㈠ 俄羅斯米-24"母鹿"武裝直升機研發背景
20世紀60年代，前蘇聯陸軍開始走上機械化之路，米里設計局的主任設計師米里認為，一種能載運步兵並提供火力支援的飛行戰斗運兵車將會給陸軍帶來一場戰術革命。1966年米界完成了新型武裝直升機的全尺寸模型，該機的外觀與美製UH－IA直升機相似，不過它卻擁有後來米-24的特性：配備2名乘員並可載運7至8名士兵；裝備雙管23毫米機炮、4至5枚反坦克導彈和2至4具火箭吊艙；機上重要部位和乘員均有裝甲防護。
米里准備了兩套設計方案，分別是單發動機的7噸重直升機和雙發動機的10 .5噸重直升機，設計局的試驗廠也完成了3架不同型式的全尺寸模型和5款直升機前機身模型。最後，雙發動機直升機獲選，不過原先設計的固定式機炮改成機首下方炮塔上可轉動的高速機槍。米-24自1968年5月開始正式研製，1969年6月推出首架原型機，1969年9月首飛，先期生產型共有10架。這批飛機自1970年6月開始進行18個月的部隊接收測試，進行了局部修改後投入批量牛產。
米-24採用5片主旋翼和3片尾旋翼，機身較米-8纖細，前三點式起落架可以收入機身鼓起的起落架艙內，機身中段有兩個下傾的短翼，不僅可以掛載武器，還能在向前飛行時減少旋翼負荷19％至25％。前後座的機組乘員坐在防彈玻璃座艙內，飛行員坐在武器操作員左後側，武器操作員負責搜索目標，發射機槍、反坦克導彈和投擲炸 彈，飛行員負責發射火箭彈和使用機炮吊艙，米-24的機艙最多可容納8名全副武裝的士兵，載運1500公斤物資或4具擔架，機外還可吊掛2000公斤的貨物。米-24的防護相當完備，駕駛艙與人員貨艙結合成單一的密閉防彈空間，具有核生化防護能力，發動機也以裝甲強化防彈功能。機內的5個防彈油箱裝載2130公升燃油，必要時還可在機內加裝兩個1630公升的副油箱。米-24採用TV3－117渦輪軸發動機，正常輸出功率1268千瓦，最大起飛功率1641千瓦，如果一具發動機失效則另一具發動機自動進入最大起飛功率輸出模式。該機的電子設備安置在後機身艙內，包括自動飛行控制設備、陀螺儀、自動進場系統、自動導航地圖、短程無線電導引系統等。
㈡ 如何評價米 24直升機
米24屬於武裝直升機道路走歪了。最開始的時候，其實對於武裝直升機都有一個探索的過程，美國拿著UH1改造，毛子用的是米8進行改造，初期的改造型都非常的簡單粗暴。後期逐漸出現了AH1武裝直升機和米24武裝直升機，就效能來說，米24還是很優秀的，具備一定的活力輸出能力，不過武裝直升機越發展就越需要在復雜電磁環境下生存，搜索，對軟體的要求越來越高，米24升級的空間比較有限。而且，雖然米24帶的武器外掛看著挺多的，但比較武裝直升機需要看飛機凈重和滿載的比較，在這方面蘇聯的武裝直升機清一色的做的不好。載重能力很有限，從米24到米28再到米35都沒有解決這個問題，我國從發展直十開始就沒打算走毛子的路線。阿帕奇從載重、續航、裝甲、系統各方面都擁有優勢，而且就是AH1Z也跟阿帕奇半斤八兩的水準了，一款武器背後往往是國力的支持，否則就算一時取得優勢長期發展還是要滯後，甚至發現跑偏了都難以回頭。米24可以搭載全副武裝的士兵6-8人，還可以運送傷員，但是，真正執行任務的時候這個功能非常雞肋，可以說特別雞肋，因為武裝直升機每一斤的重量都很寶貴，拿來運兵，飛機的機動能力和載重航程都要大打折扣，風險也大幅度增加，一般來說米24僅僅用來戰場上搶救傷員並不是專門大規模運兵用的，偶爾短距離運輸還湊合。
不單單是武裝直升機，毛子的直升機整體規劃就出現了問題，美國的級別劃分才是科學的，我國拚命搞直20不是沒有原因的，十噸級別的運輸機才是海陸空全面適用的通用運輸機，其載重航程剛剛好，有利於效能的最大化發揮，而且類似黑影那樣的直升機由於沒有尾倉，可以把屁股做的非常低，這是帶著後倉的EH和米家族都做不到的。俄羅斯以米8家族為通用性，這玩意兒是13噸級別的，大小都是這哥們幹活，說的客氣點容易性能富裕，說的不客氣點就是浪費。有人會說，可以造一款噸位比較低的直升機補充呀，這就是一個體系問題了，越是發達的體系，飛機通用性越強，需要層級越少，而是不發大的體系就需要更多地層級滿足要求。可能會有算算，覺得毛子的層級沒有比美國多呀，可也要看到，毛子在直升機很多方面是欠缺的，缺乏的正是它所需要的。米26足夠大，能當海種馬使用嗎？武器裝備上不是比大小，還需要看性能和體系是否匹配融合，我國的運20沒有C17大，可它的性能是匹配我國的坦克和裝備的，性能是匹配的，而美國C17大卻有九成任務出現性能富裕的情況，單純看武器自身的一些特性並不一定就不出現你覺得利索的當然應該出現的優勢，很多時候還是需要依靠實踐來證明。
米24直升機，屬於一款在上世紀比較先進能夠滿足蘇聯戰術需求的武裝直升機。但隨著時代的進步技術的前進，它越來越難以滿足戰場需求。它的機艙如果不運輸人員而是改裝加油，還是不如美國的直升機性能強大。直升機的旋翼設計難度很大，而米8家族，算上卡52，清一色技不如人。
如果你覺得還是缺少參照物，看中國就可以了，如果連中國都選擇走美國的路，那麼結果其實已經非常明顯，因為作為軍事強國，中國的選擇標準是異常嚴格的，能夠通過其選擇的裝備必定是反復考察的。
㈢ 蘇聯米-24「雌鹿」武裝直升機有哪些型別
米-24是米里莫斯科直升機廠研製的武裝直升機，是前蘇聯的第一種專用武裝直升機。60年代末開始研製，1969年首飛，1973年裝備部隊。約有1250架在獨聯體服役，並裝備包括阿富汗、越南、阿爾及利亞、安哥拉、古巴、印度等國家。
現有型別：米-24A，武裝攻擊型，主艙可乘8名全副武裝的士兵，每側短翼各有4個武器掛架，翼尖有掛導彈的導軌，機頭裝一挺12.7毫米機槍；米-24D，武裝型，用於空空及空地攻擊，座艙重裝甲，武器系統有USUP-24機炮，機頭裝12.7毫米機槍，KPS-53A光電瞄準具；
米-24V，類似米-24D，改進翼尖發射巢及4個翼下掛架，最多可攜帶8枚AT-6「螺旋」無線電制導的反坦克導彈，翼下掛架可選裝AA-8「蚜蟲」空空導彈，類似米-24，但機頭換裝雙管30毫米機炮；米-24R，每次可採集6個土壤樣本，以供NBC戰分析；米-24K，在機艙裝更大照相機；米-24BMT，掃雷型；
米-24生物勘查型，用於探索水面上油污染及季節性水位變化；米-25，米-24D的出口型；米-35，米-24V的非武裝出口型；米-35P，米-24P的出口型，米-35M，為滿足俄羅斯軍方最新機動性要求而升級，裝米-28直升機的旋翼、尾槳和傳動系統，減輕了重量，裝備新的電子設備。
總體布局
前三點式可收放輪式起落架，5片矩形槳葉的全鉸接式玻璃鋼旋翼，由鈦合金大梁和玻璃鋼蒙皮組成，垂尾式尾斜梁，尾槳為3片槳葉。
動力裝置
兩台卡里莫夫TV3-117渦軸發動機，每台功率為1633千瓦。
武器
一挺4管「卡特林」12.7毫米機槍，儲彈量1470發，4枚AT-2「蠅拍」式反坦克導彈，多種火箭、炸彈、布雷器，最多可裝1500千克常規炸彈，試裝AA-8「蚜蟲」、AA-11「射手」空空導彈。
尺寸數據
機長21.35米，機高3.97米，旋翼直徑17.30米，尾槳直徑3.91米。
主要機載設備甚高頻、特高頻無線電台，自動駕駛儀，雷達高度表，盲目飛行儀表設備，有地圖顯示器的無線電羅盤。
重量數據
空重8200千克，正常起飛重量1.12萬千克，最大起飛重量1.2萬千克。
性能數據
最大平飛速度335千米/小時，巡航速度270千米/小時，經濟巡航速度217千米/小時，最大爬升率12.5米/秒，實用升限4500米，懸停高度1500米，作戰半徑160千米，航程500千米，最大續航時間4小時。
㈣ 俄羅斯的米２４直升機真的有多麼厲害，打的贏阿帕奇不
長弓阿帕奇，首先說一下，它是阿帕奇的改進型，至於做了那些改進，太多了無法下口，不過最重要的一點在它的名字上就能體現出來——加裝了「長弓」雷達，這種雷達使得阿帕奇的探測能力大大提高，可以說一種非常成功的先進直升機。而米-24則是上個世紀80年代俄羅斯出產的一種多用途實用直升機，其性能遠遠不能與阿帕奇相比。
但是，米－24ＰＭ則是米－24Ｐ的最新改進型，夜間作戰能力增強。改進後的米－24ＰＭ裝備有夜視儀表，並配以全新的夜視座艙。攻擊能力增強。原來米－24Ｐ只能掛4枚反坦克導彈，而米－24ＰＭ則可掛16枚反坦克導彈。生存能力增強。米－24ＰＭ在結構上大量採用了新型增強型材料，並採用了類似米－28的主旋翼和尾翼，在彈葯隔艙和油箱進行了自封閉裝甲防護，兩個機組成員隔艙也進行了裝甲防護，從而使該機的生存能力大大提高。
米－24ＰＭ的作戰能力將可以與美軍的「長弓阿帕奇」媲美，且在效費比方面「長弓阿帕奇」更好。