俄羅斯遠程戰略轟炸機名字叫什麼

Ⅰ 什麼是俄羅斯圖九五熊式遠程戰略轟炸機

圖-95(ТУ-95)戰略轟炸機 是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號「熊」（Bear）。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。1951年開始研製，1954年第一架原型機首次試飛，1956年開始交付使用至今。除用作戰略轟炸機之外，還可以執行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務。

Ⅱ 俄羅斯PAK-DA隱身戰略轟炸機的介紹

PAK-DA（俄語：ПАК ДА）全稱：перспективный авиационный комплекс дальней авиации直譯為「遠程航空兵未來航空復合體」，是俄羅斯空軍的下一代戰略轟炸機，該機由圖波列夫設計局和聯合飛機製造局一同聯合開發，該機保證了俄羅斯空軍未來與美國擁有相同實力乃至超越美國的戰略轟炸力量

Ⅲ 綽號是「海盜旗」de 飛機是

圖波列夫圖-160(Tupolev Tu-160 ) 是俄羅斯的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機 。北約對其的代號為「海盜旗」(Blackjack)。俄羅斯空軍稱其為"白天鵝"(White Swan)。1981年12月18日首次試飛。由蘇聯共實際生產35架，目前約有16架在俄羅斯空軍服役。
圖-160是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠程戰略轟炸機。自重居世界之冠。
「海盜旗」實際上是該機的北約代號。該機的生產改進工作在蘇聯解體之後基本停頓，但仍然擔負著重要的戰略威懾任務。

Ⅳ 俄羅斯有哪幾個型號的轟炸機

戰略轟炸機：63架圖-95

圖-95(ТУ-95)戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號「熊」（Bear）。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。

圖-160（俄文：ТуполеваТу-160，英文：TupolevTu-160，轟炸機項目編號70，Uзделие«70»）是蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速可變後掠翼遠程戰略轟炸機，北約賦予的代號為海盜旗（英文：Blackjack），同時其優雅的外形和俄羅斯空軍的白色塗裝使其也被賦予「白天鵝」的美稱。圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機；圖-160旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%。

圖-22M轟炸機（俄文：ТуполеваТу-22，英文：TupolevTu-22M；北約代號：Backfire，中文：逆火）是蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速可變後掠翼遠程戰略轟炸機，為圖-22的改進型。圖-22M在蘇聯解體時大約生產了370架，其中蘇聯空軍210架，蘇聯海軍160架。之後由於圖-22M維修復雜，加上俄國經濟困難，此機於1993年停產。現大概有162架仍在俄羅斯服役。

Ⅳ 俄羅斯現在最先進的是戰略轟炸機是什麼型號

圖-160是超音速戰略導彈轟炸機,由圖波列夫設計局1970-1980年代研製,從1987年開始進入武裝。自2005年前後,圖-160開始被改進為圖-160M,改進過程中,除對飛機進行延壽外,還對機載航電系統和武器系統進行了改進。加強版的圖-160已在去年11月進行首飛,據稱速度比美國的B1轟炸機快80%,航程多45%。

圖-160是俄羅斯空軍最先進的戰略轟炸機,也是俄羅斯現役轟炸機中唯一不經空中加油就能對美國本土實施攻擊的轟炸機。其航程可達1.3萬公里,無需空中加油可連續飛行23小時,能攜帶12枚帶有核彈頭的導彈。

伊爾-78加油機載有100多噸燃油,空中加油過程中,每分鍾在空中泵壓入2噸燃油,完成後兩機迅速分離。有分析稱,俄公開最先進戰略轟炸機的空中加油過程,這意味著圖-160的巡航范圍已覆蓋大西洋、太平洋和北極地區,有威懾西方國家的意圖。

普京曾駕駛圖-160發射巡航導彈

俄羅斯的戰略轟炸機被稱為核打擊力量的「空中利劍」,圖-160遠程戰略轟炸機則被稱為「空中利劍」中令敵方聞風喪膽的「三駕馬車」之一。它具備洲際活動能力,既能在高空、超音速的情況下作戰,發射巡航導彈,又能以亞音速低空突防,用核炸彈或導彈攻擊重要目標;還可進行防空壓制,發射短距攻擊導彈,甚至還可以把輕型衛星送入地球軌道。

Ⅵ 介紹下普京駕駛的圖-160遠程戰略轟炸機

算是老飛機了，但是性能還是不錯的。

圖-160戰略轟炸機，又稱：圖波列夫圖-160（Tupolev Tu-160）是俄羅斯的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機。北約對其的代號為「海盜旗」（Blackjack）。俄羅斯空軍稱其為「白天鵝」（White Swan）。1981年12月18日首次試飛。由前蘇聯共實際生產35架，約有16架在俄羅斯空軍服役。

另：普京那次只是「乘坐並短暫駕駛」Tu160，接管時間也就幾分鍾，而且還是在海上，毫無危險……畢竟不是專業飛行員啊，摸摸駕駛桿，過過癮罷了

Ⅶ 俄羅斯戰略轟炸機資料

俄羅斯現役戰略轟炸機只有2款了：圖-95戰略轟炸機圖-95於1951年開始研製，1954年首次試飛，1956年服役， 估計產量約300架，早已經停產。圖-95航程長，可完成當時的戰略任務要求。但速度慢，不適於在3000米以下高度飛行，且自衛能力差。因此當防空技術不斷提高後，圖-95隻能襲擊無防空力量的目標，或在夜間使圖-95裝4台強大的庫茲涅佐夫設計局HK-12MB渦槳發動機。每台額定功率高達11014千瓦(14975馬力)，推力為11.77千牛(1200千克)，耗油率為0.326千克/千瓦·小時(0.24公斤/馬力·小時)。發動機驅動兩個AB-60H型反轉可逆槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5.6米。此外還裝有48千瓦(64.8馬力)的渦輪起動機，轉速36000轉/分。機翼油箱連同機身油箱一起共可帶燃油74000千克。 圖-95服役時，其火控系統在當時是十分先進的。機頭裝有PБП -4型轟炸瞄準雷達，後來改用PБП-6型，的頻率范圍估計為14775～15225兆周，搜索方位角范圍360°或45°扇形，脈沖功率65千瓦，作用距離不大於200千米。該雷達為自動調頻，改變頻率的時間不超過4秒鍾，可用於領航(與地面導航台配套)、轟炸和敵我識別詢問應答。該雷達可與光學瞄準具(OПБ-11P)交聯使用，也可以與自動駕駛儀、計算機交聯使用，按預定方案自動投彈。電子偵察設備裝在彈艙內，天線集中於腹部或機頭下的大鼓包里，可記錄、偵聽和照相。有時還裝有「卡里」式電視偵察設備，可將圖像送回指揮部，作用距離約250千米。 偵察和照相傳送使用自動跟蹤定向天線，將情報信息隱蔽在電視脈沖信號中發送。導航設備估計除無線電羅盤APК-11和天文導航設備外，主要PЫMC使用系統(工作體制類似英、美使用的羅蘭雙曲線導航儀)。自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安裝有ПPC-1射擊瞄準雷達。有的型號在機身後上方有裝兩門23毫米機炮或一門30毫米機炮的炮塔，機身腹部有裝兩門機炮的炮塔。位於機身中段下部的彈艙最多可裝載15～25噸各種常規炸彈。正常載彈量為10噸。也可裝載水雷、魚雷、無線電遙控炸彈和核彈。機 身下可以半埋入式裝載一枚大型AS-3空地導彈。改進型的武器根據型號各有不同，MS型可攜帶6枚Kh-55巡航導彈或16枚Kh-55導彈。後期型號減少了機上機炮數量，MS型上只有一門雙聯23mm機炮。 Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研製並裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬於第三代戰略空地導彈之列，由位於杜布納的「虹」(Радуга)機械製造設計局於70年代末、80年代初開始研製，1978年飛行試驗，1984年開始服役，系統代號為РКВ-500А，海/空軍使用代號為Kh-55(Kh-55A)。該彈在設計思想和作戰使用上，與美國的BGM-109「戰斧」(Tomahawk)通用巡航導彈相同，並形成一個巡航導彈系列，裝備各型戰略轟炸機。現有兩種戰略型Kh-55А/Б(AS-55A/B)、一種戰術型Kh-55ОТР、一種反艦型Х-65С/СЭ。西方和北約集團按照自行確定的對蘇聯武器裝備的命名規則，給予該系列巡射導彈的編號和命名為AS-15「肯特」(Kent)。技術數據最大速度815千米/時7620米 經濟巡航速度711千米/時 實用升限12000米 武器載重11340千克 作戰半徑6400千米 空重120000千克 最大起飛重量188000千克 翼展51.10米 機長49.50米 機高12.12米 機翼面積297.0平方米----------------------------------------------------------------圖160戰略轟炸機圖-160是前蘇聯圖波列夫設計局研製的一種變後掠翼超音速戰略轟炸機，北約組織稱之為「海盜旗」（B1ackjack），1987年開始交付空軍試用。圖-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞西舍夫設計局和蘇霍伊設計局。圖-160是一種多用途超音速戰略轟炸機，不僅能以亞音速、低空突防進行攻擊，而且可以在高空、超音速有明顯優勢。 圖160「海盜旗」的發動機的推力也大大超過B-1B。四台HK-32型渦輪風扇發動機分別並列安裝在靠近機身的兩翼下，單台（加力）推力245千牛（25000公斤力）。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風扇發動機，單台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。「海盜旗」4台發動機所產生的最大推力，相當於B-1B開加力時的推力；開加力時的推力比B-1B大65%。「海盜旗」的推重比為0.32，而B-1B的為0.3。「海盜旗」的正常起飛重量285000公斤。這大大超過B-1B最大起飛重量（加滿油，掛滿彈）216370公斤。「海盜旗」的翼裁荷為770公斤/平方米，B-1B為810公斤/平方米。 機身下部有兩個武器艙，可攜帶巡航導彈、短距攻擊導彈、核彈、常規炸彈和魚雷等多種武器。最大起飛重量275噸，最大著陸重量155噸，最大有效載荷40噸。主要機載設備有齊備的火控、導航系統，有能夠在遠距離預先發現地面和海上目標的預警雷達，光電瞄準具，地形跟蹤系統，主動和被動的電子對抗系統和空中加油系統等。飛行操縱採用中央駕駛桿式，駕駛艙內的儀表設備有傳統的，也有機械電子式的。在機艙內還有休息室、廁所和食品加熱櫃等。 性能參數動力裝置 四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。 主要機載設備 導航/攻擊雷達（據稱有地形跟隨能力）、機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀、機前機身下部整流罩內裝有攝像機以輔助武器瞄準以及主動、被動電子對抗設備等。 武器 無機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等，兩個12.80米長的武器艙，前艙的旋轉發射架可帶6枚Kh-55MS巡航導彈，後艙的兩個旋轉發射架可帶24枚Kh-15P短距攻擊導彈。 尺寸數據 機長54.10米，機高13.10米，翼展（全後掠）35.60米，（全展開）55.70米，機翼面積（全展開）360.00米。 重量及載荷 空重118000千克，最大燃油量160000千克，最大武器載荷40000千克，正常起飛重量267600千克，最大起飛重量275000千克，最大著陸重量155000千克。 性能數據 最大平飛速度（12200米）M2.05，巡航速度（13700）M0.9，海平面最大爬升率4000米/分，實用升限15000米，起飛滑跑距離2200米，著陸滑跑距離（最大著陸重量）1600米，最大無空中加油航程12300千米，作戰半徑（M1.5）2000千米，限制過載2.0g。

Ⅷ 圖-160戰略轟炸機

圖-160是由俄羅斯圖波列夫航空科學技術聯合體於20世紀60年代末開始研製的四發變後掠翼超音速遠程戰略轟炸機，是俄空軍現役轟炸機中惟一無需空中加油就可對美國本土實施攻擊的轟炸機。北約稱之為「海盜旗」。

圖-160採用常規變後掠翼布局，通過電傳操縱系統進行飛行控制，機體結構中20%為鈦合金。動力裝置採用4台NK-321型渦扇發動機，單台靜推力137.3千牛，加力推力245千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。

圖-160機長54.10，機高13.10米，翼展55.70米(後掠角20°)，最大燃油載量為171000公斤，最大載彈量40000公斤。

圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈(ALCM)，並能發射近距空地導彈進行防空壓制，而且還可低空突防，用核炸彈或常規導彈對敵重要目標進行縱深攻擊。

Ⅸ B-1B「槍騎兵」(Lancer)可變後掠翼超音速戰略轟炸機的性能

B-1B「槍騎兵」(Lancer)是美國空軍可變後掠翼超音速重型隱形轟炸機，由羅克韋爾國際公司即現在波音公司的防禦和空間集團研製。在70年代末，美國空軍曾試驗過B-1A原型機，由於美空軍戰略的改變和高空突防方式不足以應付強大的蘇聯防空火力網，因此A型很快下馬。80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但主要研製低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達的捕獵。第1架B-1B於1983年3月首飛，1985年6月開始裝備部隊，1986年10月開始具備初始作戰能力。至1988年5月2日，美國空軍訂購的100架B-1B已經全部交付完畢，目前空軍目前在役的數量約為77架。每架B-1B的造價為2億多美元。最終加上研製費用，每架超過20億美元。
主要職能：遠程多用途重型轟炸機。機長44.5米，翼展41.8米，機高10.4米；主輪距4.42米，前主輪距17.53米；空重86183千克，最大起飛重量214650千克；突防時（500英尺）速度為0.92馬赫，5萬英尺時速度為1.25馬赫；載彈量（內部）34050千克，（外部）26786千克，最大燃油量88450千克；航程未加油時7455英里，正常載彈時為3444英里；實用升限為6萬英尺（18000米）；起飛滑跑距離2530米。B-1B的機組由正副飛行員、自衛系統操作手、攻擊系統操作手四人組成。
B-1為可變後掠翼式布局，採用翼身融合體技術，將機翼和機身作為一個整體進行設計，使之無明顯的交接線，這樣可以減少阻力，增加升力，並減少外部面積，增大內部容積。機身兩側安裝活動前翼，略帶後掠角，無副翼，橫向操縱完全靠機翼上的擾流片和全動平尾的差動來實現，有利於改善低空和高空飛行性能和起飛著陸性能，並可增加航程。在起飛時，變後掠翼總在最小後掠角位置，以獲得最大升力；在高速飛行時，收回到大後掠角的狀態，減小阻力，提高飛行速度。空中加油裝置是美空軍標准裝備，B-1B的加油口裝在機頭白線處。
B-1B具有完成戰略任務的能力，但由於戰術任務的需要，目前B-1B沒有配備核武器。B-1B擁有3個機內武器艙，機身下有六個外掛點，機內武器艙最大掛重為34050千克（75000磅），所有外掛點最大載重量26786千克（59000磅）。B-1B機內武器艙主要攜帶AGM-86B空射巡航導彈、AGM-69短距攻擊導彈、聯合直接攻擊彈葯（24枚）、227千克MK82通用炸彈（84枚）、454千克MK83、908千克MK84普通炸彈、454千克的BLU-110子母彈箱和908千克的BLU-109子母彈箱、227千克MK36地雷、227千克MK62水雷（84枚）。外掛點攜帶AGM-69空射巡航導彈。B-1B還可攜帶30枚感測器引信武器系統(SFW)。單個感測器引信武器系統內裝10個反坦克子彈葯，每個子彈葯內又有四個飛碟形戰斗部，用於攻擊坦克頂甲。AGM-86B是美空軍戰略巡航導彈，與「戰斧」類似，採用渦扇動力，射程高達2500千米，攜帶常規戰斗部。AGM-69短距攻擊導彈採用核戰斗部，但目前不列在掛載武器中。聯合直接攻擊彈葯射程達27千米，採用全球定位系統和慣性導航雙重製導方式，精度達到13米，戰斗部採用包括454千克的MK-83、454千克的BLU-110、908千克的MK-84和908千克的BLU-109的裝葯部分構成。
在冷戰期間，重型轟炸機主要用於執行核威脅任務，並只配屬現役部隊。隨著冷戰的結束，轟炸機執行常規任務的次數的增多，空軍開始在國民警衛隊和後備役部隊中裝備B-1B轟炸機。在100架B-1B中7架因事故損失，1架根據STARTⅡ條約銷毀，於是就只剩下92架。這些B-1B配備情況是：德克薩斯州戴耶斯空軍基地第7轟炸機聯隊，配備40架；南達科他州埃爾斯空軍基地第28轟炸機聯隊，配備20架；愛達荷州山家空軍基地第366空中遠征聯隊，配備8架。喬治亞州羅賓斯空軍國民警衛隊第116轟炸機聯隊，配備10架；堪薩斯麥康納爾空軍國民警衛隊第184轟炸機聯隊，配備12架；加利福利亞州愛德華茲空軍基地，配備2架測試飛機。
美空軍從2002年7月開始將92架B-1B削減到60架，並把可供B-1B使用的5個基地減少至2個即戴耶斯和埃爾思沃斯基地。B-1B轟炸機部隊調整計劃在5年內共可節省約14億美元的資金，用來升級餘下的B-1B飛機。空軍計劃將停飛32架B-1B中，其中8架將在各空軍基地靜態陳列。其餘的24架運往航宇維護和再生中心，其中10架將存放於「封蔽倉庫」，另14架拆卸成零部件，用以支持60架現役飛機。在2001年年中公布削減轟炸機機隊計劃時，計劃人員估計，在其後的5年裡可節省14億美元，這些資金可用來升級保留的B-1B飛機。2004年5月，美軍表示可能考慮在現役部隊保留77架B-1B。