為什麼東北出海口被俄羅斯封鎖

A. 中國為什麼不跟俄國結盟

有個詞語，遠交近攻。
中國和俄羅斯一直有最尖銳的矛盾，俗語，一山不容二虎，兩個接壤的世界性大國叫他們怎麼友好相處，曾有人說中俄遲早有一戰，遲早要分出個先後，誰老大，誰小弟。
歷史上，俄佔去了我國多少領土，最會趁火打劫了，他們的民族性就是這樣的，掠奪、侵略。最重要的，擁有大量資源的西伯利亞被搶去了。還有，我國東北亞地區的出海口被俄羅斯封住了。我國東北地區距日本海出海口就一點點距離，在地圖上是基本看不出來，海岸線就是被俄羅斯占著的。俄羅斯他這是防著中國在東北亞建立更為直接的勢力。

至於印度，更沒有可能。首先，同樣接壤，不過地理位置比較可以，畢竟喜馬拉雅山脈隔著。但是印度從上到下都敵視中國，軍事上更是把中國作為假想敵，自以為是著呢。弄個航母還是別人淘汰的二手貨，還是個小型航母。

B. 在晚清末年沙皇俄國為什麼要侵佔中國東北呢

沙皇俄國長期覬覦中國東北，因為在1894-1895年的中日戰爭期間，「幫助」中國從日本手中救贖了遼東，並在中國高層留下了良好印象。李鴻章、慈禧等人一直主張「以夷制夷」，利用沙俄對抗日本。因此，他對俄羅斯在東北的擴張視而不見。沙皇俄國東北修建鐵路，並且要求鐵路附近十里都歸俄國管轄。俄國也可以通過鐵路直接將軍隊運輸到中國東北。

滿清時期，人們都認為東北是清朝龍興的地方，沈陽是皇帝祭祖的地方。因此，滿清統治者把重點放在了對大陸東北的防禦上，也就是說，對東北的防禦主要是為了防止難民進入東北，而不是為了防範北方貪婪的沙俄。在這種情況下，盡管清朝兩百年人口激增，但東北地區的人口一直處於蕭條狀態。當時，沈陽是整個東北的中心，但它也是「破牆」，而再往北的黑龍江是一大片無人區，數百英里內無人可見。在這種情況下，面對沙俄的入侵，清朝的邊疆沒有兵力抵抗，只好視而不見。因此，在清朝的東北防禦政策下，中國失去了包括海參崴在內的遠東領土。

C. 東北是距離日本海最近但卻沒有出海口的陸地，為什麼會形成這種局面

中國東北有個神奇的地方，這里近得能聽見海浪，卻永遠也到不了大海，這個城市叫做琿春市，這也即是為什麼中國東北在日本海沒有出海口的原因，因為近代的清政府已經把出海口賣出去了。

總而言之，中國東北在日本海沒有出海口的背後，其實是一段非常難過的歷史。

D. 為什麼有人說我國東三省的出海口沒了，是怎麼回事

中國的西面和北面都是陸地，南邊是南海，東邊是渤海、黃海和東海。除了這4個海，離中國陸地最近的，便是日本海，中間僅僅只隔著十幾公里。雖說只是短短的十幾公里，但中國在日本海地區就是沒有出海口。如果中國在日本海擁有出海口，並在那設立港口和基地，經濟上一定可以帶動東北三省的發展，軍事上一定能震懾日本，讓日本老實安分些。但這些都是如果。如果不是清朝的腐敗無能，中國就不會喪權辱國，更不會在近代時期喪失大片領土。

4，擁有日本海出海口的重要性可以說，東北有沒有出海口，關系著東北的生死存亡，更關繫到中國的整體利益和國家安全。從地圖上就能看出，只要中國擁有日本海的出海口，中國就可以切斷俄羅斯和朝鮮的接壤，讓朝鮮半島只有一個陸地鄰國，時刻都可以受到中國的影響。從經濟角度上，中國要是擁有日本海在出海口，那東北的產品就可以直接通過這直接裝船出口，東北所需要的資源設備也可以通過這個出海口，直接進入東北，畢竟海運的成本要比陸地運輸便宜太多太多。軍事角度上，中國就可以將俄羅斯，朝鮮，韓國，日本之間的聯系攔腰斬斷，成為一張對付他們的王牌。只要在這邊部署一支艦隊，這些國家想要對中國搞點小動作都得掂量掂量。在這邊再部署幾個空軍機場，日本便全境暴露在中國的空軍打擊范圍內，哪還敢像現在這么蹦躂？

E. 東北沒有外海出海口，是哪些歷史原因導致的呢

面對日本海，我國東北沒有任何出海口，距離出海口最近的琿春市距離圖們江入海口僅僅15公里，但這15公里限制了中國東北數十年的發展。那麼東北為何會這么憋屈呢？這是有歷史原因的。

一直以來，遼東通往日本海的海岸線中國都是有份的。

近些年來，東北的發展因為沒有通往太平洋的出海口的支撐屢屢下滑，人口減少，向外流動明顯加劇。據說中國要和俄羅斯共同開發出海口，這也算沒有辦法的辦法了吧。

F. 我國東北怎麼沒有出海口

怎麼沒有 呢

遼寧省就是中國沿海省之一

遼寧大連市 營口市 錦州市 葫蘆島市 丹東市 都有港口。

（黑龍江省與吉林省沒有出海口。吉林有一個琿春市港口。但是由於國際條約北俄羅斯和朝鮮堵住了、）

G. 一段令人氣憤的歷史：吉林省離海最近處僅3公里，為何沒有出海口

吉林省離日本海最近的地方只有3公里，在我們的通常觀念里，如此沿海的省份應當是非常容易取得出海口的，但是吉林卻沒有出海口。

通常人們會認為在吉林省防川是離日本海最近的地方。這是因為在防川這個地方，你可以「一眼望三國」，你可以從高出看到俄羅斯和朝鮮。因此，許多人認為它離日本海最近。

防川風景區

事實上，並不是這樣的，離日本海最近的地方是吉林省琿春市井敬信鎮。這里與日本海的直線距離不到3公里，而防川風景區與日本海的距離為15公里。

如今的吉林省是一個內陸省份，沒有出海口，也沒有可以出海的通道。但是，回望 歷史 ，在清朝時期，吉林省確是當時中國海岸線最長的省份。

看看中國的行政區劃圖，我們不難發現，現今的東北地區，吉林省是面積最小的省份。可是清朝初年，吉林省的面積可遠遠不止今天這么大。當時的吉林省不僅包括今天的吉林省，還包括今天的黑龍江省和遼寧省的部分區域。更重要的是，吉林省毗鄰日本海，海岸線特別長，所以當時吉林的海運貿易是非常發達。

然而，隨著清朝的衰落，吉林省逐漸成為一個沒有海岸線的內陸省份。滿清王朝視東北為自己的龍興之地，對東北地區出台了相關的管理辦法，禁止漢人進入墾荒和開發。這也導致了當時東北人口稀少，發展水平極低，邊防空虛。

而沙俄在那個時候可以說急於尋找突破口，在雅克薩之戰中戰敗的沙俄決定再一次將魔爪伸向中國的東北地區。。

1858年，1860年，沙俄和清政府陸續簽署了《中俄璦琿條約》、《中俄北京條約》，沙俄先後佔領了黑龍江以北大興安嶺以南地區以及庫頁島地區。這些地區成為俄羅斯的土地後，日本海出海口就被封鎖了。

出海通道的喪失給吉林省造成了巨大損失。1886年，滿清北洋大臣吳大徵主張《中俄琿春東界約》明確規定「中國船隻進出圖們江不得受阻」。

所以那時候，吉林省還可以沿著圖們江到達日本海。雖然在海邊沒有直接的港口建設，但吉林省的船隻可以進出日本海，大量的特產也可以運出進行貿易。然而，到朝鮮戰爭時，一切又已經發生了變化！

1950年朝鮮戰爭爆發時，蘇聯以向朝鮮運送軍事物資的名義修建了圖們江鐵路橋。我們今天來看，建造這座橋的目的可能並不只是那麼簡單。這座橋的總長度約為530米，是一座8孔、60米的鋼架鐵橋。從橋底到正常水位的高度為9.6米，其中只有3個洞可以作為通航孔。

圖們江鐵路橋

這座橋距離水面太淺了，只有小船可以進出，大型船隻根本無法通過。另外一點是，在鐵路橋上游大約1公里處還有10多個橋墩。它們形成的漩渦在河道中形成了一些沙灘，對入海口的泥沙淤積有一定的影響。

如果要進行海運貿易，這就一般會是一艘大船。而這座橋可以說完全限制了吉林地區的對外貿易。後來，吉林省也提出了該橋是否可以重建以允許大型船隻通過的問題。讓人奇怪的是，俄羅斯和朝鮮似乎有著非同尋常的默契——保持現狀。而保持現狀實際上就是繼續對吉林地區的封堵。俄羅斯這樣的行為真的讓人氣憤！

現今，吉林省正在積極解決這一問題，吉林省也想要再次獲得出海通道。這是一場持久戰，但相信不久的將來吉林的願望就會實現。

H. 俄羅斯為何封鎖吉林省出海口

不只是中國的貨輪、民用船隻，中國的軍艦同樣因為這個問題而無法進入朝鮮和俄羅斯之間的日本海海域。
俄朝雙方在共同防範中國的問題上有共同利益，單看圖們江出海口問題就可以體現出雙方在這個議題上的合作默契。按照相關協議，中國本來擁有圖們江出海的權力，但俄朝兩國在與中國進行該問題談判時一直不作為，連接俄朝兩國的鐵路橋正好擋住了中國船隻出海的通道。如今，中國東北貨物只能借兩國港口實現出海，俄朝自然賺得大量利潤。在這個出海口問題上，俄朝合作可謂極有默契，體現出雙方在其他問題上的合作空間。
對俄羅斯來說，朝鮮同樣是平衡中國影響力的一大選擇。俄羅斯擔憂中國人口擴張，而朝鮮勞動力從沙皇時期就是代替中國勞動力的一種選擇。如若俄羅斯能獲得平壤的支持，在一些問題上影響這個中國盟國，肯定可以獲得與中國打交道時更多的轉圜空間。

I. 俄羅斯為何封鎖吉林省出海口

在俄國歷史上，有兩件事情一直非常重要。一件是奪取出海口。俄國跟歐洲國家的幾次戰爭，目的就是為了出海口。俄羅人想要的太平洋出海口，卻一直掌握在中國手裡。第二件事情，就是佔領遠東。遠東有豐富的資源，而且對俄國謀取在亞洲和太平洋的利益，息息相關。

康熙年間，中俄曾簽訂過《尼布楚條約》，雙方規定了邊界的范圍。俄國人雖然想奪取領土，卻不想背負撕毀條約的罵名。所以一方面帶來了軍隊，另一方面，也讓使臣准備談判。逼著清朝主動撕毀《尼布楚條約》，簽訂新條約。

條約簽下後，地圖上劃線是一回事，實地確立界碑的時候，又有很大的水分。當時雙方總共要定下20塊界碑，確立中俄的邊界。其中最後兩塊界碑，土字碑和烏字碑，是邊界的重點，也事關東北出海口的問題。

J. 解析為什麼中國東北在日本海沒有出海口

和沙俄簽訂的《璦琿條約》和《北京條約》，中國割讓了烏蘇里江以東直到日本海的全部領土（包括庫頁島），至此中國以失去瀕臨日本海的全部領土。但負責談判的中國使臣知道割地已經成定局，就據理力爭到了中國船隻自由進出圖們江口的權力。根據1886年的《中俄琿春東界約》規定：「如有中國船隻由圖們江出入者，並不可阻攔」——也就是說雖然烏蘇里江以東的日本海延安地區已割讓給俄國，但中國船隻通過圖們江穿越此地依然是不受阻攔的。不過俄國並不打算遵守這一條約：本屬中俄界河的黑龍江和烏蘇里江被視為俄國獨占，禁止中國船隻通行（即使在靠近中方一側也不行），就連屬於中國內河的松花江也只能通行俄國船隻。一戰時期中國政府利用俄國深陷戰爭泥潭的時機恢復了中國船隻在東北河流的自由通航權，由圖們江進入日本海的航線被重新打通。
1931年日軍發動九一八事變，侵佔中國東北。1938年日本在張鼓峰戰役失敗後為防備蘇軍堵塞了圖們江出海通道。新中國建立後經歷了一段和蘇聯關系錯綜復雜的時期，於是恢復日本海航線的事一直擱置下來。上世紀80年代中蘇重開邊界談判：1987年蘇方表示不反對中國船舶沿圖們江在其江口地區航行。1988年11月朝鮮也表示同意中國船隻在朝蘇之間的圖們江水域航行。1991年中蘇簽署《中蘇國界東段協定》，其中第九條規定：「蘇方在與其有關方面同意中國船隻（懸掛中國國旗）可沿本協定第二條所述第三十三界點以下的圖們江（圖曼納亞河）通海往返航行。與此航行有關的具體問題將由有關各方協商解決。」1991年底蘇聯解體，俄羅斯表示將尊重蘇聯與中國簽署的一切有效協議，不推翻蘇聯在中蘇邊界問題上的立場。
但是蘇聯人與朝鮮人一起修建了鐵路大橋，橫跨在了圖們江口，加之河道窄淺及河道淤塞等問題，目前僅能通行300噸以下的小船，而且俄方還提出苛刻的條件，僅允許季節性捕撈漁船出海，不準商業運行船隻出海。所以僅就目前而言：這條航道的利用價值仍相對有限。