美國為什麼租俄羅斯的火箭

Ⅰ 技術十分先進的太空梭，為什麼最終被美國淘汰了

太空梭項目最初的目的是什麼？是打造一種可重復使用的航天飛行器，以此壓低單次發射成本。但諷刺的是，在項目初期驗證階段，整個項目里沒有一個人考慮到了保養成本，這也是為什麼造出來後各種經費超支。包括後面發生的挑戰者號事故從某種角度來說也是因為經費緊張而砍掉了一些不該砍的保養而導致的。這也不能全怪NASA，畢竟當時政治環境就這樣，按照大佬的自述，太空梭研發階段NASA就已經經歷了經費跳水式的縮減，在研發進入B階段的時候更是被國會老爺們以50比50的投票差點砍掉，還是副總統最後出來站台保住了項目。

所以初期研發經費不足加論證出錯，後期運營經費緊張，加上完完全全一個新的概念，使得美國太空梭計劃變得十分雞肋。為什麼雞肋？一來太空梭保養飛上天，NASA每年的經費供不起太空梭，減少發射次數吧，日常載人飛行任務還得繼續，畢竟美國當時就這一種載人航天飛行器，而且發射次數少的話單次發射成本還要高。二來不能提前退役，因為你把太空梭退了載人任務就無船可用了。新造飛船更是不可能，錢已經全給太空梭了，實在擠不出余糧了。你看太空梭退役後NASA都造不起新船，只能租俄羅斯的。那時間到了今天，好不容易有了點錢，可以自己搞載人飛船了，你覺得NASA還會把錢投給太空梭，重新跳進好不容易爬出來的經費惡性循環里嗎？

需求，任何一個工業產品的最終價格都和產量程負相關，需求上去了，發射頻次上去了才能降低成本。包括美國NASA的大佬也說，如果太空梭的發射頻次能翻個倍的話成本不會像現在那麼難看。在六七十年代，人們大大高估了未來運力的需求，都以為太空時代將至，因此錯誤估計了未來的運力需求。所以如果人類真的進入大宇航時代，太空梭不是不可能再現，並展現出其高超的性價比。

Ⅱ 天宮一號的戰略意義

中國這次發射天宮一號目標飛行器受到中央軍委超高規格的禮遇是有巨大的戰略意義的。首先，中國人正式揭開了建立空間實驗室的序幕，這也是中國未來在太空軍事領域大躍進的重要支撐點，其戰略重要性可以與當年中央軍委主席毛澤東指揮劉鄧大軍挺進大別山相提並論，拉開了挺進中原打進敵人心臟解放全中國的序幕。中國現在把「小匕首」帶到了太空這個西方軍事領域的心臟地帶，西方軍事將領肯定睡不好覺了。不過，西方不用擔心，只要你們不威脅中國的核心利益，中國的天宮一號還是太空開得最鮮艷得和平花朵。

第二點就是發射天宮一號的長征二號FT1運載火箭（CZ-2FT1）進行了重大的技術改造。這是在長征二號F火箭基礎上，進行了170餘項技術改進，其中應用新技術20餘項，這說明中國的運載火箭技術有了新的提高，縮短了與美國的技術差距，而且在最近「實踐十一號04星」發射失利之後，更新了計算機主機和主要系統，抗干擾能力、測控通信、加密技術也有了很大的提高。特別需要指出的是，天宮二號和天宮三號是比天宮一號大得多的目標飛行器。顯然，能夠把更大的目標飛行器打入太空的中國新一代長征五號運載火箭顯然已經取得了成功。這也從側面提醒西方，基於相同技術原理的中國的新一代洲際彈道導彈的技術也與美國越來越近了。

第三點是美國正在加速衰退，而中國正在突飛猛進，此消彼長的態勢下，中國趕上甚至超越美國成為太空大國也是可以期待的。隨著美國太空梭壽終正寢，美國人的載人宇宙飛船又青黃不接，美國人向國際空間站運送人員和物資都需要租用俄羅斯的宇宙飛船，美國人現在既沒有資金，也沒有裝備來維持太空霸主地位。也許到了2020年，當國際太空站隕落之後，中國的「天宮號」太空站將獨自傲視太空。真要是出現這種態勢，國際戰略態勢將會發生巨大的變化。當然，美國人也會拚命爭奪太空這個制高點。但是，「無可奈何花落去」，在已經深陷經濟泥沼的情況下，美國還要超負荷運轉國家機器和開展太空競賽必將導致經濟崩潰和國家瓦解。

第四點是中國獨立自主研發的「天宮號」空間站更容易遂行軍事任務。美國人主導的國際空間站主要目的是想把蘇聯拉下水，所以搞得很龐大，很費錢，很不實用。完全可以用美國議員的話來形容：燒錢的機器和華而不實的房子。由於美國帶頭制裁中國而把中國排擠在國際空間站門外。而中國則因禍得福，靠自力更生，走出了一條簡單而實用的新路。由於是一個國家研發和製造，完全可以從最初的「神八」交會對接就可以開展軍民兩用的太空探索和研究。如果未來解放台灣戰爭需要，天宮一號完全可以迅速轉化為軍用平台而成為克敵制勝的「殺手鐧 」。

第五點是「天宮號」空間站完全具備迅速提高中國的戰略打擊能力的潛質。中國發展有限的戰略武器的主要目的是要打破壟斷和防止戰爭。當年，中國真正具有洲際打擊能力的是東風五號系列洲際彈道導彈。在DF-5號十多發的試射中，本人有幸參與了多發洲際導彈的試射。從最初10號基地打、到五寨基地打、到東北某基地打；從先向塔克拉瑪干沙漠打，到後來到向太平洋打，經歷了酸甜苦辣。有時要在數百米高的沙柱翻滾的情況下完成空地聯合尋找偏差很大的彈頭的任務，確實難度很大。特別是1980年5月，中國洲際彈道導彈終於走出了國門，飛向了太平洋。但是，在國人歡慶向太平洋發射運載火箭試驗成功的背後，還有很多不為人知的辛酸。其實，當時打了兩發，上海廠的火箭打成功了，北京廠的火箭則打失敗了。還有，當年美國記者煞有介事地問在華盛頓訪問的中國朱總理：「是不是中國只有20枚可以打到美國的洲際導彈」，朱總理笑了笑沒有作答。雖然當時美國人至少可以在這個數的後面再加一個零。但是，戰略洲際導彈的可靠性、准確性和突防能力等問題卻一直是一塊塊沉甸甸的石頭壓在中國軍人的心上。美國人早已經把戰略打擊力量遍布全世界了，而且已經掛在了天上，最近幾年又提出要具備常規力量可以在2小時進行全球打擊，中國軍人的壓力很大。現在，中國人也開始進入太空了，中國在未來不但要具備2小時全球打擊的能力，而且還要具備更高要求的20分鍾全球打擊的能力，中國的國家安全更加有保障了。

第六點是美國寅吃卯糧的惡果導致其國力空虛，美國還要走很長時期的下坡路。人類登陸火星的歷史任務也許將由中國人來完成。在「天鏈一號」01、02星組網運行後，及時為這次發射任務中提供了很好的測控技術支持。「天宮號」空間站建成後對於深空探測和人類登陸火星創造了必要條件。中國對於太空合作持開放態度，只要美國人摒棄冷戰思維，中國願意在太空領域同美國和其他國家合作，共同和平利用外太空。無論美國人登月是真是假，有一點可以告訴美國人，中國的太空技術發展很快，超越美國登陸月球很快將變成現實。中國人把家安在月亮上的廣寒宮里也許不需要太長的時間了。祝福中國、祝福人類。

中國建立「天宮號」空間站是有序進行的。先發射天宮一號目標飛行器，然後緊接著發射神州八號無人飛船實現交會對接，然後視情況發射神州九號和神州十號載人飛船，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。然後再建造天宮二號、三號載人空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。這次發射的天宮一號目標飛行器，全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。實驗艙可滿足3名航天員在艙內工作和生活需要，其前端安裝有被動式對接機構，可與飛船實現對接。

交會對接技術和載人天地往返、出艙活動並稱載人航天領域的三大基本技術。此前，只有美、俄兩國掌握了交會對接技術。歐洲自動轉移飛行器實際上是大型的貨運飛船，採用俄羅斯的交會對接機構；日本的無人飛船H-2轉移飛行器的對接機構則是由美國提供的，它不能稱為真正意義上的交會對接，而且是在接近國際空間站時被加拿大提供的機械臂捕獲後慢慢對接上的。而中國人突破了發動機材料、燃料、發動機、火箭控制技術、測控技術、載人飛行、出艙服、太空漫步等技術，相信也能勝利突破交會對接技術和深空探測等技術。

30日凌晨1時58分，天宮一號在飛行至第4圈時成功實施第一次軌道控制，其軌道遠地點高度由346公里抬升至355公里。在天宮一號飛行至第13圈時，天宮一號於30日下午16時09分成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入在軌測試軌道。經過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進入近圓軌道，為與神州八號交會對接軌道奠定基礎。通過兩次軌道控制後，可使天宮一號在神舟八號發射時，軌道高度自然降至約343公里的交會對接軌道，從而盡量減少發動機開機，節省大量寶貴燃料。我們預祝天宮一號與神州八號交會對接

Ⅲ 美國的大推力火箭發動機為什麼要從俄羅斯進口

火箭發動機有兩種，液體和固體，俄羅斯有一種偏執狂的特性，確實在某些方面做到了極致。比如飛機發動機推力、導彈速度、坦克可靠性、越野卡車、高阻彈，這些東西沒有任何國家敢比，很多東西各國認為不重要，但是偏執狂依然要開發最新型號。火箭發動機也是如此，各國都沒有繼續發展液體發動機，把固發作為重點，只有俄羅斯又開發了RD180，做出了世界推力最大的發動機。這個可以打很多新聞編輯的臉，整天吹國產發動機超俄趕美，事實上我們連美國都趕不上提超俄就可笑了

Ⅳ 一周內第二次取消發射新登月火箭，半個世紀後美國為何要「重返月球」

因為重返月球有非常重要的戰略意義，月球上可以收集一些地球上沒有的資源，並且有助於探索宇宙的發源。

Ⅳ 美國為什麼退役太空梭卻不用運載火箭

美國當初研究出太空梭的主要目的就是考慮到能「重復使用」的問題，想以此節約資金。。。但每次發射前後更多的維護費用，以及發射反而消耗更多的燃料，實際比一次性的宇宙飛船要花更多的錢。。
應該說太空梭這種能重復使用的大型載人飛船才是未來宇航的發展方向，美國作為科技發達國家只不過做了第一個吃螃蟹的人吧了。
相比宇宙飛船的最大的好處就是返回地球的時候能自己控制飛行，宇航員活動空間更大，宇宙飛船早期的簡單靠降落傘著陸在返回時出事故的幾率實際更高，科技發展到現在安全性才有了相對提高，但要從宇宙返回地球來說，太空梭的安全性絕對高於（就是個小座艙）的宇宙飛船。
在發射階段，除了更耗費燃料以外，與普通的座艙式宇宙飛船比安全性並沒有降低。

這就如同對比飛機和熱氣球一樣，有能造飛機的實力和金錢，幹嘛要用簡單的熱氣球？？如果科學家像你這樣的想法，恐怕到現在咱們還是只能靠熱氣球上天，飛機早就停止發展了！！！更別提宇宙了！！

在國家經濟衰退的情況下，再多次出現事故，以及科技發展，可以研發更新的空天飛機，最終政府才停止支持太空梭的發展吧了。而且現在宇航員上太空主要做的都是民用科技研究。。而俄國又同意租借飛船，自然擱置了這種民用級別的發展了。。

美國一直就有純粹的運載火箭的。。美國是發射衛星大國，每年的衛星都是靠運載火箭發射的啊。。你啥時見美國找別的國家發射自己的軍用衛星？？
這里順便提一下前蘇聯的暴風雪太空梭，88年首飛，僅飛了一次，就趕上了蘇聯解體，直到現在也沒再飛過，說白了還是沒錢唄。。。
老兄，空天飛機不就是太空梭的現代科技升級版么。。這回是讓太空梭具有從大氣層發射到宇宙的能力吧了。。軍用版的已知進行了多次試飛，只能說到現在還沒服役呢。。這種最新科技產品，誰可能預知出啥時能解決所有問題並實用化。。
科技發展就是一步一個腳印這么踏踏實實做出來的，你以為一個只會造個簡單座艙型的宇宙飛船的科學家能直接跳過太空梭這種發展，直接造出空天飛機就完美飛行么？

Ⅵ 美國太空火箭還要靠俄羅斯提供發動機，是真的嗎

美國軍隊正式迎來一個新的軍種——「太空軍」！然而，幾乎在同一時刻，據一位俄羅斯資深火箭設計師透露，美國政府將在2018年第二季度收到兩批俄羅斯製造的火箭發動機。這對很多人來說，也是一個不為知曉的「美國現實」。

這種發動機將被用在美國「宇宙神」-5重型運載火箭上，而運載火箭名義上已經劃歸到美國「太空軍」之下。「太空軍」是美國總統特朗普在當地時間周一宣布成立的，美國軍隊第六個軍種。特朗普說，「我們有空軍，我們有太空部隊。他們相互獨立但平等。」

美國空軍參謀長大衛戈德費恩(David Goldfein)上月在國會作證時表示:「目前我們正在完成過渡階段，有兩個國內服務提供商正接近完成這個目標。」

億萬富翁傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的太空公司「藍色起源」，已經花了七年的時間來研究替代RD-180發動機的方案。據俄羅斯衛星通訊社報道，聯合發射聯盟通過RD Amross公司獲得RD-180發動機，這是一家美俄合資企業，其中包括俄羅斯公司Energomash，該公司負責製造發動機。

RD Amross首席執行官邁克爾貝克今年4月告訴俄羅斯衛星通訊社，俄羅斯和美國的運載火箭合作是美俄合作的「光輝典範」。

Ⅶ 為什麼國際空間站是美國和俄羅斯共用的

因為是由兩國為首，多國合作一起建造的。 國際空間站的 設想是1983年由美國總統里根首先提出的，即在國際合作的基礎上建造迄今為止最大的載人空間站。經過近十餘年的探索和多次重新設計，直到蘇聯解體、俄羅斯加 盟，國際空間站才於1993年完成設計，開始實施。 該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（11個國家,正式成員國有比利時、丹麥、法國、德國、英國、義大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和愛爾蘭）共16個國家參與研製。其設計壽命為10~15年，總質量約423噸、長108米、寬（含翼展）88米，運行軌道高度為397千米，載人艙內大氣壓與地表面相同，可載6人。國際空間站結構復雜，規模大，由航天員居住艙、實驗艙、服務艙，對接過渡艙、桁架、太陽能電池等部分組成，建成後總質量將達438噸，長108米

Ⅷ 美國航天局宣布再次推遲登月火箭的發射，美國探月計劃為何一波三折

自從看見中國開啟登月工程後，美國又開始眼紅了，特朗普重啟探月工程，甚至還揚言不會讓中國獨占月球，但令美國尷尬的是，一口氣搞出四個阿爾特彌斯計劃的登月工程現在卻成了笑話，火箭都上不了天，一再推遲發射計劃，很多人實在難以理解，早在50年前的1972年美國宇航員不是已經登上月球了嗎？為何現在卻萎了？

美國登月的“阿爾忒彌斯”計劃之所以一波三折，主要原因是耗資巨大和技術難度高。“太空發射系統”和“獵戶座”飛船項目迄今已花費了370億美元，“太空發射系統”一次的發射成本就高達40億美元，目前阿爾忒彌斯計劃已經比原計劃落後3年，且比預算多花了30億美元；到2025年，這項計劃可能耗費美國納稅人930億美元，讓現在日漸衰敗的美國財政確實不堪重負。美國航天商業化、資本化運作的弊端暴露無疑，善於控製成本是好事，但不一定是最成熟的投標方案中標，會給發射帶來各種技術隱患。

Ⅸ 給大家科普下 為什麼美國購買俄羅斯 火箭的引擎

簡單說
美國在火箭發動機上還存在技術不成熟的情況
航空航天學是一個很復雜深奧的學科
它牽涉了非常多的專業領域，一個領域掌握不好就很難製造
航天用的發動機和航空用的發動機，都有很多本質上的不同點
也就是說像飛機（比如大客機，戰機，直升機等）的發動機
和火箭使用的發動機引擎還是有著一些本質的不同
美國在飛機發動機上的確是超一流水平
畢竟美國的航空引擎從二戰時就在不斷研發創新
二戰結束後，美國靠著自己的強大國力，比如工業，經濟能力
建設了非常先進的工業設施和吸收了廣大的專業人才
比如有名的中國科學家，錢學森
當年的錢學森在1935年赴美國留學，是一名航空物理學的天才
在美國的麻省理工學院畢業後，順利進入了美國軍方的重點科技研究
比如火箭，導彈，空氣動力學領域都有涉足
我國成立後，我們的導彈，火箭基本是一片空白領域
是錢學森回到祖國幫助其實現起步的
錢學森用自己的能力，帶領中國發展了自己的火箭和導彈技術
並為中國培養了眾多這方面的精英骨幹
中國之後的東風導彈，神州火箭，人造衛星，都是因為他們才得以實現
若沒有錢學森，中國的導彈和火箭技術，恐怕現在還會落後美俄
當初美國人是不願意放錢學森回國的，因為他的價值太重要了
美國人要這位天才幫他們研究先進的火箭，導彈技術
但是在祖國的幫助下，錢學森還是如願回到了祖國
所以美國失去了一位航空天才，沒有了火箭領域的天才專家
美國只得培養其他人士來發展自己的航空事業
因此，美國在火箭領域的發展步伐就減慢了許多
別以為說笑，錢學森就是一位這樣有價值的人才
又因為在20世紀後半段，美國和蘇聯的關系緊張，也就是冷戰
導致了美國把航空航天學的重點目標放在了軍用飛機上
火箭等領域就放緩了進度，但也還在逐步發展
當時美國也有自己的先進火箭技術
只是發展的步伐不是很快
在蘇聯解體後，美國了解到俄羅斯的火箭發動機技術上比較成熟
自己的火箭發動機還不夠完善，出現過火箭發動機升天後故障毀壞的問題
又因為研發這種航天航空的引擎發動機，費錢費時
所以選擇了長期引進俄羅斯的火箭發動機
因俄羅斯在蘇聯時，就比美國研發火箭發動機的投入要多得多
積累了很多技術經驗，火箭發動機等領域也趨於可靠完善
並且俄羅斯也願意出口，價錢合理，美國何樂而不為
但也因此為自己以後埋下了麻煩
美國現在想發射衛星，載人飛船等事情上需要可靠的火箭發動機時
俄羅斯成了美國在火箭發動機上的最佳選擇
俄羅斯的火箭發動機在美國人看來，性能可靠，價格便宜
如果讓美國自己研發火箭發動機，成本要高得多，而且還需要一系列測試
這樣時間沒有幾年下不來
美國因此一直依賴於引進俄羅斯的火箭發動機
所以麻煩就是在後來，美俄經常出現關系緊張時，俄羅斯以限制出口發動機為要挾
美國不得不忍氣吞聲，直到現在，美國才著重也投入資金研發完善火箭發動機技術
希望擺脫對俄羅斯的依賴
但是這個可能需要一些時間，畢竟遠水解不了近渴
航空航天發動機可是門復雜高深的東西，不是一下子就能研發投入使用的
但因為是美國，有雄厚的技術底子
不是無法研發出來更好的，只是需要投入時間金錢
而我國比起美國，火箭發動機上有自己的經驗技術
我國有自己的火箭發動機技術，不受制於外
但航空用的飛機發動機上，我國的製造工藝水平比起美國還是薄弱
美國在飛機領域的發動機水平是世界超一流的
不然像我國也不會在飛機發動機的研發製造上，特別是軍用發動機上拖了那麼久
因此，美國現在得為自己以前的省時省錢省力買單了
科技領域本來就要一步一個腳印去摸索，研發，創新，完善的