俄羅斯幽靈火車到底是怎麼回事

『壹』 為什麼薩內蒂列車會被稱為「幽靈列車」呢

人們將時隱時現的列車稱作“幽靈列車”。關於“幽靈列車”有很多傳說，其中最出名的要數1911年在義大利的薩內蒂列車神秘失蹤後又在世界各地多次現身。

那麼這趟“幽靈列車”真的存在嗎？它又有哪些傳奇故事呢？

（現代的羅馬火車站）

至於莫斯科地鐵的故事，查閱資料發現，這個故事最早竟然於2007年出自中國，蘇聯和俄羅斯官方檔案沒有任何記載，事件發生日期是1975年4月1日，那天是愚人節。

即便是如此破解，仍然還有人深信不疑，正所謂仁者見仁智者見智，神秘學主義者不會放過任何一個奇聞異事進行誇大其詞的。

『貳』 越是離譜的事兒，越容易被廣為流傳：揭秘「薩內蒂幽靈列車」

提到世界上的未解之謎，很多人都會想起百慕大三角群島。20世紀以來，百慕大這里曾發生了一連串的飛機和輪船神秘失蹤事件，這個地方也一度成為各種失蹤之謎的代名詞。

在這種現象發生背後，人們在尚未解開謎底之前對百慕大進行了多種歸因，有人說是外星人的力量，也有人說這里是時空穿梭的「根據地」，飛機之所以會消失不見都因為進入了時空隧道。

當然，也有人提出這些都是無聊人士的締造出來的謠言罷了，無論怎樣這些事情卻因為真實發生而披上了神秘的色彩。無獨有偶，在義大利也曾發生過一起神秘失蹤的事件，後來發現竟是人為傳播。

薩內蒂是義大利本地一家 旅遊 公司，7月14日當天這家公司策劃了一次宣傳促銷活動。他們特意包了一列只有機車組和三節車廂的火車來進行造勢。

當天一場熱鬧非凡的發車儀式之後，列車便載著乘客出發了，可沒想到列車並沒有抵達下一個車站，而是在途中神秘地消失了。幾天之後，有兩名男子突然出現在媒體面前並向他們講述了一個恐怖的故事，正是有關這列神秘消失的列車。

據兩人所說當天火車從車站發車後不久，就抵達了一個隧道口。可就在火車接近隧道的時候，突然從隧道中噴出了一團白霧，緊接著周圍都黑了下來，車廂內的乘客們都不知所措，膽小的都尖叫起來。

而這兩人因為剛好坐在列車門口，見此情形他們當機立斷地跳下了列車。他們親眼看著列車進入隧道後便神秘消失了，車上的104名乘客也不知所蹤。

這件事報道出來之後，鐵路工作人員立即跟前方車站取得了聯系，得知確實沒有車輛進站的記錄。隨後又到隧道那裡進行調查，這個隧道修建於20世紀初，總長只有1公里，按照火車的時速，通過這個隧道連1分鍾都不用。

而且隧道中也沒有岔路，後來工作人員進入隧道後既沒有發現火車，也沒發現乘客，火車就這樣憑空消失了，後來人們都把它稱為「幽靈列車」。

薩內蒂失蹤列車因為證據不足被當成了「無頭案」處理，二戰開始後隨著那條隧道被炸毀，這起神秘事件的調查也被擱淺了，直到20年後才又爆出驚人的內幕。

這個內幕是從蘇聯那邊傳出來的，據說薩內蒂「幽靈列車」的失蹤跟俄國著名作家、戲劇家果戈里有關系。

果戈里於1852年在莫斯科去世，後葬在修道院的公墓里。1931年的時候蘇聯決定拆除這個修道院新建一所少年勞教所。但就在他們准備移除果戈里墓地的時候，發生了一件離奇的事：果戈里的頭骨不見了。

後來經過調查發現在1909年的時候，一位果戈里的「鐵粉」巴赫魯辛曾花重金買通了守墓人把果戈里的頭骨給盜了出來。隨後他把頭骨保存在一個精緻的紅木盒子當中。

但紙包不住火，這消息不久就傳到了黑海艦隊中尉亞諾夫斯基的耳朵里，他是果戈里的侄孫。於是他找到巴赫魯辛，要求他歸還自己祖輩的頭骨。面對亞諾夫斯基的強硬態度，巴赫魯辛只能忍痛割愛。

最後這塊頭骨跟隨亞諾夫斯基抵達了塞瓦斯托波爾軍港，第二年的時候，亞諾夫斯基想將果戈里的頭骨安葬到羅馬，因為這里是他游歷歐洲時抵達的第一個地方，果戈里對羅馬有著很深的感情。

亞諾夫斯基這樣的安排，也是希望他能落葉歸根。他本來想將頭骨交給俄國在義大利的大使館，但由於種種原因沒有去成功。

之後他了解到一支義大利艦隊將抵達塞瓦斯托波爾軍港，於是他便委託艦隊的艦長博爾格茲幫忙帶回去。但博爾格茲回到義大利之後還沒來得及將頭骨帶到大使館又出海去了。

之後頭骨落入了博爾格茲弟弟（兩名倖存者之一）的手中，他為了搞個惡作劇，將果戈里的頭骨一起帶上了那輛薩內蒂的宣傳列車，之後就發生了後面一系列的事情，果戈里的頭骨也隨著列車神秘失蹤了。

那麼「幽靈列車」跟果戈里的頭骨有什麼關聯嗎？原因是後來各地都流傳了發現「幽靈列車」的傳言。

先是1955年克里米亞的一名鐵道工在半夜的時候見過一列火車開往了塞瓦斯托波爾。奇怪的是列車行駛期間沒有發出一點聲響，且車廂內窗簾緊閉，黑洞洞的看不到乘客。

後來到了1991年在烏克蘭的波爾塔瓦又有人發現了這列火車，在扎瓦利奇村附近的車站里，一位叫列夏特的科學家還上了火車，最後也消失不見了。

1994年的時候在俄羅斯的伊爾庫茨克，這列火車再次現身。越是離譜的事情，越容易被廣為流傳，「幽靈列車」的頻繁出現也為這則傳說故事蒙上了神秘色彩。

而「幽靈列車」現身的地點塞瓦斯托波爾和波爾塔瓦，一個是果戈里頭骨被帶離祖國的地方，一個是他的出生地。因此就有了果戈里借著這趟列車開始「周遊世界」的說法。

然而當人們仔細去分析之後，會發現這起神秘傳說漏洞百出。一位俄國的 歷史 學家尼古拉曾到訪義大利去查閱相關資料，發現當年確實有列車開出後沒有抵達站點。

而且所謂的「倖存者」為什麼要兩天後才出現，而且列車沒有抵達站點，對方也並沒有做出反應，更讓人匪夷所思的事當時這么爆炸性的新聞，媒體上只言片語都沒有提及。

後來尼古拉又對20年後「幽靈列車」現身過的地點進行勘察，發現克里米亞那個車站早就被拆除了，不存在火車經過。而且也沒有叫列夏特的科學家失蹤事件的記載。

種種跡象表明，這起「幽靈列車」事件要麼是受到了以訛傳訛的影響，要麼就是當時薩內蒂公司為了宣傳而製造出來的恐慌謠言。

如果是這樣的話，那麼當年的情形應該如此：列車駛出車站之後並沒有前往下一站，而是折回了羅馬火車站。無論是火車還是乘客都沒有神秘失蹤。

可能是因為有兩個年輕人演了一出「跳車」的戲碼讓薩內蒂公司有了新的宣傳點子。最後這件事流傳開來，被大家口口相傳、添油加醋就成為了今天這個神秘的傳說。還是那句話：不信謠、不傳謠。

『叄』 幽靈火車事情的經過是怎樣的，是否是真實事件

歷史上曾有很多次火車失蹤的事件報道，其中最詭異的就是1933年消失的俄羅斯果戈里火車，在神秘消失之後，這輛火車曾經幾次出現，並有多名目擊者。

1975、1981、1986、1991、1992年、2009年幽靈火車都有出現過，也有目擊證人見到了當時的情景。雖然現在科學無法解釋這一現象，但是專家們猜測這是一種空間扭曲造成的結果，也許火車上的人們都還活著，對於穿越時空的他們來說，這幾十年可能只是一瞬間而已。

『肆』 87年前「幽靈火車」帶104人消失，科學家上車後失蹤，原因是什麼

即使在經歷了幾十年的原子分裂科學之後，這個世界上仍然擁有著人們難以相信的未解之謎，「幽靈火車」便是其中之一。「幽靈火車」曾被歐洲東部和俄羅斯的一些報紙媒體多次報道過，倘若你去問那兒的人，他們都會繪聲繪色地告訴你，報道都是真的，在俄羅斯的軌道上面，的確存在著一輛時隱時現的火車。

載有果戈里頭骨的火車，在隧道里，帶著104人神秘消失了

幽靈火車的第一次亮相，還要從一位著名的俄羅斯作家，果戈里的死亡說起。讀過果戈里小說的人，都清楚果戈里的小說的情節多數是離奇玄妙的，可沒人會想到，果戈里死後，他的屍骨竟然會引起如同小說情節一樣的離奇玄妙的事情。

可在不久後，就有人對他的解釋提出了質疑，為什麼只有果戈里乘坐的火車會出現那麼神秘的現象，其它的火車則不會？有人還特意為此做了一個1：1的「幽靈火車」模型，希望能從中找到一絲的線索，可結果總是以失敗告終。

既然無法用科學的知識解釋，那就用魔鬼神論，這就是很多普通民眾心裡的真實想法。確實，在未能用科學給出一個合理、准確的解釋之前，我們都應該對神秘又詭異的「幽靈火車」，懷抱著一顆敬畏與好奇之心。

『伍』 俄羅斯出現的「幽靈列車」很嚇人，究竟是怎麼回事

目前關於這個問題，還是一個未解之謎，科學家也無法給出滿意的定義，其實，俄羅斯廣闊的領土還有豐富的資源，他們也全部是許多科學無法解釋的現象，其中最著名的是果戈里幽靈列車的問題，因為這個事情到目前為止，即使是莫斯科大學的科學家也無法提出合理的解釋，許多人還聲稱他們在郊區的軌道上，他們看見一輛只有三節車廂的舊火車呼嘯而過。

當時，經過長時間的搜救，當地政府沒有任何線路來查明丟失的火車，幸運的是，隧道入口被密封並炸毀，經過調查，火車於1933年從一家義大利公司租用，而且沒有返回記錄，有人聲稱在1975年，1981年，1986年，1991年，1992年的時候，甚至2009年的時候，還看到攻果戈里幽靈列車，甚至有探險家試圖跳進最後一輛車消失。

關於俄羅斯出現的幽靈列車很嚇人究竟是怎麼回事的問題，今天就解釋到這里。