福特怎麼敗走俄羅斯

❶ 俄羅斯汽車為什麼不行

說起俄羅斯，他可是作為一個強大的戰斗民族而被人口口相傳，但是，就是這樣一個在軍事工業方面上格外強大厲害的西方工業強國，這樣一個曾經製造出厲害的坦克，飛機還有衛星。這樣一個樣樣精通的它，卻似乎沒有聽說過關於他的汽車品牌呢？我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，這又是為什麼呢？

當然這樣的結局導致，主要是是因為當時的俄羅斯過於重視重工業的發展而忽略了民用汽車的發展，因為並不是你造的出好的飛機還有坦克，就一定可以製造出好的汽車。這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細致追求舒適還有性價比的民用汽車。這兩者的設計理念是大相徑庭的。

❷ 為什麼俄羅斯軍工強大,民用汽車卻不行

體制問題，其實俄羅斯已經在走下坡路了。

眾所周知，俄羅斯汽車工業起源於蘇聯早期，具體到乘用車部分，在衛國戰爭之前，通過與美國福特的合作建立了早期的乘用車生產，但產量較少僅供高層使用，後來在蘇聯全盛時代陸續建立的許多汽車工廠，其中包括：高爾基汽車工廠、伏爾加汽車工廠、烏里揚諾夫斯克汽車廠等等。

這些個品牌中伏爾加和拉達是最接近世界性汽車品牌定義的。

因為除了社會主義國家之外，還有部分車型大量出口到西歐諸國，比如法國、義大利、聯邦德國等。

在當時（60-70年代）的技術、款式是絕對不屬於大眾、雷諾等歐洲品牌的；

但是自從進入80年代開始，隨著人們對生活質量提升的要求，以及計劃經濟的局限性，各汽車廠技術幾乎毫無革新，隨著歐美汽車技術的一次次升級換代，蘇聯汽車技術原地止步不前，逐漸落後於時代，而隨著蘇聯解體，讓其汽車工業受到了致命的一擊；

好，現在總結一下，為什麼蘇聯時代沒有出現世界性的汽車品牌，最主要的原因是：由於計劃經濟的局限性，車型的發展沒有隨著人民群眾的消費需求增長而增長，在對外貿易封閉的時代，錯過了發展成為世界性汽車品牌的最好機會，而政治上的動盪徹底終結了這種希望。

很多人對蘇聯時代的汽車工業存在一定的誤解，一部分人也許以為和我們的紅旗差不多，更多的是作為社會主義工業能力的象徵，沒有普及到人民群眾的生活中去。另一部分人也許認為蘇聯汽車一直都這么爛，只能藉助貿易壁壘在蘇聯東歐銷售，根本無法和西方汽車工業競爭；

其實，蘇聯的民用汽車工業是曾經輝煌過的，或者說，蘇聯的民用工業並非大家想像的那樣落後；

重點說民用汽車部分，在蘇聯發展到頂峰的70，80年代，蘇聯汽車產量一度達到世界第三，僅次於美國、日本，僅僅伏爾加汽車廠一家的乘用車年產量就達到80萬台，嘎斯24一款車的年產量就達到了20萬台。整個蘇聯的民用車生產還分出了高中低檔，吉爾專門生產豪車，嘎斯的中高端，拉達中低端，莫斯科人、扎波羅熱的低端小車。購買私家車從70年代開始就成為普通蘇聯家庭的正常需求（想想購車是從哪年開始成為普通中國家庭的正常需求的）

在歷史上，當年的共產主義國家，除了食物，幾乎不生產任何民用消費品。所有的工業資源，被用到國防工業。

為什麼這么說？

bbc主持人James May以前說過，如果一個國家想製造好的汽車，就先輸掉二戰。因為一個國家的工程師是有限的，戰勝國之間為了維護既得利益，包括冷戰的爆發，導致了大量工程師去搞導彈、飛機、大船、航天。而戰敗國的原本那麼多優秀的工程師只能研究汽車。

蘇聯從斯大林時期就在民用工業比起英美孱弱，大部分資源都在國防軍工上。一直到70年代才有了拉達，但是已經落後太多了。

那麼高檔民用消費品如轎車、家用電器、高檔服飾、奢侈名包、香水、高檔廚具、高檔餐具、高檔西裝、高檔婦女用品哪裡來？

一個字，買。到國際市場上去買。
所以，蘇聯工業化70年，民用工業，沒有積累。

再加上普京上台十年，一直在推行去工業化。

礦產品、木及製品和化工產品是俄羅斯對中國出口的主要產品：雖然俄羅斯對中國出口保持增長，但俄對中國出口增幅在其主要出口市場中排名靠後，也落後於其出口平均增幅近30個百分點，這與俄對中國出口礦物燃料增速下降有關。另外，賤金屬製品等主要出口產品出口額也在逐年下降。

機電產品、紡織品及原料和賤金屬及製品是俄羅斯自中國進口的主要商品，除了這些，尤其是輕工產品也佔了很大比重。

俄羅斯自中國的進口增幅遠高於其對中國的出口增幅，也高於其進口平均增幅。

俄羅斯的總出口中，85%以上是礦產品以及初級的加工品。自蘇聯解體以來，經過俄羅斯政府的不懈努力，俄羅斯終於淪落到一個以原材料為主要出口產品的國家了。這是俄羅斯去工業化的偉大「成就」。

假以時日，俄羅斯會慢慢的失去發展的力量。也許10年以後俄羅斯就要委託中國人去維護它所繼承的龐大的核武庫了。或許俄羅斯的核武庫中已經找不到幾枚能夠爆炸的核彈了。
這也是為什麼普京在國內很多人反對他第二次當選國家一把手的時候任然要強硬上台，因為這是他要恢復強大俄羅斯的政治理想和報復。反對他的人不懂他，只有好基友小梅懂。「再給我十年，還我一個強大的俄羅斯！」

❸ 在美國的制裁下 俄羅斯有幾張底牌

有好多的雙方都明白

周一(4月9日)歐市盤中，俄羅斯RTS指數擴大跌幅，跌近12%；Moex指數跌超9%；俄羅斯MICEX指數跌近10%；美元兌盧布日內漲逾2.8%，創2016年6月以來最大漲幅。

美國財政部上周五宣布，將對一批俄羅斯個人和實體實施制裁，以回應俄羅斯在全世界范圍內的「全部惡意行為」。被制裁的有俄羅斯七大寡頭，其中包括俄羅斯鋁業巨頭、俄羅斯總統普京的親密盟友奧利格·德里帕斯卡以及這些寡頭擁有或控制的12家公司。17名俄羅斯高級政府官員和一家俄羅斯國有武器貿易公司也受到制裁。

那麼在面對美國再次制裁下，俄羅斯到底該如何應對呢？我們不妨開個腦洞來假設一下……

第一張牌：凍結美國企業資產

短期內，美國最有效的制裁手段是凍結俄羅斯高官和國有企業的海外資產。過去，此類舉措曾引發俄羅斯強烈抗議。斷絕俄羅斯與美國金融體系的管道會重傷俄羅斯銀行業。

如果美國凍結俄羅斯資產，俄羅斯也會通過凍結美國企業資產來報復，那些在俄羅斯有大量業務的大財團首當其沖。

在火箭發動機這個領域，俄羅斯無疑是全球的王者，早在40年前研製的RD-180依舊是全球最好的火箭發動機，以至於美國對此產生了嚴重的依賴。美國人自己造的同類型火箭發動機不僅價格是RD-180的一倍，更加致命的是可靠性還需要進行驗證。

1997年，美國人開始采購俄羅斯RD-180發動機，訂單101台，2014年，再次追加訂單60台。按照協議，至今尚有至少60台RD-180沒有交貨。

一旦俄羅斯停止出口RD-180，對於美國宇航局來說，將會遭遇創建以來的最大尷尬。俄羅斯高官曾就對美國發出威脅：如果沒有俄羅斯的發動機，美國人連國際空間站都無法抵達。

另外一個領域也會對美國人造成打擊，就是軍事衛星的發射，沒有RD-180，美軍必須擱置很多軍事衛星的發射計劃，而衛星被視為美軍戰鬥力的放大器，一旦該領域停滯不前，將會影響到美軍的根本——全球軍事霸權。

美國人在圍堵俄羅斯的時候就預計到了這樣的情況可能會發生，並加緊了新型火箭發動機的研製，但是依據研發進度，2028年前，美國人都需要從俄羅斯購買這款發動機解決他們的發射問題。

❹ 福特級航母艦島為什麼那麼靠後

1、從功能性上講，艦島還是越小越好，把更多的甲板空間讓給飛行甲板或升降機。艦島主要布置各型雷達，通訊設備，氣象儀器等。而且福特級的預警機更加先進，預警機輔助搜索比艦載雷達更有效果。

庫茲涅佐夫號前甲板的「玄武岩」重型反艦導彈發射井。遼寧號改裝的時候，這些都取消掉了，改成了機庫。但是艦島還是那樣。

❺ 美國「福特」首次部署，航母是美國海軍第三代核動力航母，究竟有多強

眾所周知，美國作為世界上最強大的國家，很多方面都領先於其他國家，尤其是它的軍事力量。據統計，美國每年在軍費上的投入高達6000億美元，很多國家甚至年GDP都達不到這么多。而且這么大量的軍費主要都是用在軍事武器的研發和製造上，分到美國士兵身上的資金就僅有150萬美元。所以，幾乎世界上所有最先進的武器裝備，都是美國先研發出來。到了現在，雖然俄羅斯的軍事實力也是世界上數一數二的，但還是跟美國一定的差距。

美國海軍的力量從二戰以來就一直很強大，在之前數十艘尼米茲級航母服役期間，他就佔有絕對的海上作戰優勢，因此美國也一直是最有海上發言權的一個國家。雖然前蘇聯的紅海軍核潛艇部隊曾給美國的航母帶來很大威脅，但隨著蘇聯解體，美國海軍的地位就很難撼動了。現在又有了福特級航母的加持，美國海軍更是成為了全球獨一無二的超級強軍。在第一艘福特級航母製造成功後，第二艘和第三艘就少了很多技術上的問題，因而製造工期也得到了大大的縮短。但是在相關技術不斷提升的同時，製造航母所需的費用也在不斷攀升，相關專家預測，第三艘福特級航母的造價將突破360億美元，這就使得國際上流傳一消息，美軍會因為經費不足而使得航母的製造周期延長。此次美方宣布稱第三艘已經開建，就打破了這個流言。

其實據相關數據統計，美國先後投入在製造和維修福特級航母的費用已經累計高達130億美元，足足超出原先預算的20%，這也是美國有史以來的船艦裝備中花費最高的一次。但不盡如人意的是，這艘新投入使用的航母頻頻發生故障，據官方報道稱，是因為需要同很多新技術配合，就難免出現設備匹配不成功的情況。由於不停在調整維修，所以這艘航母的服役時間被不斷退出，當前最新消息稱會在2024年成功服役。

❻ 對美國的福特級航母，有多少武器可以使它失去戰鬥力

俄羅斯的台風級核潛艇就可以制裁它，福特級航母並不是無所不能的。雖然不得不承認福特級航母的實力確實是全部航母中的第一名，但是它面對核潛艇的威脅一樣是很無奈的。

在上個世紀，蘇聯是研發出了台風級戰略核潛艇。後來在俄羅斯海軍服役，是俄羅斯海戰的殺手鐧。早年蘇聯還比較的有錢，一共搞了六艘出來，但是後來蘇聯解體，俄羅斯也窮，現在就只有一艘了。

❼ 俄羅斯為什麼沒有自己的汽車品牌

還是有的，只是不出名，之前有個拉達在國內還能見到。俄羅斯沒有知名汽車品牌，我覺得要追溯到蘇聯時期，當時蘇聯經濟發展嚴重偏科，他們的汽車工業多為軍事化服務，生產的汽車都不注重外觀和乘用的舒適性，得不到消費者的喜歡，自身對乘用車的設計研發也不重視，後期都是依靠進口和抄襲國外的品牌，長此以往，導致了今天這個現象。

❽ 你好，庫茲涅佐夫上將號航空母艦和福特號航空母艦

庫茲涅佐夫號航空母艦是前蘇聯和俄羅斯第一艘真正意義上的航空母艦，它以「基輔」級航空母艦為基礎進行設計，但飛行甲板有了足夠的長度，防衛能力也有了較大的加強，也是俄羅斯最新型的航空母艦。建造於前蘇聯時期，原名蘇聯號、克里姆林宮號、布里茲涅夫號、第比利斯號，1991年服役時易名為庫茲涅佐夫號。與其他俄制航空母艦一樣，扣除艦載機仍有相當強大的戰鬥力量。現部署於俄羅斯北方艦隊，是俄羅斯唯一一艘航空母艦。標准排水量53000噸，最大排水量66000噸。
傑拉爾德·R·福特號航空母艦（簡稱為福特號航空母艦）為福特級航空母艦首艦，在本艦正式定名之前，本級艦原本被稱為CVN 21未來航母計劃（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中「21」意指這是進入21世紀之後的第一個航母設計）。美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦「福特」號於2013年10月11日在位於弗吉尼亞州阿靈頓隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠舉行船塢進水儀式，並預定在11月9日舉行正式的下水及擲瓶儀式。2015年部署。「福特」號耗資超過110億美元，歷時8年時間建造，被稱為當今世界最強一代水上打擊力量。標准排水量101600噸，滿載排水量112000噸。

❾ 俄羅斯能擊沉美國福特號航母嗎

作為美國建造的新型航母，福特號具有航速高、技術新、防衛嚴的特點，其攻擊力也十分強悍，基本不可能被擊毀。但是俄羅斯具有先進的反航母導彈技術，只要他能夠突破福特號層層防禦，一旦有一發導彈擊中航母，那搞沉它也就是分分鍾的事兒了。

俄羅斯海空軍的力量即便沒有恢復到前蘇聯時期那麼強大，但瘦死的駱駝比馬大，俄羅斯軍隊的對海打擊能力還是比較強悍的。得益於蘇聯當初對反航母技術的高度重視，進行過大量投入。如今的俄羅斯依靠蘇聯的很多技術遺產，在理論上可以打擊美國航母的武器裝備還真的不在少數。

❿ 美系車為何做全球化的「逆行者」

生存面前，全球化只能排在第二。

很難想像，2020年三大老牌汽車企業：通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒（FCA）在美國的第一個坎同時出現。

根據近期美國《消費者報告》（ConsumerReports）公布的2020年最新汽車品牌排名來看，前十強被德系、韓系、日系品牌瓜分佔據，美系品牌最好的成績則是獲得73分排在第11位的特斯拉，其次是第13順位的林肯，克萊斯勒、福特、通用品牌分別以69分、66分、59分排在第18位、23位、26位，菲亞特更是以43分的低分成為榜單中墊底的品牌。

不僅如此，通用將繼續優化中國市場的產品組合，聚焦快速增長的SUV和豪華車市場。另外，在面對全球新能源大勢下，通用計劃投資80億美元，到2023年將在全球推出20款全新純電動汽車。

「全球化發展」雖然只是簡單的五個字，但卻是一個復雜、艱難且充滿險阻的過程，即便贏得時機取得前期的迅速成長，後期如何平穩維持更是難事。

在各大車企夢寐以求的全球化進程中，美系的背道而馳或許是基於未來發展更好的考量，亦或許是規避風險較好的措施。但從車市的角度來講，產品永遠是車企實力的主要體現，為消費者的需求提供面面俱到的、更智能的產品才是最佳出路。

文/甘芳利

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。