同江與俄羅斯交易什麼貨物

Ⅰ 同江靠進俄羅斯哪個口岸

同江自己就是一個口岸

同江市經濟地理位置處於東北亞地區中、日、俄、韓經濟核心地帶，是我國沿邊開放帶上重要的國際口岸城市，也是黑龍江省東北部對俄及太平洋沿岸國家和地區的窗口和橋梁，是國際物流中轉、貿易及加工中心。網路地圖

Ⅱ 黑龍江省有多少個口岸，分別是哪些對俄貿易有哪些口岸是相對來說比較好的哪個口岸前景好

黑龍江省與俄羅斯接壤有3000多公里的邊境線，其中界江2300公里，有25個開放口岸，其中17個已經成為旅遊口岸，綏芬河、黑河、東寧、撫遠的邊境出入境遊客量排在前4位。 綏芬河，黑龍江與俄羅斯3045公里邊境線上15個口岸中最大的一個。 黑河市口岸 嘉蔭市口岸 蘿北縣口岸 東寧口岸 密山市口岸 佳木斯市口岸 同江市口岸 饒河縣口岸 虎林市口岸 富錦市口岸 遜克縣口岸 綏芬河市口岸 呼瑪縣口岸 孫吳縣口岸 綏濱縣口岸 撫遠縣口岸 樺川縣口岸 齊齊哈爾口岸 哈爾濱水運口岸 哈爾濱航空口岸 哈爾濱鐵路貨運口岸 大興安嶺地區口岸

Ⅲ 俄羅斯邊貿哪個個口岸好

滿洲里口岸

滿洲里2月15日，滿洲裏海關發布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱「邊貿」)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。

數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。

從貿易夥伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業屬性來看，民營企業領軍進出口，國有企業大幅下降。從企業屬地來看，八成以上為內蒙古企業進出口，吉林省企業猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續霸主進口，結構單一。

拓展資料：1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

Ⅳ 2.假如你要與俄羅斯人做貿易,你會選擇什麼商品做交易

陶瓷用品，俄羅斯很貴。我建議你去一趟俄羅斯就住在俄羅斯人家裡，你就立馬知道俄羅斯人缺啥了，只要你能挺住酒鬼對你的騷擾就行，你最好帶點食用酒精的面，酒鬼管你要錢，你就用酒精兌一升酒給他。最後給他喝死，他家房子你免費住

Ⅳ 我國與俄羅斯都有哪些貿易往來求大神幫助

中俄貿易仍主要限於傳統商品交易。在俄對中國的出口中，機器設備、礦物燃料、木材、鋼材、肥料、化工產品、海產品、有色金屬、紙漿處於前9位，佔到了95％以上的貿易份額。
俄從中國進口的主要商品有機器設備、皮革製品、鞋、紡織品、針織服裝、化工產品、肉類、玩具和體育器材、裘皮、果蔬製品、乾果製品、糧食、陶瓷、水果、礦物燃料，這些產品占其進口總額的85％。
在雙方投資方面，中國對俄累計協議投資額相當於中國對外投資總額的1．8％，相當於俄累計外資額的0．8％；俄對華累計投資額相當於俄對外投資總額的6．3％，相當於中國實際利用外資額的0．089％；兩國相互投資也僅相當於去年雙邊貿易額的4．8％。
形狀不怎麼樣好，原因主要有俄羅斯人的心態，中國產品，及中國商人的現象問題。
俄羅斯人的大國心理一直相當濃厚，對過去現在是自己的小弟，現在GDP是自己兩倍的國家，總是懷有歧視甚至敵視，同時又具有妒忌成分的心態，嚴重影響了雙方貿易的擴大。
中國產品，在俄羅斯人的眼中，一直居於便宜，但質量差的地位，產品現象不佳，也是阻礙中國擴大出口的一大障礙，在俄羅斯建立自己強大的品牌有著迫切的要求。
先期在俄羅斯的中國商人，給人稱之為「倒爺」，在中俄兩國結束多年敵對關系之後率先開啟了兩國雙邊貿易的大門，也是這些「倒爺」，把大量的假冒偽劣商品從中國倒騰到俄羅斯傾銷，致使中國產品在俄羅斯人心中的美好聲譽在「雞毛服」、「一日鞋」大舉登陸以後一落千丈。
困境雖在，前景依然美好。天時，美國一強獨大，兩個國家必須也只能走地更近；地利，中國比鄰俄羅斯，這一優勢不言而喻；人和，中國近年來大搞社會、企業、個人誠信機制，大量回國留學生帶回歐美良好管理體制，社會的穩定...
可以預見，中國商品，在俄羅斯的明天會相當美好。

Ⅵ 同江的交通運輸

水路
同江是黑龍江省江海聯運的始發港，從同江港出發，上行可達佳木斯、哈爾濱、黑河、俄羅斯布拉戈維申斯克；下行可達俄羅斯下列、哈巴、共青城、尼古拉耶夫斯克，橫穿韃靼海峽，進入日本海，可到達朝、韓、日等東北亞國家。此航線被譽為黑龍江省對外貿易的海上「絲綢之路」。
同江口岸位於佳木斯市東北部松花江與黑龍江匯流處的三江南岸，同俄羅斯猶太自治洲隔江相對，國境線長165公里。同江口岸對外開放較早，1986年3月18日國務院批准恢復同江口岸。同江口岸由東、西兩個港口作業區組成，有12個泊位，可停靠3000噸級船舶。其中東港位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄下列港最近運距1公里，設有旅客查驗通道8條，車輛和貨物查驗通道多條，進港鐵路已通車，是佳木斯至俄比羅比詹國際汽車運輸的唯一進出港口。
公路
同江境內全長5700公里的「同三」高速公路起始於同江市，向南途徑廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、河北、遼寧、吉林、黑龍江等9省1市，是國家規劃建設的「五縱七橫」12條主幹線中最長的一條；向北可通過汽車輪渡和浮箱固冰浮橋與俄遠東公路網相連，可向俄經濟腹地進一步延伸。
鐵路
同江鐵路已並入東北鐵路網，中俄跨江鐵路大橋建成後，向北可與俄遠東鐵路末端相連接，進而向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，形成一條連接大連、哈爾濱經同江中俄跨江鐵路大橋出境，沿俄西伯利亞大鐵路西通歐洲的全新歐亞聯運大通道。跨江鐵路大橋建成和後方鐵路改造後，從運能、運距和運費的比較來看，可與連滿（大連至滿洲里）歐亞聯運大通道相媲美。
航空
航空運輸距佳木斯飛機場210公里，距省會城市哈爾濱638公里

Ⅶ 與俄羅斯有哪些口岸

1、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
2、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
3、二卡 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市二卡和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區阿巴該圖。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
4、黑山頭 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區額爾古納右旗黑山頭和俄羅斯聯邦赤塔州普里阿爾貢斯克區舊粗魯海圖。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
5、室韋 奧洛契
該對口岸分別位於中華人民共和國內蒙古自治區額爾古納右旗室韋和俄羅斯聯邦赤塔州涅爾琴斯科扎沃德區奧洛契。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
6、室韋 加林達該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省漠河縣連嵛俄羅斯聯邦阿穆爾州斯科沃羅季諾區加林達。
7、呼瑪 烏沙科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省呼瑪縣呼瑪和俄羅斯聯邦阿穆爾州施馬諾夫斯克區烏沙科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
8、黑河 布拉戈維申期克該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省黑河市和俄羅斯聯邦赤塔州布拉戈維申斯克區布拉戈維申斯克市。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
9、孫吳 康斯坦丁諾夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省孫吳縣四季屯和俄羅斯聯邦阿穆爾州康斯坦丁諾夫卡區康斯坦丁諾夫卡。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
10、遜克 波亞爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省遜克縣奇克和俄羅斯聯邦阿穆爾州米哈伊洛夫卡區波亞爾科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
11、嘉蔭 帕什科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省嘉蔭縣朝陽和俄羅斯聯幫猶太自治州奧布盧奇耶區帕什科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
12、蘿北 阿穆爾澤特
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省蘿北縣茗山和俄羅斯聯邦猶太自治州十月阿穆爾澤特。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
13、同江 下列寧闊耶
該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省同江市和俄羅斯聯邦猶太自治州列寧斯闊耶區下列寧斯闊耶。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
14、撫遠 哈巴羅夫斯克
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省撫遠縣撫遠俄羅斯聯邦哈巴羅夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克區哈巴羅夫斯克市。
該對口岸為國際客貨河運口岸。
15、饒河 波克羅夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省饒河縣饒河和俄羅斯聯邦哈巴辦夫斯克邊疆區比金區波克羅夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
16、虎林 馬爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省虎林縣吉祥和俄羅斯聯邦濱海邊疆區列索扎沃茨克區馬爾科沃。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
17、密山 圖里羅格
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省密山市檔壁鎮和俄羅斯聯邦濱海邊疆區興凱區圖里羅格。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
18、綏芬河（鐵路） 波格拉尼奇內（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
19、綏芬河（公路） 波格拉尼奇內（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
20、東寧 波爾塔夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省東寧縣三岔口和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波爾塔夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
21、琿春 克拉斯基諾
該對口岸分別位於中華人民共和國吉林省琿春市長嶺子和俄羅斯聯邦濱海邊疆區克拉斯基諾區克拉斯基諾。
該對口岸為國際客貨公路運輸口岸

Ⅷ 詳細介紹一下同江港務局的有關情況

同江港務局簡介

同江港務局位於三江平原黑龍江省同江市內，松花江右岸與黑龍江匯合處南12千米處，是塞北「黃金水道」的重要港口。水運發達，下航與黑龍江、烏蘇里江航道相通，經俄羅斯下列寧斯闊耶、哈巴羅夫斯克、共青城直抵尼古拉（廟街）韃靼海峽，是江海聯運的啟始點，被眾多商家為「東方水上絲綢之路」，出三江口（黑、松兩江交匯處）沿黑龍江上航，可達俄阿木爾捷特、布拉維申斯克等地，沿松花江上行可達佳木斯、哈爾濱、吉林等地。

同江港務局主營內外貿貨物裝卸、倉儲、客運運輸等項目。分別由兩個港務公司承擔這些生產經營工作。橫江口港務公司陸域面積17.7萬平方米，岸線長778延長米，有立壁式、滾裝、客運等碼頭共計6個泊位，有浮式起重機、裝載機、叉車等機械設備，年吞吐能力可達30萬噸以上。主要承擔港口裝卸、倉儲堆存、江砂采銷等業務；哈魚島港務公司位於黑龍江240號標處，距同江市區39公里，與俄下列相對應，陸域4.2萬平方米，擁有完整的聯檢、服務設施，是輪渡、汽墊船和冬運車輛過境四季生產的港區，是國際客貨運輸的重要通道。

同江港務局在崗職工55人，整體年齡結構小，技術力量強，思想解放，局領導班子有開拓、創新、務實的工作精神，為加快港口建設和企業改革的步伐，有成效地做了很多作，投資6700萬元的同江港港口改擴建工程正在運作中，工程在2004年即可開工，龍航集團公司與天津萬邦公司聯合計劃投資1億元人民幣的哈魚島整體開發項目也已達成協議。伴隨著同江至向陽川地方鐵路的修建及東西兩港鐵路專用線的鋪設，同江港將成為我省第一大樞紐港和黑龍江國際水運物流中心，也將成為龍航集團公司北開計劃的落腳點。

單位地址：同江市通港路1號

聯系電話：0454-2928960

同江港務局職能部門聯系電話

黨 政 工 作 部：0454-2928960

0454-2933717轉6607

商 務 部：0454-2933717轉6611

財 務 部：0454-2933717轉6608

調 度 室：0454-2933717轉6619

橫江口港務公司：0454-2933717轉6616

哈魚島港務公司：0454-2980057

派 出 所：0454-2932795

0454-2933717轉6110

Ⅸ 同江口岸的介紹

同江口岸位於黑龍江省東北部的松花江與黑龍江匯流處右岸，與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸僅一江之隔。地處東經132°18′-134°17′，北緯47°35′-48°17′之間，同江口岸東與撫遠縣接壤，南與富錦市為鄰，西臨松花江與綏濱縣一水相連。

Ⅹ 我貨在溫州，從同江市出口到俄羅斯,報關應該在哪裡報

一定要在同江報關
原因：1.同江市，是黑龍江邊的邊鎮，到俄羅斯直通駁船載卡車，沒有鐵路，大橋還沒建好。根本就無法轉關。
2.所有通過同江出口貨物都要在同江裝載俄羅斯貨車一種途徑出口，俄羅斯卡車需通過買方派遣。俄羅斯卡車不可能深入中國腹地。