為什麼俄羅斯伏爾加河水運發達

㈠ 伏爾加河的水文特徵

伏爾加河是歐洲第一長河，發源於東歐平原西部的瓦爾代丘陵，注入裏海，幹流全長3，690公里，流域面積為138萬平方公里（另有資料認為其長度為3，350公里，流域面積136萬平方公里）。伏爾加河是一條平原河流，自河源（海拔僅228米）至裏海海面（低於大洋面28米）河道平均落差僅0.07米/公里，故河道平坦，流速非常緩慢，河道寬闊彎曲，河中多沙洲和淺灘，河漫灘上多牛軛湖和廢河道。伏爾加河有大小支流3，000多條，其中以源於中俄羅斯丘陵的奧卡河（長1，480公里）和源於烏拉爾山西坡的卡馬河（長2，030公里）最重要。支流分布多集中在中上游，自北緯50°到河口段的800公里內完全沒有支流，形成典型的樹狀水系。伏爾加河流量很大，河口年平均流量達8，000立方米/秒，每年約有255立方公里的水注入裏海，占裏海流域總徑流量的70％，對裏海的水量平衡起有關鍵性作用。伏爾加河的補給來源主要是春季的融雪，冰雪佔55％，其餘是地下水佔41％，雨水佔4％。春季流量最大，所佔比重愈往下游愈大，如在雅羅斯拉夫爾為54％，切博克薩雷為60％，古比雪夫為64％。冬季結冰，封凍期長達90～140天，上游長，中下游短。伏爾加河在蘇聯水運上占重要地位，貨運量佔全蘇內河航運量的一半，其上游可通過白海—波羅的海（斯大林）運河與波羅的海和白海相連，下游可通過伏爾加—頓河列寧運河與黑海相通，在幹流上還建有古比雪夫和伏爾加格勒水電站，可發電、調節流量、灌溉土地。故伏爾加河目前已是一條可通外海的外流河了。

㈡ 伏爾加河航運發達的原因

歐洲最大的河流，同時也世界上最大的內流河。俄羅斯內河航運幹道。它發源於東歐平原西部的瓦爾 伏爾加河代丘陵中的湖沼間，流經森林帶、森林草原帶和草原帶，注入裏海。在這個流域居住的6450萬人，約佔俄羅斯人口的43%。它通過伏爾加河--波羅的海運河連接波羅的海，通往北德納維河水系和白海——波羅的海接通白海，通過伏爾加河--頓河運河與亞速海和黑海溝通，所以有「五海之河」的美稱。
伏爾加河是俄國的歷史搖籃。被稱為俄羅斯人的母親河。伏爾加盆地佔俄羅斯歐洲部分的2/5，居民幾乎佔俄羅斯聯邦全部人口的1/2。伏爾加河巨大的經濟、文化和歷史的重要性——還有河流及其盆地的巨大面積——使其躋身於世界大河之列。
伏爾加河發源於俄羅斯加里寧州奧斯塔什科夫區、瓦爾代丘陵東南的湖泊間，源頭海拔228m。自源頭向東北流至雷賓斯克轉向東南，至古比雪夫折向南，流至伏爾加格勒後，向東南注入裏海。河流全長3688km，流域面積138萬km2，河口多年平均流量約為8000m3／s，年徑流量為2540億m3。伏爾加河幹流總落差256m，平均坡降0．007。河流流速緩慢，河道彎曲，多沙洲和淺灘，兩岸多牛軛湖和廢河道。在伏爾加格勒以下，由於流經半荒漠和荒漠，水分被蒸發，沒有支流匯入，流量降低。伏爾加河河源處海拔僅有228米，而河口處低於海平面28米。從距河源不遠的爾熱夫算起，往下3000多公里的河段內，總落差僅有190米，因此河水流速緩慢，沙洲、淺灘、牛軛湖、廢河道廣為分布，是一條典型的平原河流。三角洲面積1.9萬平方公里。
伏爾加河在河口的三角洲，上分成80條汊河注入裏海。干、支流通航里程3，256公里；貨運量佔全國河運總量的半數以上。主要貨流以石油、木材、糧食、機械為大宗。結冰期11月末至次年4月。通航期7-9個月。重要河港還有特維爾、雅羅斯拉夫爾、喀山、薩馬拉和阿斯特拉罕等。伏爾加河流經俄羅斯13個聯邦主體，它們依次是特維爾州、雅羅斯拉夫爾州、科斯特羅馬州、伊凡諾夫州、下諾夫哥羅德州、馬利共和國、楚瓦什共和國、韃靼共和國、烏利揚諾夫斯克州、薩馬拉州、薩拉托夫州、伏爾加格勒州、阿斯特拉罕州。開發利用 1.水力發電：
伏爾加河流域各河可開發的水能資源總計電量約1200萬kW。伏爾加河和卡馬河上已建成的11座梯級水電站的總裝機容量為1135．5萬kW，年發電量為399億kW·h。占可開發電量的70％。。
2.航運：
伏爾加河及其支流是俄羅斯最重要的內河航道，除幹流外，支流最重要的航運干線是謝克斯納伏河、奧卡河、莫斯科河、卡馬河、別拉雅河和烏法河。伏爾加河水系可通航水道長達17000餘km。
人工水道以莫斯科運河為最長，它將莫斯科河和伏爾加河連接在一起。此外，還有伏爾加河一頓河運河、伏爾加河一波羅的海運河、白海一波羅的海運河。這幾條運河把伏爾加河變成了「五海之河」。除伏爾加河注入裏海外，伏爾加一頓河運河把它同亞速海、黑海相連，伏爾加一波羅的海運河把它同波羅的海相連，北德維納運河(後來從奧涅加湖又建成了白海一波羅的海運河)把它同白海相連通。上述河流的溝通連接，組成了俄羅斯歐洲地區的統一深水航道網，總長約6600km。最小航道保證水深3．65m。
伏爾加河幹流自上而下，建成了伊萬科夫、烏格利奇、雷賓斯克、高爾基、切博克薩雷、古比雪夫、薩拉托夫和伏爾加格勒等8座渠化樞紐，最大水位落差27m，最小為llm，除伊萬科夫外，其他各級均建有雙線船閘，尺寸為290m*30m。
卡馬河通過古比雪夫、下卡馬、沃特金斯克和卡馬4座水庫對河道的渠化，使該河形成1180km的深水航道。下卡馬和沃特金斯克兩座樞紐建有雙線船閘，閘室尺寸為290m*30m，卡馬樞紐雙線船閘閘室尺寸為240m*30m。
奧卡河以莫斯科河河口為界，分為上、下段。下段為渠化河段，建有2座渠化樞紐，船閘尺寸為256m*16．6m。
伏爾加一卡馬梯級船閘最小水頭為14m(伊萬科夫船閘)，最大水頭29m(古比雪夫船閘)。
伏爾加河航道網建成通航後，對發展該地區內河航運事業起到了非常重要的作用，1988年貨運量達5．95億t，貨物周轉量達2556億t·km，分別占前蘇聯全國內河貨運量的1／2和貨物周轉量的2／3。
伏爾加河通航約3,219公里(2,000哩)，可通航的支流有70餘條，它們可為俄羅斯裝運很多建材；其他船貨還有石油及石油產品、煤、糧食、鹽、牽引機及農業機械、汽車、化工器具和肥料。主要港口有︰特維爾、雷賓斯克、雅羅斯拉夫爾、下諾夫哥羅德、喀山、西姆比爾斯克(Simbirsk,舊稱烏里揚諾夫斯克〔Ulyanovsk〕)、薩馬拉、薩拉托夫、卡梅申、伏爾加格勒和阿斯特拉罕。
伏爾加河由伏爾加-波羅的海水道連接可通達波羅的海；而伏爾加-波羅的海水道，又可由白海-波羅的海運河連接，通向白海(通過阿尼加湖〔Lake Onega〕)；伏爾加河由莫斯科運河連接可通向莫斯科河，進而抵達莫斯科。伏爾加河又由伏爾加-頓運河連接，可通向亞速海。因此，伏爾加河實際上已與整個東歐水道系統連接成為一體。
3. 水利工程
伏爾加河上有很多堤壩、水庫和水電站，另外也連通很多運河。為了抗禦洪水災害，在伏爾加河的干支流上修建了大、中、小型水庫807座，總庫容1900．8億m3，有效庫容906億m。莫斯科如此有通達白海，波羅的海，裏海，亞速海和黑海的水道。現在有一長串巨大的水壩和水庫排列在窩瓦河及其主要支流卡馬河之上，將它們從自由漫流的河改變成為一串串人造湖泊。所有的水庫集合體都包括有水電站和航運船閘。最上游的集合體伊萬科沃(Ivankovo,水庫面積326平方公里〔126平方哩〕)1937年建成；下一個集合體(在烏格利奇，249平方公里〔96平方哩〕)1939年投入營運。雷賓斯克水庫(1941年建成，面積約4,532平方公里〔1,750平方哩〕)是大型水庫工程計畫中的第一個。第二次世界大戰後，在雷賓斯克以下繼續建設。在下諾夫哥羅德和薩馬拉的兩座水庫都在1957年建成；而位於其間的切博克薩雷水庫(Cheboksary Reservoir)於1980年開始運作。在薩馬拉的巨型水庫(面積約5,957平方公里〔2,300平方哩〕)是窩瓦河水庫系統中最大的水庫；它不僅貯集窩瓦河水，而且使卡馬河回水約603公里(375哩)。薩拉托夫水庫和窩瓦格勒水庫(分別在1968和1962年建成)是排列在窩瓦河上的最後兩座水庫。卡馬河上有3座水庫，其中最新的下卡馬水庫於1979年開始運作。總共窩瓦河上有8座水電站，卡馬河上有3座，合起來裝機總量約1,100萬瓩。
水庫伏爾加河上有九座大型水庫，從上游至下游分列於下：
伏爾加水庫 伊萬科夫水庫 烏格利奇水庫 雷賓斯克水庫 高爾基水庫 切博克薩雷水庫 古比雪夫水庫 薩拉托夫水庫 伏爾加格勒水庫 水資源
伏爾加河水資源十分豐富，流人裏海的徑流量為2540億m3。見伏爾加河平均年徑流量沿程變化表。伏爾加河流域有許多湖泊。上游湖泊最為集中，有：謝利格爾湖、白湖、小維爾希特湖、大維爾希特湖、斯帖爾日湖、符謝盧格湖、彼諾湖、伏爾戈湖等；中游則可見到單個的湖泊一涅羅湖、普列舍沃湖、加里奇湖、楚赫洛馬湖。伏爾加格勒以下無數汊流和古河道中遍布著河漫灘湖泊，裏海低地上則分布著薩爾帕鹹水湖群，汛期通過薩爾帕河與伏爾加河貫通。
旅遊業
伏爾加河流域水庫擁有巨大的旅遊資源，沿著伏爾加河及其支流卡馬河等，到處都有浮動的休養所和船上療養所。
漁業
伏爾加河漁業在前蘇聯佔有極其重要的地位。建庫前，全河捕魚量約占前全蘇的50％，捕鱘量占前全蘇的近90％。梯級水庫的建立對伏爾加河魚類，特別對在伏爾加河產卵、在裏海育肥、經濟價值高的回遊魚類，主要是鱘科(鱘、閃光鱘、鰉等)和鯡科魚類資源增殖有很大影響。為救護珍貴回遊魚類，補償因建庫帶來的漁業損失，採取了修建升魚建築物、開展人工繁殖放流、發展水庫養魚等措施，取得了良好的效果。

㈢ 俄羅斯航運能力最強的是哪條河流，原因是什麼

俄羅斯航運能力最強的是伏爾加河

原因：
1、伏爾加河流域面積138萬平方公里。佔俄羅斯平原的三分之一還多。流域內工農業發達，居住著6450萬人，佔俄羅斯總人口的43%。

2、伏爾加河通過伏爾加河-波羅的海運河連接波羅的海，通過北德維納河連接白海，通過伏爾加河-頓河運河與亞速海-黑海溝通,本身注入裏海，所以有「五海通航」的美稱。由此賦予伏爾加河巨大的運能。

3、伏爾加河由高緯地區流向低緯地區，河流結冰期較短，而俄國其他大河緯度位置較高，冬季漫長而寒冷，且河流結冰期長，人口稀少，航運價值不如伏爾加河優越。

伏爾加河（俄語：Волга；英語：Volga River）又譯窩瓦河，位於俄羅斯的西南部，全長3690千米，是歐洲最長的河流，也是世界最長的內流河，流入裏海。伏爾加河在俄羅斯的國民經濟和生活中起著非常重要的作用。俄羅斯人將伏爾加河稱為「母親河」。
伏爾加河發源於俄羅斯特維爾州奧斯塔什科夫區、瓦爾代丘陵東南的湖泊間，源頭海拔228米。自源頭向東北流至雷賓斯克轉向東南，至古比雪夫折向南，流至伏爾加格勒後，向東南注入裏海。河流全長3688千米，流域面積138萬平方千米，河口多年平均流量約為8000立方米/秒，年徑流量為2540億立方米。

㈣ 分析伏爾加河航運量大的主要原因

（1）伏爾加河氣溫較為溫和，河流封冰期較短；
（2）東歐平原是俄羅斯人口、工業重心，經濟發達；
（3）伏爾加河流經地帶，地勢平坦，有利通航；
（4）伏爾加河通五海提高了其航運價值。

㈤ 為什麼伏爾加河相比俄羅斯其他河流的航運能力最強

伏爾加河流域面積138萬平方公里。佔俄羅斯平原的三分之一還多。流域內工農業發達，居住著俄羅斯總人口的43%，與波羅的海，裏海，白海，亞速海，黑海等溝通，由此賦予伏爾加河巨大的運能，也使經濟政治中心莫斯科成為』五海之港。

㈥ 伏爾加河航運價值高的原因是什麼

伏爾加河航運價值高的原因如下：

1、自然原因：伏爾加河支流眾多，通航里程長；河流總落差小，河水流速平穩，易於航行；河流封凍期短，河流通航時間長。

2、人文原因：流域內人口和工農業集中，運輸需求量大。

伏爾加河的特點

世界上最長的內流河是位於俄羅斯西南部的「伏爾加河」，伏爾加河全長3692千米，比世界第二長的內流河錫爾河長了614千米，比我國最長的內流河塔里木河長了1555千米。伏爾加河發源於俄羅斯瓦爾代丘陵東南面的湖泊，河流源頭海拔僅為228米，自源頭先向東北流動，然後折向東南流動，後又折向南流動，最終轉向東南注入世界上最大的湖泊裏海。

㈦ 為什麼伏爾加河落差不大，但水能豐富

在其與奧卡河匯合處至喀山這一段東-東南方向的河道上，右岸接納蘇拉(Sura)河和斯維亞加(Sviyaga)河，左岸接納克爾熱涅茨(Kerzhenets)河和韋特盧加(Vetluga)河，為此伏爾加河河床和流量增加了一倍。在喀山，它南折在薩馬拉進入水庫，與來自左岸的主要支流卡馬河匯合。從此向前，伏爾加河成為一條強勁有力的大河。伏爾加河流域約有15．1萬條長10km以上的大小河流，其中有2600條河直接流入伏爾加河及其水庫。流域河網形如一棵長有茂密樹梢和彎曲干體的大樹。積雪在伏爾加河流域河水補給中起著主要作用，在雅羅斯拉夫站伏爾加河年徑流量中，雪水補給佔53％，地下水補給佔30％，雨水補給佔17％。就伏爾加河全河而言，雪水補給占其年徑流量的60％，地下水補給佔30％，雨水補給佔10％。

㈧ 伏爾加河航運價值大的原因

自然原因：伏爾加河支流眾多，通航里程長;河流總落差小，河水流速平穩，易於航行;河流封凍期短，河流通航時間長;
人文原因：流域內人口和工農業集中，運輸需求量大。

㈨ 為什麼說俄羅斯除了伏爾加河之外，別的河流的航運價值

1氣候上說，俄羅斯西部受北大西洋暖流和西風帶那麼一點點恩惠，更加溫暖；越往中部走越寒冷；東部是季風氣候，較西部更冷，但比中部溫暖。這就是為什麼處於溫暖地帶的伏爾加河航運價值高，而其他大河如鄂畢河由於結冰期長航運價值低的地理原因。 2人文環境上，俄羅斯的西部十分發達，而中部東部差得很多。伏爾加河地處發達的工業區，航運價值大。而其他大河地處人煙稀少，經濟薄弱的寒冷地帶，航運價直小。

㈩ 為什麼伏爾加河流量豐富，水流平穩，航運價值很高

1、伏爾加河在俄羅斯南方,冰凍期短.伏爾加河是世界上最大的內陸河，它發源於東歐平原西部的瓦爾代丘陵中的湖沼間。全長3690公里，最後注入裏海，流域面積達138萬平方公里，占東歐平原總面積的三分之一，是歐洲第一長河。
2、伏爾加河河源處海拔僅有228米，而河口處低於海平面28米。從距河源不遠的爾熱夫算起，往下3000多公里的河段內，總落差僅有190米，因此河水流速緩慢，沙洲、淺灘、牛軛湖、廢河道廣為分布，是一條典型的平原河流。
3、伏爾加河及其支流從北向南跨15緯度，上、中游地區河網密布，支流眾多，卡馬河、奧卡河是它的主要支流，其中卡馬列河是伏爾加河最大的支流，它們在喀山以南匯合，在此處，兩河流量幾乎相等。伏爾加河下游支流很少，特別是從河口向上800公里內，沒有一條支流。
4、伏爾加河被俄羅斯譽為母親河，分布在歐洲。俄羅斯的文化、人口、經濟中心都在歐洲，因此海運要靠伏爾加河。