中國俄羅斯掃雷車哪個先服役

⑴ 中國履帶式大面積火箭掃雷車是什麼時候出現的

20世紀80年代中期，當走進中國人民解放軍工程兵司令部前廳時，一門威武的滿載著火箭破障彈的履帶式火箭掃雷車模型會映入人們的眼簾。這就是我國80年代中期研製的履帶式大面積火箭掃雷車的模型。它的研製起因是與當時的戰爭形勢緊密相連的，欲知其中淵源，還得從1979年的邊境自衛反擊戰談起。

該車屬近程無控火箭掃雷武器，主要用於在山嶽、叢林地帶的反步兵雷場中開辟通路

在自衛反擊戰中，敵軍在邊境上布放了很多地雷，給我軍步兵和坦克裝甲車輛的作戰帶來了很大威脅。當時承擔掃雷任務的是1981年式開辟通路火箭掃雷車，後更名為GSL112Ａ型火箭掃雷車（簡稱Ｉ型車）。雖然該車在邊境自衛反擊戰拔點戰斗中發揮了巨大威力，但實戰經驗也表明，其輪式底盤的越野性能還不夠好，尤其是在山嶽、叢林中作戰時，其機動性和防護力還需提高。因此，前線指戰員希望將其進一步改進，需要一種射程更遠、威力更大、重量輕、防護力強的掃雷車，以適應邊境自衛反擊戰的需要。

1984年7月，根據前線部隊需求，工程兵司令部組織［GSL112Ａ型火箭掃雷車的研製單位－廣州軍區某工程科研設計所和工廠，在半年時間內研製一款新型掃雷車，作為應急裝備器材。具體要求是：為保證戰斗車輛在不用修路的情況下直接進入炮位，不暴露作戰意圖，新型掃雷車要採用履帶式裝甲車底盤：總體性能上，要以加強機動性為主，防護能力次之；GSL112Ａ型火箭掃雷車的掃雷彈射程為1200米，新型掃雷彈的射程要提高至3000米；要求新型火箭掃雷車既能發射原火箭掃雷彈（1型彈）又能發射射程為3000米的火箭掃雷彈（Ⅱ型彈）；新型掃雷車的火箭發射架至少20管，最好24～30管；瞄準測距裝置能間接瞄；隹和直接瞄準；要求在1985年的三四月前交付部隊使用。

⑵ T-80主戰坦克的基本數據

戰斗全重：46噸
車長： 9.656米（炮向前）車體長：7.4米
車寬：3.589米
車高：2.202米
火炮：1門2A46－2滑膛炮，口徑125mm，射速8發/分
機槍：1挺7.62毫米（2000發） ；1挺12.7毫米（300發）
彈葯基數：炮彈40發，採用貧鈾彈芯（可以發射3種分裝式尾翼穩定彈和反坦克導彈）。8枚9M119「蘆笛」炮射導彈，在5000米上命中率為70%～80%
火控系統：穩像式火控系統。1A45穩像式火控系統，包括車長和炮長瞄準鏡，彈道計算機，激光測距儀，熱像儀，多種感測器，和火炮穩定器。
發 動 機：1台GTD－1250燃汽輪機
發動機功率：1250馬力
最大速度：70千米/小時
最大行程：440千米（帶輔助油桶）/335千米（不帶輔助油桶）
爬坡度：32度
過垂直牆高：1米
越壕寬：2.85米
乘 員：3人
裝甲防護：主裝甲（復合裝甲）相當於560毫米均質鋼裝甲；爆炸反應裝甲；
主動防護：「窗簾－1」光電防護系統，由光電干擾系統、激光報警器、防激光煙幕拋射系統及系統控制設備組成，據稱可以使大多數反坦克導彈的命中率降低3/4～4/5 前蘇聯
在1985年，蘇聯總共有1900輛T-80。根據俄羅斯所公布的資料，在1986年至1987年期間共有2256輛T-80駐於東德。北約認為蘇聯的新式坦克具備兩周內抵達大西洋的能力，因而開始發展反制之策，促成一段攻擊直升機等反坦克武器的快速發展時期。直到1991年蘇聯解體時，蘇軍有各型號總共4839輛T-80坦克。
正如其他冷戰坦克一樣，T-80原本是為在歐洲大陸展開大規模常規戰爭而研發，但至今也沒有達到過這個研發目的；相反，T-80坦克活躍於1990年代蘇聯解體前後各種政治、經濟劇變引發的各種事件。1991年8月，一群蘇共高層夥同一些高級軍官發動八一九事件，試圖推翻戈爾巴喬夫的政權。第4近衛坎傑米洛夫卡坦克師的T-80UD坦克走上了首都莫斯科街頭，但最終無法阻止政變的失敗收場。
俄羅斯
蘇聯解體後，俄羅斯除了繼承原駐扎在俄羅斯境內蘇軍的T-80坦克以外，也從烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克接收了不少。至1995年俄軍擁有將近5000輛T-80系列坦克，但到了1998年削減到約3500輛。
俄羅斯陸軍共計有3044輛不同型號的T-80服役，另有1456輛處於封存狀態。根據的資料，守衛莫斯科的第2近衛塔曼斯卡亞摩托化步兵師和第4近衛坎傑米洛夫卡坦克師總共有至少460輛T-80UD主戰坦克。另外，庫賓卡坦克博物館陳列了一輛T-80BV，薩拉托夫一所露天博物館也展出了一輛T-80U；在聖彼得堡也有一輛全副武裝的T-80BV被製成紀念碑，放置在特種材料科技工業聯合體總部門外。T-80經常參與俄國各種武器展覽、交易會，比如鄂木斯克的「VTTV-鄂木斯克」（俄語：&laquo；ВТТВ-Омск&raquo）展會。
1993年俄羅斯憲政危機期間，葉利欽曾命令部隊炮轟議會大廈俄羅斯白宮，意圖打倒反對者。1993年10月4日，隸屬第12近衛坦克團的6輛T-80UD在第4近衛坎傑米洛夫卡坦克師佔領白宮對面的橋梁後，開始對白宮的高層進行炮擊。過後軍隊開始逐層佔領白宮大樓。
1998年6月，一輛由伊戈爾·貝利亞耶夫少校指揮的T-80駛入聖彼得堡新斯摩棱斯克地區行政大樓前的廣場，炮口對正大樓，抗議近幾個月來一直被拖欠工資。
T-80坦克沒有參與80年代的入侵阿富汗；第一次在戰場展示實力是90年代初的第一次車臣戰爭。由於這場戰爭中T-80被用於其不擅長的城市作戰，因此這次亮相並不成功，而攻打格羅茲尼更成了T-80的噩夢：被選中執行佔領格羅茲尼任務的部隊都沒有做好參與這樣大規模行動的准備；另一方面駐守格羅茲尼的車臣叛軍不少都是從阿富汗戰場下來的老兵，相當有作戰經驗；與此同時，參與這場行動T-80坦克要麼是沒有反應裝甲的T-80B，要麼是戰前才剛剛裝上反應裝甲的T-80BV；而缺乏訓練的T-80坦克兵們更讓一切雪上加霜，他們對躲在建築物角落或站在高處的叛軍發射的RPG破甲榴彈毫無對付方法，而這些火箭彈往往能直接擊中坦克最缺乏裝甲保護的部位，比如發動機艙和油箱，造成致命傷害。據統計，平均每輛被摧毀的坦克都被RPG火箭彈擊中過3到6次。大量坦克的被毀是因為自動裝彈機內水平放置的彈葯殉爆導致的：盡管裝彈機所在的炮塔下部外面有履帶側裙和路輪保護，但一旦側裝甲被RPG擊穿裝彈機內水平放置的待擊發彈葯會迅速被高溫金屬射流引爆。另外，一旦發動機蓋板被RPG擊中，發動機爆炸產生的火焰會迅速穿過發動機艙與人員艙之間的防火牆，引燃發射葯產生殉爆，導致炮塔被炸飛。俄軍進入格羅茲尼後的第一個月就有總計62輛T-72和T-80坦克被摧毀，其中61輛坦克因為沒有反應裝甲保護的部位被擊中所致，包括車身側面、後面、發動機蓋和後甲板，以及炮塔頂部、進出艙門；包括坦克在內被摧毀的裝甲車輛共225輛，占總參戰裝甲車輛總數的10.23%。全部225輛被摧毀的裝甲車戰後送到庫賓卡接受分析。
經過2個月的分析後，時任俄羅斯國防部長保羅·格拉切夫認為在車臣的潰敗應該歸咎於坦克的設計問題，試圖把社會的目光從作戰部隊訓練不足、行動缺乏周密等真正導致戰敗的原因上移開。1995年2月20日，俄羅斯陸軍裝甲兵總指揮部的А·高爾金中將發表了關於被摧毀裝甲車的調查結果，成功說服國防部不再采購任何燃氣輪機坦克。這場戰爭後，T-80主戰坦克再也沒有參與奪取城市作戰，而僅用於在安全距離外為步兵提供火力支援。有T-80坦克的支持者認為T-72在格羅茲尼市區戰斗中表現同樣糟糕，因此不應該把裝甲部隊損失慘重的責任都由T-80承擔。他們列出兩點理由：蘇聯解體後俄軍缺乏資金，新一代坦克兵自然也無法有足夠訓練；攻入格羅茲尼的坦克部隊沒有足夠的步兵支援，無疑於自殺。
在第一次車臣戰爭中，俄軍裝備T-80坦克的部隊有兩支，分別是近衛第81摩步團和近衛第133獨立坦克營。近摩第81團坦克營裝備T-80B和T-80BV坦克31輛。獨坦第133營裝備了36輛T-80BV，3輛T-80B和1輛T-80K指揮坦克。參戰的各型T-80坦克共計71輛。
1994年12月28日上午11時30分，俄軍東部集群的近衛第129摩步團的兩個摩步營和近衛第133坦克營協同步兵進攻格羅茲尼東南罕卡拉機場。第1坦克連的521號車轉向時不慎跌入一個15米深的坑中，武器系統損壞。第517號T-80BV坦克的傳動裝置也被1輛T-72坦克擊中，乘員撤離後坦克油箱和彈葯先後爆炸。坦1連510號T-80BV被火箭筒命中了3次後仍然堅持戰斗，掩護517號乘員撤離，並擊毀了2輛車臣武裝的Т-72A坦克。另1輛實施反沖擊的車臣T-72A也被俄軍T-80BV擊毀。引導摩步2連的536號車在清除機場南側的武裝分子時，車體左側被火箭筒擊中導致彈葯殉爆。532號T-80BV也被車臣武裝火箭筒和無後坐力炮擊毀。坦克3連的佐夫基京中尉的T-80B前裝甲右牽引鉤附近挨了1發破甲彈，但未擊穿。戰至下午4時左右，車臣武裝撤離機場退回格羅茲尼市區。俄軍獲得了一個寶貴的直升機起降場和後勤補給地域，在此部署的火炮還可以切斷格羅茲尼與位於其東部15千米的阿爾貢之間的陸路聯系。俄軍3輛T-80BV和1輛炮兵指揮車被擊毀，2輛T-80B和2輛BTR-70被擊傷，但俄軍的T-80BV也擊毀了車臣武裝的3輛T-72A坦克。
12月31日早上6時，北部集群的突擊兵力進攻格羅茲尼火車站。近摩81團以摩步1、2營為主力群，摩步3營為一群，分兩路向市區突擊。 該團沿波格丹·赫梅利尼斯基大街向南穿插，一路未遇抵抗。11時該團駛抵馬雅可夫斯基大街和佩沃梅斯基大街交叉路口，摩步3營按計劃在這里拐向佩沃梅斯基大街，近摩81團在這里分成兩個隊形向火車站進發。摩步3營進至醫院路和佩沃梅斯基大街十字路口時，車臣非法武裝突然從周圍的樓房開火。2輛T-80BV被擊中起火，2輛通古斯卡高炮急忙向兩側實施壓制射擊，但車臣武裝又將隊形尾部的1輛BMP-2擊毀。摩步3營完全被阻截在約1200米上的路段上，進退兩難。
12月31日早上7時，東部集群的近摩129團、獨坦133營和配屬的空降兵進攻格羅茲尼西部的列寧廣場。部隊剛開出罕卡拉機場不久，就有2輛T-80BV坦克觸雷拋錨。11時左右，東部集群在接近城郊結合部時遭遇車臣武裝分子的猛烈射擊，先順著鐵路，繼而又繞到基洛夫大街與車臣武裝分子展開激烈的巷戰。坦克2連523號T-80BV在圖哈切夫斯基大街路口突遭車臣武裝T-72A坦克的反沖擊。車臣坦克首先開炮但沒有擊中。而523號T-80BV開炮反擊，接連擊毀了2輛T-72A。1輛T-80B坦克也被3枚火箭彈擊毀。戰至20時，東部集群在格羅茲尼市區只前進了約1500～2000米後便在「俄羅斯」電影院附近轉入防禦，獨坦133營損失了3輛T-80BV，分別為1連的515和516號以及3連的551號車。被堵截的近摩129團摩步3營於17時集中全部有生力量向火車站方向突圍，3輛T-80BV沖了出去，打頭的隨即被擊毀。剩下2輛在接近火車站時又遭車臣武裝伏擊，1輛坦克右側被擊中了8發火箭彈，幾乎炸光了坦克右邊所有的反應裝甲。另1輛坦克的底盤右側裝甲被車臣武裝D-30型122毫米榴彈炮擊中。但好在2輛坦克均能開動，最後於獨摩131旅會合。
1995年1月1日指揮部命令東部集群撤回罕卡拉機場。該群遂以坦克3連和摩步1營3連為後衛，T-80拖著損壞的裝甲車，向機場撤退。殿後的542號T-80BV在通過一座鐵路橋時發動機熄火無法啟動，乘員被迫將其放棄，後被車臣武裝繳獲。1月6日，摩步1營和坦1連在沒有損失的情況合力拿下了車臣武裝的一個重要補給基地——第86號營地。這次戰斗中俄軍採用了合成小群戰術，取得成功。每個小群由1個帶槍掛榴彈發射器的摩步排、2輛T-80BV（其中1輛帶掃雷器）、1輛ZSU-23-4自行高炮和2輛BTR-70輪式裝甲車組成。自行高炮和裝甲車在距火線400米以外停止沖擊，以移動射擊方式支援步兵。坦克在距火線100米處停車，以原地射擊方式消滅車臣武裝的堅固火力點，同時在牆上開洞為步兵打開通道。俄軍在第86號營地繳獲了包括2門D-30榴彈炮、1輛T-62坦克、2輛BTR-80裝甲車、5噸炸葯在內的作戰物資以及200升未開封的白蘭地酒。6日，失足跌入深坑的521號也被3輛T-80拉了上來，但火炮仍未修復，只能暫時當作牽引車使用。
1995年1月17日，俄軍北部集群進攻總統府。1輛T-80B被3發火箭彈擊中，指揮塔的觀察鏡被打壞。19日，另1輛坦克的炮塔被火箭彈擊穿，射流打壞了P－173電台。1995年1月27日上午，坦1連支援近摩129團對格羅茲尼工業區發起進攻。10時30分，510號車在通過1座橋梁時底盤右側第1、2拖帶輪之間被RPG－9火箭筒擊穿；隨後第二發火箭彈又擊中右側履帶上翼子板油箱。坦克起火爆炸。
2月2日夜，坦克3連3輛停在停車場里的Т-80遭到車臣武裝反坦克導彈的襲擊。559號車右裙板挨了一發，紅外探照大燈被炸壞，駕駛員儀表盤震落，坦克起火但馬上被撲滅。561號車炮塔右側被擊中，打壞了指揮塔。最驚險的當屬560號車，導彈鑽進它的車長艙口爆炸，車炮長工作站被炸的一塌糊塗，但幸未引起火災和殉爆。
1995年2月11日，573號T-80BV在一次阻擊車臣武裝撤往阿爾貢市的戰斗中被擊毀，無法回收。
1994年12月27日至1995年3月2日間，獨坦133營永久損失了12輛T-80BV，另有12輛坦克需要大修。近摩81團T-80B/BV坦克的永久損失可能在12－18輛之間。在第一次車臣戰爭中，T-80B/BV坦克的總損失為24-30輛之間 。 在蘇聯時代，T-80不像T-72那樣廣泛出口；相反，T-80跟T-64一樣，作為鎮國之寶一輛都沒出售過。蘇聯解體後，擁有T-80技術和生產線的俄羅斯、烏克蘭兩國，分別開展T-80系列的出口業務。
英國1992年，英國采購了一批T-80U用於國防科技研發工作。這次采購並非直接與俄羅斯官方商議，而是由一家為此特別成立的貿易公司打著送往摩洛哥的旗號完成。為了減少俄國人對這次軍火交易的懷疑，英國人為每輛T-80U支付了500萬美元。當俄國意識到誰是這批坦克的買家時，所有坦克都已經送達英國人手上了。英軍在他們的靶場對T-80U進行了評估，並轉送了1輛到美國；這輛坦克在美國的阿伯丁試驗場又完成了一系列評估工作。評估期間，英美兩國都聲稱已經找到了T-80U的所有弱點和缺陷了。1994年1月，時任英國國防采購大臣約拿單·艾特肯在國會辯論中承認「以國防科研為目的」進口了一輛俄羅斯的T-80U坦克。
中國據說1993年年底，俄羅斯曾與中國簽訂合同，出售200輛用於評估的T-80U坦克。最終只有50輛銷往中國，原因不詳。這50輛T-80U也沒有進入作戰部隊。但是中國大陸沒有任何資料對應。
巴基斯坦1993年至1995年，烏克蘭向尋找新式主戰坦克的巴基斯坦展示了T-80UD。1996年8月，在國內完成測試。測試後，巴基斯坦軍方決定以6.5億美元購買320輛T-80UD，包括T-80UD和T-80BEh兩種型號。這些坦克應於1997年全數交付，但在1997年2月首批15輛運抵後，俄羅斯發表抗議表示自己擁有T-80系列的產權，因而烏克蘭不能出口它們。抗議除了是因為將近70%的T-80UD是在烏克蘭外的地方生產（而且主要是在俄羅斯），而且還要保持表面上與印度這個俄羅斯最重要的軍火客戶的良好關系。為此，俄羅斯扣下了T-80UD所需的2A46-2型125毫米滑膛炮、鑄造炮塔以及其他技術。這件事迫使烏克蘭發展獨立自主的坦克工業，包括日後用於後續出口批次的T-80UD和新式T-84坦克的焊接炮塔的生產，並得以在1997年2月至5月間運送20輛以上的T-80UD給巴基斯坦。這兩批共35輛坦克來自於烏克蘭陸軍封存的52輛T-80UD，這是數年前由馬里舍夫工廠所生產的不達標產品，因此其性能比烏克蘭和巴基斯坦所議定的標准要低。巴基斯坦訂購的T-80UD後續批次共285輛在1997年至2002年期間運抵，這些T-80UD都使用了T-84的焊接炮塔，並有其他與T-84類似的特徵。
塞普勒斯是第一個透過官方渠道獲得T-80的國家。1996年，俄羅斯以1.72億美元向該國出售了27輛T-80U和14輛T-80UK及其他裝備，其中T-80分兩批運送。當年夏天第一批27輛T-80U送達，其餘的14輛T-80UK則在1997年送達。這些坦克大大增強了該國軍隊的戰力，加強了塞普勒斯國民衛隊對駐扎在北塞普勒斯的土耳其軍的防禦能力。2009年10月，塞普勒斯又以1.15億歐元向俄羅斯訂購了41輛T-80U和T-80UK，預計在2011年上半年度交貨完畢。
韓國1990年代初，俄羅斯為抵償蘇聯時代的債務，向韓國供應了33輛T-80U和2輛T-80UK。這些坦克分3批運抵：首批6輛T-80U於1996年運抵，隨後1997年又有同型號27輛運抵，到了2005年最後一批2輛T-80UK運到韓國。按原計劃，俄羅斯應送韓國80輛T-80坦克，因此有資料認為韓國目前有80輛T-80系列坦克。
美國90年代美國從英國手上獲得了1輛T-80U用於阿伯丁靶場的評估工作，2003年又從烏克蘭進口了4輛型號不詳的T-80。
其他在向中國和塞普勒斯出售T-80的同時，俄羅斯也向有意采購新式坦克的土耳其和希臘推銷T-80，然而最後俄羅斯沒有贏得兩國的競標。
蘇聯時代沒有任何型號的T-80出口過。
亞美尼亞- 2008年有20輛服役。白俄羅斯–2000年有95輛服役，2003年至2005年有92輛。塞普勒斯–1996年從俄羅斯訂購了27輛T-80U和14輛T-80UK；前者於同年運抵，後者於1997年。埃及–1997年采購了14輛T-80UK和20輛T-80U。哈薩克- 數量不詳。韓國– 自1995年起一共從俄羅斯接收了33輛T-80U和2輛T-80UK，以抵償蘇聯時代的債務。有資料認為韓國一共有80輛T-80。巴基斯坦–1996年從烏克蘭購入320輛T-80UD，並與1997至2002年間分批運抵。中華人民共和國–1993年采購了200輛用於評估，最後只購買了其中50輛。這些坦克沒有裝備作戰部隊。俄羅斯–1995年有3144輛T-80服役，約1856輛封存。1998年有3500輛服役。到了2000年有3058輛服役和1442輛處於封存狀態。2005年則有共計4500輛處於服役或封存狀態。2008年有3044輛服役以及1456輛封存。估計當前俄羅斯有約3100輛服役和少於1400輛封存。烏克蘭–1995年有345輛服役，2000年為273輛，2005年下降為271輛，2010年保持有271輛。葉門-2000年從俄羅斯購買了31輛。另外，英國曾購入一批T-80U；美國也分別從英國和烏克蘭手上得到1輛T-80U和T-80UK。兩國都把這些坦克用於技術評估。
原用戶蘇聯-1985年有1900輛服役，1990年已達約4000輛。到了蘇聯解體時已有4839輛T-80進入部隊，解體後這些坦克分別歸屬前蘇聯各國。

⑶ 俄軍的軍事戰略與實力

軍事戰略

由於俄國防政策發生了重大變化，俄軍事戰略也進行了相應的調整。但俄羅斯與美國不同，不給自己的軍事戰略公開命名。從俄羅斯官方文件和軍政領導人講話中提出的俄奉行「核遏制」政策、「現實遏制原則」、「確保遏制」等戰略概念看，當前俄羅斯軍事戰略的實質是「核遏制」戰略，或「加強核遏制」的戰略。

90年代中期，俄羅斯軍事戰略已基本完成了從超級大國軍事戰略向歐亞大國軍事戰略的轉變，明確了作為世界大國之一的俄羅斯擁有全球利益、地區利益和本國利益，而美國和北約集團在這三個利益層次上都對俄羅斯構成實質性威脅，所以遏制北約東擴成為俄羅斯新軍事戰略的主要內容，而核遏制則是俄羅斯新軍事戰略的核心。俄羅斯新軍事戰略改變了前蘇聯不首先使用核武器的承諾，多次強調一旦外來侵略由地區性沖突擴大為大規模戰爭，俄羅斯可以首先使用核武器對敵軍事目標實施解除武裝的打擊。

為適應世界新軍事變革的發展，應對安全領域出現的新威脅，俄軍加快了轉型改革的步伐，積極將現行的只涉及軍事安全的軍事學說修訂為涵蓋軍事、政治、經濟、外交、信息、心理等內容的新軍事學說，將核武器條件下的大兵團機械化作戰理論調整更新為核威懾條件下的現代戰爭理論。

陸軍實力

陸軍總司令部在莫斯科，現任總司令尼古拉•科爾米利采夫大將，總人數約32.2萬人，陸軍兵種構成有摩托化步兵、坦克兵、火箭兵和炮兵、武裝力量防空兵，特種部隊構成有汽車兵、偵察兵、通信兵、無線電電子戰部隊、核生化防護部隊(三防兵)、後勤警衛部隊、技術保障部隊。擁有2.28萬輛主戰坦克，其中包括9000輛T-72型坦克和5000輛T-80型坦克。戰斗裝甲車15000輛。2004年俄陸軍在時隔10年後首次補充了30輛T-90型坦克，2005年再補充91輛這種型號的坦克。2006年計劃采購31輛。

陸軍坦克有9000輛超期服役，需要大修，許多已不能修復，只能用於提供零配件。

目前俄軍裝甲車和坦克老化現象非常嚴重，每年被自然淘汰的坦克約為250輛到300輛。為此，俄有關企業必須擴大生產，其中包括擴大T-90型坦克以及TR-90、MP-3和MP-4型裝甲運輸車的產量。

由俄羅斯烏拉爾車輛製造廠在T-72型坦克基礎上改裝的一種新型裝甲車將在2005年裝備俄陸軍。這種裝甲車可以與坦克並肩作戰。

俄聯邦武裝力量陸軍組織現有6個軍區，有9個集團軍、1個軍、加強區、軍事機關、企業、組織、中央直屬部隊。
空軍實力

空軍司令部在莫斯科郊外「霞光」鎮，現任總司令弗拉基米爾•米哈伊洛夫大將，18.64萬人，主要構成如下：莫斯科地區空軍和防空戰役戰略司令部、8個戰役軍團(集團軍)、約20個戰役戰術兵團(師和軍)。

空軍部隊在俄羅斯全境部署，約6000架各型現役戰斗機、運輸機和直升機，其中有14架圖-160戰略轟炸機、63架圖-95戰略轟炸機、116架圖-22遠程轟炸機、392架蘇-27殲擊機、256架米格-31殲擊機、255架米格-29殲擊機、235架蘇-25強擊機、371架蘇-24戰斗轟炸機、144架蘇-24偵察機、36架米格-29殲擊/教練機，51架蘇-24戰斗/教練機，25架蘇-25戰斗/教練機，11架蘇-27戰斗/教練機，840架米-24和米-8直升機，共有25個裝備С-300ПМ、С-300ПСC防空導彈系統的防空導彈團、旅。

空軍共有13000名飛行員。

2004年至2006年空軍將接收24架蘇-27SM戰斗機（1個飛行團）。

2006年至2010年將接收24架蘇-34第四代戰斗轟炸機，以替代現有10個團的蘇-24戰斗轟炸機。

2006年開始列裝米-28N武裝直升機及圖-160戰略轟炸機。
海軍實力

海軍司令部在莫斯科，現任總司令弗拉基米爾•庫羅耶多夫海軍元帥，由4個艦隊(北方艦隊、太平洋艦隊、波羅的海艦隊、黑海艦隊)和裏海區艦隊構成。

海軍現役16萬人，文職人員12萬人。擁有各類艦艇287艘：潛艇61艘（戰略核潛艇16艘，多用途核潛艇20艘，多用途柴電潛艇25艘），大型水面艦艇146艘（航母1艘，遠洋艦70艘，掃雷艦40艘，登陸艦35艘），小型水面艦艇80艘。作戰飛機300架。2005年海軍將裝備2艘第4代戰略核潛艇。

著眼打贏「第六代戰爭」的俄羅斯海軍，制訂了合理的裝備發展策略，明確了裝備研發重點，對現有裝備進行了大面積的改進和延壽工作，努力提高主戰裝備的整體性能。根據《俄聯邦海軍未來10年發展綱要》，俄羅斯將加緊研製和建造具有超前性的作戰艦艇和保障船隻，設計並生產裝備精確突擊武器和反潛武器、有效的自衛兵器、多用途航空兵器、能納入艦艇本身和艦群自動化指揮統一網路的多用途水面艦艇。

現階段俄將優先建造適合於近海航行的輕型護衛艦，下一階段將著手建造能夠實施遠洋作戰的大型護衛艦。目前正在建造的兩艘輕型護衛艦將配備反艦、反潛和防空等現代化武器系統，並使用新技術加強艦艇的隱蔽性，預計到2020年左右，俄羅斯將擁有一支包括300至320艘現代化作戰艦艇的海軍。

大力加強信息系統建設，重點發展全球和區域指揮系統，努力提高海軍的指揮與控制能力。繼續發展成像偵察衛星、電子偵察衛星、預警衛星和海洋監視衛星等，進行大范圍的偵察和監視，進一步發展指揮和通信器材，提高通信的效能、可靠性、隱蔽性和穩固性，使通信職能和武器控制職能合為一體。

俄海軍將於2010年前建成全球性水上、水下和空中衛星監測系統。該系統的第一個地區性分系統已於2003年8月在俄太平洋艦隊舉行遠東大演習時投入使用。目前，俄海軍北方艦隊正在安裝這套衛星監測系統。不久，相關設備將陸續在波羅的海艦隊、黑海艦隊和裏海分艦隊安裝。這一系統將使俄海軍戰鬥力提高50%以上

⑷ 關於蘇聯PT-34掃雷坦克有哪些介紹

蘇聯最初的掃雷坦克是戰前的PT-3掃雷坦克，兩套鋼制滾輪通過一種回轉式桁架裝置掛在坦克上。1942年5月，一名蘇聯設計師在圖拉的NKPS工廠對PT-3坦克的原型車進行試驗後，對其進行調整然後應用於T-34坦克。他們為T-34坦克的原型車進行試驗後，對其進行調整然後應用於T-34坦克。他們為T-34坦克開發了兩種掃雷裝置：一種的單個輪軸有「A」字形的脫粒滾筒掛在輪緣上；另一種有一個分離軸。1942年8月對這種被稱為PT-34的掃雷坦克進行了首次試驗。

在沃羅涅什附近的戰斗中，第86坦克旅第223坦克營用兩輛PT-34試驗掃雷坦克搗毀了德軍雷區。PT-34坦克還曾出現在斯大林格勒會戰中。最著名的是在蘇軍合圍斯大林格勒的「天王星」大反攻中。當時第16近衛坦克營在襲擊德軍機場時使用了PT-34掃雷坦克。

這些早期的掃雷坦克存在首很多問題，而T-34掃雷坦克直到1943年夏才被較多地應用於戰斗中。為了更好地利用PT-34坦克，常規工程坦克部開始使用掃雷坦克。第一支部隊就是庫爾斯克會戰中執行特別突破任務的第166獨立工程坦克團，當時對敵雙方都在廣闊的戰地上布滿了地雷，第166團裝備了22輛T-34坦克和18套PT-34掃雷滾。而PT-34坦克參戰的同時，蘇聯還在對因「租借法案」獲得的謝爾曼和邱吉爾進行試驗。

PT-34坦克最多能清除壓發10個5-10千克的反坦克地雷，然後，滾輪就得更換。這相對於一般的戰術是一個很大的進步，以往只能派標准T-34坦克獨立清除雷場，而乘員們也只能祈禱坦克能有較好的抗爆性能。在1944年夏的巴格拉季奧諾進攻中，蘇軍第一次大規模使用PT-34坦克搗毀德國集團軍群中心。

至少5個裝備PT-34的坦克團參加了這次戰斗：白俄羅斯第3方面軍的第148和253團，第3突擊集團軍的第40團，白俄羅斯第1方面軍的第119和第166PT-34坦克團。在維斯圖拉-奧得河攻擊戰中，裝備PT-34坦克的第92和116團也加入了推進中的蘇聯部隊。

從PT-3掃雷坦克改進而成的PT-34掃雷器是現代俄羅斯掃雷裝置設計的基礎。參加「沙漠風暴」行動的美國M1A1艾布拉姆斯主戰坦克所用的掃雷裝置也參考了1942年首次使用的蘇聯期的PT-34掃雷裝置。

⑸ 中國和俄羅斯的軍事實力對比如何

一、陸軍：

人數：中國戰斗人數約70萬，俄羅斯經過擴軍，現在有多少不好計算，但算上邊防軍、內衛部隊估計也不會超過40萬，中國國土遼闊，人口是俄羅斯的10倍，不考慮治安，中國優勢較大，但考慮到治安，中國只能說略占優勢。

裝備：中國坦克近萬輛，以一代坦克59式為主，戰力堪憂，三代坦克96系列2000多輛99系列近千輛，俄羅斯坦克以二、三代坦克T72／T80等為主，有5000多輛，剩下封存的T54、T64、T72據說有1萬多輛，有多少誰也不知道。

紙面上看，坦克類裝備俄羅斯數量領先，新式裝備中國領先，尖端技術俄羅斯領先，常規戰力估計俄羅斯力量較強，發展潛力似乎也是俄羅斯較好。

步兵戰車，中國落後很多，俄羅斯60年代已經實現機械化與摩步化，裝甲戰車4萬輛，中國目前很多乙種師還只能坐卡車上戰場，據說裝甲車只有5000輛。技術上中國沒有重型步兵戰車，而俄羅斯產品線齊全、技術，可見這塊兒俄羅斯領先中國很多，技術上領先多少不好說，但配備率要遠高於中國。

火炮：中國的火炮技術似乎是要領先於俄羅斯，無論是牽引式、自走式還是火箭炮，但很難量化比較，從數量配備來看俄羅斯牽引式1.25萬門，自走式6000門，火箭炮4500門，大口徑加榴炮700門，中國火炮6000門，自走式和火箭炮都是差不多2000門，不過我沒有第一手數據，數據來自網路，中國在技術精度上略微領先，戰斗實力俄羅斯領先優勢較大。

直升機：俄羅斯陸軍各類直升機5000多架，中國估計1000架左右，而且大多數要從俄羅斯采購。俄羅斯完勝。

陸軍用導彈：戰術反坦克導彈、地空導彈、岸艦導彈，地地戰術導彈等，不用多說，俄羅斯均是業界翹楚，配備率也遠高於中國。

單兵武器：各種戰術武器包括各種槍械、單兵防護裝備、輔助設備以及單兵導彈等中國要略微落後但足夠用了，不多說。俄羅斯的RPG、AK、防彈衣等都是國際市場暢銷產品。裝備率二者估計相差不大，有差距的話推測也是俄羅斯更高一些。不過這個影響不會太大，二者實力相差不多。

地雷、軍用車不做比較。

二、空軍：

殲擊機：單個技術來看，中國的航電系統、隱形技術紙面上強於俄羅斯，俄羅斯的氣動性能、發動機技術強於中國。紙面上二者打平。

常規力量二者實力基本相當，三代殲擊機數量都是近千，紙面上5代機殲20已有1、2個飛行中隊的規模，俄羅斯T50試飛比我們早但成軍還遙遙無期，尖端戰機中國暫時領先俄羅斯，不過從實戰角度來說，俄羅斯對T50（主要是隱形功能）並不感冒，可能也是成軍時間較慢的原因。俄羅斯的尖端戰機SU-35已有2、3個飛行大隊，強於龜速成軍的殲20（我個人認為殲20什麼水平不好說，四代機4s標准Su35已經具備3個S，且是超S，隱身特性本身就有爭議，例如所謂隱身無非就是現有雷達看不到，雷達發展之後就沒什麼隱身一說，雷達與隱身是一對矛盾，而且高速飛行或者發射導彈自然會發生雷達信號，具體戰斗時候隱身能起到什麼作用我不知道，不評價）。

轟炸機：戰斗轟炸機老式中國飛豹250架，殲16 50架，共300架，實力堪憂，俄羅斯老式蘇24、蘇25近千架，實力強於中國，新式蘇34有50架，實力估計跟殲16接近（蘇30系列不做轟炸機考慮），新式戰術／戰略中國只有轟6系列，總數量150架，先進的可以作為戰略轟炸機的轟6k只有幾十架，俄羅斯戰略轟炸機總數200架，性能領先於轟6k的圖22M是俄羅斯要淘汰的，也有116架，超遠程的圖95和圖160分別有63架和16架，質量和數量都遠強於中國。

預警機：俄羅斯數量20架，數量較多，中國數量5-10架，估計5架左右的可能性較大，技術領先較多，相控陣雷達，航電系統等。強不到半代，綜合實力估計相當。

直升機：俄羅斯空軍有近兩千架直升機，技術先進、全面，世界領先水平。中國500架左右且多數購於俄羅斯，中國直8、直9技術和配備均很落後，直10也未大規模列裝，估計要等直20。

無人機：中國無人機可出口，水平未知，配備情況也仍屬試驗階段，但技術實力要強於俄羅斯，原因仍然是航電。

加油機、教練機、運輸機：中國剛入門，尚不可同日而語。

三、海軍：

航母：俄羅斯一艘戰鬥力堪憂，中國一艘訓練艦，一艘即將下水，均為庫茲涅佐夫海軍元帥級。

艦船上中國領先，實戰經驗俄羅斯先進，艦載機也較為全面，俄羅斯殲擊機、反潛直升機、預警直升機等可上滿，中國只有20多艘殲擊機。總體實力相當。

驅逐艦：中國的先進驅逐艦052、055系列共有近15艘，還有近10艘在造，俄羅斯的光榮級、無畏級、現代級等有20艘左右，數量表面上領先，噸位也高很多，但面臨退役，新建的也許有，但沒有哪怕已經在鋪龍骨的新聞，中國的領先優勢仍然是雷達和航電，俄羅斯船用燃氣輪機儲備也未必很強，整體來講俄羅斯即使造新艦艇，也很難對052D、055形成難以追趕的優勢，也就是你追我趕，其他的航電、雷達技術都要落後3、5年。因此驅逐艦中國領先。

護衛艦：中國的054、056系列已經有幾十艘，俄羅斯20380之類的才幾艘，其他都是老艦艇，俄羅斯目前在技術上確實更先進一些，例如隱形、垂發之類的，但總體仍然也是相當。

補給艦、登陸艦、掃雷艇等俄羅斯有領先，但這種優勢不算什麼太大的優勢，很容易追趕，不做比較。

艦用導彈：中國的海紅旗、鷹擊、長劍等導彈全面落後俄羅斯，這會構成很嚴重的問題，兩艦相遇，開得快，發現得早但打不到，很郁悶。

潛艇：中國的核潛艇基本不能用，噪音大、續航短、下潛淺等技術全面落後於俄羅斯，數量也少，27vs42，俄羅斯的亞森級、北風之神級仍然是這個世界最先進的核潛艇，導彈的話布拉瓦穩定性差但巨浪技術差很多反而穩定性更差。常規潛艇也完全沒法比。

總體來看，最關鍵的差距還是綜合戰場應用能力，這點中國正在慢慢追趕，關鍵裝備進步很快，但部分配套都還差得很遠，這種隱形實力的追趕更慢、更麻煩。不過中國目前的gdp是俄羅斯的5-10倍，按購買力平價計算的gdp大約是4.3倍左右，後續發展潛力肯定是中國強的多，但估計真正軍事實力超過俄羅斯，可能仍然需要10、20年的時間。

⑹ 中國GSL130型綜合掃雷車是什麼時候誕生的

1996年，我國第一代可掃除各種地雷的GSL130型履帶式綜合掃雷車誕生了，它標志著我國掃雷裝備的研製水平邁上了新的台階。

GSL130型綜合掃雷車行軍狀態下，戰斗全重38噸，全車長9.7米，寬3.2米，高2.5米。乘員2人，發動機功率427千瓦，掛裝掃雷犁公路最大行駛速度47千米/小時。

⑺ 俄羅斯瑪瑙級掃雷艦有哪些介紹

俄羅斯瑪瑙級掃雷艦，俄羅斯現役海軍主力艦艇。水雷過去、現在和將來都是武裝斗爭中極為重要的武器，因此各種掃雷艦在未來海戰中仍將發揮巨大作用。

2006年5月26日，俄羅斯海軍第5代掃雷艦02688型「瑪瑙」級遠洋掃雷艦的首艦「扎哈林海軍中將」號在聖彼得堡市郊「中涅瓦」造船廠下水，開始進行國家試驗，明年初將到北方艦隊科拉區艦隊服役。

第五級遠洋掃雷艦「瑪瑙」級掃雷艦首艦，在外形上，「瑪瑙」級與第四代266M型遠洋掃雷艦極為相似，是在出口型266ME掃雷艦低磁鋼材料艦體基礎上改進而成。該艦長6lm、寬102m、平均吃水3m、排水量822t，動力裝置是兩台M503一B柴油機，總功率5000hp，航速16kn。

和以往不同，「瑪瑙」級兼具掃雷和獵雷功能，是俄海軍將來重點發展的一類多用途反水雷艦艇。在發展遠洋反水雷艦艇的同時，蘇聯也發展了沿海及近岸反水雷艦艇。

俄掃雷艦研製企業一直保持著較好的傳統，每種掃雷艦研製工程不僅有編號，還有代號，以及有紀念意義的正式名稱。代號通常以各種寶石名稱為主，先後有「綠寶石」、「剛玉」、「孔雀石」、「寶石」、「黃玉」、「紅寶石」、「藍寶石」等，新一代掃雷艦代號「瑪瑙」同樣也不例外，首艦名稱則是為了紀念蘇聯海軍副總參謀長兼作戰部長弗拉基米爾·扎哈林海軍中將。

俄海軍新型瑪瑙級第5代掃雷艦蘇聯在掃雷艦製造方面積累了豐富的經驗，蘇聯解體後，俄羅斯在此方向的研製活動急劇下降。

1994年新一代遠洋掃雷艦的設計工作被迫停止，研製單位西部設計局當時處於倒閉邊緣，1997年與「金剛石」中央海軍設計局合並後才避免了滅亡的命運，隨後開始自籌資金繼續從事02688型掃雷艦的研製工作，1998年盼來了國家訂單，開始恢復第5代掃雷艦的研製。

2007年5月26日下水的「扎哈林海軍中將」號是俄海軍進入21世紀後建造的第一艘掃雷艦，作為第5代02688型「瑪瑙」遠洋掃雷艦的首艦，在外形上與1970-2002年間大量建造的第4代266M型「藍晶」遠洋掃雷艦極為類似。

事實上，「瑪瑙」就是「藍晶」的直系親屬，是在其出口改型266ME型掃雷艦低磁鋼材料艦體基礎上建成的，具有相同的機械配置，使用兩台M503-B柴油機，總功率5000馬力，速度16節。

俄海軍新型瑪瑙級第5代掃雷艦首艦「瑪瑙」是一種原則新型遠洋掃雷艦，結合了「獵手」(獵雷艦)和「清潔工」(掃雷艦)的特點，在俄海軍掃雷艦艇研製歷史上，首次既裝配可在航向前方探雷掃雷的「利瓦吉亞」聲納站-無人潛水器設備，又配備可大面積快速作業的水下自動搜索排雷具。

既有包括接觸掃雷具、物理場模擬掃雷具在內的各種現代化掃雷設備，也有水文導航和水文氣象保障設備，同時採取各種各樣措施大幅降低電磁、聲納和流體動力場。

另外，掃雷艦首次實現航行駕駛台和主指揮所一體化配置，自動駕駛水平和機動性能較高。