核力量中，兩個部分的管理者，其還擁有450枚洲際彈道導彈和戰略轟炸機部隊。
世界第三大空中力量的交椅，則留給了俄羅斯。蘇聯解體後，其大部分空中力量都由俄羅斯繼承，數十年來，俄羅斯一直在享用著豐厚的遺產。目前俄空軍共有1500架作戰飛機和400架軍用飛機。但需要注意的是，其中大部份飛機都已老化，目前，俄空軍佔主導地位的戰機仍然是在冷戰結束前就已服役的米格29、蘇27和米格31等戰機。除了戰斗機之外，俄空軍還擁有圖95、圖22、圖160轟炸機等戰略核轟炸機。面臨戰機老化的現狀，俄羅斯空軍進入持續現代化階段，研發出了蘇35戰斗機，該型戰機不但繼承了蘇27的敏捷和多功能，還將很多現代技術結合起來。目前，蘇35已經服役，但數量不多。而且目前俄羅斯的防務承包商正在研發更先進的T50戰斗機，該機有望成為俄軍首款五代機。而且還有傳言，俄軍也在研製新型的戰略轟炸機。
中國的空中力量主要來自中國空軍和中國海軍航空兵。目前，中國空軍和海航共有1321架戰斗機和攻擊機、134架重型轟炸機及加油機和20架預警機。除此之外，中國還擁有700架直升機，其中大部分是中型直升機。盡管從數據上看中國的空中力量很不錯，但是盡管國防預算大幅增加，中國的大部分飛機早已落後，目前，只有502架飛機是蘇27系列和中國自研殲-10戰斗機等現代化戰機，其他的819架戰斗機都是上世紀70年代產品，不會對外國空軍構成嚴重威脅。不過，中國的空中力量也在持續現代化，中國航空工業推出新型戰機速度很快。目前，中國同時研製兩款五代機，包括重型戰斗機殲20和殲31戰斗機。除此之外，中國還在研製運-20戰略運輸機。據傳，中國還在研製一款戰略轟炸機取代現在的轟6作為戰略空軍力量。中國和美國一樣，正在推進各種作戰用無人機，如「暗劍」無人機等。而且，中國的海軍也在快速增長肌肉，目前已經擁有了首艘航母「遼寧號」，未來還可能擁有其他航母。
日本航空自衛隊擁有超過300架戰斗機。日本只從美國購買戰斗機，上世紀80年代，日本便購買了223架F15戰斗機。而現在，日本已經准備購買42架F35A戰斗機，而且首批的4架已經訂購。不僅如此，日本還在研製用以取代F15的自研F3戰機，以防將來購買美先進戰機時受到限制。同時，日本目前對F15和F2戰機的升級正在進行，可以提升其對空能力。日本還擁有4架E767指揮機和13架E2C預警機，未來日本還將購買新款的E2D預警機，以應對越來越多空中攔截。

E. 俄t50戰機服役了嗎

沒有服役

據俄羅斯衛星網2017年12月27日報道，俄羅斯空天部隊總司令維克托·邦達列夫上將稱，俄羅斯第五代戰機T-50 PAK FA（前線航空兵前景航空系統）將於2018年裝備部隊。

邦達列夫在評論圖-160「白天鵝」（北約代號「黑傑克」）轟炸機的生產恢復時稱，該型飛機將被會被進行全新配置。「只是以老式圖-160為基礎，裡面的所有配置——都絕對是最新的系統，絕對具備全新的能力」。邦達列夫指出，隨著向敘利亞供應S-400反導系統，俄羅斯空天部隊整頓了敘利亞的空域秩序。他強調，「這是個非常復雜的系統，也是對我們空中邊界的可靠保護」。他說，俄空天部隊正等待S-500系統列裝。

此前據報道，T-50 PAK FA已經完成了測試，俄羅斯空軍應該會在2020年前收到55架該型戰機。

批量生產前俄軍就要戰機怎麼辦？只能拿原型機「抵債」了

另一方面，俄羅斯國防部副部長鮑里索夫大將在5月30日剛剛表示，使用新型發動機的T-50戰機有望於2017年年底進行飛行試驗，這距離該型發動機開始地面試車的2016年11月只有一年左右的時間。根據一般航空發動機的試驗規律看，無論是2017年還是2019年交付的T-50戰機，都將是使用產品117系列發動機的型號。也就是說，T-50也將像中國研製的殲-20一樣，採用兩種狀態配備兩款發動機先後服役的形式列裝部隊。

T-50戰斗機全稱為「蘇霍伊航空多用途前線戰斗機」，是由俄羅斯蘇霍伊航空集團公司研製的單座、雙發、高隱身性、高機動性戰斗機。該型機首架原型機於2010年1月29日首飛，目前已經有9架原型機處於試飛狀態。

F. 俄羅斯t50戰機

戰機簡介
俄羅斯第一種隱形戰機T-50首飛成功。T-50由俄軍機製造業巨頭「蘇霍伊」公司研製，是一款重型雙發隱形戰斗機機頭、機艙、進氣管等都採用了獨特的隱形設計，為增強隱身效果，武器艙採用了內置方式。該機擁有至少兩個大型武器艙，占飛機容量的1/3，主要用於裝載超大型、大型和中型空空導彈。T-50最大起飛重量32-35噸可外掛智能炸彈及導彈，在機載雷達的支援下，可發現400公里外的目標，能同時跟蹤60個空中目標並打擊其中的16個除先進的雷達系統外，T-50還裝備有新型無線電偵察和對抗系統，可以在不開雷達、不暴露自己的情況下發現敵人並實施干擾。
俄羅斯總統普京曾親自登上T-50機艙。他表示，這種戰機與西方類似戰機相比成本低廉，並且可以通過改造升級服役30到35年。普京還說，俄第五代戰斗機項目已經投入了300億盧布(約10億美元)，並且將再投入300億盧布之後還要對發動機、武器裝備和其他部件進行升級。這位總理還曾對T-50的飛行員說：「這種機型在機動性、武器裝備和航程上都將優於我們主要的競爭對手F-22。」
2戰機參數
類型： 多用途戰機
生產公司：蘇霍伊設計局
首次飛行： 2010年1月29日
使用狀態： 已經交付
主要用戶：俄羅斯
生產數量： 4架
乘員： 1人
長度： 22.0 m
翼展： 14.2 m
高度： 6.05 m
翼面積： 78.8 ㎡
空重： 17,500 kg
載重： 18,500 kg
最大起飛重量： 36,000 kg
發動機： 2×Lyulka AL-41F後燃器，數位控制渦輪扇發動機
推力： 每個 9,800 kgf
後燃器推力:每個 17,950 kgf
向量推進： 范圍：-20°至+20°；噴口轉速度：30°/秒[1]

中文名：俄羅斯T-50戰斗機

國家：俄羅斯

類型：多用途戰機

乘員：1人

翼展：14.2米

全長：22.0米

機高：6.05米

全機空重：17500千克

最大起飛重量：34000千克

武器配置：GSh-30-1機炮；空對空導彈；空對地導彈

電子設備：PAK-FA SH121雷達系統

發動機推力：9800 kgf

最高升限：20000米

最大航程：5500千米

飛行半徑：1100千米

最大平飛速度：1900千米/小時

最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h
航程： 4,000 km 實用升限： 18,000 m
爬升率： 350 m/s 翼負荷： 470 kg/㎡;

G. T50戰斗機的詳細資料

T50是在蘇霍伊30平台上直接開發出來的，載彈量和火力是超過美國機，但是隱身及其電子設備不如美國 簡述 T-50戰斗機，是一架由俄羅斯蘇霍伊公司所開發生產的高性能多用途戰斗機。目前為PAK FA計劃的原型機，在2010年1月29日進行了首次試飛。 相關數據 乘員： 1人 長度： 22.0 m 翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 翼面積： 78.8 m² 空重： 17,500 kg 載重： 26,000 kg 最大起飛重量： 36,000 kg 發動機： 2×Lyulka AL-41F 後燃器，數位控制渦輪扇發動機 t50 推力： 每個 9,800 kgf 後燃器推力:每個 17,950 kgf * 向量推進： 范圍：-20°至+20°； 噴口轉速度：30°/秒（上下左右4方向） 性能 最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 機腹圖片 實用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼負荷： 470 kg/m² 武器 機炮：1× 30 mm GSh-30-1機炮，備彈150發 導彈：14個掛點 空對空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空對地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相關報道 俄羅斯日前試飛成功了它的第五代戰斗機（國際稱第四代）隱身型戰斗機。但是這個試飛對印度和巴基斯坦、美國中國都引起了不同的網路熱議。 印度「帶著眼淚的欣喜若狂」 印度的《國家防務評論》報道說：「俄羅斯國最新研製的第五代戰斗機T-50試飛成 功，這個計劃中包含了我國提供的大約30%的隱身材料技術」。同時不少印度網民在論壇上都是興奮不已，似乎這就是印度研製第五代戰斗機一樣。但是，我們可以從這樣的興奮中看到「帶著苦澀與酸澀」的淚花在飛舞。印度自身搞了10多年的LCA最後只能以「國際化」大聯合製造收場，不但飛機研製費用是普通飛機研製費用的3倍。同時還使得印度航空業再次受到打擊。而對比巴基斯坦就要在今後2-3年開始可能擁有大約數十架殲10戰斗機的未來。俄羅斯研製的T-50飛機其中印度投入在隱身材料研製加工。並且受到了俄羅斯「贊揚」，同時印度也告訴西方世界：「我的模式並不比中國差，我值得你們繼續投資我」。 美國「鷹的警覺目光」、「心的冷顫感覺 美國《國防新聞》也報道這個新聞。美國人以習慣做法，先把它這 個T-50大批一頓。打壓到最低點。然後反過來再說，俄羅斯在隱身技術距離上，迅速在追趕美國。這引發美國軍方不安。同時軍方認為這也是俄羅斯與美國力圖爭取「印度金磚」 T50 的戰斗機市場的一個強有力的競爭，因為美國F-22戰斗機是不能外銷與不能對外技術聯合的。因此俄羅斯可以簡單憑借這個T-50「不成熟型隱身戰斗機」，幾乎完全控制佔有印度戰斗機未來市場。同時也爭奪掉美國在中東地區一部分地區市場。 俄羅斯國防部發言人已經公開說，俄羅斯不會對任何「盟國」技術封鎖。這足以說明俄羅斯要藉助美國的「高技術」封鎖的弱點，以T-50「非成熟型隱身戰斗機」來搶奪美國具有「F-22潛在市場」。該報道說日本對俄羅斯T-50計劃已經感到十分的興趣。同時日本大運輸機計劃，已經出現擺脫美國製造形式的走勢。他們走了俄羅斯、烏克蘭的伊爾與安東若夫模式。 這樣會再次逼迫美國軍方向國會施加壓力，迫使國會開放一部分「消減技術型」的 簡裝版F-22來對抗俄羅斯的競爭（美國網民在防務論壇所發布的提議）。 普京與T-50 歐洲看法的「反思怪異」 近期剛剛執政歐洲主席國的西班牙，又開始鼓噪「解除」歐洲對華武器軍售限制令的運動，這個運動受到了來自法國，德國等的大力支持。但是卻遭到了新貴們波蘭，捷克等反對。 歐洲一直謀求研製一種可以類似美國的F-22歐洲聯合戰斗機未來型。但是至今依舊未能達到目的。歐洲武器控制官員說：「今天中國已經不再是過去，現在對華軍事武器出口限制令，實際上是在限制我們自己」。這樣的反思式想法看似十分怪異。但是有他可能的一面。 這位官員隨後解釋說：「在很多常規武器技術發展方面，中國即是一個巨大需求市場，也是一個技術彌補·市場，我們不能再把中國放在一個軍事技術十分落伍，落後國家地位上，它的沖壓火箭技術，局部隱身技術發展在目前已經達到世界主流水平。這一點我們早該在04年就承認的，但是我們一直都沒有」。 「俄羅斯T50戰斗機試飛成功，這意味著俄羅斯將會在今後獲得在中國、印度獲取巨大的軍火市場。如果說俄羅斯打算真的外銷它的T-50戰斗機那麼，中國也許會成為另一個技術購買者。不是機體。」 但是歐洲人權與國際的民主機構官員裴若思說：「絕不可能的！我們不可能像一個粗暴，殘忍，無知，兇殘，極端主義國家中國去低頭。這是我們對於人權與民主的最大扼殺。中國今天依舊不準人們隨便他20年前隨意射殺平民的舉動，這是不可能想像的」！ 中國「一部分是海水，一部分是火焰」。 這一部分「海水」基本上都是對俄羅斯T-50的口水大戰。噴！「拿我們的口水噴死這個T50，誰叫他可以自信給印度阿三」。雖然公認的俄羅斯T50戰斗機是「非成熟型隱身戰斗機」。但是他試飛成功必定有他客觀存在的道理。單就它改進SU27型戰斗機機體設計能力，就可以看出俄羅斯還是聰明的。 口水均已自己「十分專業」角度來分析俄羅斯T-50在隱身技術上那裡不如：F-22，那裡不如「中國傳說的第四、五代」。更有甚者以自己「內部消息、有背景」為自豪的說：「中國的隱身未來戰斗機比這個要厲害」接著拿出目前網路流傳的「CG作品」。展示一下。 可以這樣說，俄羅斯此次T50驗證了俄羅斯在其航空戰斗機發展設計方面，的確還是有自己成熟與成功的一套。能在老式SU27後部機體上，加上前段酷似F-22機頭組合一個所謂T50設計，就這個來說，俄羅斯人是聰明的。至少他們懂得了什麼叫做「循序漸進」。這一點日本也是這樣。日本的「風神」是在其F15機體上在後端加上一個酷似F22尾部。這都是「借住在本國設計能力基礎上」。如果非要超越自己能力200%去設計，那麼就等於「大躍進」。 從中國軍方設計理念來看，中國軍方自己是不會叫設計機構去耗資巨大的搞一個「不切基礎實際」的概念化超級未來戰斗機。因為這不符合中國軍方軍費投入點。也不能達到軍方航空設計基礎點。 縱觀中國春雷後20年軍備發展實驗來看，中國已經基本走上了「成熟」思維理念。例如：殲10最原始設計源於米格21型的殲7基礎。FBC「飛豹」原始技術起點在與中國參考了部分「SU24」外觀，結合自己自身能力特點。但是其主要技術基礎還是米格21基礎。而中國90年代引入了SU27後，不久中國自行搞了自己的殲11B。而這個B是「局部隱身」戰斗機。被·很多中國網民罵做「垃圾中的戰斗機」。但是就是這個局部隱身技術，卻被歐美各國看到了中國軍方在幕後暗中研製隱身計劃的門道。 mk800：明顯，印度參與了這個計劃一部分，相比中國可能不會再大規模采購或者選用T50。而印度自己為了驗證自己選擇正確，就必須要采購一定數量。 至於說到中國未來戰斗機，軍方發言人說的好，「我們不會走盲目設計，我們會堅定在我們自身基礎上去開發，去發展，仿造照是一個手段而不是結果」。 但是，中國軍方「務實」態度卻也引發不少中國網民「不滿」，有的網民甚至希望中國軍方「一步設計出UFO」來以求得「在一個天下無敵」的可能。但是這種「夢幻」期望對於軍方來說，是不切實際的。

H. T50戰斗機的詳細資料

t-50戰斗機

正式名稱為:"蘇霍伊航空多用途前線戰機(ПАК ФА)"

該機試驗機代號為Т-50，出口型印度方編號為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰斗機，屬於替代SU-27的第五代戰斗機。

2010年首飛，早期量產型將於2016年交付部隊。

2015年6月，俄羅斯聯合飛機製造企業領導宣布，俄將在2016年底或2017年初開始接收首批第五代戰斗機。

俄羅斯T-50戰斗機因為採用了軸對稱推力矢量噴口，所以隧道較厚。

從飛機整體布局來看，T-50的機身扁平，顯然延續了蘇-27的升力體設計。加上機翼面積較大，翼荷較低，因此 T-50具備較大的升力系數。另外，其機翼前緣後掠角似乎大於F-22，這顯示T-50更重視高速飛行，更注重超音速攔截能力。從這一點來說，T-50似乎更像當年F-22的競爭者YF-23。

另外，T-50進氣道的位置與蘇-27相近，這有助於改善戰機的大迎角性能。還有就是，T-50採用了蘇-37/30MKI系列的軸對稱推力矢量噴口(TVC)，但是取消了這兩者的鴨翼，也就是放棄80年代俄羅斯戰斗機典型的三翼面布局。從技術上講，TVC為戰斗機提供氣動控制面外的一種控制方式，可以提高飛機低速、高攻角范圍的機動性能，與氣動控制面相配合可以增加飛機的迎角和機頭指向能力。

T-50的可動邊條是一個設計創新，起到可控渦升力的作用。因此從整體上說，T-50放棄鴨翼除了隱身方面的考慮外，另外一個原因可能就是俄羅斯在氣動、飛控等方面的進步，能夠在常規布局整合進TVC，進行飛控系統控制律的優化，即可得到較好的機動性能。T-50避免了採用過多的控制面而造成飛機重量和復雜程度的上升，從而降低飛機的成本，另外也降低了飛控系統編寫的難度，特別是各操縱面的偏轉控制與協調的問題。

綜上所述，T-50應該具備了與F-22同一等級的超音速巡航和機動性能，但T-50受到發動機推力不足所困擾。

I. T-50戰斗機的發展歷史

20世紀80年代末，蘇聯開始研發新一代戰機，以取代當時的主力機種米格-29戰斗機和蘇-27戰斗機；當時的發展計劃衍生出了蘇-47戰斗機和米格1.44戰斗機兩種機型。
2000年，俄印最便已開始就聯合研製第五代戰斗機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰斗機的性能將與美國的F-22「猛禽」相當。由於研製新型戰斗機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裡獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。
2002年，蘇霍伊公司獲選主導「未來戰術空軍戰斗復合體」（PAK-FA）的發展，融合蘇-47和米格1.44戰斗機的技術，製造出了T-50原型機。
2007年，是T-50試飛的原定時間，但由於引擎研發及其他技術問題，試飛時間延期為2009年8月，但是在該年5月時，負責發動機的土星公司已暫停研發。因為國防部資金短缺及合約到期，可能影響試飛時間。
2007年4月24日，俄羅斯的發動機製造商——「土星」科研生產聯合體（NPO Saturn）的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰斗機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰斗機作為未來戰術航空綜合系統（PAK FA）項目的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰斗機在與俄羅斯米格飛機製造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，「土星」科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。
2010年1月29日，T-50在阿穆爾河畔共青城進行了首次試飛，比美軍的F-22晚了整整13年 。
2010年10月，俄羅斯聯合航空製造公司表示在年底前可能與印度簽訂設計草案協議。印度空軍總參謀長表示采購該飛機的費用為250億美元左右。由於印度計劃大量采購西方新型戰斗機，是否仍將訂購T50戰斗機有一定疑問。
2011年3月3日，第2架原型機進行了44分鍾的試飛。此兩架原型機都未裝上雷達及武器控制系統。
2011年8月17日在莫斯科郊外的茹科夫斯基舉行的2011年莫斯科國際航空航天展上公開亮相。
截止到2012年2月，已有三架T-50的原型機參與各項測試，總飛行次數已超過120次。據悉，第四架T-50將在2012年後半年加入測試。
2012年8月，第三架原型機試飛中開始進行對主動電子掃描雷達的測試。
2012年8月12日，為慶祝俄羅斯空軍成立100周年，俄第五代戰機T-50繼2011年莫斯科國際航展首度亮相後，再度出現在公眾面前。
2012年秋天，澳大利亞軍事智庫Air Power Australia軍事分析師們對蘇霍伊設計局的T-50和美國的F-22「猛禽」及F-35「閃電2」進行了對比分析。他們認為，俄羅斯新型殲擊機在很多方面要優於美國的同類型飛機。
2012年12月2日，第四架原型機首飛。
至2013年，T-50共進行了100次試飛，其後的9個月再進行多20次。
2013年8月俄羅斯已經為T-50戰斗機研製出機載供氧系統，並打算將其運用到其他高空飛機上。俄羅斯已經為其最新型號的戰斗機T-50研製出一種機載供氧系統。俄羅斯的飛機仍然在使用氧氣瓶系統（重90千克/198英鎊左右）。也就是說，飛行在4000米（1.2萬英尺）高空中飛機上的飛行員必須監控其空氣和燃料供應。俄羅斯新的機載供氧系統設計僅重30千克（66磅），結構更加緊湊，能夠供應遠多於同等重量的氧氣瓶供給的氧氣。俄羅斯計劃開始用機載供氧系統更換所有飛機上的氧氣瓶。印度也研製出一種機載供氧系統，它將首先安裝在作為技術驗證機的新輕型作戰飛機（Light Combat Aircraf，LCA）上。最終，這種機載供氧系統將安裝在印度的所有高空戰機上。
2014年6月10日，T-50戰斗機第5架原型機055在靠近莫斯科的茹科夫斯基空軍基地地面起火。隨後被運回阿穆爾河畔共青城廠維修。
2014年10月30日，俄羅斯技術國家集團下屬的「雷達電子技術」公司交付第一批為未來前線航空系統(PAKFA)T-50研製的「喜馬拉雅」電子戰系統。T-50飛機機體上集成了獨一無二的主動和被動雷達和光學定位系統，實現了「智能蒙皮」功能。該系統的應用不僅改善了飛機的抗干擾能力和生存力，同時也最大限度地抵消了敵方飛機的隱身技術。
2014年11月2日，俄羅斯T-50戰機再次試飛。翼下增添四個掛架。
2015年，普京宣布第一批T-50將交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試，然後組建飛行大隊。據悉俄羅斯將在茹科夫斯基城開始第五代（註：按美國的標准為第四代）重型多用途戰斗機T-50的飛行試驗。試驗時間大約持續五年。
2015年12月8日報道，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫表示，俄第五代戰斗機T-50的飛行性能試驗接近尾聲，目前已經在進行航空電子設備測試。
從T-50首飛的2010年1月29日一直到2015年秋，改項目的5架原型機完成了700架次試飛，其中多架原型機都經歷了長時間的維修。
2025年，俄羅斯將用T-50全部替換老舊的米格-29和蘇-27戰斗機。

J. 俄羅斯五代機T50是教練機參戰能力如何印度有購買250架

韓國的教練機是T50，和俄羅斯的T-50不是一碼事兒。
俄方目前的研製還未結束，印度的訂單下的太早了，估計是被俄國人再一次坑了。
T-50就目前的數據來看，和F-22有一定的差距；再考慮到美俄兩國作戰系統的差距，T-50的能力肯定是在F-22和F-35之下了。
如果殲20能夠服役的話，也要高於T-50。