中國到俄羅斯火車多少公里

『壹』 中國到俄羅斯有火車嗎

中國到俄羅斯有火車。

1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。它橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設置33站，全長7858公里，停靠三個國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。

列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環境中運行，這種超低溫、長距離、強風沙的特殊運行環境給列車的研製帶來諸多技術挑戰。隨著國內多趟「綠皮車」的退出，馳騁於中俄兩地的K3/K4次「綠皮車」也終於迎來了自1996年升級後的再次改造。

(1)中國到俄羅斯火車多少公里擴展閱讀：

1954年1月28日，莫斯科與北京之間的直達列車首次通車，車次為19/20。

1960年5月24日，橫跨歐亞大陸的北京—烏蘭巴托—莫斯科K3／4次國際旅客列車正式通車。這是新中國成立後開行的第一趟國際聯運客車。

2004年7月31日，一列被命名為「中俄友誼號」的專列從北京啟程，開往俄羅斯首都莫斯科。這是新中國成立以來開行的第一趟出境旅遊專列。 在去年北京奧運會期間，很多歐洲遊客乘坐這趟國際列車前來北京觀看比賽，一時吸引了不少目光。

『貳』 中國到俄羅斯有火車嗎

有的，截止到2021年3月有：

1、K3國際列車。該趟國際列車從北京發出的時間是早上的7點27分（北京時間），途經沙嶺子西、二連、烏蘭巴托、秋明等站點以後，抵達莫斯科。

2、K4國際列車。該趟國際列車從北京發出的時間是下午的14點35分（北京時間），途經沙嶺子西、二連、烏蘭巴托、秋明等站點以後，抵達莫斯科。

3、K19國際列車。該趟國際列車從北京發出的時間是晚間的23點（北京時間），途經天津、滿洲里、秋明等，抵達莫斯科。

4、K20國際列車。該趟國際列車從北京發出的時間是早晨的5點49分（北京時間），途經天津、滿洲里、秋明等，抵達莫斯科。

(2)中國到俄羅斯火車多少公里擴展閱讀：

K3隸屬於北京鐵路局，列車員都是中國人，溝通交流都比較方便。每周三11:22分從北京站發車，第二周周一14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，運行127小時50分，歷時6天5晚。

這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上賓士。

K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴托，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴托站摘掉蒙古鐵路餐車和硬卧車。

『叄』 中國到俄羅斯的火車一

K3/4次列車。

K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車。

穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

(3)中國到俄羅斯火車多少公里擴展閱讀

北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）；

莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，於星期一抵達北京站，運行129小時50分，使用車次為004З次（俄羅斯境內）、004次（蒙古國境內）、K4次（中國境內）。

『肆』 中國去俄羅斯的火車

有哈爾濱到哈巴羅夫斯克的~~不過具體時間現在不知道了~~~

火車開到邊境上 出中國海關的時候檢查一次 在綏汾河… 然後過俄羅斯海關的時候檢查護照 烏蘇里斯克…
列車員都是俄羅斯人 說俄語
沒有英語這一說~！

『伍』 中國有到俄羅斯的火車嗎

中國有到俄羅斯的火車的，始發站是北京，終點站是莫斯科的，一周一班列車的。

『陸』 北京到俄羅斯火車需要坐多久

北京到俄羅斯莫斯科坐火車需要131小時31分。

北京到俄羅斯莫斯科的K3次列車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）。

(6)中國到俄羅斯火車多少公里擴展閱讀

上世紀八九十年代以來，K3/4次列車的旅客主要是西方的旅遊者、中國留學生和商人。蘇聯解體以後，利用列車做生意的商人非常多，有蒙古的，有中國的，當時中國的「倒爺」最突出。「這個時期，列車進入俄羅斯境內後，每到一站，站台上基本就成了一個市場。火車一到，站台上都是買賣東西的人。這個時期，平均每年運送旅客3萬人次。後來，一些人選擇飛機或者是貨物走集裝箱，坐這趟車的客人數量就急劇下降了。」楊建軍說。

進入新世紀以來，旅客主要以蒙古、西方國家的遊客和中國出國勞務人員為主，平均每年運送兩萬人，但這些人當中，北京-烏蘭巴托、烏蘭巴托-北京的短途客人佔到70%～80%，中國到俄羅斯的人員很少。「冬季從北京發車，全列定員280人的列車通常只有20個左右乘客，最少的時候莫斯科-北京的K4列車上不到10個乘客。」楊建軍說。

『柒』 從中國到莫斯科的火車多少錢

從中國到莫斯科的火車如果是直達的話，那麼他可能會需要四五千塊錢，但是如果你要中途轉站的話，可能費用會稍微的低一點。

『捌』 中國到俄羅斯有火車嗎

當然有，比如中國開往俄羅斯的K3和K19次（北京至莫斯科）國際列車（此線路全程7819公里，單列運行總時長約131小時31分，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。從莫斯科至北京的是K4次，單列運行總時長約129小時50分）。
另外，由於中、俄鐵路的軌距不同（中國採用的是國際標准軌距，俄羅斯使用的是寬軌），所以跨境之前必須先換軌。具體的做法是先將列車開入換軌站，站內兩國的鐵路處於平行狀態，利用液壓頂將車廂頂起，由另一輛機車推入（新軌距的）車輪，然後再將車廂降下、（與新車輪）固定，最後由另一國的機車牽引駛出。整個（單列旅客列車的）換軌過程大概需要4-5小時。