俄羅斯二戰時用的是什麼坦克

1. 二戰蘇聯最好坦克是哪款為什麼T34討論比較多

主要是因為性價比，二戰蘇聯坦克裡面T-34不是最厲害的，裝甲比它厚、火力比它強的坦克還有很多型號，比如斯大林坦克，但是T-34坦克在性價比方面可以說是二戰最好的，所以蘇聯製造幾萬輛T-34，直接靠坦克海淹沒了德國的優質坦克（豹式虎式都比T-34強）

2. 蘇軍在二戰中的坦克

1、王者T34

二戰中真真的王者是T－34中型坦克，如果單挑T－34不可能擊敗「老虎」，但是戰爭不是決斗。T－34以它龐大的生產數量使德國淹沒在「鋼鐵洪流」中。它是二戰中最優秀的和生產數量最多的坦克，也是至今世界上服役時間最長的坦克。
T34是一種戰斗全重32噸的中型坦克，於1940年6月開始裝備蘇軍T-34/76坦克 ，後又多次改進，成為當時最優秀的坦克。它率先採用30度傾角，加厚的前裝甲，具有很好的抗彈性能。1943年將76.2毫米加農炮改為85毫米線膛炮，這就是T34/85，T34/85在射程、穿甲威力佔有明顯優勢。T34是二戰中蘇軍裝甲兵的主要裝備，對最後擊敗德軍立下了汗馬功勞。T34由於總體設計上的成功，二戰後為眾多國家所仿效。

2、「紅色巨獸」

T28 是世甲界上眾多中型坦克始祖之一.設計意念是為了支持步兵沖擊敵人防線. T28 原型在 1931 年完成,下一年就正式生產了.T28 在很大程度上都是和當時英國的 Vickers A1E1 相似,而後者更是在兩戰間時期,對坦克設計起出了很大的影響力.

二戰初期蘇聯就是以 T28 為主力坦克抗敵。

3、T-35重型坦克

T-35重型坦克是蘇聯以伏羅希洛夫元帥的名字命名的N174機器製造廠設計的，1933年由哈爾科夫蒸汽機車製造廠批量生產，1936年開始在蘇聯紅軍中列裝，1939年停產。總計生產了數十輛，其中有的參加了蘇德戰爭的早期戰斗。T-35 是在世界的唯一的生產的5炮塔坦克。T-35 的布局為多炮塔車輛中最佳的。5座炮塔分兩層，上層安裝了一門76.2 mm坦克炮,下層兩門45 mm炮和兩挺機槍炮塔被對角分布。然而, 如此的布局則導致了過度的車輛高度 ( 大約 3.5 米 ) 並且降低了它的在戰場上的靈活性。另外, T-35 它的引擎和傳動有著許多的問題。T-35 視覺上的巨大的尺寸給人震驚, 然而它的內部的空間卻很狹窄。炮塔之間並沒與彼此相連。坦克內部的可見性是很差的, 特別是從駕使員的位置 ( 他只能筆直向前看 ) 。然而, 最大的問題是乘員的出入，因為乘員僅能從炮塔頂部的艙口進出，使自己不得不在敵人的火力下面在 4 米的高度暴露自己。

駕使員處於一種甚至更壞的狀況：他的艙口不能被打開只能從附近旋轉的機槍炮塔出入。如果這座炮塔被堵塞，駕使員根本不能逃跑。坦克的全體乘員可能成為他們的自己坦克的「囚犯」。第一輛生產 T-35被送往第五重型坦克團。在1935 年 12 月 12 日, 這個團軍被重新編入第 5重型坦克裝甲旅。裝甲旅由 3 個坦克營組成，一個用來訓練的坦克營，和一些支援單位。它被用來作為突破期間增強步兵和坦克部隊的中堅力量。

T-35裝備部隊後，它極差的機動性和靈活性被大量揭示出來了 。例如, 一位 T-35坦克的指揮員作了如下的報告：「坦克僅僅能過去一個 17度的斜坡。它甚至不能穿越一個大水坑。」
KV-1重型坦克

4、KV-1坦克是蘇聯的一款在二戰前夕研製成功的重型坦克。該坦克1939年2月開始研製，同年4月該坦克的樣車定型。1940年2月，在列寧格勒的基洛夫工廠開始生產，該坦克在德軍入侵前生產了636輛。1941年9月，迫於前線形勢，基洛夫工廠遷往位於烏拉爾山脈的車里雅賓斯克，與當地的拖拉機廠等工廠合並為一個規模宏大的坦克製造廠，人們稱為坦克城。KV-1在二戰前曾隨同蘇軍參加了對芬蘭的進攻，表現尚可。在蘇德戰爭初期對阻擋德軍的進攻起到了延緩的作用。然而該坦克在機動性和火力上的缺陷註定了它將被更先進的坦克所取代。

5、KV-2重型坦克

二戰前夕，蘇聯西北方面軍指揮部要求為4輛試驗用的KV-1安裝上152mm的榴彈炮。KTZ設計局最優秀的設計師被召集起來完成這個項目。兩個星期後，一種新的試驗車型設計完成了。一開始設計者決定安裝152mm的mod1909/1930型榴彈炮，最終更現代的152mm M-10 Model 1938/1940型榴彈炮取代了它。新的更大的炮塔也被設計出來以適應這種重型炮，該炮塔被命名為MT-1。

1941年初期，這種坦克被命名為KV-2。在這之前，KV-1被稱為「裝備小炮塔的坦克」，而KV-2被稱為「裝備大炮塔的坦克」。1940年2月10日，進行了第一次測試。當時蘇聯的設計師們並不具備設計如此重型坦克的經驗。他們在榴彈炮的炮身上安裝一個小蓋子，這個小蓋子的作用是防塵以及彈片和子彈。在第一次射擊的時候這個蓋子被撕裂了，之後就再也沒有使用過。

1940年，2輛KV-2坦克就被送至前線。不過據說在蘇聯衛國戰爭前KV-2並沒有參加過戰斗。這2輛KV-2坦克向已經被攻佔的雕堡射擊，射擊效果很好。1940年後期，KV-2重型坦克正式裝備部隊。蘇軍坦克兵喜歡稱呼KV-2坦克為「大膽的人」。
生產過程中，坦克的炮塔被做過細微的改進並加裝了DT機槍。縮短的M-10榴彈炮可以發射52kg的高爆彈。海軍的1915/28型半-穿甲彈KV-2也可以發射，不過這種炮彈一般只有蘇軍海軍使用，而且庫存很少。KV-2的操作手冊上還寫著如何使用穿甲彈和反混凝土炮彈。KV-2坦克攜帶36發炮彈以及3087發機槍彈。6名乘員：坦克指揮員，火炮指揮員，第二火炮指揮員(裝填手)，炮手，駕駛員，無線電手。除了152mm榴彈炮，還有其他一些類型的火炮曾被設計安裝在KV-2上。其中一種是長身管的106.7mm Gun ZIS-6型炮。從1941年5月至6月，安裝ZIS-6型炮的KV-2進行了工廠測試，之後又被送去進行ANIOP測試，不過失敗了。主要問題是火炮的彈葯，該炮所使用的炮彈很重不便於一個裝填手操作。41年3月的時候，另外一種85mm Gun F-39型炮也試圖安裝在KV-2上並進行了測試，不過似乎之後這方面的記錄便很難找了。

KV-2和KV-1一樣在轉動和底盤上有嚴重的缺陷。此外，大多數的KV-2坦克所攜帶的炮彈數量都不正常。盡管如此，KV-2坦克的出現還是給德軍坦克手造成了可怕的心理恐懼。當時除了88mm高射炮，幾乎沒有任何武器能成功摧毀這種巨獸。

大多數的KV-2坦克都是因為故障而損失的。例如第41坦克師損失了33輛坦克中的22輛KV-2坦克，只有5輛是被敵人擊毀的，其他17輛都是因為故障或者燃料耗盡而被拋棄。1941年10月，KV-2坦克的生產被取消，蘇聯一共製造了334輛KV-2坦克。KV-2曾經奇跡般的孤身阻擋了德國第6裝甲師兩天之久。

6、「斯大林」系列坦克

1942年8月蘇聯獲悉德國新型「虎」式坦克的研製消息後，在KB-85重型坦克的設計經驗的基礎上，由車里雅賓斯克坦克城工廠設計處開發出一種擁有強大火力和厚重裝甲的新式重型坦克，代號IS，戰爭期間共發展了3個型號：IS-1、IS-2、IS-3。1943年秋，第一批IS-1重型坦克樣車出廠。該車實際上是KB-85坦克的改進型，也安裝一門85mm火炮，故也稱為ИС-85坦克。該坦克發動機功率513馬力，最大公路時速37公里，車體前部裝甲120mm。主要武器51.5倍口徑的85mm炮，使用普通穿甲彈和高速穿甲彈在1000m距離的穿甲厚度分別102mm、130mm。

在彼得羅夫將軍領導下的設計小組在半個月內製造出一個裝122mm火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，該批坦克被批準定型，並命名為IS-2重型坦克。該坦克的車體和炮塔分別採用鑄造和焊接結構。IS-2重型坦克的主要武器是一門122mm火炮，該火炮身管長為43倍口徑，可以發射曳光穿甲彈和殺傷爆破榴彈。在轉向機構方面也採用了新的技術，這種「二級行星轉向機」可以提高坦克的機動性，蘇聯後來的T-54/55和T-62也都採用這種轉向機構。

IS-2重型坦克的車體和炮塔分別採用鑄造和焊接結構，配備4名乘員。武器採用1門43倍口徑的122mm火炮，使用曳光穿甲彈在1000mm距離上垂直穿甲厚度為160mm。車重45噸，底盤性能和ИС-1大致相同。

IS-2坦克的重量和德國「黑豹」中型坦克（44噸）是一個級別，但是整體性能卻和更重的「虎」式相當，火力更凌駕於「虎」式之上。迫使德國不得不於1944年推出了火力、防護力更加強大的「虎王」重型坦克。

IS-2重型坦克和T-34/85中型坦克，構成了二戰後期蘇聯坦克的中堅力量。1944年2月，IS-2坦克首次參戰，此後歷經多次重大戰役，從俄羅斯一直打到柏林城下。戰後，IS-2坦克仍是蘇聯紅軍的主要坦克裝備。抗美援朝戰爭中，中國也曾引進少量IS-2重型坦克和T-34/85中型坦克，成為中國建國初期坦克部隊的主力裝備。

7、BT-7快速坦克

BT-7坦克1935年定型，戰斗全重14噸，裝甲厚度6-13毫米，這些指標跟德國Pz 2型坦克相仿。火力方面，BT-7坦克裝備一門45毫米L/46加農炮，500米距離上可以擊穿38毫米厚的裝甲，威力可觀。BT系列坦克使用美國克里斯蒂底盤，獨特之處是上公路時可以拆卸履帶直接用負重輪行駛，加上一台M-17T汽油發動機提供450匹馬力，BT坦克公路最高時速可達86公里，機動性非常突出。到1940年為止，蘇軍一共裝備有BT-7坦克5,328輛。

8、T-26
1940年，蘇軍擁有坦克兩萬輛，多過歐洲其他國家坦克的總和。這兩萬輛坦克中絕大多數是陳舊過時的輕型型號，比如T-26輕型坦克有12,000輛，BT系列快速坦克8,300輛，T-28中型坦克只有600輛。但這一年T-34和KV-1等先進坦克的研製已經完成，開始批量生產裝備部隊。

此外還有一些自行火炮和裝甲車，比如：
SU-76自行火炮
SU-85坦克殲擊車
SU-100坦克殲擊車
SU-122自行火炮
JSU-122坦克殲擊車
SU-152自行火炮
JSU-152自行火炮
BA-6系列裝甲用兵車
BA-20裝甲車
BA-64裝甲車

3. 誰來介紹下二戰蘇聯斯大林（is）系列坦克

IS坦克是一種蘇聯二戰時代開始的坦克系列，它是以約瑟夫·斯大林（Iosif Stalin）的名字命名的。德國將它稱為JS坦克，而俄文寫作ИС坦克。它的出現主要是由於德國的虎式坦克和黑豹坦克的沖擊。、
IS-1
IS-1.系列的第一種坦克，庫爾斯克戰役後蘇聯將KV-85和KV-1S的設計結合加以更強的火力裝甲而成，原型稱為IS-85，生產後定名為IS-1。
IS-2
給它選定的火炮有兩種：A-19 122 毫米火炮和BS-3 100 毫米火炮（它後來用在SU-100坦克殲擊車和T-55坦克上），後者盡管有著更高的穿透力（500米處185 毫米對比150 毫米，有許多資料誤將戰後開發的新彈的一千米160 毫米穿深當成二戰時D-25的穿深），卻因為是新型火炮產能不足未入選。A-19火炮身管長為43倍口徑，可以發射曳光穿甲彈和殺傷爆破榴彈。它的缺點是分裝彈葯使得射速慢（一分鍾2發），在反坦克時是個重大缺陷，反坦克能力和17磅炮類似，都能在600－700米的距離上擊穿黑豹的首上。但是德國人測試認為一旦黑豹以30度側角面對該火炮，它就無法穿透首上，只能在一百米上擊穿黑豹的首下裝甲。。另外火炮的口徑雖然提供了足供的榴彈殺傷力，在步兵支援時有重要意義，卻和狹小的車內空間一起限制了載彈量使之僅有28發。IS-122坦克於是更名為IS-2進入生產。IS-2上首次採用了二級行星傳動裝置。
IS-3
IS-3坦克，設計時代的方案有二四四工程、二四五工程和二四八工程三種，在佔領柏林後的勝利閱兵式上出現，從未參與任何實質性的二戰戰斗。它的正面首上裝甲為三塊甲焊成的犁頭式（Shchuka），最上部的一塊上開有駕駛員出入艙，其中最主要的兩塊受彈面裝甲為110 毫米相對垂直面56度，帶有30度側角，換算約為61度的裝甲（經換算相當於230 毫米的垂直裝甲，但很多中文資料誤認為這是首上裝甲的物理厚度此外盡管蘇聯出版物上它的首上三塊板都有110，但實際頂上那一塊僅有30多，不得不考慮窩彈區的缺陷）它的炮塔防護極大加強，但是火力相對並不出色，只有五百米150毫米一千米130毫米垂直穿深，因此無法擊穿虎王的首上和炮塔正面，但虎王能在一定的距離擊穿它的首上（它的首上要加算側角，實戰當中雙方坦克都不可能遇到炮彈正對正面的情況，這種情況下整片式首上會獲得加成防護，而IS-3的首上會減成，因此可以不算入側角，這時110毫米56度的裝甲板僅有192毫米的垂算換算厚度，而虎王的150毫米50度角首上有240毫米的換算厚度）和炮塔（很多資料僅籠統地稱炮塔正面有220以上的防護，實際這僅是炮塔座圈位置的數據，和火炮平齊的炮塔正面只有110毫米——IS-3的炮塔形狀只有炮塔座圈附近和火炮左右方便入射，110毫米的地方傾角較大但是在火炮兩邊的垂直部分厚度應不超過200，總的來說一些二戰時的火炮包括KWK43，128 毫米和90 毫米是能在較近距離上擊穿其炮塔的，可以參考據南斯拉夫的測試，90 毫米火炮和KWK43火炮分別可在800M與750M擊穿T-55的炮塔正面），而且它的機械故障同樣多。
IS-3的側後防護十分強勁，側面防護由外層的30毫米厚30度外傾板，和內側上段90毫米厚60度內傾的裝甲及下段90毫米垂直的裝甲組成，但是這一構型使很多人誤認為它有炮塔座圈的裝甲圍桶。它的Д－25Т－1943年型一二二毫米火炮（A-19的坦克用名稱），方向射界360度，水平射界－2～＋19度。但仍然暴露出過分追求低車高使得俯角過小的蘇系坦克的通病。IS-3後來暴露出很多問題如首上焊縫開裂，[6] 發動機和傳送系統毛病多多（樣車階段時發現行程855千米時百分之37的履帶板有裂紋），防彈外形導致內部空間非常狹窄而且沒有炮塔吊籃裝填手站在地板上不能隨炮塔轉動，乘員的操作相當吃力，很容易疲勞，不利於連續作戰。於是於1946年停止生產，讓位給後來的重型坦克。它共生產了2311輛。
蘇聯於1944年將繳獲的102號虎II在庫賓卡進行了測試，稱蘇制122炮和100炮能在1500米打穿炮塔正面，在500米打穿首上，然而事實上這只是射擊裝甲上固有的觀察孔機槍孔及反復射擊同一部位的結果不足以作為虎II裝甲劣化的結果。
IS-4
IS-4坦克，可以看作IS-2坦克的改進型。1944年設計，戰後生產了250輛。
IS-6
鋼鐵巨獸 IS-6重型坦克在庫爾斯克繳獲的數輛「斐迪南」被送到蘇聯庫賓卡試驗場的裝甲車輛檢驗中心「簡稱NIIBT」進行電氣傳動的測試，科京進行了仔細的研究。早在戰爭其間他就使用庫存的IS-1坦克底盤製作出電氣傳動的「IS－1E」樣車。而「二五三工程」的電氣傳動系統則基於385千瓦的DK－305A型發電機研製而成，樣車被命名為IS-6。可是在試車當天就發生了大爆炸，全車報廢、火焰和沖擊波甚至波及三十米開外的倉庫。事後才發現未給電氣傳動系統安裝冷卻裝置。
IS-7
1945年末，蘇聯科京設計局就開始著手制定一項代號為「260工程」的重型坦克研製計劃，重達70噸以上。總設計師雖然仍由科京擔任，但實際的項目設計師則由JS-2主任設計師尼古拉·沙什穆林擔任。1946年9月8日進行了成功的樣車測試，裝備驅逐艦用54倍徑130毫米加農炮，火力巨大。12月25日第2號樣車順利通過45公里行駛測試，它擁有傾斜外形的車體和由怪異曲面組成的炮塔，另在炮塔上帶有小型內控式機槍塔。1947年他對整體外形又進行了重新設計：大而扁平的新式炮塔和具有斜面的車體大大改善了它的避彈性能，車體長7.4米，由於該車存在若干問題（最典型的是加裝了大量機槍但機槍彈盒的位置極難夠到）而被取消。
IS-10
IS-10坦克，發展計劃稱為Obt 730，蘇聯的末代重型坦克。該計劃最初以IS-5、IS-8為開發名，後經歷數次設計改動，更名為IS-10。在1953年斯大林死後為避開政治糾紛改名為T-10坦克，生產了三千輛。該坦克使用47倍徑的122 毫米火炮，1957年使用新彈種（BR472）的穿深為一千米185 毫米垂直鋼板。
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4. 號稱二戰鋼鐵洪流的T34坦克，它在當年究竟有多厲害

T-34坦克是蘇聯軍隊在二戰中使用的一型坦克。筆者打個比方，如果我是一名車長，我會選擇開著虎式坦克去和敵人纏斗。如果我是一名營長，我會選擇豹式坦克。而如果我是一名師長，我一定會為我的部隊裝備T-34坦克，從而實施大規模的戰略進攻。T-34坦克的強大之處其實非常簡單，首先從機動性方面，T-34的戰略機動性和戰術機動性都非常優秀。其次就是從防禦力方面，傾斜裝甲讓T-34的防禦力非常強大。最後就是火力方面，在火力上，T-34一直對德國坦克形成了優勢。

最後就是T-34的火力實際上非常強大。之所以T-34總是給人防禦力低，火力弱的缺陷，原因就是比較的對象發生了偏差。作為一型主力中型坦克的T-34，根本和虎式，豹式坦克有著非常大的差距。就像把一個輕量級選手放進了重量級的賽場比賽一樣。但是在中型坦克中，不管是T-34-76還是T-34-85都是非常強大的存在。

5. 二戰時期的蘇聯主戰坦克有哪些

IS系列重型坦克，T-34中型坦克，KV-1重型坦克，T-40輕型水陸坦克
IS系列重型坦克
IS系列重型坦克是蘇聯在第二次世界大戰期間研製准備用於對付當時德軍重型坦克的。該坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。KV-13坦克(晚期型設計項目編號是223)是1942年3月蘇聯決定在車爾亞賓斯克實驗工廠獨立設計的重要工程，蘇聯2號N.V.Tseits設計局被指定為主設計局。
1943年秋，第一批三輛樣車被製造出來，該車是KV-85重型坦克的改進型，所以也安裝一門85mm火炮。故也稱IS-85坦克。在向國防委員會派來的一個專門委員會作了表演並完成規定的試驗以後，IS-1重型坦克即被批準定型。由於採用了新的傳動裝置和轉向結構，機動性比KV-85重型坦克有了提高。另外在裝甲厚度方面也有不少增強。在IS-1坦克投入生產時，德軍就已經裝備了"虎"式重型坦克。該坦克配用的88mm火炮可以發射的穿甲彈初速為930m/s，在1000m距離上的垂直穿甲厚度為140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱於"虎"式坦克。根據這一情況，蘇軍給IS-1重型坦克裝上100mm火炮，並稱之為IS-100坦克，但這種坦克沒有批准投產，因為蘇軍已經研製出裝有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以後的IS-2重型坦克。
T-34中型坦克
T-34中型坦克是蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金嘔心瀝血之作，在坦克發展史上具有重要地位。從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了84070輛，其型號主要為兩種:安置76.2mm坦克炮的T-34/76與安置85mm坦克炮的T-34/85。其帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
KV-1重型坦克
KV-1重型坦克於1939年2月由科京領導的設計小組研製，以蘇聯國防委員會主席K·伏羅希洛夫的名字命名。1940年2月，由位於列寧格勒的基洛夫工廠生產，到1941年6月德軍入侵蘇聯時共生產了636輛。在整個衛國戰爭期間，由坦克城共生產了13500輛KV系列重型坦克和自行火炮。
T-40輕型水陸坦克
T-40輕型水陸坦克於1941年初裝備蘇軍偵察部隊和坦克通信部隊。其車體與船的形狀有點相似，它的前部寬大而低矮，炮塔裝在車體左側略靠後的地方。車體備有浮動油箱以便提高浮動能力。水上行駛時，由裝在車體尾部的一個四片螺旋槳驅動，由2個舵操縱航向。戰斗全重5.6噸，乘員2人。武器有12.7毫米機槍和7.62毫米機槍各1挺，彈葯基數分別為550發和 2016發。發動機為6缸水冷汽油機，功率62.5千瓦。最大公路速度45千米/小時，最大行程350千米，最大水上速度6千米/小時。T-40A輕型水陸坦克在車首裝有防浪板，車首頂部扁平的側板改為流線型。T-40C輕型水陸坦克增加了車體和炮塔某些部位的裝甲厚度。
二戰初期，在德軍「閃電戰」的突擊下，蘇軍遭到慘敗，大量的T-26一類輕型坦克被德軍擊毀或繳獲。少量T-40水陸坦克也被殲殆盡。慘痛的教訓使蘇聯軍方人士認識到，蘇軍當時所裝備的輕型坦克和水陸坦克的裝甲防護力嚴重不足，再繼續生產T-40一類水陸坦克已無意義。所以，T-40水陸坦克僅在蘇德戰爭初期有少量生產。

6. 二戰蘇聯軍中的謝爾曼坦克

在二次大戰中，M4謝爾曼在美國陸軍和美國海軍陸戰隊服役，也被同屬同盟國的英國(包含澳洲和加拿大)、蘇聯、自由法國、波蘭流亡政府和中國所使用。蘇聯偏好使用裝有柴油引擎的謝爾曼戰車，因為它製造的戰車如T-34也是使用柴油引擎。因此，它是繼英國後大量使用裝備有75厘米短管火炮和76厘米長管火炮之M4A2的國家。與英國不同的是，M4A2佔了蘇聯所擁有的謝爾曼戰車的大半。蘇聯軍將部分M4A2的75厘米短管炮換成T-34的76厘米炮，並將此一改裝車型稱為M4M。使用HVSS懸吊系統的謝爾曼戰車直到戰爭末期才被接收並使用。

7. 二戰蘇聯裝備有哪些坦克

前期：BT-5 BT-7 T34/76 KV-1 KV-2 T-26
中期：T34/76 T-34-85 KV-1 KV-1S KV-85 T-70
後期：IS-2 T34-85 IS-3（柏林戰役出現）T-70
此外還有少量T-28，T-60、T44等一些雜車
蘇軍前期KV-1、T34對德軍三型四型中坦有很大優勢，但數量較少。BT系列坦克速度優秀，但裝甲火力遠遜於德軍三型四型。中期由於德軍虎式豹式的出現，在坦克方面出現劣勢，但有極大數量優勢，後期IS-2定位對抗虎式，略遜於德軍虎王。載彈量較小，機動、火力、裝甲綜合來看十分優秀。IS-3更是二戰時期最優秀的坦克，但在出現的太晚。