中國的飛機怎麼和俄羅斯那麼像

Ⅰ 殲—11B是中國的戰斗機么怎麼看都像是蘇—27啊

殲11B是中國戰斗機，，沒錯

蘇27的國產化版本叫做 殲11，也就是俄羅斯提供組件在中國組裝的飛機，，其技術狀態和原裝進口的蘇27 基本沒什麼兩樣，，但是原裝的蘇27 技術水平已經落後，所以中國在組裝了100架左右的時候 停止了進口，，在殲11的基礎上換上了國產的航電系統和雷達等這就是殲11B，之所以看起來和蘇27很像 是因為蘇27本身的氣動設計已經非常優秀，所以殲11B就繼承之，沒必要改

這樣說樓主明白了嗎

Ⅱ 中國的殲11是不是抄襲俄羅斯的飛機

殲11戰斗機---蘇-27的國產型。
1990年9月17日，包括多位高級將領在內的中國軍事代表團參觀了莫斯科城外的庫賓卡空軍基地。據傳當時蘇聯拒絕了中國購買蘇-27的要求，極力推薦米格-29。但中國人決定選擇性能更加優異的蘇-27，配以研製中的國產中等性能戰斗機，形成21世紀中國空軍戰斗機的主力。 中國希望能引進國外先進技術自行研製，或者只購買少量的樣品，只有在緊迫的情況下才會成批大量引進外國戰斗機。因此中方與蘇聯/俄羅斯洽談引進蘇-27一開始就立足於引進其生產線。當然無論從學習、掌握的角度看，還是從應付緊迫局勢的角度看，首期購買一定數量的蘇-27也是非常必需的。1990年11月在中方的不懈努力下，雙方終於達成關於引進首批蘇-27SK戰機的雙邊協議，這是自建國以來數額最大的引進行動，也是蘇-27首次對外出口。隨後中央作出了盡快將蘇-27國產化的決定。國產化的蘇-27將命名為殲-11。
在組裝仿製和國產化中，在我國出廠的蘇-27逐個批次性能有所提高，整機進口的蘇-27也不斷得到改進，尤其在電子設備方面。2001年底中航一集團614所的某型發動機大修線竣工。同時，國產的蘇-27/殲-11模擬器也已經由沈陽某學院研製成功。據稱採用了「空間立體三維成像」技術，以進口的SGI圖形工作站為系統核心。2003年12月6日，殲-11新型號由畢紅軍駕駛完成試飛，標志著該型號的研製工作進入了全新階段。殲11改型採用了大量新技術新材料，航電系統與蘇-27相比有了較大提高，雷達火控武器均採用了更為優秀的國產產品。至此國產殲-11基本上可以說是大功告成。
主要技術數據：

機長：21．935米 翼展：14.7米

機高：5.932米 機翼面積：46.5平方米

最大起飛重量：30000千克

最大使用速度：2.35M 升限：18000米

作戰半徑：1500公里

動力裝置：2台AL-31F，單台推力7600公斤 機載武器：30毫米機炮，10個外掛點。

Ⅲ 美俄的飛機形態似足鳥形,為什麼中國的飛機造得難看死尤其殲20

美俄的飛機做的像鳥兒。不是光為了好看。二是有很多的實戰意義。比如風阻靈活性。中國的為什麼做不成？不是不想做。而是材料上和加工工藝上。我們與美俄都有很大的差距。當我們的工業水平發展到美俄的工業水平以後，我們的飛機也會迎頭趕上。

Ⅳ 為什麼中國戰機和俄羅斯的一樣

從建國開始，中國就是同老大哥學習的，只要的飛機、坦克之類的武器都是以仿製蘇式為主。
冷戰後，也是從俄羅斯進口蘇式武器來進行現代化建設。因此，中國武器基本沿於蘇聯俄羅斯，長得像很正常。

Ⅳ 中國的空軍戰機，殲10，殲11B，殲15，這些飛機都是山寨俄羅斯的嗎另外，蘇27，蘇35這些又是什麼飛機

J10不是俄羅斯技術，用的以色列技術比較多，某種程度就是西方技術。J11B,J15都是仿造俄羅斯的，雖然某些部件是國產，但是技術上不成熟，沒經歷過實戰。最重要的發動機是俄羅斯的，這種結果直接導致的就是真正戰斗時只有百分之三十左右的戰機可以同時作戰，因為俄羅斯發動機故障率很多，中國的存貨也不多，戰時可能供應不需，所以戰爭中不會存在很多戰機去群毆別國戰機。
su27是俄羅斯在蘇聯解體後為數不多的不是吃老本行的東西。這也就俄羅斯值得驕傲的地方了。這款戰機比較成熟，機動性好，傳說可以比肩f15。但是真正的單挑是沒機會的，現在都是系統之間對抗，你再牛發現不了也不行。真正能用處它極限的國家就是俄羅斯，別的國家買的時候某些核心都不會賣。所以才造成了俄式戰機屢次被美式幹掉的結局，就是因為不是俄羅斯自己用的。su35是俄羅斯最新型號戰機。據俄羅斯自己的參數來看，目前可以排在全球第三或第四。畢竟是沒驗證過的東西。

Ⅵ 中國怎麼老仿造俄式戰機

1、我國從建國起就全方面師從蘇聯，所以現在依舊帶有些俄式的血統。而且70年代後兩大集團都對中國實行技術封鎖，一直到蘇聯解體前才獲得了完整的先進戰斗機技術和實物，此時的中國航空技術依舊落後了20-30年。而且這個時期研製和仿製的所有戰斗機項目不是質量不穩定，就是幾乎沒有實質戰鬥力的空殼（殲八早期型），中國空軍完全沒有戰鬥力，當時台灣自研的IDF在性能上全面壓倒的了我們的現役戰斗機，更不要說是已經服役了十幾年的F16，F15這些三代機了。所以從90年代初沈飛組裝蘇27開始，中國實際上就是在仿製中逐步學會和消化先進的三代機製造，設計技術和各種航空理論，逐步實現完全材料設備完全國產化，提升了各項技術水平，想這些技術用於其它戰斗機生產研製上。事實上我國已經擺脫了俄式路線，殲11就最後的俄式戰斗機了。（殲15是個例外，為了在最短的時間內解決沒有艦載戰斗機的問題直接使用了成熟的氣動外形，折疊翼、著艦鉤等關鍵技術在80-90年代就已經研製出來了）
2、我國一項重視自主生產和自主研製，但是由於政治原因經常造成我們剛學會走路，就被迫自己跑，造成基礎薄弱，自研能力低。即便如此我國還是有不少自己研製的飛機，如殲教1就擺脫了米格路線，強五和強五乙攻擊機也是自研的。80年代後我國接觸到了一些西方的先進理論和技術，發現我國在研的各種戰斗機不是過時落後就是有技術缺陷或者耗費過大（如殲9），所以80年代准備依靠歐美技術來完善現有戰斗機，使其擁有三代機的大部分戰鬥力。但是由於政治原因，不僅沒有實現還被西方國家將我國送去改造的戰斗機讓台灣觀摩解析（殲八改造計劃）。而繼續自研的項目由於對新技術的理解不完全，和配套工業設施的落後不得不延長研製周期，在完全獲得蘇俄的新技術後，對這些已經試飛的項目進行了大量改進，在我國研製出不落後於西方的航電系統後才正式服役（殲10）。還有靠國外資金維持研製的FC1，巴基斯坦只提供資金和技術要求，少量的航電設施，美國這是在80年代初設計了機頭（最後還是被我們大改特改）就退出了，現在的FC1完全是自研出來的。還有靠公司資金計劃外研製的山鷹教練機。還有K8教練機。就是因為許多上馬又被下馬的項目為我國航空技術的發展積累了大量的技術和教訓，才能使中國成為第三個研製四代機的國家（殲20，殲31都是自研的）。
3、不要看到殲11就老是說中國只能仿製，不能自研。殲11是我國走仿製，消化，自研路線的最後一步，對老舊的蘇27進行升級，重新研製西方式的航電系統，除了外殼不變，裡面已經物事全非了。就像俄羅斯的蘇35 一樣，雖然還是蘇27的外殼但是比他更先進。

Ⅶ 中國空軍有多少飛機是模仿俄軍的

中國的飛機製造工業承襲自前蘇聯，受蘇聯設計思想影響很深，可以說到目前為止少有型號沒有前蘇聯/俄羅斯的影子，只不過表現不同而已。
戰斗機均多少照搬/借鑒前蘇聯/俄羅斯的設計，J8是自己設計的，其實就是一放大的奸7，J8-2樣子大改了，但和蘇15幾乎是一個模子里出來的，賣給小巴的發財1號和自用的J10受毛子影響少一點，但不少關鍵部件還是毛子貨。J11就不說了……
轟炸機同樣不用說，轟五退了，現在是萬年的轟6當道，雖然馬甲換了好多回，但也掩蓋不住毛子獾的樣子
直升機里，直八型原型是超黃蜂、直九型原型是海豚、直11原型是松鼠，黑鷹是純進口貨，這四款怕是中國空軍最不受毛子影響的機型了。
運輸機里，小飛機都是抄毛子的，大飛機如An50等要麼直接是進口貨，要麼是合資品
教練機很多年沒東西了，從奸教-1開始基本就是抄毛子的，到K8好一點，不過新的L15乾脆把雅克和米格的思路照搬……

Ⅷ 中國的空軍為什麼都是俄羅斯的飛機

因為這個主要是
由於國際形勢
造成中國空軍大多是俄羅斯飛機。
美國等西方一直對中國進行軍事禁運。
國際形勢又造成中蘇兩國成為盟友。
即使蘇聯解體之後，
也同樣成為了盟友。
但隨著中國自己技術的強大，
目前很多數字的飛機開始出現，
比如殲10等。

Ⅸ 殲11是中國國產的飛機么怎麼看起來那麼像俄羅斯的米格謝謝了，大神幫忙啊

雖然是復制來的！不過可以很詳細的解答LZ的問題！ 國產化的蘇-27將命名為殲-11。1993年，雙方商定由俄方提供零部件和技術，幫助中國企業聯合生產蘇-27，基準型號為蘇-27SMK。1993年10月中央軍委將蘇-27正式列入空軍裝備發展序列，由沈陽飛機工業公司負責仿製生產。1993年11月中國航空工業總公司與解放軍總參裝備部聯合發出關於仿製蘇-27與AL31F渦扇發動機的文件。蘇-27戰機的改裝仿製工作正式全面展開。 在組裝仿製和國產化中，在我國出廠的蘇-27逐個批次性能有所提高，整機進口的蘇-27也不斷得到改進，尤其在電子設備方面。相信依靠我國現有某些遠遠優於俄羅斯的電子技術，國產殲-11最終將採用四餘度電傳操縱系統，安裝多個多功能彩色顯示器，改進電子對抗能力，增強對地對海攻擊能力。 2003年12月6日，殲-11新型號由畢紅軍駕駛完成試飛，標志著該型號的研製工作進入了全新階段。新11改型採用了大量新技術新材料，航電系統與蘇-27相比有了較大提高，雷達火控武器均採用了更為優秀的國產產品。至此國產殲-11基本上可以說是大功告成，只欠國產渦扇即可基本實現全面國產化。 機長:21.935米 機高:5.935米 翼展:14.948米 空重:15700千克 正常起飛重量:23700千克 最大起飛重量:33000千克 載彈:6000千克 最大速度:2300千米/小時 最大航程:4390千米 實用升限:18000米 起飛距離:650米 著陸距離:620米 發動機推力:2*12500公斤