俄羅斯航空伊爾系列飛機有哪些

㈠ 求俄羅斯客機類型

客機按按服務的航線性質分為干線客機和支線客機兩大類。 (一)干線客機 一般指乘客座位數量100座級別以上的，用於主要城市之間的主要航線的民航客機。 1，伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96
2，圖波列夫：圖-104、圖-154、圖-204
3，雅克-42 (二)支線客機 一般指乘客座位設計數量35～100座位的小型飛機，承擔局部地區短距離、小城市之間商業運載的民航客機。 1，安-24

㈡ 俄羅斯的圖,安,伊爾三個系列的飛機各有什麼特點

蘇聯時期各設計局在技術上是有側重的

圖波列夫設計局主要的產品是轟炸機 其中又以高技術的超音速轟炸機為特點

安東諾夫設計局 主要產品是大型運輸機和客機 基本上 就是大飛機 從世界紀錄的 安225超級運輸機 到 目前還在民航系統廣為使用的安154客機 這是其他設計局所能涉獵的

伊柳申設計局 資格比較老 在設計領域水平相對平衡 從強擊機 轟炸機 到運輸機都可以設計 但是 屬於一個典型的 填缺補漏式的設計局 所主持的項目大多非主流 但卻總能創造經典 比如 伊爾七六中型運輸機 雖然不如安東諾夫設計局的飛機重型 也不如圖波列夫設計局的飛機迅捷 但是 創造了 運輸機的高消費比紀錄 使用起來 方便而便宜

此外 米高揚設計局 是前蘇聯主力的作戰飛機設計局 除了近些年的米格二九 賣得不好外 在這之前 米歌系列戰機一直是蘇聯空軍的中流砥柱 甚至 蘇聯的未來戰機的主角也是他 可惜 蘇聯解體 米格1。44胎死腹中 但是即便如此 米高揚設計局的米格25和米格31 至今仍然是世界上唯一的三倍音速戰斗機型號 功力不可謂不深

蘇霍伊設計局 原有的地位不如米高揚設計局 長期從事設計一些 攻擊機 截擊機這類的輔助設計工作 因此 積累了大量的重型戰機設計經驗 但是 因為 蘇27的傑出性能 而在蘇聯解體後 揚眉吐氣 其實 蘇27本身就是一種裝備國土防空軍的截擊機 但是無心插柳 卻成了其一大筆財富

雅克列夫設計局 此設計局也是歷史悠久 曾經創造過很多經典 當然是在噴氣時代之前 技術上專攻垂直起降 有自己的一套東西 當美國人為自己的F35可以九十度旋轉尾噴口而沾沾自喜的時候 蘇聯的雅克列夫設計局在十年前 就已經把送上了航空母艦的雅克41戰機 升級到了 雅克141 其已經具備了同類性能。

米里設計局 蘇聯經典的直升機設計局 擅長設計大型運輸直升機 其設計生產的米26光環 至今仍然是世界上最大的直升機 另外 其在武裝直升機上也頗有建樹 米24雌鹿 號稱魔鬼戰車 當米28出現後 西方馬上給她取名「浩劫」 可見對其恐懼。

卡莫夫設計局 蘇聯直升機設計局 主要設計海軍用的艦載直升機 卡27是經典型號 此設計局的獨門技術是共軸反向旋翼 其特點是升力大 體積小 無尾翼 蘇聯解體後 為了適應市場 推出了卡52系列武裝直升機 也創造了世界上 單人 可彈射 戰斗直升機的先例

㈢ 伊爾-86的簡介

伊爾-86（Il-86/Ил-86）是前蘇聯伊留申設計局（Ilyushin，蘇聯解體後改為伊留申航空聯合體股份公司）研製的四發動機大型雙過道寬體客機。當年伊爾-86在北大西洋公約組織的代號稱為小船塢（Camber）。在伊爾-86的基礎上伊留申設計局研製了衍生型伊爾-96。
1971年巴黎航空博覽會上前蘇聯伊留申設計局首次透露伊爾-86研製計劃。前蘇聯研製伊爾-86主要是為了替代遠程國際航線上運營的伊爾-62。伊爾-62採用四台位於機體尾部吊掛發動機及T字型垂直尾翼的布局，機體出現空載與滿載的重心移動距離較大的問題；控制水平亦不理想。伊留申設計局1972年底確定伊爾-86設計方案，採用翼吊發動機布局。雖然在機體布局改動上花了一定的時間，還是趕在1980年時交付伊爾-86。1974年同時製造兩架原型機，1976年12月22日第一架原型機首飛，1979年9月24日前蘇聯民航接收第一架伊爾-86，於1980年12月26日首次投入使用。由於要趕在1980年莫斯科奧運會前將伊爾-86投入運營服務，時間緊迫，設計上出現失誤，航程方面遠未達到要求。伊爾-86隻用於2000～3000公里的高密度航線，同時也用於中、短程國際航線。主要由前蘇聯民航使用。
伊爾-86由前蘇聯主要製造機翼、機身並負責最後總裝。由波蘭製造伊爾-86機翼的縫翼、發動機吊艙掛架、垂尾和平尾。伊爾-86於1994年停產，總共生產了107架。
中國新疆航空公司曾於1992年7月以濕租（同時租用飛機及機組人員）形式從烏茲別克航空公司引進兩架伊爾-86客機。新疆航空公司曾於1993年引進運營三架伊爾-86客機。2003年3月退役，出售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司。
從2002年4月1日開始，歐盟禁止不符合國際民航組織(ICAO)條例第二章節噪音水平的飛機進入其領空後，伊爾-86就不能在獨聯體以外的歐洲地區使用。在2006年11月, 俄羅斯航空公司的伊爾-86已取消飛行。
伊留申設計局曾計劃改裝伊爾-86，安裝西方國家的CFM56高涵道比發動機，以節省燃料和改善噪音問題，因成本問題未能實現。
2003年2月27日，三架伊爾-86飛機相繼從烏魯木齊國際機場起飛，向西飛去。這三架伊爾-86飛機以470萬美元的價格被售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司，該機型也從此正式告別中國民用航空歷史舞台。

㈣ 俄羅斯現役多少伊爾76運輸機

220-270架伊爾-76飛機，其中大部分是伊爾-76MD改進型飛機，俄羅斯航航空公司共使用約200架伊爾-76。在四川地震的抗震救災中，俄羅斯也是多次派遣伊爾-76向中國運送物資。

㈤ 俄羅斯航空公司的主要機隊

（據公司官方網站信息截止2014年4月1日） 機型現役（架）波音B777 7波音B7674波音B7374空客A33022空客A32126空客A32060空客A31910伊爾IL-966蘇霍伊SSJ-10010已退役飛機
空中客車A310
安托諾夫An-124
波音737-700
波音737-200
波音747-200
波音757-200
伊爾-86
DC-10
圖-134

㈥ 俄羅斯的戰斗機有哪幾種

1、蘇-57戰斗機

蘇-57戰斗機是俄羅斯空軍單座雙發隱形多功能重型戰斗機，是俄羅斯第五代戰斗機（西方國家稱為第四代戰斗機）。蘇-57戰斗機最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，最高時速2140-2600公里，作戰半徑1200公里，

戰斗載荷可達6噸，內置4個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合，具備空中格鬥和對地攻擊能力。具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。

參考資料

蘇-57戰斗機_網路

米格-29戰斗機_網路

米格-21戰斗機_網路

蘇-25攻擊機_網路

蘇-34戰斗轟炸機_網路

㈦ 俄羅斯伊爾76運輸機的資料

伊爾-76（英文：Ilyushin IL-76，俄文：Ильюшина Ил-76，北約代號：Candid「耿直」）運輸機，是現俄羅斯聯合航空製造公司下屬原伊留申航空集團在上個世紀七十年代首飛的四發大型軍民兩用戰略運輸機。 伊爾-76作為軍事運輸機研製項目於上世紀60年代末提出並開始設計。由於安-12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類超過美國C-141重型運輸機的伊爾-76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足。 伊爾-76是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850餘個營運者。蘇聯（俄羅斯）是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國
伊爾-76 機組人數5（2飛行員+1機械工程師+1無線電操作員+1領航員） ， 尺寸 長度46.59米152英尺10英寸 翼展50.50米165英尺8英寸 高度14.76米48英尺5英寸 ，機翼面積300米²3229.2英寸² 重量 最大起飛重量170,000公斤374,578磅（Il-76T） ，動力 發動機4具Aviadvigatel D30KP 渦輪扇引擎 推力127.5千牛頓28,660磅力 性能（Il-76） ，最高速度860公里/小時約460節（真對空速度）， 飛行距離 (最大載荷)6700公里3,615海里（Il-76T）。

㈧ 都說俄羅斯的運輸飛機先進，都有哪些運輸飛機呢

有安-22和安-30這兩種最先進的運輸飛機。

安-30

㈨ 俄羅斯有哪些先進的大型運輸飛機

11月27日，新的運輸機緩緩地從沃羅涅日飛機製造公司（VASO）的裝配廠撤出，該公司生產了一批Il-96型飛機，為首次飛行做准備，這是該辦事處研製的首架雙發Il-112V中型軍用運輸機。

㈩ 伊爾-96的主要型號

伊爾-96最初的型號。配備了推力為157千牛頓（35,300磅力）的俄羅斯航空器零件製造集團 (索洛維耶夫) PS-90A渦輪風扇發動機。三級客艙布局最大載客量235人時，伊爾-96-300最大航程可以達到7,000海里，可用於從莫斯科直飛到美國西海岸的航線。與同級別的空中客車A340/A330和波音777等客機相比定價便宜，對囊中羞澀的俄羅斯的航空公司具有吸引力。1992年12月29日獲得俄羅斯航空部門頒發的適航證。1993年，第一架伊爾-96-300由俄羅斯民用航空總局投入商業運營。2006年，伊爾-96-300客機停產。
擁有伊爾-96-300投入運營的航空公司包括俄羅斯國際航空公司（Aeroflot）擁有6架，7架分別由阿特蘭索尤茲航空公司（Atlant-Soyuz Airlines）、多莫傑多沃航空公司（Domodedovo Airlines）、克拉斯航空公司（KrasAir）和古巴航空公司（Cubana de Aviación）擁有。伊爾-96-300被選中作為俄羅斯總統弗拉基米爾·普京的VIP專機。 俄羅斯國防部訂購的大型加油機，基於伊爾-96-400T。