俄羅斯超級矮的火箭是什麼樣的

❶ 俄羅斯「安加拉」火箭受到商業客戶關注，俄羅斯的軍事力量怎麼樣

此前擔任俄羅斯赫魯尼切夫國家航天科研生產中心總經理和總設計師的弗拉基米爾·涅斯捷羅夫表示，相信“安加拉-A5”號重型運載火箭能幫助俄羅斯奪回部分國際商業航天發射市場。專家：“安加拉”是世界最佳火箭之一他稱：在制定正確生產和使用戰略的條件下，‘安加拉’號火箭肯定能奪回部分市場。

目前可將1.5噸到25噸的有效載荷送入近地軌道，將最多約7噸有效載荷送入地球同步軌道。安加拉運載火箭是第一種沒有獨聯體國家參與而完全由俄羅斯獨立研發的火箭。是俄羅斯赫魯尼切夫國家航天科研生產中心研製的一種新型運載火箭，該火箭通過使用不同類型的模塊，由“安加拉”衍生出輕型、中型和重型三個級別。其性能可超過所有正在使用的同類型運載火箭。安加拉號系列火箭自1993年立項至今，經歷了重重困阻終於即將推出，作為RKA正在開發的全新火箭家族，承擔著重要使命。據了解，安加拉號系列火箭可以將小至2噸、大到75噸的巨型貨物運載至太空地球軌道，未來將全面取代如今在役的呼嘯號和質子號火箭。

而此次被爆出問題的安加拉A5型火箭首次於2014年試飛，其有效載荷超過20噸（約為SpaceX重型獵鷹火箭的1/3），預計正式服役後將承擔起大多數航天運載任務，可謂備受矚目。

❷ 俄羅斯聯盟號運載火箭的型號

主要使用的是聯盟號U、閃電號M、聯盟號FG和聯盟號2火箭。聯盟號U和聯盟號FG
聯盟號U和聯盟號FG火箭為兩級結構，全部採用液氧、煤油推進劑，主要用於發射載人/不載人貨運飛船或軍用照相偵察衛星，曾發射過上升號載人飛船、聯盟號載人飛船、進步號貨運飛船以及第2代宇宙號照相偵察衛星。在二級型火箭聯盟號U/FG的基礎上還可增加伊卡爾和弗雷蓋特上面級，用於商業高軌道發射。
閃電號M
閃電號M火箭是三級火箭，主要用於發射軍用的大橢圓軌道衛星，地球同步轉移軌道運載能力為1.6t，曾發射過閃電號通信衛星和預警衛星。
聯盟2
聯盟2火箭是聯盟號系列中改動最大的型號，採用了新的二子級和三子級。其基本型（二級型）可將近地軌道運載能力提高到8.2t，帶上面級的三級型火箭可將有效載荷送入大橢圓軌道和地球同步軌道，地球同步軌道運載能力為2.7~3t，太陽同步軌道運載能力為4.5~4.9t。聯盟號2火箭既與原來的聯盟號火箭有很好的繼承性，又能更好地適應國際商業發射市場的需求，最終取代現用的聯盟號U/FG和閃電號M，進行載人飛船、軍事和商業衛星的發射。
聯盟2-1B
聯盟2-1B運載火箭裝備了新型的數字導航系統和更強大的RD-124第三級發動機，這極大地提高了運載火箭的整體性能和有效載荷負載能力。「聯盟ST」(聯盟2-1B的改進型)。

❸ 俄羅斯安加拉-1.2 火箭首次飛行成功，將一顆衛星送上天

IT之家 4 月 30 日消息，俄國防部消息稱，當地時間 4 月 29 日，「安加拉-1.2」輕型運載火箭搭載一顆衛星從普列謝茨克航天發射場成功發射升空，將俄羅斯航空航天部隊載荷 VKS RF 送入目標軌道。

關於該任務的已知信息不多，這顆載荷的身份尚未確認，而且火箭上可能有多個載荷。目前已知的是，該航天器在從火箭成功部署後被命名為 Kosmos 2555，外媒認為它最有可能的是一顆供俄羅斯軍方使用的雷達衛星。

IT之家了解到，這是 Angara 1.2 的首次飛行，成功驗證在經過一次亞軌道試飛後所有系統是否正常工作，以及 Angara-A5 型號的三次試飛，以證明其具備將有效載荷發射到地球靜止軌道的能力。

此次發射任務是今年 3 次飛行計劃中的第一次，「安加拉-1.2」將為俄羅斯國家航天局再執行一次發射任務，以及為韓國進行一次商業飛行任務（阿里郎 6）。之後，安加拉計劃要到 2023 年 12 月才會再次飛行，屆時它將啟動俄羅斯 Oriol 乘員艙的首次無人駕駛試飛，該項目旨在將宇航員送上月球。

該任務於普列謝茨克航天發射場進行發射，這是蘇聯政府於 1957 年 1 月 11 日設立的特殊軍事基地。自成立以來，該航天發射場一直在發射 R-7 衍生的聯盟號、Cosmos-3M、Rokot、Tsyklon，以及最新的安加拉系列火箭。

報道稱，衛星於莫斯科時間 29 日 23 時 18 分同火箭分離，在預定時間進入目標軌道，衛星現已由季托夫航天試驗總中心的地面設施跟蹤。

此外，這是輕型版「安加拉」火箭的第二次發射，這一類型火箭 2014 年 7 月 9 日首次發射。該火箭為兩級式，最多可將 3 噸有效載荷送入近地軌道。

❹ 俄羅斯的「伊斯坎德爾-M」導彈威力怎麼樣

俄羅斯已經開始大批量裝備“伊斯坎德爾-M”導彈。這些生產出來的導彈將會裝備到俄羅斯第11導彈旅等戰役戰術導彈部隊，用於俄羅斯“新中導時代”的導彈技術競爭。

冷戰時期的中程導彈競賽是美蘇兩國距離核戰爭爆發最近的時代。雙方都以摧毀對方為核心建設戰略打擊力量，並且隨時准備啟動自己的核打擊系統。而在相對和平的21世紀，美國挑起的中程導彈競賽顯然會受到全世界愛好和平人們的反對。

❺ 蘇聯的運載火箭有幾種

1957年8月27日， 前蘇聯塔斯社發表了一則轟動全球的公告：1957年8月21日，世界上第一枚多級遠程彈道火箭向太平洋進行全程發射試驗成功。這則公告宣稱：火箭試驗進展順利。經過短時間的遠距離飛行之後，火箭在預定區域降落，完成了一次前所未有的飛行。一個半月後，10月4日又傳來了振奮人心的消息：衛星號運載火箭把世界上第一顆人造地球衛星送入預定軌道運行。

衛星號運載火箭

衛星號運載火箭奠定了蘇聯航天運載工具發展的基礎。它是用蘇聯P—7洲際導彈改裝的，火箭由一枚芯級火箭和4台側掛助推火箭並聯捆綁而成。全長29.17米，起飛重量267噸，有效載荷1.3噸。為了控制航向，火箭另外安裝了12台可擺動的小型游標發動機。火箭發射時，5台發動機同時點火工作。在飛行中，4台助推火箭先行熄火和分離，芯級發動機繼續工作，直到把衛星送入軌道。衛星號火箭用來成功發射了3顆人造衛星。

東方號/閃電號/聯盟號運載火箭

東方號運載火箭是一種三級液體火箭，它在衛星號兩級火箭的基礎上又增加了一級火箭，因此它的運載能力比衛星號增大了2.5倍。這種火箭的中心是一個兩級火箭，周圍有4個長19米，底部直徑3米的助推火箭。中心兩級火箭，長28米，上面一級長不到4米，呈圓筒形狀。發射時，中心火箭發動機和4個助推火箭發動機同時點火。大約兩分種後，助推火箭分離脫落，主火箭繼續工作兩分多鍾後，也熄火脫落。接著未級火箭點火工作，直到把效載荷送入繞地球的軌道。

東方號火箭因發射東方號宇宙飛船而得名，1959年1月2日試飛，發射成功月球1號探測器。後來又4次用於發射動物衛星艙的試驗，1961年4月12日把世界上第一位宇航員加加林送上地球軌道飛行。截至1980年，東方號火箭總共發射了85個航天器，其中包括5艘載人飛船。在東方號火箭的基礎上，1961年又研製成功閃電號和聯盟號兩種系列火箭。

閃電號以改裝後的東方號三級火箭，再加上第四級構成，火箭全長42.8米，起飛重量300噸，其近地軌道的運載能力最高達到7噸。1961年2月4日首次發射成功，隨後相繼用來發射了7個金星號，10個月球號，1個火星號探測器和數十顆閃電號通信衛星。

聯盟號火箭系因發射聯盟系列載入飛船而得名。它是由東方號三級火箭改進第三級後的新型三級運載火箭。總長49.3米，起飛重量310噸，近地軌道地運載能力為7.5噸。1963年11月16日首次發射宇宙22號衛星成功，1964年和1965年又先後用來試驗發射兩艘上升號載入飛船。1967年開始用來發射聯盟號，聯盟T號系列載入飛船和進步號自動貨運飛船。

旋風號運載火箭

1966年開始發展。謝爾登編號系統對「F」型火箭的描述不夠准確。依照慣例，該型火箭用它第一次發射的衛星名稱命名。它以採用可貯液體推進劑的第二代洲際彈道導彈SS-9為基礎發展而來。直到1977年，所有的旋風運載火箭都在拜科努爾發射。旋風火箭第一級直徑3米，載荷整流罩直徑2.7米。第二級採用RD-219推力可調發動機，最大推力90,000 千克。推進劑為四氧化二氮／偏二甲肼。第二級空重1,500千克。大多數時候，第二級會為載荷做適應性修改，成為載荷的一部分，這一點和美國的阿金納上面級很相似。發射條件：氣溫-40℃ ～ +50℃，風速小於20米/秒。載荷對接完成後發射准備時間最長24小時。

SL-10 (F-1r) 第一次使用是在1966年9月，它發射「宇宙U1」（U代表不公開發射）進行「部分軌道轟炸系統」的測試飛行。它將彈頭送入軌道，經南極上空，繞地球運行不到一周後就重返大氣層，這樣就可以出其不意地打擊美國的目標。F-1r中的r意為反推火箭。

SL-11 (F-1m) 發射RORSAT衛星，即海洋雷達偵察衛星。衛星與火箭上面級合為一體，上面級裝有離子發動機，用於精確地維持軌道高度。F-1m中的m就代表這種機動系統。

SL-11 (F-1s) 發射EORSAT衛星，即海洋信號偵察衛星。和RORSAT任務一樣，F-1sd的上面級也承擔著精確維持EORSAT衛星軌道的任務。EORSAT的運行周期是93.5分。RORSAT衛星和EORSAT衛星配合工作，對美國海軍艦只進行探測、跟蹤、定位。

SL-14 (F-2) 取代聯盟火箭發射電子偵察衛星、「流星」氣象衛星和部分民用衛星。低軌道運載能力5,500千克。F-2是F-1增加第三級而來。高39.27米。在拜科努爾發射時，軌道傾角75.8°從1977年首次發射到1987年，63次發射僅有2次失敗。到1992年，共進行97次發射，成功93次。

天頂號中型運載火箭

天頂號是前蘇聯的一種中型運載火箭，主要是用來發射軌道高度在1500km以下的軍用和民用衛星、經過改進的「聯盟號」TM型載人飛船和「進步號」改進型貨運飛船。天頂號II型是兩級運載火箭，其一子級還被用作「能源號」火箭助推級的助推器。天頂號III型是三級運載火箭，它在二型的基礎上，增加了一個遠地點級，用於將有效載荷送入地球同步軌道、其它高軌道或星際飛行軌道。2型與3型用的一子級和二子極是相同的。

天頂號是前蘇聯繼「旋風號」後第二個利用全自動發射系統實施發射的運載火箭。在發射廠，火箭呈水平狀態進行總裝、測試、轉運至發射台。所有發射操作， 包括火箭離開總裝測試廠房，由鐵路轉運至發射台、起豎、 連接電路、氣動與液壓系統、測試、加註推進劑、點火等都是按照事先確定的程序自動進行的。

天頂號II型最大長度57米，最大直徑3.9米。天頂號III型最大長度61.4米，最大直徑3.9米。閃電號和聯盟號運載火箭

能源號運載火箭

能源號運載火箭是前蘇聯的一種重型的通用運載火箭，也是目前世界上起飛質量與推力最大的火箭。

能源號運載火箭的主要任務有：發射多次使用的軌道飛行器；向近地空間發射大型飛行器、大型空間站的基本艙或其它艙段、大型太陽能裝置；向近地軌道或地球同步軌道發射重型軍用、民用衛星；向月球、火星或深層空間發射大型有效載荷。

能源號運載火箭長約60米，總重2400噸，起飛推力3500噸，能把100噸有效載荷送上近地軌道。火箭分助推級和芯級兩級，助推級由四台液體助推器構成，每個助推器長32米，直徑4米；芯級長60米，直徑8米，由四台液體火箭發動機組成。發射時，助推級和芯級同時點火，助推級四台助推火箭工作完畢後，芯級將有效載荷加速到亞軌道速度，在預定的軌道高度與有效載荷分離。爾後有效載荷靠自身發動機動力進入軌道。

能源號運載火箭成為前蘇聯運載火箭發展的一個新的里程碑。1987年5月15日，前蘇聯從拜科努爾航天中心發射成功一枚超級運載火箭。它的總設計師古巴諾夫披露了這種巨型火箭的細節：火箭長約60米，總重2400噸，起飛推力3500噸，能把100噸有效載荷送上近地軌道。

這種命名為能源號的運載火箭由兩級組成。第一級捆綁4台液體助推火箭，高39米，直徑4米；第二級為直徑8米的芯級，由4台液氫液氧發動機組成。發射時，第一，二級同時點火，第一級4台助推火箭工作完成後，由地面控制脫離芯級火箭回收，經修理後可重復使用50次；第二級即芯級火箭可將有效載荷送入地球軌道運行。

1988年11月15日，能源號火箭將不載入人的暴風雪號太空梭載入太空軌道飛行，成為前蘇聯運載火箭發展的一個新的里程碑。

質子號運載火箭

質子號運載火箭（俄語：Протон）是蘇聯研製的大型運載火箭系列的名稱，該系列也被稱為Д運載火箭。「質子」號火箭從20世紀60年代中期以來一直是蘇聯及其航天力量的繼承者俄羅斯在發射大型航天器時的主要運載工具。由於Н-1探月火箭的研製失敗和對能源號運載火箭的棄用，質子號火箭實際上成為俄羅斯現在擁有的發射能力最強的運載火箭。以橫向比較而言，質子號系列中最大型的產品的運載能力遠遜於能源號和美國阿波羅計劃中使用的土星5號火箭，與美國的大力神4型及歐洲航天局的阿麗亞娜5型火箭處於同一水平，強於中國和日本所研製的任何一種火箭。俄羅斯與烏克蘭研製的安加拉號，以及美國最新研製的宇宙神5型箭中的某些型號，其運載能力可能也強於質子號。

在前蘇聯的航天活動中，質子號運載火箭發射最為頻繁，它是目前世界上運載能力最大的火前之一。它先後研製有二，三，四級3種型號。最大一種四級火箭全長44.3米，底部最大直徑7.4米，起飛重量800噸。第一級由6台助推火箭組成，中心是一個直徑較大的氧化劑箱，四周捆綁6個燃料箱，起飛推力達1000噸。第二級高約13.7米，裝有4台發動機，總推力為240噸。第三級高6.4米，裝1台發動機，另有4台校正航向的可控微調發動機。第四級高5.5米，裝有1台封閉式循環發動機，可二次點火。這種火箭可將21噸重的有效載荷送上近地軌道。1965年7月16日，質子號運載火箭首次發射，將一顆重達12.2噸的衛星送入預定軌道。1971年4月19日以發射成功重17.5噸的禮炮1號軌道站。從1971年到1973年相繼發射了6個火星號探測器。1974年發射第一顆靜止軌道衛星宇宙637號。1975年到1983年陸續發射了金星號探測器，1984年發射兩個維加號哈雷慧星探測器，1986年又把第三代軌道站和平號送入太空。這一系列發射紀錄，表明質子號火箭對於前蘇聯航天活動有著舉足輕重的作用。
在前蘇聯的領土上有三座航天城：拜科努爾，卡普斯丁亞爾和普列謝茨克。其中拜科努爾航天中心最負盛譽。
拜科努爾航天中心位於莫斯科東南2100千米的今哈薩克共和國的丘拉坦沙漠地帶，始建於1955年，佔地廣闊，裝備齊全。
在這里，火箭飛行路線可跨過朝東和東北方向的一片杳無人煙的寬闊地帶，空間軌道在蘇聯境內就有幾千千米，一直延伸到太平洋上的赤道上空為止。由於它在前蘇聯境內屬低緯度地區，有利於將各種航天器發射入軌。世界上第一顆人造衛星和第一艘載人飛船都從這里飛上太空，後來的聯盟號系列載入飛船，禮炮號和和平號軌道站，還有部分人造衛星和月球號，金星號，火星號空間探測器也都從這里發射進入太空

起飛號系列運載火箭
在介紹宇宙號火箭時曾提到，1997年12月，俄政府決定由俄航空航天局全面負責運載火箭系統。該局後來成立了發射服務公司，專門負責俄小型運載火箭的市場開發和彈道導彈轉為運載火箭的工作，其中包括起飛號小型運載火箭的市場開發和發射操作。
起飛號是一種五級運載火箭。它是由使用固體燃料的洲際導彈RS-12（SS-25）改造而來的。該火箭價格低廉，很有競爭力。但由於俄內部管理原因以及復雜的批准程序，起飛號火箭的研製進度受到了一定影響。另外，1993年和1995年的兩次試飛均告失敗，也影響了該火箭的研製進度。
1996年10月，俄羅斯與加拿大阿克瑞特宇航公司簽署合作協議，同意在加拿大北部的馬尼托巴地區建設發射場，使用起飛號火箭提供商業發射服務。但由於雙方政府方面的原因，此項目擱淺。
發射服務公司介入起飛號火箭推銷工作後，力圖排除干擾，但成效不很明顯。到1997年12月24日起飛1火箭在斯沃博德內發射場成功發射，將美國地球觀察公司的「晨鳥」遙感衛星送入太陽同步軌道，項目才有了一點起色。
1999年4月，俄羅斯與以色列西印度洋空間公司簽署了用起飛號火箭發射3顆「地球資源觀測衛星」（EROS）的合同。但由於衛星方面的原因，直到2002年7月，才完成了其中的一次發射任務。另外，起飛號火箭還發射了瑞典宇航公司的「奧丁」科學實驗衛星。

第聶伯號系列運載火箭
第聶伯號系列運載火箭是由洲際導彈RS-20（SS-18）改造而來的。根據俄羅斯和美國達成的反彈道導彈協議，RS-20彈道導彈在被銷毀清單之列。俄羅斯和烏克蘭兩國政府於是成立專家組，對RS-20導彈轉為商用運載火箭——第聶伯號進行了可行性研究。
第聶伯號系列火箭有三種型號。第聶伯1採用了原導彈所用的「拖拉式」有效載荷分離方法，而第聶伯M將改用常見的推進式有效載荷分離系統。第聶伯3配備了旋風號火箭所用的S5上面級。所有發射均在拜科努爾發射場進行，採用發射井方式。第聶伯號系列運載火箭的低地軌道運載能力可達4000千克。
第聶伯號系列運載火箭研製任務完成後，授權美國固體火箭生產商ATK錫奧科爾公司負責市場開發。它的發射費用僅有800～1100萬美元，一度受到一些歐洲國家科學實驗衛星項目的青睞。據報道，歐空局的「低溫星」項目和德國的「大地SAR-X」項目均選擇了第聶伯號火箭來承擔其發射任務。美國跨軌道公司也計劃使用第聶伯號火箭發射其第一顆商用月球衛星「開路者」。該衛星可向地球轉發月球表面的數據和圖像。1999年4月，第聶伯1首飛獲得成功。2000年9月進行了第二次發射。

呼嘯號運載火箭
1991年冷戰結束後，UR-100N（SS-19）型洲際導彈成為前蘇聯轉為商用運載火箭的首批洲際導彈。該項目被命名為「呼嘯號」。轉換後的呼嘯號火箭配和風K或和風KM上面級，在普列謝茨克發射場發射，可以把1800千克的有效載荷送至200公里、傾角63度的低地軌道。1994年和1995年間，赫魯尼切夫中心與德國原戴姆勒-克萊斯勒宇航公司聯合成立了歐洲呼嘯合資公司，負責呼嘯號火箭的市場開發。
為了驗證UR-100轉為航天運載火箭後的能力，1990年11月20日和1991年12月20日，呼嘯號火箭分別在拜科努爾發射場的發射井進行了兩次亞軌道試飛。1994年12月26日，該火箭在拜科努爾進行了首次正式飛行，將一顆衛星送入預定軌道。
2000年5月16日，配備新型上面級和風KM和安加拉號火箭整流罩的呼嘯號火箭終於在普列謝茨克進行了首次發射，成功地將兩顆模擬衛星送入預定軌道。呼嘯號是一種三級液體燃料火箭。全箭長29.15米，第一和第二級直徑為2.5米，整流罩直徑2.6米，起飛質量107.4噸。上面級和風KM具有再次啟動功能。由於發射准備時間短，發射靈活性高，呼嘯號很適於發射地面備份衛星。
呼嘯號火箭的第一次商業發射是2002年3月17日進行的。這次發射成功地把美國航宇局的兩顆科學衛星送入軌道。隨後，它在2002年6月20日發射了兩顆銥星。截至2003年底，呼嘯號火箭共進行了8次發射（包括兩次亞軌道試飛）。2003年6月30日，它曾進行了一次一箭九星發射，用戶分別來自俄羅斯、美國、捷克、加拿大、丹麥和日本等。

❻ 請問俄羅斯都有哪些型號的運載火箭

質子系列火箭,用於發射大型人造衛星和空間站.
轟鳴號火箭,用於發射低軌道的小型商業載荷.
起飛號火箭,用SS-25戰略導彈改裝的一種小型火箭.
聯盟號火箭,用於發射載人飛船和大型衛星.
第聶伯號火箭,用SS-18戰備導彈改裝而成.
另外還有天頂號,新一代載人飛船的運載工具.

❼ 蘇聯時期的R7火箭的資料哪位有

R7:蘇聯研製的世界上第一枚ICBM(洲際導彈)改制的運載火箭,是迄今為止世界上發射次數最多,最可靠的運載火箭.它由蘇聯航天工業之夫 Korolov設計並主持建造,1957年第一次發生成功.R7採用Korolov首創的捆綁式推進方式,加裝到三級推進之後,可以發射通訊衛星,月球及行星探測器,並將其送入更高的軌道.
截止2000年R7火箭共發射1628次,擁有97.5%無可匹敵的發射成功率.至今仍然是俄羅斯最主要的運載火箭,承擔了國際空間的重要的發射任務.

❽ 俄羅斯東方號(Vostok)系列運載火箭它創造了多個世界第一包括哪些

俄羅斯東方號(Vostok)系列運載火箭是世界上第一種載人航天運載工具，它創造了多個世界第一：發射了第一顆人造衛星，第一顆月球探測器，第一顆金星探測器，第一顆火星探測器，第一艘載人飛船，第一艘無人載貨飛船進步號等。它也是世界上發射次數最多的運載火箭系列。其中聯盟號是東方號的一個子系列，主要發射聯盟號載人飛船、進步號載貨飛船。

❾ 麻煩介紹一下俄羅斯的運載火箭系列和歐空局的阿里安系列（不要太深奧哦）

俄羅斯的運載火箭系列

「東方號」系列火箭是世界上第一個航天運載火箭系列，包括「衛星號」、「月球號」、「東方號」、「上升號」、「閃電號」、「聯盟號」、「進步號」等型號，後四種火箭又構成「聯盟號」子系列火箭。

「東方號」運載火箭是對「月球號」火箭略加改進而構成的，主要是增加了一子級的推進劑質量和提高了二子級發動機的性能。這種火箭的中心是一個兩級火箭，周圍有四個長19.8米、直徑2.68米的助推火箭。中心的兩級火箭，一子級長28.75米，二子級長2.98米，呈圓筒形狀。發射時，中心火箭發動機和四個助推火箭發動機同時點火。大約兩分鍾後，助推火箭分離脫落，主火箭繼續工作兩分鍾後，也熄火脫落。接著末級火箭點火工作，直到把有效載荷送入繞地球的軌道。東方號火箭因發射「東方號」宇宙飛船而得名，1961年4月12日把世界上第一位宇航員加加林送上地球軌道飛行並安全返回地面。

「聯盟號」火箭是「聯盟號」子系列中的兩級型火箭，系通過挖掘「東方號」火箭一子級的潛力和採用新的更大推力的二子級研製而成。因發射聯盟系列載人飛船而得名。最長49.52米，起飛重量310噸， 近地軌道的運載能力約為7.2噸。

「能源號」運載火箭是前蘇聯的一種重型的通用運載火箭，也是目前世界上起飛質量與推力最大的火箭。

「能源號」運載火箭的主要任務有：發射多次使用的軌道飛行器；向近地空間發射大型飛行器、大型空間站的基本艙或其它艙段、大型太陽能裝置；向近地軌道或地球同步軌道發射重型軍用、民用衛星；向月球、火星或深層空間發射大型有效載荷。

「能源號」運載火箭長約60米，總重2400噸，起飛推力3500噸，能把100噸有效載荷送上近地軌道。火箭分助推級和芯級兩級，助推級由四台液體助推器構成，每個助推器長32米，直徑4米；芯級長60米，直徑8米，由四台液體火箭發動機組成。發射時，助推級和芯級同時點火，助推級四台助推火箭工作完畢後，芯級將有效載荷加速到亞軌道速度，在預定的軌道高度與有效載荷分離。爾後有效載荷靠自身發動機動力進入軌道。

「能源號」運載火箭成為前蘇聯運載火箭發展的一個新的里程碑。

「質子號」系列運載火箭是前蘇聯第一種非導彈衍生的、專為航天任務設計的大型運載器。在「能源號」重型火箭投入使用以前，該型號是前蘇聯運載能力最大的運載火箭。「質子號」系列共有三種型號：二級型、三級型和四級型。

二級型「質子號」共發射了三顆「質子號」衛星，此後便停止使用。火箭全長41米，最大直徑7.4米。

三級型「質子號」主要用於「禮炮號」、「和平號」等空間站的發射。火箭全長57米，最大直徑7.4米。

四級型「質子號」主要用於發射各類大型星際探測器和地球同步軌道衛星。火箭全長57.2米，最大直徑7.4米。

「天頂號」是前蘇聯的一種中型運載火箭，主要是用來發射軌道高度在1500km以下的軍用和民用衛星、經過改進的「聯盟號」TM型載人飛船和「進步號」改進型貨運飛船。「天頂號」2型是兩級運載火箭，其一子級還被用作「能源號」火箭助推級的助推器。「天頂號」3型是三級運載火箭，它在二型的基礎上，增加了一個遠地點級，用於將有效載荷送入地球同步軌道、其它高軌道或星際飛行軌道。2型與3型用的一子級和二子極是相同的。

「天頂號」是前蘇聯繼「旋風號」後第二個利用全自動發射系統實施發射的運載火箭。在發射廠，火箭呈水平狀態進行總裝、測試、轉運至發射台。所有發射操作， 包括火箭離開總裝測試廠房，由鐵路轉運至發射台、起豎、 連接電路、氣動與液壓系統、測試、加註推進劑、點火等都是按照事先確定的程序自動進行的。

「天頂號」2型最大長度57米，最大直徑3.9米。

「天頂號」3型最大長度61.4米，最大直徑3.9米。

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歐空局的阿里安系列

「阿里安」家族史

由歐空局研製的"阿里安"1號運載火箭於1979年12月24日首次發射成功。迄今已研製有"阿里安"1-5號五種基本型和多種改進型火箭。

從1979年12月24日至2000年底，歐空局的阿里安運載火箭已有137次發射記錄。其中，最大的火箭當然是阿里安5型，因此，它被稱為阿里安系列火箭中的「大力神」。

阿里安5型火箭由上、下兩部分組成，上部分包括上面級、設備艙、整流罩等，下部分包括一個低溫主級和兩台大型固體助推器。火箭全長可達56米，起飛質量716噸，起飛推力11．4兆牛。

歐空局：阿里安－5運載火箭改進計劃。歐洲的阿里安系列運載火箭現在占據著國際商業發射市場的半壁江山，為了提高其競爭能力，歐空局從為了提高競爭能力，歐空局於1995年便通過了對阿里安的下面級進行改進的阿里安計劃（改用推力更大的「火神」2主發動機和增強的固體助推器），1998年又決定進一步對火箭設計進行一系列改進，並將改進型火箭命名為阿里安5+。阿里安5+的各項改進措施原定於2003-2005年逐步到位，後鑒於其它國家加緊了新型運載火箭的研製工作，這一時間被提前到2004-2005年。

❿ 火箭發射架結構

羅老號的發射架就是中國製造的。由於2008年汶川地震導致發射塔推遲交貨，導致了羅老號的第一次發射被推遲了一年。
羅老號的發射塔比較簡單，原因在於這枚火箭比較小，矮，輕，簡單。另外還由於火箭是俄羅斯設計的，他們習慣水平組裝。
火箭小，矮，輕。自然發射塔就不需要很大。火箭又細又長，總不能風一吹就倒下。因此發射架必須有足夠的力量抱住火箭，重型火箭自然就需要很大的發射架。中國的發射塔整個就是一棟樓，發射架合抱之後整個火箭完全包在裡面。
火箭結構簡單，服務塔就很簡單。它只有一級火箭需要起飛前加註燃料，二級火箭是固體火箭，早就加好燃料了。因此燃料管離地面沒有多高。但一般航天大國的火箭都是多級液體火箭，第二，第三級火箭就需要在幾十米的高度加燃料，那需要的設備就很多了。還有測試，羅老號的一級火箭在地面上就可以測試，二級火箭是固體的，基本不需要在發射塔上測試。而對於一般的第二第三級都是液體的火箭來說，就需要工程師能夠上到50米高度對上面級火箭進行測試。
俄羅斯的火箭一般都是在地面上水平組裝好了之後豎起來發射。而中國習慣直接在發射塔裡面垂直組裝，因此發射塔一合抱起來，裡面就是一個足夠大的封閉空間，足夠容納很多人和設備來安裝火箭。也就是說，俄羅斯的火箭總裝廠房和發射場是分開的，而中國的發射塔就是總裝車間。
當然了，酒泉的921工位雖然不是做垂直總裝工位，但那是用來發射宇宙飛船的，待遇自然不一樣。