俄羅斯都買過中國哪些造的汽車

① 中俄合資車有哪些

俄羅斯的 汽車 工業曾經還是很不錯的，只是這么多年來原地踏步、不思進取，其 汽車 工業比中國已經差了一大截！曾經在上世紀80年代被當成身份象徵的拉達、莫斯科人和伏爾加，現在俄羅斯依然三四十年沒變，還在生產，還在使用。所以說，在這種情況下出現中俄合資車的機率該多麼小！除非和以色列合資的觀致 汽車 這種怪胎再出現！否則短期看不到中俄合資車！至於長城在俄羅斯圖拉州的工廠，那是長城獨資的！和毛子沒關系。

這個問題畢竟新穎，中國的合資品牌非常的多，其中以德國、美國、日本、英國、韓國的合資最為著名，也最為普遍，但是放眼望去，的確找不到一款與俄國合資的車型，也就是說，沒有中俄合資的車子出現。

俄國也就是俄羅斯，它的國土面積世界第一，但是在 科技 的發展方面卻並沒有做到第一，甚至有點落地的地步。但是，俄羅斯的戰斗機卻又是世界聞名的。

說起來有點尷尬，一個能把飛機做到出口的國家，卻造不出來一輛有頭有臉的 汽車 。相反，中國的 汽車 ——長城，卻入駐了俄羅斯，成了俄羅斯的合資車。

長城 汽車 在國產品牌也算是知名品牌了，旗下的 汽車 也是家喻戶曉，而就在2015年6月25日，哈弗品牌正式在俄羅斯市場上市，到2019年，也就是今年，正式開始量產。

長城這次的確給國人長臉，也希望長城能夠在俄羅斯占據一方土地，把中國造烙印在別的國家上。

所以說，對於中國，並沒有中俄合資的車子，而對於俄羅斯，卻有俄中合資的車子，也就是長城。

屬於一汽集團的合資品牌有：一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達（以上產地都在吉林長春）、一汽豐田（產地分別在吉林長春、天津和四川成都）。屬於東風 汽車 集團的合資品牌有：東風雪鐵龍、東風標致、東風本田（以上產地都在湖北武漢）、東風日產（產地在廣東廣州）、東風悅達起亞（產地在江蘇鹽城）、東風風行（產地在廣西柳州）、東風鄭州日產（產地在河南鄭州）。上海 汽車 集團的合資品牌有上海大眾、上海大眾斯柯達、上海通用、上海通用雪弗蘭（以上產地都在上海）、上海通用五菱（產地在上海和廣西柳州）。屬於北京 汽車 集團的合資品牌有北京JEEP、北京賓士克萊斯勒、北京現代，產地都在北京。屬於廣州 汽車 集團的合資品牌有，廣州本田、廣州豐田（以上產地都在廣州）。屬於華晨 汽車 集團的合資品牌有華晨寶馬、華晨金杯（以上產地都在沈陽）。屬於長安 汽車 集團的合資品牌有長安福特、長安鈴木（以上產地都在重慶）、長安馬自達、長安福特沃爾沃（以上產地在重慶和江蘇南京

② 隨手拍 俄羅斯路上的中國品牌汽車

拍攝地點為摩爾曼斯克，從聖彼得堡飛往摩爾曼斯克，在摩爾曼斯克機場用Yandex打車，接單的居然是一輛奇瑞計程車。摩爾曼斯克位於北緯68度的北極圈中，這是中國車銷往的世界最北大城市了。

拍攝地點為聖彼得堡，很奇怪，在俄羅斯見到的中國車還是以老款車居多，這種新款中國車反而少很多。

進入俄羅斯市場這么多年了，中國 汽車 的產品力如何呢？這個問題要從幾個角度來看。目前俄羅斯乘用車市場是進口品牌的天下，排名前十的品牌中只有兩個俄羅斯品牌，其中拉達雖然排位第一，但是！拉達已經屬於日產雷諾旗下了，它的產品全部都是低端貨，完全不具備和現代、起亞和大眾入門級產品競爭的實力。在莫斯科和聖彼得堡這樣的大城市，拉達的曝光率不比中國品牌車更多，幾乎絕跡了。

另一個排位靠前的俄羅斯著名品牌GAZ，但是自「伏爾加」轎車停產後，它就沒有轎車產品了，全部是商用車。無論是聖彼得還是摩爾曼斯克，這些城市裡見到的小鹿標志GAZ大部分是小公共。

還有一個品牌UAZ，技術老舊的UAZ就是行駛在公路上的活化石。

現實生活是這樣的，俄羅斯人開俄羅斯品牌車的時代已經過去了， 純自主品牌的俄羅斯車不僅技術上完全無法和進口品牌競爭，市場份額也大不如前。而中國品牌車雖然俄羅斯市場佔有率上和韓國日本品牌無法相比，但是至少在技術上有它的特點，而且在一步一步向上走。

對於中國來說，俄羅斯就是一個鏡像，三十年前蘇聯 汽車 工業可以甩中國好幾條街，但是現在……誰在發展的路上走的更快更好一目瞭然。

中國有大批的俄粉和普粉，他們中不少人覺得俄羅斯人都開俄羅斯車。但是，現實和憑空想像是有區別的。與其在家裡憑空想像，真不如親身來俄羅斯看看，眼見為實嗎。

③ 中國產新車成2021年俄羅斯進口車銷量第一 超過日本/德國

易車訊 根據俄羅斯汽車行業分析機構Autostat發布的調查結果顯示，中國品牌汽車2成為了2021年俄羅斯最受歡迎的進口車。據悉，此次調查僅包括直接進口，不含在俄羅斯組裝的外國品牌汽車。

數據顯示，2021年俄羅斯消費者共購買27.1萬輛非俄羅斯本土製造的汽車，銷量佔俄羅斯市場的18%。其中購買了5.82萬輛在中國製造的新車，是2020年銷量的1.4倍。

日本汽車在該排行榜中居第二位，俄羅斯消費者共購買5.67萬輛日本汽車，同比增長10%。第三名則是德國製造的汽車，銷售量5.5萬輛，同比減少34%。

④ 俄羅斯汽車品牌在中國有哪些

俄羅斯汽車品牌在中國如下：
1、伏爾加：伏爾加汽車曾經被譽為「社會主義的高級汽車」和「蘇聯工業的驕傲」，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。
2、拉達：相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低需家用車，在蘇聯解體後與日產雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車，雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平。

⑤ 俄羅斯有哪些中國產的計程車

在俄羅斯好像長城、吉利和奇瑞這三個中國品牌的計程車挺不少的。

⑥ 俄羅斯人都買啥車大眾僅第五，韓系車逆襲，「中國造」上榜！

由於各國國情、政策和需求不同，也導致汽車銷量存在顯著差異，在中國，大眾連續多年問鼎銷冠，在日本，豐田的銷量遙遙領先，那麼，你可知道，在號稱「戰斗民族」的俄羅斯，各大品牌銷量如何？中汽協發布的數據顯示，2019年1-11月，俄羅斯國內汽車銷量為158萬輛，如果細分到品牌，具體排名如下。（需要注意的是，這里統計的是「輕型車」銷量，既包括日常的私家車，也包括質量較低的小貨車和商用車。）

第16-20位：雷克薩斯（1.9萬輛）、福特（1.8萬輛）、奧迪（1.4萬輛）、福特輕型商務車（1.1萬輛）、哈弗（1萬輛）；

總結：雖然俄羅斯汽車工業水平無法媲美德日，但是通過數據可以發現，他們對「本國造」還是很支持的，有三個品牌闖入前13名，其中拉達更是稱霸國內車市。除了本國品牌表現出色，德系和日系敗給韓系車還是很令人意外的，最後，真正讓中國人感到驚喜的是：哈弗、吉利等「中國造」增速奇快，在俄羅斯變得更受歡迎，當然，眾泰和力帆銷量暴跌也是有原因的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 俄羅斯進口到中國的車叫什麼

俄羅斯進口到中國的車分別是：拉達泥瓦、瓦茲旅行者、瓦茲獵人、ZIL 130。

1、拉達泥瓦

ZIL-130這款車型從設計、誕生再到批量化生產每一個階段都蘊含著一代汽車人對車輛研發創新的無限熱誠。

在1956年8月29日經蘇聯汽車工業部批準的技術任務中，時任總工程師的I.A.利哈切夫受命開發一種新型ZIL-130兩軸卡車，設計之初就計劃到該車型用於在各種類型的道路上運輸貨物，以及拖拽運輸能力更強的半掛式車型。

⑧ 哪個國家有中國車品牌

中國品牌汽車在哪些國家最受歡迎？智利第一沙特第二

2021年，中國汽車出口201.5萬輛，同比翻倍。這也是我國汽車出口多年以來首次突破200萬輛。

可能很多人會以為我們的國產汽車應該大多數向非洲等欠發達地區出口，但中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2021年中國整車出口量排名前五位的依次是智利、沙烏地阿拉伯、俄羅斯、比利時、澳大利亞五個國家。

這次我們就來聊聊這五個國家。

智利

除了車厘子和紅酒之外，智利這個拉美國家可能並不為許多國人熟悉。

智利其實沒有自身的汽車工業，但智利自由化改革後人均GDP已經超過2萬美元。最關鍵的是智利施行的是零關稅政策。任何車企把汽車賣到智利，和賣到國內一樣低成本。但凡稍微有一點實力或者野心的車企都不會放過這樣一個市場。

因此這里也吸引了來自全世界超過60個的汽車品牌，美德日韓中法的主流品牌幾乎無一缺席。而智利人在對待買車這件事情上又非常務實和理性，所以價廉物美的中國汽車往往更受歡迎。

中國汽車從2007年以來就開始陸續進入智利市場。2018年上半年，中國製造汽車在智利銷售3萬多輛，占據了15.6%的份額，首次超過韓國和日本汽車，占據了智利市場銷量榜首。這里所說的中國製造也包括了部分合資品牌，比如上汽通用雪佛蘭、上汽通用五菱等等。

具體到中國品牌，2019年的時候在智利的中國汽車品牌數量一度達到26個。目前，除去走向破產重組的眾泰、力帆等少數品牌，仍然有超過20個中國品牌向智利出口汽車。

從一件事情就可以看出中國品牌對智利市場的重視程度。2016年，奇瑞汽車將艾瑞澤5的新車全球上市會就放在了智利首都聖地亞哥舉行。在智利首都聖地亞哥街頭，隨處可以看到帶有IQ、Tiggo、GrandTiggo、ARRIZO等字樣的車輛駛過。這些都是奇瑞出口到智利的QQ、瑞虎、艾瑞澤系列車型。

2021年奇瑞汽車在智利已連續8個月位居當地SUV市場第一，市場佔率已達到7.5%，同比繼續提升；2021年11月的智利汽車銷量排行榜上，長安汽車也已經成功躋身到第四，反超豐田和現代。上汽大通智利市場年銷量超3萬輛，帶動南美成為上汽大通四大萬輛級市場之一；上汽MG在智利2021年銷量也增長了86%。

沙烏地阿拉伯

沙烏地阿拉伯在乘用車市場上是中東地區最大的市場。富得流油的沙烏地阿拉伯，在我們的印象中應該是豪車遍地才對。

但真實的情況卻沒有那麼誇張。這里雖然比較富裕，但也不是人人都買得起豪華汽車的。大部分消費者還是更喜歡一些經濟實用的車型。因為當地的天氣非常炎熱，當地對汽車性能的要求也非常高，消費者還特別喜歡大排量的轎車和SUV。

因為有錢，沙特還自行制定了針對汽車准入的認證，叫做海灣認證（GSO證書），全球所有想進入該區域的汽車產品，必須通過認證。GS0認證有點類似歐洲標准，對碰撞要求比較高，單一車型的認證費用基本在100萬人民幣以上。總之，想要進入沙特市場賺錢，門檻不低。

中國品牌的轎車，卡車，客車等從2010年開始陸續征戰沙特市場，經過多年的發展，在當地也已經積累了一定的影響力。在出口量排名前列的中國車企上汽、奇瑞、長安、東風中，沙烏地阿拉伯或者中東市場也均被它們列為海外重點市場。

數據顯示，長安汽車2020年在沙特銷售近2萬輛，2021年1-10月出口量同比增長81%，躋身中國品牌出口量第一；中東市場是上汽MG的第二大市場，2021年銷量4.1萬輛，同比增長49%；中東市場也是上汽大通四大萬輛級市場之一。

2021年沙烏地阿拉伯前三季度汽車銷量顯示，銷量排行前二十個品牌中，中國品牌佔了五個（長城和哈弗分開算），僅次於日系。

俄羅斯

有一種說法是：俄羅斯市場上賣的每13輛汽車中，就有1輛來自中國。

2021年，中國品牌汽車在俄羅斯的總銷量達到11.57萬輛，較2020年翻了一番，在俄乘用車市場的份額增至近7%。

2022年1月，俄羅斯全國共計銷售中國品牌汽車9533輛，同比增長107%。有統計機構甚至表示，俄羅斯人正在搶購中國車。

5年前，中國品牌汽車還只能與俄羅斯本土的拉達、UAZ等品牌競爭。如今，中國品牌已經開始在俄羅斯市場搶占豐田和現代的份額。

現在，無論你是在莫斯科紅場周邊，還是聖彼得堡的冬宮左近，都可以看到原裝進口的中國車的身影。

在俄羅斯賣得最好的中國品牌是長城、奇瑞和吉利。長城哈弗是俄羅斯銷量最高的中國汽車品牌；奇瑞星途獲得了俄羅斯2020年度突破大獎；吉利在俄羅斯有五款跨界車，最受歡迎的Coolray，一個月最高可以賣出1067輛。

中國品牌汽車在俄羅斯市場能夠受到歡迎，除了產品本身的質量，也得益於對市場需求的准確把握。俄羅斯的冬季比較漫長，道路易受冰雪侵襲，路況復雜多樣；俄羅斯家庭平均人口較多，拉人載物需求較大。為此，中國品牌有針對性地推出了一系列車型，才迅速打開了俄羅斯市場。

比利時

比利時與澳大利亞這兩位都是第一次擠進前十。

比利時是歐洲的重要樞紐。要出口歐洲，必先經過比利時。

2005年的時候，第一批賣到歐洲的國產陸風汽車就是抵達比利時的安特衛普港，再從這里分銷到27個歐洲國家。

2017年的時候，120餘輛國產沃爾沃S90轎車，通過中歐班列運達比利時澤布魯日港，實現了「中國智造」的高端汽車首次實現對歐洲出口。

2020年的時候，首批出口歐洲的3000多輛中國製造的特斯拉Model 3汽車也是從比利時澤布呂赫港開始登陸歐洲的。

2021年，中國新能源汽車出口量排名前十位國家，比利時位列第一，中國對其出口的新能源汽車超過10萬輛，而且主要來自特斯拉中國工廠。可以說比利時是一個重要的新能源汽車市場，也是特斯拉中國產能出口歐洲的中轉站。

澳大利亞

澳大利亞殺入前五多少是有些意外的，畢竟中國品牌在澳洲的銷量變化和兩國關系的冷暖有著很大的關系。

澳大利亞也曾經有過輝煌的本土造車業，霍頓品牌也是全球知名的汽車品牌。豐田、福特也都曾在澳洲建廠。但這些製造廠都在2017年前後相繼停產。

最大的原因還是澳大利亞的市場太小，關稅又很低，許多國家還可以享受零關稅，所以小小一塊市場湧入了大量汽車品牌，競爭太過慘烈。本土造車業垮掉之後，澳大利亞的汽車就基本上依賴進口了。

與沙特類似，澳大利亞雖然地廣人稀，但卻是被外界公認的國際中高端市場，汽車出口澳大利亞需要嚴格的ADR認證。這個ADR法規甚至在某些條款上比歐盟的認證更加嚴苛。所以也有許多汽車品牌被拒之於澳大利亞門外。

長城汽車是第一個進入澳大利亞的中國汽車企業，2009年哈弗SUV成為首個在澳銷售的中國SUV品牌。隨後，吉利、江淮、北汽福田、上汽等也相繼打入澳洲市場。2015年，中國與澳大利亞自由貿易協定後，中國品牌進入澳洲市場也變得更加容易。

到了2021年，中國已經成為繼日本、泰國、韓國之後的澳大利亞第四大新車原產國。而如今在澳洲賣得最好的中國汽車是上汽MG、長城哈弗、上汽大通以及國產的沃爾沃。特別是上汽MG還一度殺入了澳洲銷量的TOP10。

今年，比亞迪也正式宣布要進軍澳洲市場，並且要為澳洲市場專門建設一條右舵車的生產線。

⑨ 2013年，俄羅斯人購買了大約10萬輛中國汽車。國產汽車與韓國汽車差距有多大

技術上與知名度都有一定的差距，國產的比較雜，難聽點的叫混式盜版

⑩ 俄羅斯汽車品牌在中國有哪些俄羅斯出口中國的汽車品牌

俄羅斯是擁有世界最大面積的國家，也是世界五大常任理事國之一，早些年的時候俄羅斯的汽車還是比較出名的但是後來就比較落後，在中國也很少看到俄羅斯的汽車。

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。