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俄羅斯烏蘭烏德有什麼吃的特產

發布時間:2022-12-11 17:36:08

A. 中國「最貴的火車票」是去往哪裡的旅途中會路過哪些城市

所謂的「最貴的火車票」應該是指從北京出發到莫斯科的K3/4國際列車吧,也就是徐崢電影《囧媽》當中出鏡的那趟列車。

K3/4列車橫跨中國、蒙古、俄羅斯三個國家,途徑18個站點。這18個站點停靠的城市分別為北京、張家口、大同、集寧、朱日和、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、蘇赫巴托、納烏什基、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、鄂木斯克、斯維爾德諾夫斯克、別米爾、莫斯科

K3國際列車自1960開通以來,距今已經過去了61年,就像電影《囧媽》的劇情一樣,很多有俄羅斯情懷的人會選擇這趟列車來一個5天6夜的旅行,看看沿途的風景,然後再到心目中神聖的莫斯科去看看。

很多人不理解為什麼要花比機票錢還貴的價格去選擇這么一趟列車,真的是又貴又慢,既不經濟又不實惠。

可以這么說吧,選擇這趟列車的人本身就是把這個旅途當成了一種旅行放鬆,他們的目的在路上,而不是終點

B. 一個人去俄羅斯玩是什麼樣的感覺

一個人在俄羅斯玩會覺得很自由自在,因為只有你一個人,所以你會覺得自己是自由的,像空中的鳥一樣自由翱翔,但是時間久了你會想有一個人能在你身邊和你說說話。如果是你懂得俄羅斯語音還挺好的,還可以和當地人說說話,但是如果你是不太懂俄羅斯的語言,英語也不是很好的那種,那麼你就會覺得其實結伴而行也是挺開心的。

一個人在俄羅斯玩會感覺安全問題很顯著,心術不正的人到處都是,無論去哪都要注意安全。但太過於謹小慎微我認為會大大的影響旅行時的體驗,就我的經歷看,我曾經在莫斯科睡過麥當勞門口的露天餐桌,整整一夜不要說光頭黨我連一個醉漢都沒見過。在天黑前回到住處,少去夜總會之類的地方就不會有問題。所以雖然說一個人在俄羅斯玩還是挺自由自在的,但是也有注意身邊的人,不要被騙。



C. 一條精美的大西北環線,不用遠涉新疆西藏,便將所有美景一覽無余

其實旅行並不難,就像很多事一樣,當我們決定並邁出第一步的時候,其實最困難的部分已經完成了。

人生就像一場旅行,不必在乎目的地是哪,在乎的是沿途的風景和看風景時的心情。也正是如此,新疆、西藏就成了人們魂牽夢縈的地方,成了人們旅途的首選,成了自駕游的聖地。因為在那裡有一切畫里才能見到的風景!林海、戈壁、沙漠、草原、高原、花海、山川、河流……除了大海,新疆西藏囊括了地球上所有你能想到的美景。只是那裡太遠了,又太大了。從新疆東邊的哈密到西邊的喀什足足1900公里;從西藏西邊的阿里到拉薩需要開車至少3—5天。即使我們迷戀那裡的山川河流有時候也不得不望而卻步。因為太遠了,因為我們工作太忙了……

在我們遍訪祖國山河的時候,僥幸發現一條足夠媲美新疆西藏的完美自駕線路,這條線路包含了幾乎所有新疆西藏能囊括的美好,卻要比那裡近的多,我想在這里分享給大家,供大家參考,希望每個朋友都能欣賞到祖國的大好河山,欣賞到旅途中的美好。

不論您從全國哪裡出發,第一站設到晉文化或者說走西口文化的發源地祁縣。沿著老一輩走西口人的路線,北上殺虎口,到歸綏(呼和浩特),到包頭,這一路上遍地都是瑰寶,都是當年走西口留下的痕跡,從山西到內蒙,黃土高原、廣袤草場一覽無余。從包頭到臨河(巴彥淖爾)感受河套地區與塞外的沖擊。巴彥淖爾經烏力吉到額濟納,在這一片茫茫沙漠中感受大自然的力量。環繞巴丹吉林,之後不向西進疆,而是向南,直達酒泉,張掖。從張掖開始,沿227國道,遍賞這條鮮為人知的景觀大道。在青海西寧當然不能忘了青海湖。經蘭州、西安歸家。結束行程。當我們第一次走這條路的時候其實是突發奇想,越走越覺得內涵十足,無與倫比,觀賞風光之餘,接受文化的熏陶,實在是值得懷念。一起去開啟旅程的新篇章。

旅途中賞的是風景、品的是文化、嘗的是美味、喜的是心情。可以說缺一不可,而濃厚的山西文化一定是一道亮點所在,山西平遙古城的名氣很大,不過我認為,讀山西 歷史 不妨來祁縣。祁縣地處交通要道,東臨太谷,西接平遙,北鄰太原。在祁縣最出名的當屬喬家大院。從石家莊出發200公里的距離,很快就能到達。

喬家大院想必我們從電視劇中都略知一二,電視劇中刻畫了一個個令人印象深刻的人物,也表現了一段晉商的發展史。看喬家大院,第一看建築,進入大院80米長的石鋪甬道令人大開眼界,全院亭台樓閣,雕梁畫棟,堆金立粉。每一處細節都顯現出大家庭院的魅力。其中磚雕、木雕、牌匾更是多如牛毛。富貴奢靡的大院,令人不禁好奇,當我們仔細品一段晉商守信的從商故事,我們似乎理解了更多從商的奧秘。

喬家大院第二看古董,最有趣的當屬"萬人球"。據說當年喬家從美國購得,能夠將人的影像按比例縮放在球上,被譽為最早的監控設備,十分有趣。像犀牛望月鏡、九龍燈都是十分珍奇的東西,也都被國家列為重點文物保護。

祁縣有句古話,十年九旱,男人走口外,女人挖野菜。也正是有了這走西口,才成就了晉商的發展,要想品讀這一段晉商文化,走西口這一段悲壯的 歷史 文化故事就不能不知道,從祁縣作為開端,重溫一下走西口上山西人留下的一段段精彩故事。

山西人走西口就像山東人闖關東一樣,作為一次 歷史 上的人口大遷徙,註定會留下許許多多可歌可泣的故事。把起點設在祁縣,我認為是非常恰當的,祁縣十年九旱,有許多老一輩的人,都會選擇走西口,也不乏有發財之後衣錦還鄉,建起大宅院的例子。同樣也正是因為人們走西口,帶動了口外的經濟發展,一度十分繁榮。也影響了文化的發展,至今內蒙、山西大同一帶,都深受晉文化的影響,包括語言大多都屬於晉語系。

從祁縣出發經過太原、忻州、代縣、朔州一直到右玉縣殺虎口足足450公里,以前人們走西口要走上一個月之久,路途上凍死、餓死的屍骨比比皆是。現如今都是比較繁華的大城市,交通也十分便利,完全看不出當年的痕跡,不過我們依舊可以從書籍文獻上學到很多的 歷史 故事,緬懷他們,紀念他們。路程中最不可錯過的當屬代縣的雁門關,晉北高原上,風光突變,與汾河一帶明顯不同,天似乎更高了,伴隨著一片片黃土高原的美景,來到這個自古以來的邊塞重鎮雁門,登一登雁門關,回憶起幾首邊塞詩歌,思緒萬千。

殺虎口是明代的長城要塞,原名"殺胡口",顧名思義,在這里一定發生過與邊塞民族的激烈征戰。後來民族融合,這里便改成了殺虎口。出了這就是當年的口外了,現在的內蒙古。不僅如此,從殺虎口這里不僅是通往內蒙、蒙古做生意的重要通道,還是遠到恰克圖、烏蘭烏德與俄羅斯做生意的重要通道,想當年一定十分繁華。周圍遍布 歷史 遺跡,寺廟道觀也大小好幾十坐,所以說殺虎口的興衰史就是晉商發展的興衰史,也是走西口路上的血與淚。

出了殺虎口就是廣袤的草原,驅車在這里賓士,內心都是奔騰的,品一段文化之餘,怎能不賞一片美景。殺虎口到呼和浩特就不遠了,100多公里的路,很快就能到達呼和浩特。呼和浩特,內蒙古的省會城市,在這里,大都市與草原文化的結合,同樣也是走西口路上的重要驛站,歷經千百年的 歷史 。在呼市一定要賞一賞蒙古族特有的文化。

在呼市,要選擇一家離大召、小召近一點的地方住下。趁著夜色去塞上老街轉一轉,大召寺旁的老街十分繁華,陳列的物品琳琅滿目,更多的就是蒙古族的一些特產,馬奶酒、皮製品、文玩、古董……就像是重現了當時的貿易繁華。燈火通明,車水馬龍下,感受一段來自蒙古族的熱情。格日勒阿媽奶茶店不可不去,曾經上過無數個綜藝節目的網紅餐廳,內部裝飾是濃濃的蒙古風格,菜品十分的原汁原味,不過初到此處未必能吃得慣。馬奶酒、奶茶、奶豆腐一定要嘗一嘗,回味無窮。

從呼和浩特到包頭200公里左右,交通非常方便,道路兩側的風光就是草原伴隨著樹林,四季就會有不同的景色。春季草原上的野花盛開,靠近仔細觀察,色彩也是十分靚麗,點綴著屬於春的色彩;夏季水草豐美,綠油油的一大片,令人心曠神怡;秋季,秋高馬肥,草色漸黃,落葉的樹木就是一道獨有的風景線;到了冬季,一場大雪過後,銀裝素裹,安靜祥和,在雪底下則是新的生命孕育而生。

如果趕上當地的那達慕大會,那就太幸運了。草原上舉行各種賽馬、摔跤、射箭的比賽,大飽眼福,在篝火旁吃上手把羊肉,喝上馬奶酒,這一刻完全融入蒙古族的文化之中,體驗草原人民的豪放熱情。草原一定會給我們留下深深的印象,也會讓我們久久不能忘懷。

從包頭到巴彥淖爾沿著G6京藏高速走250公里左右的距離。巴彥淖爾,一聽這個名字就有濃郁的蒙古特色,不過來到此處也許會顛覆你內心的想法,巴彥淖爾南鄰黃河,整個地方似乎不像是塞外的感覺,也正是其獨特的地理位置,造就了這里草原、湖泊、林海相結合的自然景觀,黃河河套地區自古繁華,而這里恰恰就是河套地區與塞外草原的完美融合。

從巴彥淖爾出發下一站就是額濟納,離開了富庶的河套地區,景觀從草原樹林一下子就過度到沙漠戈壁,走上最孤獨的高速公路G7京新高速,車流明顯就少了許多,戈壁、草原、荒漠,景觀不時發生變化,不告訴您這是在內蒙,就好像走在塔克拉瑪干沙漠公路之中。G7這一段路,測速都不算完整,大多是巡邏的警車。荒涼到了極致,路程中服務區也很少,即使有也未必能加上油,所以一定要做好規劃補給。就這樣在沙漠戈壁中慢慢前行,670公里的路程要走上8個小時左右,靜下心來享受途中荒蕪的美景,絕對稱得上是一次值得紀念的體驗。

在額濟納,如果是金秋時分來此,就能大飽眼福了,額濟納的胡楊林比塔克拉瑪乾的胡楊黃的早,黃的艷,而且最關鍵的是額濟納這里的沙漠大多是金黃色的大沙粒,胡楊林更是舉世聞名,每年金秋都吸引大批遊客來此。雖然這個時節這里物價很高,甚至一床難求,不過為了看到大漠里醉美的胡楊景觀,也是值得的。奇形怪狀的胡楊生長千年之久,似乎每一棵胡楊樹都在講述一段故事,當這些胡楊樹連在一起,秋風刮黃了它們的葉子,就呈現給人們一場視覺的盛宴。

驅車行駛在沙漠戈壁之中,遍賞阿拉善的美景風光。45萬畝的額濟納胡楊林,給秋天添上了濃墨重彩的一筆;月亮湖、廣宗寺等一系列絕美的風光都不要錯過。整個阿拉善是一個環線,東起烏力吉西至額濟納,可玩可看的數不勝數,也許行駛在路上能碰到可愛的野駱駝漫步沙海,也許能看到英雄會後還在沖沙的越野車,當然也許是一顆駱駝草,也可能是大漠落日的奇觀,在巴丹吉林沙漠里盡情的享受沙漠帶給旅行者的樂趣。最終選擇在巴丹吉林鎮歇腳,在巴丹吉林嘗一嘗這里獨特的沙漠風味。沙漠的晚上異常寒冷,在這里一定要注意防寒,千萬別生病,影響旅行的體驗。

從巴丹吉林鎮到張掖其實就150公里的路程,不算遠,沿307國道一路南行,在內蒙境內道路寬闊平坦,車輛限速也達到了100,一路飛馳,路邊就是我們再熟悉不過的梭梭林,有支付寶的朋友一定不會陌生,想必我們都為這里的防沙治沙做出過一份貢獻。

到了甘肅境內路況崎嶇,且道路明顯變窄,看了看地圖,身處的位置就是著名的焉支山。古代的時候匈奴有一句話"失我焉支山,令我婦女無顏色"。遠在漢代,這里就是匈奴和中華民族的必爭之地,當然也是草原文化和中原文化相融合的重要地帶,包括不遠處的酒泉,就連得名都跟漢代大將軍霍去病有關。想到這些,欣賞著昔日邊塞的風光,早就忘掉了旅途的疲憊。如果在張掖沒有別的安排和計劃我建議把住宿的位置選擇在臨澤縣七彩丹霞景區門口的"梨園新村",在這里非常方便就能到達七彩丹霞景區,旁邊就是遇見張掖的大型表演現場,門口的花海更是讓人耳目一新。

七彩丹霞是著名的丹霞地貌,地理研究價值極高,不過這些絲毫沒有影響它的觀賞價值。七彩丹霞的色彩鮮艷,每個季節,每種天氣都會呈現出不同的景色,就像換了妝的姑娘,不過要說最美的時候,一定是雨過天晴的時候,在太陽的照射下,色澤靚麗,引人入勝。

整個七彩丹霞有許多能叫上名字的觀景台,栩栩如生。比如七彩霞峽、七彩塔、七彩屏、火海、七彩練、琉璃峰、七彩瑚、七彩菇、大扇貝。在景區內可以乘坐直升機、熱氣球俯瞰整個丹霞,而本身熱氣球的鮮艷色彩就形成了一道靚麗的風景線。19年的時候,74元的票價非常合適,不過在2020年1月份的時候七彩丹霞景區被升級為5A級景區,想必門票價格也要提升到百元以上,不過即使如此,來到張掖也一定不能錯過美麗的七彩丹霞。

甘肅是我國東西最長的省份,有個笑話說:"外國人坐火車去新疆,到了蘭州問快到了嗎?乘務員說,出了甘肅就是新疆,小伙提前做好了下車准備,結果三天了還沒到。"遍觀整個甘肅張掖,其實張掖的位置可以說是居中且一定是交通要道,西通敦煌、新疆;北接內蒙古;南鄰青海;東臨武威金昌直抵中衛。而有一條北起張掖,南通西寧的國道卻吸引了我的注意,查閱相關資料,決定務必前往,一探究竟。這就是227國道!

227國道,連接青海和甘肅,算的上是西北的一條交通要道,可是我們不知道的是這里擁有絕美的自然風光,也許是這里過於低調,不過只有走上這條路才知道絕對是不枉此行。從張掖出發,起初是一片大漠風光,與之前大致相同,漫天的黃沙和成群的駱駝草,增添了幾分孤寂。

走著走著,路邊的樹木多了起來,隱隱約約能看到遠處的雪山,路邊的瓜果逐漸多了起來,道路蜿蜒而上,興許這就是所謂的世外桃源。不遠處就是民樂縣,民樂縣近年來打造"中國最美國道227線",如果是夏季到此,可以說是走入了萬花叢中,黃的、紫的、白的……就像是上帝打翻了手中的顏料撒在這里,聞著花香,感受著世外桃源的魅力。

當一步步走近祁連山之中的時候,看兩側的層巒疊嶂,有一種水墨畫的感覺。也有一種邊塞的感覺,靜靜的欣賞路邊的美景,一個又一個的埡口消失在後視鏡里,看著風馬旗在空中飄盪,我意識到,應該是到青海了,有了許多的藏族痕跡,下車遠眺,太陽照的睜不開眼,紫外線異常的強烈,我知道這就是高原了,高原的風光果真是與眾不同。

有一處必須要去的地方就是崗什卡雪山,即使是在夏季也是白雪皚皚,是當地人民供奉的神山,離開主路大約幾公里的路程,路邊的高寒草甸就像是在西藏那曲看見的那樣,令人神往。從山上留下的水冰涼通透,捧一捧放在手心感受雪的溫度,感受雪的聖潔,登高望遠,祁連山的輪廓盡顯無余,令人震撼。崗什卡雪山下隨手一拍就是大片。一定要記錄下旅途中的一切美好。

接下來就是門源的百里油菜花海,與內地不同,這里的油菜花要等到七月才盛開,一望無際金黃的海洋,與遠處的雪山交相輝映,停下車,漫步油菜花海之中,聞著花香,與藍天白雲為伴,這就是人生最美的體驗,感受著大自然的恩賜。可以買上幾瓶蜂蜜,香甜可口,也算是旅途中一份紀念。

翻上達板山,遠眺百里油菜花海,一覽眾山小。高原、冰川、油菜花……在這一刻完美的融合在一起。道路崎嶇,在旺季的時候,難免會發生堵車,一定要注意行車安全。227國道全程也不算長,從張掖到西寧340公里的路程凝聚了無數的美好,可以安排一到兩天的行程,到達西寧,去感受這座高原上的明珠。

西寧,青海的省會,有高原的氣息,然而更多的還是西北的感覺,吃的東西也大多與甘肅相同,屬於清真風味,不過西寧的釀皮和酸奶可謂是獨樹一幟。非常的美味,來到這里一定要品嘗。這里的烤肉多半不是炭火烤制,而是明火直接炙烤,配上一碗拉麵,而後一杯酸奶下肚,可以說是獨一無二的味覺體驗。

來到西寧不要錯過美麗的青海湖,從西寧出發,先經過湟源古城,在這里遺留了大量**公主進藏的痕跡,據說這里盛產美女,因為當時跟隨**公主的宮女來到此處不適應高原的環境,留在了這里,繁衍後代,也算的上是一道獨特的風景線。

青海湖湖面廣袤,我們能玩到的只能稱得上是青海湖一角,盡管如此也能感受到青海湖的魅力,高原湖泊的特點盡顯無疑,而周邊的文化也一定不要錯過。濃郁的藏文化撲鼻而來,讓迷戀西藏的朋友,在此也能略有感受。倒淌河、日月山、鳥島、沙島都要玩個遍。青海湖門票旺季100元,3天有效,3天內可以任意遊玩沙島、鳥島、二郎劍景區,好好在這里享受一下高原風光,看一看青海湖的日出日落。為旅行增添濃墨重彩的一筆。

西寧游完,就計劃返程的路線,旅行講究不走回頭路,所以把下一站定在千年古都西安,從西寧到西安900公里的路程,如果趕時間那就早出晚歸,一天到達。如果不急那可以先到天水,當作過路的一站,簡單停留歇息,再向西安進發。

西安的游覽還是要根據自己的行程安排而定,畢竟千年古都西安,想真正體會它的魅力那是需要拿出很長一段時間的,而我們把他作為粗略游覽的一站,轉轉市區的鍾鼓樓,轉轉古城牆,嘗嘗西安的獨特 美食 。擀麵皮、肉夾饃、各色麵食不能錯過,而說到最令人印象深刻的 美食 當屬泡饃,一碗牛肉泡饃,饃自己掰,配上辣椒醬和糖蒜,這就是人間美味,無可替代。享受 美食 之餘,結束完美的旅途。

石家莊—祁縣—代縣—殺虎口—呼和浩特—巴彥淖爾—額濟納—巴丹吉林鎮—張掖—西寧—天水—西安—石家莊

總里程大約3500公里,行程安排最好在14天左右,比起新疆西藏環線起碼節省20天。整個路途中的風景、文化有一種獨特的體驗,不失為自駕游的一個好選擇。

D. 莫斯科到北京7天7夜的火車可以做些什麼有意義的事情

莫斯科到北京的火車,一般是4人包廂和2人包廂。

4人包廂相當於國內的高包。他是對面上下鋪,中間一個小桌子,有可開關的門,包廂內有大燈,每個鋪位也有自己獨立的小頭燈。一個車廂有9個包廂,共有36個鋪位。頭尾各一個洗手間,沒有淋浴,條件沒有中國的好。車廂頭,靠近車務員包廂的地方有熱水提供。

高包,每個包間對面2張床,共9個包廂,18個鋪位,2個洗手間。條件要比普通包廂要好一些。單洗手間的佔有率就好多啦[贊]價位也是高出來不少。

火車幾個小時要經過一個車站,在火車進出站台個半個小時,還有站台等待時間是沒有洗手間的,想想洗手間一開門,要排隊的人數[笑哭]還有就是早晚洗漱都要在洗手間,36人和18人用2個洗手間,還是有區別的喲[我想靜靜](有的時候,車務員只開一個洗手間,碰上一個蹲在裡面不出來的,哭的心都有啦[流淚])

沿途可以看看俄羅斯廣袤的土地,就知道什麼是地大物博了。

火車行程中主要以森林為主。進入車站的時候,可以欣賞一下城市的風光。大概有半天的時間會沿著貝加爾湖駛過,欣賞一下世界上最大的淡水湖,站台有賣當地的熏魚,值得一試。歐亞分界線的界碑也不容錯過。中國邊境,火車換軌,過中俄海關等等,還是挺值得的

入關以後,會發現中國菜超級好吃[呲牙]

一個人坐火車還是會比較寂寞的,最好是和朋友們一起,睡睡覺,看看書,聊聊天,喝喝酒,聽聽音樂,打打撲克,欣賞一下沿途的風景……,還是會留下很多美好的回憶!

我坐過一趟,我去德國上學的時候坐了這趟車,從北京到莫斯科,後來在莫斯科轉車坐到了柏林。我是秋天坐的這趟車,在北京還可以穿個一般的長袖,但是越來越冷,過了滿洲里出門我都穿羽絨服了。


我坐的是比較好的雙人包廂,這個車不存在硬座軟座,都是卧鋪。有幾節車廂是到滿洲里就結束了,另一部分是會一直開到俄羅斯。兩人間挺貴的,我記得花了五六千。俄羅斯簽證很容易,淘寶就能辦,反而是出了俄羅斯林進歐盟之前的白俄羅斯簽證挺麻煩,找了挺久。當時我是去的上海辦事處辦的,出簽也很快。


北京上車的時候是夜裡,我記得等車的人不多,認識了一個英國小夥子,跟我一路。他是個麻雀頭,發型有點像崔健。後來就是一個旅伴。


車上的床上用品是一次性的,卧鋪可以打開,裡面放東西。我是雙人間,但另一半始終沒來,所以就成了單間。一側的供我坐著,一側供我睡覺。

先說吃吧[笑]


吃飯挺有意思,在出境之前,還有中國餐車可以炒個菜,味道一般但還對胃口。入境俄羅斯之後,就是俄羅斯餐車了。我就吃了兩次,這是其中一次的雞肉,基本上煎一下,放點乳酪,切點菜就算一頓。營養還行,口味一般,俄羅斯的菜還標注重量,很有意思。但是後來到了莫斯科,吃的牛肉湯Borscht其實味道挺不錯的。還吃了俄羅斯第一家麥當勞。

其他時間,有時候泡泡麵,有時候喝點啤酒吃點零食,除了一兩個站停靠時間短,其他的都足夠在站台買點好吃的。還有些零食,我沒有記錄,總之吃不用擔心,俄羅斯是冷,但守著這西伯利亞大鐵路,吃的能運過來。後來在莫斯科,同學領著吃了一道菜叫蘇聯學生的喜悅,豆子香腸土豆,真是諷刺[笑]


俄羅斯泡麵,味道挺樸素


味道應該還行,但比後來這些年在德國喝的差點勁兒。順便安利一下我們河南的金星小麥啤。

再說說路上的一些手續

火車在滿洲里之後,會進入邊境檢查,大概會來兩波人,先是我們的邊檢人員,護照蓋章,算是離開中國了。然後是俄羅斯邊境檢查的。我對俄羅斯邊境檢查印象不是特別好。我的行李被要求打開之後,幾乎全部被拿他摸出來翻了一下,問我這是什麼,而且沒有很禮貌。但這是當年的,現在不知道怎麼樣了。過了國門就進入了俄羅斯的後貝加爾斯克。其實是個比較小的鎮子,主要是要在這里換軌,所有人都要下車。我穿的太少了,出來就在站里待著,裡面有小餐館。吃了點東西,有一個同行的法國人,算上英國小哥,還有兩個去烏蘭烏德學俄語的大學生,聊起來也算開心。我那個時候,咱人均收入還不如俄羅斯,我記得車站有個中國人賣東西,明顯是後來入了俄羅斯籍的大哥,很自豪的跟我們講俄羅斯的福利。但現在國內發展這么好,會不會也遺憾呢?換軌要等六個小時,後面有點無聊了,我忍著冷去了附近的小店看了看,也沒買什麼。



這一周的火車時刻,在車廂里有個信息版,我不會俄語,所以後來到了哪一站都是看著時間算的[笑]



路過貝加爾湖,沿著南岸走了一段,有的地方已經有了積雪,蓋住了土地。




新西伯利亞的吊裝機械。



這一路,你會有很多時間獨處,看看書,發發呆,後來我有時候會在屋子裡手舞足蹈一會兒,跟小時候一樣。窗戶就是一個大電視,看著窗外的白樺,白雲,白雪,黑土,藍天。發發呆挺好的

坐過北京-烏蘭巴托-莫斯科的K3列車,用時6天。

如果從莫斯科-北京,運行線路有2趟,一趟是K3的回程車,列車號K4,全程由中鐵運營。另外一趟是K20,由俄鐵運營,滿洲里入境,到北京。

如果全程不換車的話,那還真是一段漫長的時候。那麼,怎麼度過這么長時間的車程呢?

秘訣如下:

1.買張包廂票。 如果是普通的卧鋪票,適合短途,一則上下車人員頻繁,二則上下客時間有時是半夜,休息不好。

有4人包間和2人包間,後者的票價比前者貴,根據自己的經濟承受能力來。

漫長的乘車時間,保持良好的休息是十分必要的。雖然莫斯科和北京有5個小時的時差,但這么長的行程慢慢消化了倒時差的過程。

天黑後,看不到多少風景,還是睡覺為好。

2.做好鍛煉。 可以在列車上進行一些鍛煉,雖然空間有限,但還是可以做一些必要的拉伸及柔韌性鍛煉的。

列車基本三五個小時就會停靠一個站台,特別是在大站停靠的時間很長,有時候有幾個小時。你可以運用這幾個小時時間,在站台上休整。抽個煙、透個氣、買點零食等等。

3.看沿途風景。 車程時間長有時間長的好處,俄羅斯地大物豐,每一段時間節點,就會有不同的景色。

出莫斯科後,就是廣袤的原野、蔥郁的林地以及浩淼的湖水、一眼望不到頭的草原。

真的是目不暇接。有次晚上在某個小站停靠時,出來透氣,抬頭居然看到了久違的美麗星空。

對了,有些火車站建築和裝飾都很不錯,很有欣賞性。比如喀山站,天花板上的壁畫很有藝術欣賞性。

4.接觸當地人情風貌。 可以去餐廳和當地的乘客聊天、喝茶喝咖啡、喝酒,俄羅斯人看起來高冷不好接近,但你穿過他們憂傷的眼神,拉個話題聊起來,互換一些 美食 ,瞬間能顛覆對他們的那種固定的認知。

雖然不一定會俄語,可能英語大家都是半拉子,但你有微笑、有肢體語言、有谷歌翻譯、可以拍照合影,對不?各種社交方式用上去,很快會和他們交上朋友。

他們也會告訴你:下一站有什麼好玩的,站台上哪個攤拉的烤魚最正點,有什麼特色產品可以購買。

你也能嘗到他們甜死人不償命的紅茶,干硬得硌牙的大列巴。

5.發呆、讀書、聽音樂、打 游戲 。 把自己平時打發空餘時光的方式都用上。難得有一個安靜自處的時間,好好珍惜起來。看累了,伸個懶腰、看一下窗外的風景,會覺得歲月就是這樣靜好的。

當初坐K3的時候,還有看寬軌窄軌列車(俄羅斯和鐵軌和國內的制式不同)換車輪的節目。還和列車員們包餃子和吃餃子的余興節目。

當到達莫斯科的時候,突然覺得6天也並沒有那麼漫長,下車居然是那樣的不舍。

這個問題讓我想起第一次坐國際列車去莫斯科,那是1997年的9月份,從北京駛向莫斯科的國際列途徑長春火車站只停留不到10分鍾,我們一群學生提著大包小包,十分狼狽的上了火車,以至於都沒有和父母好好的告別,火車就緩緩的開走了,但是悲傷是短暫的,我們一群剛剛畢業的高中生,一想到很快就可以出國了,還是興奮不已。

火車上的情況是一節車廂可以住36個人,9個包廂,每個包廂住4個人,當然還有一個小包廂是列車員住的。兩邊各有一個衛生間,洗漱也是在衛生間里,所以你想想36個人怎麼辦呀,哈哈哈,還好97年的時候人們要求不高,但是現在俄羅斯的國際列還是這個條件,你還受得了嗎。沒有洗澡間,講衛生的女生也要在裡面洗澡,這時想上廁所的你,內心是崩潰的,但是我告訴你一個秘密,就是馬上去其它車廂。要是遇到不好的列車員還會關掉一個衛生間,很多列車員會把靠近列車員住的包廂那一側的衛生間關閉,留著自己用(大沙文主義)。還有就是火車要進站和出站的半個小時是不開衛生間的,為了保護城裡的衛生,可以理解,但是站台上基本也是沒有衛生間,這個時候真的只能排隊了。但是凡事都有例外,我發現一個小伙總是可以隨時進出衛生間,讓我感到奇怪,後來我才知道原來火車上門鎖的鑰匙都是統一的那種四方形狀的,這我才明白為什麼每個包廂的門上都有一個金屬撥片,就是為了防止別人進入你包廂的機關,這樣晚上睡覺才能安穩。

吃飯怎麼解決,當然火車上的餐車我們是吃不起的,方便麵,每節車廂都有可以飲用的冷熱水,這么多天方便麵吃到吐,還好火車到了每一個城市的站台都有俄羅斯人賣吃的,說實話,當時吃不慣。但是印象最深的就是路過貝加爾湖有一個小站,可以吃到當地人做的熏魚,貝加爾湖的魚還是很好吃的。貝加爾湖是世界上最大的淡水湖,火車沿著湖邊要開幾個小時,風景真的很美。

俄羅斯地大物博,一路上都是森林和草原,我經常坐在走廊的折疊椅子上聽著歌,望著遠方發呆,但大多時間是火車道兩邊的樹很近,看的你眼前發花。烏拉爾山是歐亞的分界線,很是壯美。就這樣我們一路歡歌笑語就到了莫斯科。已經很多年沒做過國際列車了,想想當年,有時間還是想約上幾個好朋友再走一次,回想一下當年的青春歲月。

坐七天七夜的火車是有點漫長的了,好在俄羅斯的火車沒有硬座,除啦硬卧鋪就是包廂卧鋪,在車上不允許吸煙,飲酒,俄羅斯人都很自覺的遵守,俄羅斯火車速度比較慢,而且地廣人稀,兩邊的自然景觀還是很好看的,能夠幫助你排解一下旅途的寂寞,坐四,五個小時才可能到一個中間站,可以下車透透氣,吸支煙,放鬆一下, 俄羅斯火車的衛生,管理都是很好的,每節車廂有倆名乘務員和乘務員室,和乘務員休息室,二十四小時輪流值班,向你推銷咖啡和茶水,也有餐車,每一位旅客上車後給你一個朔封的袋子,裡面裝有白色的被罩,床單,枕巾,毛巾,自己動手鋪床,當你下車的時候自己自覺要收好交給列車員,方可下車。如果是 旅遊 最好階段性的坐車,悠哉悠哉的慢慢的坐,先到伊爾庫茨克看貝加爾湖和中東鐵路起始點,休息一下,領略異國風情。

北京到莫斯科的K3/4次列車,是全世界鐵路行駛里程最長的列車,也被譽為「中華第一車」,行駛里程非常長,行駛時間也非常長,如何在長途旅行中有意義的度過一個星期呢,下面我來分析幾點:

一:這趟車一般是普通軟卧包廂,4個人一個包廂,大家肯定都是來自天南海北,在這一個星期的時間大家可以好好的聊聊天,聊人生,聊理想,聊 旅遊 ,聊事業,聊愛情……聊的方面有很多呢,只要想聊,話題就是無盡的,還可以認識幾個好朋友,俗話說得好:人在外,朋友不嫌多!多一個朋友多一條路,說不定以後別人還能給你提供幫助呢!多一個朋友是一個挺好的事情!

二:這趟車沿途要經過蒙古國,穿越大半個俄羅斯,風景非常美,很多人旺季放棄坐飛機而選擇坐這趟火車,為的就是欣賞沿途美麗的風景!欣賞一路自然景觀帶的變化,真的是人生中非常獨特的旅行體驗,所以可以好好欣賞美麗的風景呀,遇到自己喜歡的美景還可以按下快門,保存在自己的手機或者相機里!讓自己的旅行不留遺憾!

三:如果以上兩點還是覺得有些無聊的話,可以帶上幾本書,俗話說得好:書是人類進步的階梯,一本好書勝過一個老師,在火車上安安靜靜的看書,享受自己內心的獨處,讓自己的內心變得強大,也是一種不錯的選擇。

四:最後一點就是吃,沿途經過那麼多城市,每一個城市都有自己獨特的 美食 ,可以每到一個站,下車去買一些當地的特色風味小吃,去品嘗當地特有的 美食 ,這也是一個非常不錯的選擇,在品嘗當地 美食 的同時也可以順便了解一下當地的 歷史 文化,既飽了口福,也增長了知識,一舉兩得呀!這樣的話時間就會過的非常快呢,七天七夜很快就過去了。

K19大約7天6晚,K3大約6天五晚,全程8000多公里,4人硬座大約3600元。我在K19列車上看到過的,和我自己在幾天都幹些什麼有意義的事,來打發時間?

1、每天練八段錦的,拳打卧牛之地,每天2,3次,到收工退符,每次大約40分鍾左右;

2、看書,拿本大部頭的,其中一個老外看的是外國人寫的中國游記,更多的是看小說,各種語種的書都有;

3、去餐車吃飯,一趟列車,要換三種形式,中國餐,蒙古餐和俄羅斯風格的餐車,每次大約1小時,全天3小時可以打發了。

4、K19沿途大約停40多個站,每站大約15-20分鍾,這樣算下來就是600-800分鍾,到站台上主要是看看賣特產的,有好吃的買點,拍個照。

5、沿途看風景,有白樺林,貝加爾湖(要跑半天時間),沙漠,草原,西伯利亞森林等等;每天的的天空顏色都不一樣,坐在窗戶那裡,能看一天,想著坐地日行8000公里,這也就是現代能實現的吧。

6、攝影。許多攝像愛好者,每天都很忙乎。電腦手機來回倒騰;

7、喝酒。從莫斯科喝到北京,火車上什麼酒都有,一根香腸可以一直喝到貫穿整個俄羅斯。中國人,俄羅斯人,其它國家的人都有喝酒的。

8、戀人膩歪一天,有說不完的話。兩人一起干什麼事都感覺挺有意義的。

9、打撲克,不能賭博。

10、還有就在鋪位上躺著,出來吃喝拉撒就躺著和誰與不說話的。

可以四處交朋友,7天時間呢,也可以和俄羅斯列車員聊天,只要他們有空。K19屬於俄羅斯鐵路局,車上都是俄羅斯工作人員。

這讓我回想起當年乘坐的體驗。20多年前,本人還是初出茅廬的小夥子。前往芬蘭讀書。由於沒有足夠經費。只能從北京坐火車,經莫斯科前往芬蘭。

我乘坐的是俄羅斯班列。當年的這班火車條件還是相對很艱苦。由於剛開放不久,車上幾乎全是國際倒爺。沒到俄羅斯一個車站,車上車下車站就成為一個巨大市場。討價還價,很是熱鬧。

火車是經外蒙,貝加爾湖,到莫斯科。沿途也領略了不同的風景。只是記得餐車上的餐本很厚,品種很多,只是沒貨。每天都是只有兩樣可以吃。

一段不同尋常的經歷。

7天7夜可以做很多事情了,我們的春節長假,國慶長假也就是7天,想一想我們一個假期要做多少事?但是在火車車廂那麼狹窄的空間里,如何有意義地度過這7天7夜,真的是個值得思考的問題,要提前做好准備。

從北京到莫斯科7天7夜的漫長旅程,這是世界上在線運營的最長的火車線路。看過電影囧媽的人可能有些印象,這一路的風景真的是千變萬化,最多的是森林和雪景。坐上這趟車,你會感覺到俄羅斯是真正的地大物博。

7天7夜足夠漫長,但是計劃好了,你也會此生難忘。

首先對於愛打字牌的湖南人來說,7天7夜不是問題。前提是要約好4個。能夠打到一塊的人,他們可能會覺得這是一次難得的機會。我跟不少的人一起出差過,也有一起旅行過,愛打牌的人經常會一有機會就會打起來,而且會覺得時間太少了。

從北京到莫斯科的火車剛好是4個人一個小包間。如果是一起去旅行的話,正好可以湊一桌,打個幾天幾夜,一點問題沒有。對大多數人來說沒有什麼意義,但是對他們來說可能意義不小。


如果約不到一起打牌的人,是單獨一個人或者兩個人的話,7天還是比較難度過的。如果是情侶一對的話,那還比較甜蜜,如果是單身狗的話,那真的很無聊。看書,多少本書都能看完。我有一次從北京到湖南一本狼圖騰我只花了一個晚上就看完了,也就是幾個小時,如果7天7夜的話,那我不得帶個10本書。何況現在已經沒有多少人喜歡看書了。


有的人可能會說,那可以看手機呀,現在誰的高鐵旅途不是捧著手機度過的?但是你要知道,從北京到莫斯科的可不是高鐵。在國內這一段可能4G5G信號還行,但是進入俄羅斯,茫茫雪原里,就不一定有網路信號了。這時候手機又恢復了它的基本功能通話,有的路段可能連這個功能都沒法實現,基本就是板磚一塊。


這是我計劃中的一次旅行,如果不是有疫情早就成行了,不過這樣也好,可以做更充分的准備。

從北京出發,七天七夜的旅程,有兩個車次,一列是北京經蒙古到莫斯科,還有一列是北京經滿洲里到莫斯科,東北去得比較多了,那我就選擇經蒙古烏蘭巴托到莫斯科的。

如果不趕時間我比較喜歡火車旅行,看一路的風景,每到一站還可以下次散步,在烏蘭巴托可以停留一小時,不過下車不能走太遠,怕萬一趕不上火車。

第三天就可以見到美麗的貝加爾湖了,第四天到達中西伯利亞高原,如果是冬天氣溫會越來越低,最好還是夏天去。

第五天進入歐洲地段,第六天差不多收拾收拾准備下車了。

你問旅途中可以做什麼有意義的事情,除了吃飯睡覺以外主要就是看風景。我從很早就對俄羅斯的藝術有著濃厚的興趣,我會帶上一本《普希金詩選》,隨意翻一翻,聽一聽柴可夫斯基,瀏覽一些俄羅斯藝術家的油畫,為這趟旅行做一些精神准備。

E. 烏蘭烏德是個什麼樣的地方有什麼特產求大神幫助

烏蘭烏德城市風貌富於民族特徵。市區建築中出現喇嘛寺廟,表現著一種不同於俄羅斯其他城市的文化。歌舞劇院、戲劇院、博物館等建築、文化、藝術都綜合著布里亞特風情和俄羅斯風格。 烏蘭烏德位於後貝加爾色楞格河谷地,在河右岸,西伯利亞大鐵路和俄—蒙鐵路交匯處,為俄羅斯聯邦布里亞特自治共和國首府。也是布里亞特共和國的行政、政治、經濟和文化的中心,是東西伯利亞第三大城市。1666年由哥薩克人建立。不遠處是西伯利亞鐵路與往蒙古、以至中國北京鐵路的交界。有台北和伯克利兩個姐妹城市。地處貝加爾湖東南,距貝加爾湖75公里,距莫斯科5532公里,面積35.13萬平方公里,內有3個區,分別為鐵路區、十月區、蘇維埃區。

F. 俄羅斯自駕游有什麼參考線路

給你一個參考的線路:
第一天:滿洲里– 赤塔。在滿洲里口岸辦理出關手續。因為通關手續極其繁瑣,耗時約需4-5個小時
第二天:赤塔 - 烏蘭烏德 640公里
第三天:烏蘭烏德 - 伊爾庫茨克 550公里。途經貝加爾湖
第四天:伊爾庫茨克游覽日。乘坐快艇在貝加爾湖上游覽,在船上邊享用貝加湖特產的魚,邊欣賞貝加爾湖的美麗風光。
第五天:伊爾庫茨克 - 泰舍特 670公里。
第六天:泰舍特 - 克拉斯諾亞爾斯克 390公里
第七天:克拉斯諾亞爾斯克 - 新西伯利亞 830公里
第八天:新西伯利亞游覽日。
第九天:新西伯利亞 - 鄂木斯克 650公里
第十天:鄂木斯克 - 秋明 640公里
第十一天:秋明– 葉卡捷琳堡 410公里。市內有不少有意思的博物館可以參觀。
第十二天:葉卡捷琳堡– 彼爾姆 360公里
第十三天:彼爾姆 - 喀山 640公里
第十四天:喀山– 下諾夫哥羅德 430公里
第十五天:下諾夫哥羅德 - 蘇茲達里 270公里
第十六天:蘇茲達里 - 莫斯科 220公里
第十七天:莫斯科游覽日
第十八天:莫斯科– 聖彼得堡
(以上參考兆歌文化的德國自駕線路)
新手不建議在獨自在國外自駕游,最好有專業的人士安排,跟團游或者旅行社的自由行比較適合。

G. 北京去莫斯科的長途列車票怎麼買

櫃台訂座:

旅客預訂國際聯運乘車票據,可在發車前一個月辦理。6人以上團體旅客(2001外字第2319號文)可在發車前兩個月辦理預訂(團體旅客限區段、車次)。辦理預訂手續時,售票處對每個鋪位收取預訂費人民幣100元,旅客購票時退還。

預訂車票者不得將預訂的席位轉讓他人。團體旅客須在發車14日前購票, 其它旅客須在發車7日前購票,逾期席位不予保留,預訂費不予退還。


購票

1、旅客購買國際聯運乘車票據時,須向售票處提出本人有效護照或護照號,由售票處登記,並在國際聯運乘車票據票皮和乘車證上記載旅客護照號。進站乘車時,應接受車站及列車有關人員的查驗,凡旅客所持護照的號碼與其乘車票據上記載不符者,均不準許乘車。

2、已售出的國際聯運乘車票據嚴禁轉讓或塗改,否則視作廢票,由鐵路收回,不得憑以乘車。

3、對我國鐵路擔當的國際聯運卧車,我國各售票處及途中辦理補票和變更席別時,高包只限外國旅客和持外交、公務護照的我國旅客乘坐。

4、對持因私護照的我國旅客,我國鐵路擔當的北京——莫斯科3/4次國際列車,原則限售伊爾庫茨克及以遠的乘車票據,北京——烏蘭巴托23/24次直通客車原則限售到烏蘭巴托的乘車票據。

5、對持我國護照的旅客,原則上只發售我國鐵路擔當的國際聯運卧車乘車票據,但下列情況除外;

——我國鐵路擔當的卧車基本滿員;

——參加多邊國際會議人員,如乘坐我國鐵路擔當地卧車不能按時抵達目的地(這種情況下,旅客應出示書面證明材料);

——中國鐵路總公司批準的其它特殊情況。

6、按照《國際聯運補充規定》第2項第7條規定,旅客在旅行社售票處購買國際聯運車票時,旅行社售票處可在票價之外加收手續費人民幣50元/每人張,購買國境站間開行客車即國際列車國內段的乘車票據,按規定票價之外核收手續費人民幣25元/每人張。

簽票

1、我國鐵路不辦理同蒙古、朝鮮、哈薩克鐵路間的返程乘車票據。

2、我國鐵路和俄羅斯鐵路間對指定的車次和席位,由國旅總社票務中心按鐵外(1995)169號文有關規定統一發售返程乘車票據。

(7)俄羅斯烏蘭烏德有什麼吃的特產擴展閱讀:

專運列車:

K19/20次列車

K19/20次列車由北京往返於莫斯科,途徑主要站點為葉卡捷琳堡、烏蘭烏德、赤塔、哈爾濱、沈陽、天津。由滿洲里出(入)境。每周一班,每周六從莫斯科和北京站發車,一周後到達目的地。

列車所屬莫斯科鐵路局,編組為硬卧車3輛、高級軟卧車1輛、行李車1輛,在中國境內加掛餐車和硬卧車一輛,但並不售中國境內票。

加掛列車:

K3/4次列車

K3/4次列車由北京往返莫斯科,途徑烏蘭巴托(蒙古國首都),每周一班,每周三從北京站始發,每周二從莫斯科始發,從北京至莫斯科共計6天,從莫斯科至北京共計7天。由中國鐵路北京局集團有限公司承擔。

在國際編組為6輛硬卧車、2輛高級軟卧車、一輛行李車,在中國境內加掛3輛硬卧車和1輛餐車,乘客可以購買中國境內車票。在蒙古國境內加掛1輛高級軟卧車和1輛餐車。在俄羅斯境內加掛1列硬卧車和1列餐車。自2020年2月1日至2020年3月2日,暫停向非蒙古國公民發售該車次車票。

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與俄羅斯烏蘭烏德有什麼吃的特產相關的資料

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