東寧和俄羅斯哪個好

Ⅰ 東寧是中國哪個省的

東寧縣

東寧縣位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，擁有國家一類陸路口岸。縣域面積7137平方公里，轄6鎮102個行政村，人口20.8萬，有漢、朝、滿、回等10個民族。由於地處長白山支脈老爺嶺和完達山余脈結合部，境內山巒起伏，風景宜人。東寧縣城地處盆地，三面環山，受日本海影響，氣候獨特,年有效積溫3000℃,無霜期150天左右,年平均氣溫6℃，是一個山青水秀、氣候溫和、物產豐饒的魚米之鄉，素有「塞北江南」之美譽。

依託優越的地理位置和資源條件，面向國內外兩個市場，東寧縣委、縣政府以建設「沿邊工貿旅遊城市」為發展目標，經濟和各項社會事業並駕齊驅，全面發展，取得了可喜的成就。近年來，東寧縣大力發展口岸經濟，加強國際間經濟技術合作，推動對外開放戰略升級，邊境貿易迅猛發展，外經貿骨幹企業不斷發育壯大，已有108戶企業具有邊境小額貿易權，其中: 有10戶企業具有全球現匯貿易經營權，有6戶企業被外經貿部授予 「聯合經營出口商品」和「核定公司專營進口商品」資格，1戶企業具有自營產品出口經營權。初步形成了以華宇工貿集團、吉信工貿集團為龍頭的外經貿骨幹企業群體，領先一步開拓、佔領和利用俄市場；工業體系進一步完善，以電力、煤炭、建材、食品加工為骨乾的工業體系初步形成，工業產品量大質優，工業硅、陶瓷、水泥、酒類、煤炭、紅磚等地工產品出口量逐年增加，八寶山珍、優質蘋果梨、優質大豆、精製免洗米等名優特產品享譽國內外；農業產業化經濟格局已經確立，以菌、煙、果、菜、畜為支柱的產業不斷發展壯大，農業主導產業區域化布局、集約化經營已形成規模。全縣耕地面積75萬畝，種植蔬菜4萬畝，其中棚室3500畝、溫室1100畝，年產各類蔬菜14萬噸。果樹面積13.5萬畝，產果面積6萬畝，年產鮮果3萬噸，成為全省沿邊最大的果菜生產基地。省級幸福村現代農業示範區、東寧鎮優質水稻生產基地建設全面啟動，並初具規模。食用菌產業發展迅猛，近年來，縣委、縣政府大力扶持黑木耳產業的發展，成立黑木耳產業辦公室，組建食用菌產業協會，在產前指導、產中管理、產後銷售等環節對種植戶進行服務，建成了名聞遐邇的全國無公害黑木耳栽培示範縣。2004年全縣種植黑木耳2.4億袋，年產黑木耳1000萬公斤。為搞活黑木耳流通市場，在綏陽鎮建設了全國最大的黑木耳批發大市場，年銷售額達3億元，形成了買全國、賣全國的格局，有力的推動了黑木耳產業的發展。隨著改革開放進程的日趨加快和世界區域經濟合作的不斷加強，各項社會事業協調發展，縣域經濟實力顯著增強，東寧在經濟發展中特別是對俄邊境貿易上具有的諸多有利條件和優勢日益顯現。

區位優勢獨特。東寧處在東北亞區域中、俄、朝三角地帶的中心環節，陸路可通朝鮮、俄羅斯及原蘇聯其它國家，跨海可向韓國、日本延伸，是東北亞國際貿易通道上的重要一站。東寧與俄羅斯經濟發達的濱海邊疆區毗鄰，邊境線長145公里。東寧口岸是距俄遠東地區最大城市海參崴最近的口岸，兩地僅距153公里。中俄兩國在這里公路相聯，公路與鐵路、港口相接，是中俄水陸聯運的最佳路線。這種獨特優越的區位和便捷的通關條件,客觀上使東寧成為東北亞區域經濟圈中重要的人員流動、物資集散、信息傳遞的中心，在擴大沿邊開放、推進東北亞區域經濟一體化進程中具有特殊重要的戰略地位。

資源相對富集。東寧的自然資源十分豐富。一、礦產資源種類多，儲量大。已探明的礦產有煤炭、石灰石、石英石、大理石、粘土、葉臘石、沸石、石墨、鐵、鋅、黃金、銅等二十多種，許多礦種儲量大、品位高，其中：煤的精查儲量2.8億噸，遠景儲量12億噸，石灰石儲量80億噸，石英石儲量3000萬噸，葉臘石儲量1000萬噸，粘土儲量600萬噸。二、植物資源豐富。縣內山多林密，森林覆蓋率達88%，有紅松、赤松、水曲柳、柞樺木等70餘種木材，林木蓄積量3500萬立方米。三、食用菌、山野菜、中草葯資源多。盛產黑木耳、松茸、元蘑、蕨菜、薇菜等名貴山珍食品和黃芪、元術、刺五加、桔梗等200餘種中草葯。其中：黑木耳種植歷史悠久，品質上乘，被稱為「天下第一耳」；松茸具有豐富的營養和葯用價值，被海內外消費者稱為「神菌」；東寧大豆籽粒飽滿，蛋白質含量高，是北京亞運會指定的運動員營養原料；盛產的灘頭魚聞名全國。四、旅遊資源開發潛力巨大。境內有渤海國古跡、東寧要塞群遺址、綏芬河大峽谷、神仙洞、吊水湖、仙人橋、10平方公里回歸國土森林等迷人的邊塞山水景色和人文景觀。東寧要塞群遺址是第二次世界大戰的最後戰場，深度開發價值極為可觀。

邊境貿易增勢強勁。從清朝末年起，東寧地區就是中、俄、朝三國商賈雲集之地，以「填不滿的海參崴，拉不完的雙城子，裝不盡的三岔口」之說蜚聲海外。1989年，國家批准東寧為一類陸路口岸。1990年，東寧口岸正式開通。從此，東寧縣實施以貿興業戰略，對外經貿快速發展。貿易種類由初始的單一易貨貿易發展到現匯貿易、旅遊貿易、民間小額貿易、經濟技術合作和勞務輸出等多元形式，探索出了一條「內建基地，外拓市場」的邊貿發展之路。東寧口岸主要進口商品有木材、化肥、成品鋼材、廢舊金屬、化工產品等，主要出口商品有蔬菜、水果、電子產品、小食品、服裝、家電等。積極開拓俄羅斯市場，已有16家外經貿企業分別在俄十月區、烏蘇里斯克、海參崴、哈巴羅夫斯克等地建立果菜、食品和輕工產品批發市場，基本輻射俄濱海邊區主要城市。其中，烏蘇里斯克市果菜食品批發市場庫房面積2.4萬平方米，年批發零售水果4萬噸、蔬菜5萬噸、肉類3萬噸、大米l萬噸，年營業額超2億美元。在黑龍江省19個沿邊口岸中，東寧口岸經濟效益好、對國家貢獻大，進出口總值和口岸貨運量連續10年保持黑龍江省公路口岸第一位、沿邊口岸第二位，經濟技術合作指標始終保持全省領先位次。

城市基礎設施和對俄流通合作功能日臻完善。交通、通訊實現現代化，程式控制電話國際直撥，行動電話與全國聯網；以公路為主的交通運輸網路已經形成，北上可通過206省道進入301 國道直通哈爾濱，南下可通過雞圖公路經吉林通往全國各地，東進可與俄羅斯公路、鐵路相通。總投資4.9億元的東寧地方鐵路已峻工通車。基礎設施建設不斷完善——城鎮道路硬化率、城區自來水入戶率分別達到60%和85%；文化 、體育、衛生設施得到了改善；口岸新聯檢大樓和「中國電子口岸」設施投入使用。園區建設初具規模，2004年4月28 日國務院批准設立的中俄東寧——波爾塔夫卡互市貿易區重新啟動建設，開發面積6平方公里，內設國際貿易區、貨運倉儲區、出口加工區、管理服務區、休閑娛樂區、口岸管理區六個區，具有自由貿易、流通導向、倉儲加工、信息服務、金融結算、旅遊娛樂、生活服務等功能，一期工程建設的國際貿易中心佔地13.58萬平方米，建築面積22萬平方米，2005年5月正式開業；「浙江工業園區」規劃面積2平方公里，將吸納70－90家浙江民營企業入區建廠，依託浙江省雄厚的產業資本、先進的生產技術和科學的管理經驗，從事對俄市場緊缺的服裝、鞋帽、建築裝飾材料、食品、電子產品等商品加工；對俄進出口工業園區、綏陽進口鋸材加工園區、華宇工業園區建設全面啟動，迅速壯大，為國內外企業前來東寧發展進出口加工業提供了空前廣闊而堅實的投資平台。

開放活力日趨提升。改革開放特別是口岸開通以來，東寧經濟得到較快發展。2004年，完成國內生產總值24億元，財政收入1.6億元；進出口總值完成7.4億美元，口岸過貨量26萬噸，出入境旅遊人員18萬人次，招商引資實際到位資金16.9億元，在全牡丹江市名列第一位。為進一步擴大對外開放，縣委、縣政府提出建設「誠信東寧」的理念，不斷優化投資環境，出台各項優惠政策，設立外商投資服務中心，對外實行「一站式」辦公、「一條龍」服務。縣政府各職能部門實行公示制、承諾制，增加工作透明度，提高辦事效率，維護社會治安，為企業發展營造了寬松的投資環境。

面對新一輪競相發展熱潮，東寧縣審時度勢，搶抓機遇，科學確定了「提前五年翻兩番，全面建設小康社會」的目標，「塞北江南」的土地上涌動著爭先苦幹、趕超發展的創業春潮。放眼未來，東寧縣將堅持口岸經濟發展方向，以對俄貿易為先導，以進出口加工業為支撐，以特色農業為基礎，以邊境旅遊為拉動，深入實施工業興縣、外向帶動、招商引資戰略，推進精神文明、物質文明和政治文明協調進步，正在以空前的速度建設發展，一座開放、繁榮、富庶、文明的沿邊工貿旅遊城市迅速崛起。

Ⅱ 黑龍江哪個口岸對俄生意比較好分別在各個地區的哪裡

黑龍江省與俄羅斯接壤有3000多公里的邊境線，其中界江2300公里，有25個開放口岸，其中17個已經成為旅遊口岸，綏芬河、黑河、東寧、撫遠的邊境出入境遊客量排在前4位。
綏芬河，黑龍江與俄羅斯3045公里邊境線上15個口岸中最大的一個。
黑河市口岸 嘉蔭市口岸 蘿北縣口岸 東寧口岸 密山市口岸 佳木斯市口岸

同江市口岸 饒河縣口岸 虎林市口岸 富錦市口岸 遜克縣口岸 綏芬河市口岸

呼瑪縣口岸 孫吳縣口岸 綏濱縣口岸 撫遠縣口岸 樺川縣口岸 齊齊哈爾口岸

哈爾濱水運口岸 哈爾濱航空口岸 哈爾濱鐵路貨運口岸 大興安嶺地區口岸

對俄貿易口岸可參考以下網站：

Ⅲ 黑龍江省有多少個口岸，分別是哪些對俄貿易有哪些口岸是相對來說比較好的哪個口岸前景好

黑龍江省與俄羅斯接壤有3000多公里的邊境線，其中界江2300公里，有25個開放口岸，其中17個已經成為旅遊口岸，綏芬河、黑河、東寧、撫遠的邊境出入境遊客量排在前4位。 綏芬河，黑龍江與俄羅斯3045公里邊境線上15個口岸中最大的一個。 黑河市口岸 嘉蔭市口岸 蘿北縣口岸 東寧口岸 密山市口岸 佳木斯市口岸 同江市口岸 饒河縣口岸 虎林市口岸 富錦市口岸 遜克縣口岸 綏芬河市口岸 呼瑪縣口岸 孫吳縣口岸 綏濱縣口岸 撫遠縣口岸 樺川縣口岸 齊齊哈爾口岸 哈爾濱水運口岸 哈爾濱航空口岸 哈爾濱鐵路貨運口岸 大興安嶺地區口岸

Ⅳ 東寧有什麼好玩的

要塞——這個不錯挺出名的，裡面有各種古代遺留下來的東西。
神仙洞——也還不錯，就是個洞。
寺廟——每年佛誕節人挺多的。
其他的也沒什麼了。在就是平時去一道壩和率賓廣場溜達溜達挺好的。
東寧縣位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，邊境線長139公里，南與吉林省汪清縣、琿春市相鄰，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐，是國家一類陸路口岸。境內總面積7137平方公里，地貌呈「九山半水半分田」特徵，這里山多水多，而我以為的那條發源於長白山簏的穿過綏芬河市的綏芬河原來竟然是在東寧縣內，並且穿過整個小縣城。它彎彎曲曲地注入日本海，有一段流域完全隱入俄羅斯境內呢，因此這條河也算是界河吧！這里受海洋性氣候影響，溫和濕潤，年平均氣溫6℃，四季分明，雨熱同季，水量充沛，山清水秀，物產豐饒，素有「塞北江南」之美譽。
東寧互貿區的王主任是位四十齣頭的女同志，人特別熱情，雖然說話有些口吃，但這並不影響她的高談闊論，只是聽她說話，我會不自覺地跟著著急而已。她和東寧縣政協主席（姓李，朝鮮族，是我們領導在省民族學校民族班的同班同學，）一起到東寧收費站來親自接我們，可見領導和他的友誼非同一般。一進入東寧縣區，熱風撲面而來，這里確實暖和很多。整潔但不太寬敞的街道上，男人們已經穿著半袖，而女士們則已經換上了五顏六色的裙裝。這里的春天竟然和我們的夏天一樣啊！真是讓人羨慕！看看時間尚早，王主任提議我們去參觀東寧要塞博物館。
徒步拾級爬上要塞，鑽進黑漆漆的山洞，看著當年日本關東軍欺壓中國人民的鐵證，心裡不時閃過一絲悲哀和仇恨。侵華日軍東寧要塞群是日軍在亞洲修築的最大的軍事要塞群，被其稱為「東方馬其諾防線」。東寧要塞是侵華日軍從1935年起徵用17萬中國勞工用10年時間修築的軍事築壘，針對前蘇聯起進攻或防禦作用，沿中俄邊境縱深50公里，地下軍事要塞有10多處，由勝洪山要塞、勛山要塞、三角山要塞、麻達山要塞、409高地、朝日山要塞、出丸山要塞、北天山塞等10餘處山洞工事組成，而且每處地下要塞的設施都比較安全，有升降井、各種兵室、防毒門、炮室、指揮所、通氣孔、灶事間、倉庫等，多處房間和甬道均用水泥被覆。這些築壘地域都是沿面對蘇聯的山脈走向構築，有的相當龐大，分上、中、下三層，最深處達80多米。地上地下交通通道山連山、洞連洞，蜿蜒曲折，有的直接通到地面部隊集結的營地，有的僅距俄羅斯一河之隔，陷蔽性極強，且易守易攻，曾屯駐日本關東軍三個師團，計13萬多人。1945年8月9日起，蘇聯紅軍出兵東北，完全攻克這些要塞用了21天，犧牲蘇聯紅軍1500多人。而8月30日，東寧要塞的900多名日本官兵最後投降，經中、俄、日歷史家考證，認定東寧要塞是第二次世界大戰的最後戰場。
當年，日本關東軍為了保守陣地秘密，徵用的17萬中國勞工只有極少生還，絕大多數都被殘害致死集中埋葬。勞工墳遺址位於東寧大肚川鎮老城子溝村北1.5公里的山崗上，佔地2萬多平方米，共有8000餘名中國勞工的屍骨埋在這里，象這樣的勞工墳在東寧就有10幾處。我們雖沒有親眼看見勞工墳，但從講解員聲情並茂的敘述中，我們還是能感覺到這些勞工亡靈的聲聲傾訴，那感覺像是利刃慢慢刺進身體里一樣，讓人無法呼吸。
東寧猶在，山河依舊，十萬勞工魂歸地下，日本侵略者60年前欠下中國人民的血債是不能忘記的。這里雖然遠離了戰爭的硝煙和勞工瀕死的悲號，但歷史不死，廢墟作證。「忘記了過去就意味著背叛」，讓我們記住列寧的話。勿忘國恥！
從東寧要塞出來，大家的心情都有些沉重。還是快人快語的王主任打破了沉默：「來到東寧，你們一定要品嘗品嘗灘頭魚！如果沒有品嘗灘頭魚就象到北京沒有爬上長城一樣，不算真正來過東寧了。」她向我們介紹，這種灘頭魚實際上是一種洄流魚，一年中只有這個季節可以吃到這種名貴魚種，在中國也不過只有三個地方出產這種魚。從東寧要塞開往綏芬河畔的一個小漁村，竟用了一個小時。途中自然風光神奇秀麗，山巒起伏，河流縱橫，美景讓人目不暇接。小漁村就座落在綏芬河畔，完全隱沒在濃密的樹林中，半途中我們還徒步走過一次吊橋呢！我們吃的這種灘頭魚就是在這個漁村打撈上來的，這種魚就和我們黑河的蟲蟲魚長得差不多，但價錢貴出許多倍。一條幾兩重的魚剛上市時要一、二百元呢！現在便宜些，也要幾十元一條，可見其稀少、珍貴。雖然我不是什麼美食家，沒品出這種魚有什麼特別之處，但確實味道鮮美。何況一大桌子的魚，我都不知道從哪下手好。若是光吃魚不喝酒，那一定可以品出另一番滋味。可惜一喝酒，不僅魚變了味，而且一大桌子的魚都剩下了，看著就心疼，可也沒地方吃了，又沒辦法拿走。
飯後，我們又游覽了綏芬河大峽谷、神仙洞、東寧—波爾塔夫卡互市貿易區、東寧陸路口岸，其中給我留下深刻印象的還是綏芬河大峽谷和神仙洞。 位於縣城西郊外的綏芬河畔，與萬佛寶塔金光寺遙相呼應。這里的綏芬河水格外溫順，明凈如鏡的水面上漣波不興。駝形的山峰下洞府幽深，傳說有神仙居住而美名遠揚。每到雙休日，縣城及周邊的居民都來到這里開心賞玩。特別是青年男女來這里的就更多了，傳說在這里情定終身可以白頭偕老呢！不管有無真的神仙，到了神仙洞，我也和別人一樣上前禮拜一番，祈求親人健康、平安、幸福！站在神仙洞的上面駐足遠眺，綏芬河大峽谷竟與長江三峽有神似之處，彎彎曲曲的綏芬河從峽谷中間穿過，一路東流。這里山峰奇異，懸崖陡立，鬼斧神工，令人嘆為觀止。處處奇峰林立，怪石嶙峋，山光水色，美不勝收。夏季林蔥草密，山青水碧。冬季河川銀裝素裹，山峰險峻挺拔。春季冰雪消融，百花盛開，宛如世外仙境，相傳渤海國的四位王子曾在此隱居練劍呢！
其實整整一天我們一直都是東一趟西一趟的，一刻也沒有空閑。人雖然很勞累，但依然感覺很興奮。由於晚飯安排在倚臨綏芬河水庫的一家兩層樓的餐廳，我們得以觀賞到落日余暉下的江邊景色。傍晚的小城堤岸，寧靜安祥。桔紅色的太陽泛著淺淺的紅暈靜悄悄地掛在對面山峰的樹梢旁，不經意地把幾縷穿過樹梢的霞光稀疏地灑落到微波盪漾的河面上，河水竟然也在一瞬間染成了桔紅色。極目遠眺，遠處的山峰呈現出一種平緩流線的態勢，更象一座天然的屏障，把美麗的東寧摟抱在懷中。岸邊的綠化帶，青翠的小草已伸出了頭，彷彿在歡迎川流不息的遊人呢！一群嬉戲的兒童在岸邊的空地上穿著旱冰鞋快速地劃來劃去，花樣百出；三五成群的小姑娘、小夥子們前擁後擠地從我們身邊走過，談笑風生；推著兒童車的大媽不時地招呼著跑來跑去的小孫子，其樂融融……春季是個適合旅遊的季節，而東寧的春天則更加美麗迷人，她正以嫵媚婀娜的身姿迎接著每一個路過的人，讓人不能不流連忘返。

Ⅳ 綏芬河與東寧，哪個對俄貿易口岸更大

當然是綏芬河了 對外搞的好的相對而言還是綏芬河 比東寧好得多，現在東寧很少有外國人購物，大多數只是 通過海關 路過而已

Ⅵ 俄羅斯邊貿哪個個口岸好

滿洲里口岸

滿洲里2月15日，滿洲裏海關發布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱「邊貿」)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。

數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。

從貿易夥伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業屬性來看，民營企業領軍進出口，國有企業大幅下降。從企業屬地來看，八成以上為內蒙古企業進出口，吉林省企業猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續霸主進口，結構單一。

拓展資料：1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

Ⅶ 綏芬河市與東寧市哪一城市繁華熱鬧呢

綏芬河市熱鬧繁華些。
綏芬河這座風光秀麗的邊陲小城坐落於黑龍江省的東南部，這是一座清涼、干凈、優雅、舒適、浪漫、宜居的邊境城市，這座依山而建，林木豐茂的小城也是個有故事的邊境山城。綏芬河市也被人們稱為「火車拉來的城市」，這里留下了太多的中東鐵路歷史和邊城邊貿的故事。19世紀末，沙皇俄國為了自己的戰略目標，在中國領土上修建了一條以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，連接俄羅斯符拉迪沃斯托克的「中東鐵路」。
據記載，這條鐵路原本打算在當時的東寧縣三岔口修建，並以東寧境內水系綏芬河作為站名。可在勘察修築中發現，當地的地質結構不適合修建鐵路，於是鐵路只得向北移動了50多公里，也就是現今這座沒有綏芬河流過的新興城市綏芬河市，我想綏芬河市的得名也因源於此事吧。

Ⅷ 靠近俄羅斯邊境的中國城市

1、綏芬河市

綏芬河市，是牡丹江市的5個縣級市之一，駐地綏芬河鎮。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。綏芬河市因境內的綏芬河而得名，綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口69607人，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

2、東寧市

東寧市，是黑龍江省直轄，牡丹江市代管的縣級市。東寧市地理坐標為東經129°53′—131°18′，北緯43°25′—44°35′，位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，邊境線長179公里，南與吉林省延邊朝鮮族自治州汪清縣、延邊朝鮮族自治州琿春市相鄰，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。

是國家一類陸路口岸。東寧於清末設治，2015年12月，東寧撤縣設市。

3、琿春市

琿春市，隸屬於吉林省延邊朝鮮族自治州，地處吉林省東部，延邊朝鮮族自治州東南，政區以琿春嶺為界與俄羅斯濱海邊疆區的哈桑區接壤，邊境線全長246千米；西南以圖們江為界與朝鮮咸鏡北道相鄰，邊境線全長139.5千米。

北部以老爺嶺為界與汪清縣毗連，西北角與圖們市相連，東北與黑龍江省東寧市相鄰。介於東經130°03′21″—130°18′33″，北緯42°25′20″—43°30′18″之間，總面積5145平方千米。

4、密山市

密山市隸屬於黑龍江省雞西市的縣級市，位於黑龍江省東南部。東與虎林市毗鄰，南與俄羅斯隔興凱湖相望，西與工業重地雞西市為鄰，北與七台河市相接。擁有興凱湖國家自然保護區，鐵西自然保護區，蜂蜜山等旅遊景點。截至2014年，密山市轄7鎮9鄉，人口43.38萬。

5、黑河市

黑河市，黑龍江省地級市，位於黑龍江省北部，小興安嶺北麓，境內群山連綿起伏，溝谷縱橫，地勢西北部高；屬寒溫帶大陸性季風氣候。全市總面積68726平方千米，下轄1個區、3個縣級市、2個縣；2018年總人口159.3萬人。

黑河市歷史悠久。據考古證明，早在舊石器時期就有人類在此地活動，形成古代土著民族的基礎。黑河市境內黑河口岸與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望，是1982年經國務院批准恢復的國家一類口岸。

Ⅸ 想咨詢一下中俄邊境哪個城市最好玩

摘要 中俄邊境城市主要有：黑河市、滿洲里市、綏芬河市、東寧縣、同江縣、呼瑪縣、饒河縣。 中俄邊境城市中最大的是在內蒙古滿洲里，這里出入量是最大的；其次就是在綏芬河是第二大的，直達俄羅斯的哈巴羅夫斯克和海參崴

Ⅹ 現在綏芬河的對俄貿易好做嗎急求~~~~

綏芬河對俄貿易比東寧對俄貿易大很多。無論從投資環境，市場，交通等各個方面講，綏芬河都要比東寧好得好，綏芬河發展的很快，他們甚至打出了「打造北方深圳」的口號，可見這個邊陲小城發展速度之快。
綏芬河城市規模正不斷地向外擴展，工廠也建了不少，高速公路和動車組鐵路也在建設當中，這就給綏芬河帶來了更大的市場。
在綏芬河做生意很掙錢，你只要在商場里隨便逛逛，就會發現這里的商品很豐富，而且價格很高，可想在這里做生意是多麼的掙錢，同時也要提醒你一句，在綏芬河做生意是需要一些「資本」的，一般的人是做不來的，這里對俄貿易做的很好，市場很大，但競爭也不少，幾乎囊括了各行各業，在這里掙得盆滿缽滿的有很多，陪得底朝天的也不少，建議你還是親自到這兩個城市看看吧，看看哪座城市更適合你的發展。
簡單的說兩句，希望對你有所幫助！！！