俄羅斯烏拉爾車輛廠在哪裡

⑴ 烏拉爾車輛廠是幹嘛的

烏拉爾車輛廠是當今世界上研製和生產軍用、民用機械產品的最大工業企業之一，也是俄羅斯武裝力量坦克裝甲車輛的主要供貨企業，是俄羅斯最大的工業聯合體之一。該廠具有雄厚的技術基礎、人力資源和先進的生產設備，能夠完成從生產鑄造和沖壓部件到組裝和全面試驗的所有生產過程。

烏拉爾車輛廠以先進的設計、高水平的生產能力、組裝技術和試驗基地以及有效的管理而著稱。它生產的坦克一直受到全世界的極大關注。

20世紀40年代，T-34被證明為第二次世界大戰中最好的坦克；50—60年代，投入批量生產的T-54/55坦克舉世聞名；70年代開始生產的T-72坦克一直聲明顯赫；90年代又推出T-90及其出口型T-90S坦克，充分體現了近幾十年來俄羅斯坦克裝甲車輛獨創的結構設計風格。

⑵ 蘇聯解體之後，大部分的重工業都在什麼地方

蘇聯的軍工企業幾乎都分布在俄羅斯和烏克蘭。蘇聯解體後，原軍工企業均被所在加盟共和國瓜分。其中俄羅斯繼承七成，烏克蘭繼承三成。

而造成這樣分布的原因是:蘇聯的重工業區都在蘇聯西部，東線都是雪原，或者沒有多少大工業（可以參考西伯利亞），而西線蘇聯主要國家就是烏克蘭，白俄羅斯這些國家，基輔，明斯克都不屬於俄羅斯，俄羅斯只是擁有其中幾個工業區而已，還有像聖彼得堡和莫斯科這樣的大城市。原蘇聯重工業基地多分布在現今俄羅斯和烏克蘭一帶，這也為俄羅斯和烏克蘭繼承蘇聯龐大的軍事遺產奠定基礎。

⑶ 二戰時蘇聯有什麼正宗坦克工廠

聯時期生產主戰坦克的五大基地和三大坦克設計局，生產基地廠包括

下塔吉爾烏拉爾機車車輛廠(生產T-72系列，主要為T-72B主戰坦克)、
哈爾科夫機械製造廠(生產T-80UD系列坦克)、
鄂木斯克運輸機器製造廠(生產T-80U系列坦克)、
列寧格勒基洛夫機械製造廠(生產T-80U系列坦克)
車里雅賓斯克拖拉機廠(生產T-72B系列坦克)

三大坦克設計局是：
科京設計局
下塔吉爾烏拉爾設計局
哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局

⑷ 世界較著名的軍火公司有哪些大神們幫幫忙

美國軍工集團中的「五大金剛」 洛克希德·馬丁Lockheed Martin 航空航天製造商，於1995年由洛克希德公司和馬丁·瑪麗埃塔合並而成; 波音公司 1997年原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合並，新的波音公司正式營運。麥道公司完成合並後的波音公司已成為世界上航空航天領域規模最大的公司。 雷神公司（Raytheon Company） 是美國的大型國防合約商之一，總部設在馬薩諸塞州的瓦爾珊（Waltham），超過90%的營業額來自於國防合約，幾乎壟斷了美國地空、空空導彈的生產製造。 諾思羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman Gorp) 諾思羅普·格魯曼公司是美國主要的航空航天飛行器製造廠商之一，有原諾思羅普公司和格魯曼公司於1994年合並而成的。同年，諾思羅普·格魯曼公司收購了沃特（Vought）飛機公司；1996年又收購了威斯汀豪斯電氣公司的防務和電子系統分部；1997年完成了與防務信息技術（Logicon）公司的合並。 通用動力公司（General Dynamics Corp.）總部設於密蘇里州的聖路易斯。1952年以現名成立。是美國重要的軍品合同商之一，也是國防承包商之一。它的產業分為四大領域，一是航海設備，主要是製造軍艦和核潛艇；二是航空領域，包括商用飛機和戰斗機；三是信息系統和技術部門；四是攻擊性武器的製造 俄羅斯 蘇霍伊設計局股份有限公司 （俄文名：Сухой；英文名：Sukhoi）總部位於俄羅斯首都莫斯科，由蘇霍伊設計局、新西伯利亞的航空產品聯合體(NAPO)、阿穆爾河畔共青城的航空產品聯合體(KnAAPO)、伊爾庫茨克的航空公司組成。 金剛石-安泰公司 2008年俄羅斯最大武器出口商,從事防空武器系統研製的全球著名的防空導彈系統總體設計和總裝生產機構 紅寶石海洋機械中央設計局 （俄語：конструкторскоебюро "Рубин"）總部位於聖彼得堡。在前蘇聯（現俄羅斯）三大潛艇設計局中，紅寶石設計局是設計潛艇級別最多、建造數量最多和歷史最久的設計局。三分之二的蘇俄核潛艇由該設計局設計。 烏拉爾車輛廠 是當今世界上研製和生產軍用、民用機械產品的最大工業企業之一，也是俄羅斯武裝力量坦克裝甲車輛的主要供貨企業，是俄羅斯最大的工業聯合體之一。該廠具有雄厚的技術基礎、人力資源和先進的生產設備，能夠完成從生產鑄造和沖壓部件到組裝和全面試驗的所有生產過程。 歐洲 法國達索飛機公司 達索飛機製造公司是法國第二大飛機製造公司，世界主要軍用飛機製造商之一，具有獨立研製軍用和民用飛機的能力。1967年法國的兩家主要軍用飛機製造商-馬塞爾.達索飛機製造公司與布雷蓋飛機製造公司合並成立達索飛機製造公司。 法國地面武器工業集團公司 法國地面武器工業集團公司（GIAT）主營裝甲戰車、火炮系統和支援裝備 歐洲宇航防務集團 歐洲宇航防務集團(EADS)是歐洲和世界最大的宇航公司，活躍在民用和軍用飛機、空間、防務系統和服務等領域。防務與通訊系統是歐洲宇航防務集團專業系統，是歐宇安防系統公司的一部分。歐宇安防系統公司穿越9個國家，構成歐洲宇航防務集團的防衛部門。 英國宇航公司 英國宇航公司是英國最大的航空航天企業和最大的導彈製造企業。1968年，英國飛機公司成立。1977年工黨政府將英國飛機公司，霍克·西德利公司的兩家子公司和蘇格蘭航空公司合並，收歸國有，組成國營企業，並改取現名。1981年實現部分私有化，1985年達到完全私有化。 英國宇航公司主要從事軍用飛機、民用飛機、導彈、衛星、電子設備、儀表與測試設備以及有關武器系統的研製與生產。在英國國防部軍品合同總額中，該公司合同約佔1/8，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰術導彈的研製與生產。 義大利奧托·梅萊拉公司 奧托·梅萊拉公司（義大利語：Oto Melara ）,和依維柯、菲亞特公司合並，形成集團公司──「Iveco Fiat - Oto Melara」 主營裝甲戰車、火炮系統和支援裝備 瑞士SIG工業公司 瑞士工業公司（Schweizerische Instrie-Gesellschaft）：世界聞名的輕武器製造公司。 日本軍工界的「龍頭老大」：三菱重工業務涵蓋機械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等領域。 以色列軍事工業公司 是以色列最大的軍事工業公司，下設武器、彈葯、化學、火箭系統等9個分公司和1個研究院。

⑸ 俄羅斯T99主戰坦克的介紹

俄羅斯陸軍計劃從2015年開始對其裝甲和機械化部隊進行現代化升級，裝備一個由一種新型坦克、裝甲步兵戰車和各式支援平台組成的新車族。以新型「阿瑪塔」(Armata)坦克為基礎，與前一代產品相比重量更輕、機動性更強、成本更低。 由位於鄂木斯克州的烏拉爾車輛廠研製，打算於2015年向俄羅斯陸軍舉辦初次交付，打算到2020年總共裝備2300輛。

⑹ 烏拉爾是什麼車

1。 烏拉爾摩托車
烏拉爾摩托車是一種側三輪摩托車，也就是人們通常說的「大侉子」。1941年由前蘇聯在寶馬R71挎斗車的基礎上研製而成。烏拉爾摩托車具有技術簡單、結構牢固、造型古樸、維護簡易的特點，產品主要分成家用、運動、限量版三個系列。烏拉爾是世界上唯一能夠適應極冷和極熱溫度的摩托，也是世界上唯一一型從二戰連續生產至今的三輪摩托。中文名烏拉爾摩托車，別名大侉子，系列
家用、運動、限量版，類型。側三車
快速導航性能工藝款式出口狀況普京坐騎
2。歷史誕生烏拉爾
烏拉爾
烏拉爾的故事始於1939年，在前蘇聯捲入第二次世界大戰之前。盡管蘇德已經簽訂了互不侵犯的條約，斯大林知道德國向蘇開戰只是早晚的事，為此未雨綢繆緊急部署軍方做好作戰准備。特別是保護本土安全的陸軍，要負責狙擊德國裝甲部隊、地面部隊以及特種部隊，任務特別重大。由於此前已經見識到德軍「閃電戰」的威力，前蘇聯意識到提高自己的軍隊機動能力迫在眉睫。
前蘇聯國防部秘密舉行了一場會議，會議決定仿製德軍使用的寶馬R71挎斗車。隨後蘇軍開展了秘密的「地下活動」-私下從中立國瑞典購買了五輛寶馬R71摩托車偷運到前蘇聯。莫斯科的工程師迅速拆解了這五輛寶馬樣車，繪圖，仿製，工作進展得很迅速。1941年初第一台試驗裝備成功，取名M-72。斯大林看過之後立即批示，加足馬力生產M72。衛國戰，1941年6月22日，德國單方面撕毀互不侵犯條約，糾集附庸國芬蘭、匈牙利和羅馬尼亞分三路對前蘇聯發動突然襲擊。前蘇聯一場歷時4年的衛國戰爭拉開序幕。大規模的衛國戰爭讓烏拉爾M-72有了英雄用武之地。1942年10月25日，第一批M-72投入戰場，隨後烏拉爾摩托車被源源不斷地輸往軍隊，頻頻出入於槍林彈雨中，活躍在戰爭最前線，為蘇聯紅軍立下了赫赫戰功。二戰期間共有9799輛M-72裝備到蘇軍部隊。
戰後發展
烏拉爾
烏拉爾
戰爭結束後，烏拉爾工廠也到進一步發展，到1950年，共生產了30000輛摩托車。1950年底，烏拉爾摩托車發展發生了重大變化，由之前的只生產軍用摩托車轉變為生產軍用和民用兩個版本的摩托車。設在烏克蘭的工廠專門生產烏拉爾軍用摩托車，而原來的伊爾比特摩托車廠(IMZ)則開始生產民用版的烏拉爾摩托車。
到了1960年，烏拉爾摩托車發展再次發生重大變化，不再生產軍用摩托車，改為全部生產民用摩托車。誕生於戰爭、經受過炮火洗禮、具有光榮歷史的烏拉爾摩托車，得到了市場廣泛的歡迎，產量和銷量逐年穩步增長。
在從軍品轉為民用的過程中，烏拉爾開始走出國門，從前蘇聯奔向世界各地。1953年，第一台烏拉爾摩托車開始從前蘇聯出口，起初是面向發展中國家出口，從1960年底起，開始出口到發達國家。此後，越來越多的烏拉爾摩托車賓士在世界各地的公路上。
獲得新生
烏拉爾
烏拉爾
1992年11月份，原國有的烏拉爾工廠改組為烏拉爾摩托車股份公司(UralmotoJointStockCompany)，40%的股份屬於公司的經理層和雇員，38%的股份上市，22%的股份仍舊由國家控制。1998年初，烏拉爾摩托車公司被私人財團購買。新的公司帶來了新的發展理念、新的管理方式、現代化的設計和製造工藝，同時質量問題被擺在更突出的位置。由此，烏拉爾獲得新生，在保留實心車架、滾子軸承的水平對置雙缸發動機等經典特徵的同時，還採用了更好的質量控制、製造工藝、合金材料，精確的模具、嚴格的公差、新的烤漆和鍍鉻讓烏拉爾摩托車更加堅固和美觀，性能也得到了提升。
2001年，烏拉爾拿到了「綠色環保標志」，允許在美國按常規摩托車銷售。隨著現代化進程的加快，烏拉爾摩托車得到了較快的發展。2014年，伊爾比特—烏拉爾摩托車公司(IMZ-Ural)是俄羅斯唯一的重型摩托車，也是世界上屈指可數專門生產側三輪摩托車的廠家。
烏拉爾在生產至2014年的70多年裡共計生產了330多萬台。烏拉爾憑借世界一流的質量和一貫的古典風格，享有「現代古典藝術」的美譽，並且受到全世界眾多摩托車愛好者的青睞和追捧。2014年，烏拉爾在全球有200多家經銷商，遍布歐美發達國家。[1]
性能
烏拉爾摩托車
烏拉爾摩托車
「烏拉爾」是世界上唯一能夠適應極冷和極熱溫度的摩托，也是世界上唯一一型從二戰連續生產至21世紀的三輪摩托。「烏拉爾」是全輪驅動摩托，三個車輪都有動力輸出，能夠克服眾多復雜路面障礙。烏拉爾摩托有很好的越野性能，而且能夠運載超過150千克的載荷。
烏拉爾摩托車具有技術簡單、結構牢固、造型古樸、維護簡易的特點；但是也存在壓縮比小、熱效率低、耗油量大、車輛過重等缺點。但是，盡管全世界各大摩托車廠商推出了各款技術先進、性能高超的各種類型的摩托車，但不用擔心烏拉爾摩托車會被取代，因為它是如此的獨特。見證了衛國戰爭那段無法忘記的歷史，承載著前蘇聯紅軍擊垮侵略者的光榮，這是那些單純追求技術與性能的摩托車所無法企及的。
工藝
生產車間
生產車間
盡管「烏拉爾」是俄羅斯品牌，但其也使用了很多歐洲頂級品牌的部件，如：Marzochi，Sanchs，Denso，Ducati，Yuasa，Brembo，etc等。
生產設備很多都是蘇聯時期製造的，當然也有很多新設備，比如激光切割機。在噴漆車間，主要是女工在這里工作。她們說每天工作都很輕松，一天完成五輛摩托的噴漆工作，在蘇聯時期，她們每年要為10000輛摩托噴漆。盡管車型只有兩個，噴漆卻有60個方案可供選擇。
很多裝配工作必須手工來完成，因為機器永遠無法代替具有豐富經驗的工人。而且每輛摩托在銷售前都要進行測試，符合歐盟和美國的道路標准。
款式
烏拉爾摩托車公司的產品主要分成家用(Family)、運動(SportUtility)、限量版本(LimitedEdition)三個系列。
家用系列
旅行家
旅行家
主打車型共兩款，分別是「復古者」(Retro)和「旅行家」(Tourist)。
復古者M70：復古者（Retro）延續了1939生產的M72的經典風格.突出的是古典摩托車的造型和韻味當然，「復古者」在突出古典美學的同時，很多裝備則是現在的，如三個輪子全部制動採用的就是Brembo（鮑魚）盤式制動，以增強乘騎舒適性和工作可靠性。
旅行家Tourist：旅行家以極強的攜帶能力以及堅固耐用而著稱。定位於物美價廉的旅行摩托車，以極強的攜帶能力以及堅固耐用而著稱。為了提高旅行途中的舒適性，烏拉爾減低了最小離地間隙，同時長度寬高都比「復古者」略大以提高攜帶輜重的能力。
全能運動系列
偵查兵
偵查兵
包括2款主打車型，分別是「偵察兵」(Patrol)和「裝備家」(Gear-Up)。
偵察兵Patrol：偵察兵強調的是惡劣環境下的通過能力，這點只要回想一下烏拉爾服役時的情形，想到無論是前線作戰還是後勤供給烏拉爾側三輪摩托車都能惡劣的荒野、泥淖、雪地，出色地完成兼具任務。偵察兵是2輪驅動，在後傳動上安裝了一隻特殊的拉桿，當後輪陷入困境時只需撥動這只拉桿，動力就可以從後輪分配到側輪上去，這樣單輪驅動模式就切換到兩輪驅動模式，從而讓你從容擺脫困境。
裝甲兵Gear-Up：烏拉爾的裝甲兵,它與「偵察兵」一樣，「裝甲兵」具有單輪驅動和雙輪驅動的切換功能，因此通過能力超強，征服沙漠、土路、雪地輕而易舉。同時，「裝甲兵」錚錚鐵骨、異常堅固，烏拉爾甚至形容「裝備兵」像俄羅斯AK-47一樣耐用。
限量版
裝甲兵
裝甲兵
烏拉爾限量版本摩托車有2款，「撒哈拉」(Sahara)和2014年發布的「紅色十月」(RedOctober)。
2014新款
2014年新款採用新的電噴系統，達到美國加州和歐3的排放標准，更重要的是扭距和馬力都有大幅度的提升，後輪、邊輪都升級成了油剎，前叉上加裝轉向阻尼使得更得心應手，液壓手剎等約300來項升級，但其經典的外形和對置雙杠拳擊手發動機是永遠不會改變的。
出口狀況
烏拉爾摩托車沒有時態，不存在過時。烏拉爾不僅流行於俄羅斯，還出口到澳洲、北美、歐洲、南美、非洲等地，自M-72誕生到2014年，已經超過320萬輛烏拉爾摩托車交付到世界各地。
美國
烏拉爾俄語標志
烏拉爾俄語標志
「烏拉爾」作為一個純粹的俄羅斯摩托車品牌，同時也是俄唯一出口到美國的消費類汽車技術產品，2015年前後在美國掀起一陣搶購熱潮，據說就連布拉德·皮特也購買了一輛烏拉爾摩托。盡管它受到如此歡迎有很多因素，但這個品牌從上世紀五十、六十年代就沒有明顯的變化，就是這種特殊復古氣質，吸引了很多客戶。
在俄羅斯要買烏拉爾摩托，只能通過兩三名經銷商購買，而在美國每個州都有一兩名經銷商銷售這款摩托車。盡管這些摩托銷往美國，烏拉爾的標志仍舊是俄語

⑺ 二戰時，蘇聯唯一能生產重型坦克的城市只有列寧格勒嗎

並不是只有列寧格勒才能生產，比如說KV－1重型坦克：在1940年2月時，位於列寧格勒的基洛夫工廠開始生產重型坦克，當年生產了243輛。但是到1941年德軍入侵蘇聯前一共生產了636輛。之後蘇軍和德軍進行了一場曠日持久的戰爭，雙方投入了數百萬的士兵以及數萬輛坦克。為了獲得更大的戰爭優勢，蘇聯拚命生產坦克。但是正兒八經的坦克生產工廠只有那麼幾個，坦克的生產效率根本不能滿足前線的需求。因此，1941年9月，蘇聯開始讓拖拉機廠幫忙生產坦克。在拖拉機廠的幫助下，坦克的生產效率翻了數倍。很多坦克一下線，就直接被拉上戰場，連最基本的測試都省了。迫於前線形勢，基洛夫工廠遷往位於烏拉爾山脈的車里雅賓斯克，與當地的拖拉機廠等工廠合並為一個規模宏大的坦克製造廠，人們稱為坦克城。但是由於KV-1重型坦克是蘇聯在第二次世界大戰前夕研製的，主要用於對付當時德軍PzKpfwIII和PzKpfwIV中型坦克。KV－1隻有1個炮塔，部分車輛加裝了螺栓固定的附加裝甲。在發展到KV－9後，出現了全新的KV－85，它是T－34/85（炮塔部分）和IS系列的概念車。KV系列雖然裝甲厚實但機動性和火炮威力都不理想。

⑻ 前蘇聯拖拉機廠戰時轉產坦克叫什麼廠

你說的是斯大林格勒的斯大林格勒拖拉機廠，是在「一五」時期建設的，當時引進了美國卡特皮勒的技術，是斯大林模式的標志產物之一。平時生產拖拉機，戰時可轉產坦克

斯大林格勒拖拉機廠屬於平戰結合的國有企業，曾為蘇聯的集體農庄提供大量拖拉機，戰時也具備生產裝甲車輛的能力，可以製造大量的T-34坦克和KV坦克，在大戰期間，為蘇軍裝甲部隊提供了有力的支持，也在斯大林格勒最危急的時刻，為蘇聯提供了源源不斷的裝甲力量
在戰斗最激烈的時刻，斯大林格勒拖拉機廠的工人們，駕駛者剛剛造好的坦克，直接出場，迎戰德軍。

⑼ 蘇聯解體後各個主要兵工廠是怎麼分布的

蘇聯的軍工企業幾乎都分布在俄羅斯和烏克蘭。蘇聯解體後，原軍工企業均被所在加盟共和國瓜分。其中俄羅斯繼承七成，烏克蘭繼承三成。
輕武器：蘇聯兩大輕武器研發中心——圖拉和伊熱夫斯克兵工廠，均在俄羅斯。
航空工業：共青城廠（黑龍江下游共青城）、伊爾庫斯克廠、新西伯利亞廠、蘇霍伊設計局
米里設計局、米高揚設計局、圖波列夫設計局、卡莫夫設計局、雅克福列夫設計局、伊留申設計局、別里耶夫設計局在俄羅斯；安東諾夫設計局在烏克蘭。
造船廠：黑海造船廠、六一造船廠、布隆造船廠在烏克蘭。阿穆爾造船廠、共青城潛艇製造廠、波羅的海造船廠、北德文斯克造船廠、北方造船廠在俄羅斯。
車輛製造：下塔吉爾烏拉爾車輛廠、列寧格勒基洛夫試驗工廠、鄂木斯克交通機器製造廠、哈爾科夫交通機器製造廠。上述四家工廠除哈爾科夫歸烏克蘭外，其它三家在俄羅斯境內。
航天及導彈：南方機械製造廠在烏克蘭，安泰公司、金剛石設計局、彩虹設計局、三角旗設計局在俄羅斯。

⑽ 俄坦克改造成消防車求圖求真相！

國產59坦克改裝的消防坦克：