美國和俄羅斯哪個發動機先進

『壹』 美國這個號稱史上最強火箭發動機和俄羅斯比怎麼樣

就目前而言，俄羅斯的火箭技術比中國強，甚至超過美國：
就目前說來，火箭發動機技術水平最高的可能是俄羅斯而不是美國，俄羅斯的rd170發動機每台的地面推力就達740噸，是目前世界上推力最大的液體火箭發動機。一台發動機就幾乎相當於中國長征系列採用的火箭發動機如YF-20B的十台以上，而且比沖更高rd170可以重復使用。
蘇聯在80年代中期左右終於攻克了花重金的富氧燃燒和廢氣補燃技術，特別是惰性合金的研製，成果就是有史以來正式裝備火箭的最大推力發動機——RD-170/171，RD-170/171可以稱之為劃時代的超級發動機，其不僅達到了7500KN的真空推力（超過土星5號的F-1），而且利用了富氧燃燒和廢氣補燃技術，大大提高了比沖，換句話來說，RD-170/171看似不比F-1推力大多少，但是效率高的多，同樣的燃料可以飛的遠的多。（F-1的真空比沖為264.72s，RD-170/171達到驚人的338s）
當然了，RD-170/171並不是沒有缺點的，其一個發動機採用了四個獨立的燃燒室，不僅提高了重量，而且提高了結構的復雜程度。不過瑕不掩瑜，RD-170/171的確是火箭發動機的，憑借著極高的性能藐視一切所在。
由於美國一直沒有攻克煤油火箭發動機的補燃技術和富氧燃燒技術，而此後專攻固推，所以煤油火箭發動機基本落下了，而蘇聯的解體提供了一個契機，使美國能夠一窺神秘的RD-170/171背後的秘密，了解蘇聯是怎麼攻克相關技術的。
因此NASA以及洛馬和通用動力共同找到了解體後成立的俄羅斯動力機械科研生產聯合體，要求購買RD-170和衍生型號RD-180的技術專利，俄羅斯當時設計局連工資都發不出，咬到這條大魚自然是滿口答應。
因此，美國的宇宙神火箭採用了許可在美國國內生產版本的RD-180發動機。
當然了，永遠不要低估美國人的野心，美國的確是對富氧燃燒和補燃技術很感興趣，但更想完全掌握相關技術，繼而在火箭技術的所有領域獲得絕對的霸主地位。所以在90年代末期，美國開展了一個雄心勃勃的計劃——研究下一代的超級火箭發動機，備選方案主要有富氧補燃的煤油發動機RS-84和比SSME性能更優良，推力達到5000KN級別的超級液氫發動機RS-83。
其中RS-84除沿用富氧燃燒技術和補燃技術外，還採用了結構更簡單的單燃燒室設計，可謂是相比於RD-170/180更加的青出於藍而勝於藍了。
RS-83/84另外一個變態之處是要求可回收，大家知道，一般只有固體火箭發動機是可回收的（比如太空梭的SRB），而液體火箭發動機一般是直接拋掉，成本非常高，美國雄心勃勃的SLI計劃試圖將液態火箭也一並回收，並且在90年代中期首次回收了一枚德爾塔1型火箭，開創了液體火箭回收的先例。然而測試是一回事，回收穩定性又是另一回事。隨著美國伊戰的爆發和經濟形勢的吃緊，美國最終不得不放棄了堪稱史上最強的RS-83/84計劃，但是兩者其實都已經造出樣機，轉入技術儲備，並非沒有成果，所以取消還是比較可惜的。
俄羅斯在RD-170的基礎上發展出了RD-190，其中摻入了部分液氫，使得液氫、煤油和液氧穩定復合燃燒，進一步提升了RD-170的性能，在RS-84取消後，RD-190/191是當之無愧的最強煤油發動機。

『貳』 俄羅斯的發動機有美國的好嗎

如果現航天發動機和火箭發動機，俄羅斯的好。而戰斗機，艦船的發動機美國的好。

『叄』 美國與俄羅斯航空發動機誰先進

以前是毛子，連美國都是偷蘇聯的技術。
後來，美國人經過改良之後，搞得比毛子的要6了

『肆』 世界上航空發動機技術最先進的國家是美國還是俄羅斯

眾所周知，世界上許多國家都可以研製戰斗機，而一些小國也有能力研製戰斗機。例如，韓國，印度尼西亞，巴西，日本和其他國家可以開發自己的飛機。但是，只有美國，英國，法國，俄羅斯和中國可以獨立開發航空發動機。由此可以看出，這種航空發動機技術更加困難，技術和風險更高，否則世界上只有五個國家可以發展它。

它是現代戰斗機的核心裝備。它的質量直接決定飛機的性能，例如速度，炸彈負荷，燃料負荷，航程等。從世界航空發動機工業的現狀來看，美國目前處於世界一流水平，而美國則處於世界一流水平。俄羅斯落後於美國。
從配備有來自美國和俄羅斯的戰斗機的發動機來看，俄羅斯proct-30發動機的壽命遠遠落後於美國F-119-PW-100發動機。此外，proct-30引擎仍在測試中。它尚未正式交付，並且比美國晚了至少20年。因此，美國躋身世界一流的飛機發動機之列，遠高於俄羅斯。

『伍』 俄羅斯和美國戰斗機最大的區別是什麼

美國和俄羅斯之間，實際上是兩種截然不同的空戰哲學，以及空軍應該具備的能力。要真正理解它，你必須看一看冷戰時期美國的空陸作戰原則和蘇聯戰斗機計劃的要求。這兩篇文章都會讓你了解兩軍如何部署他們的空中力量。有趣的是，它們都是為了最大化對方的弱點而設計的。

俄羅斯飛機，雖然在某些情況下在空氣動力學方面可能更勝一籌，但將更難以發揮其全部潛力。美國也是第一個建立HUD的國家，再次提供了更有效的信息組織。美國飛機上使用的許多技術都專注於為飛行員提供最精簡的飛行體驗，以減輕飛行壓力，提高作戰能力。