ag600和俄羅斯哪個好

㈠ 鯤龍AG600海上首飛成功的意義是什麼

2020年7月26日，由中國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600，在山東青島團島附近海域成功實現海上首飛，這為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎。

據介紹，本次AG600飛機海上首飛將全面探索海上試飛技術和試飛方法、檢驗飛機水動性能和水面操縱特性、檢查飛機各系統在海洋環境中的工作情況，並收集海上飛行數據，為後續相關工作提供支撐。同時，針對海洋高鹽度、高濕度環境下帶來的腐蝕防護問題也將對飛機防腐效果進行評估。

據海事部門介紹，本次試飛海域風大浪急、大氣環境鹽分高，相較於內陸水面環境更為復雜。為保障AG600飛機海上首飛順利進行，青島海事局作為試飛保障單位之一，從7月5日起連續發布10次飛行試驗航行警告，禁止各航船駛入試飛區域。

試飛試驗前，及時實施交通組織和掃海警戒，加強試驗區域周圍船舶的動態監控和信息服務，派出「海巡0512」和「海巡05710」兩艘船艇現場維持通航秩序，做好應急處置准備。

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兩棲飛機之王

作為世界最大的水陸兩棲飛機，鯤龍-600的初露真容給人們帶來不小的震撼。它能像水上飛機那樣停泊、棲息於起伏不定的水面，在水面上高速滑行並可一躍飛起，能平穩降落在水面；也能將隱藏在機身內的起落機徹底放下，像陸上飛機那樣在堅硬的跑道上騰空而起或挾帶巨大的動能從天而降。這種水陸兼備的起降功能使它比水上飛機和陸上飛機應用的范圍更為廣泛。

鯤龍-600的外形看上去頗為詭異，37米長的機身中間頂部鑲嵌一塊38.8米狹長的平直機翼，機高12.1米。它的整機尺寸與波音737及C919相差無幾，超越獨占鰲頭已久的日本的US-2和俄羅斯的Be-200，榮登世界第一兩棲飛機的寶座。

鯤龍-600的飛行性能出眾，如飛行時速500千米、起飛最大重量53.5噸、航程12小時等飛行指標，都優於US-2。鯤龍-600起步雖晚，但起點高，後發優勢明顯。它將在後續的首飛、試飛及正式飛行中，經歷各種各樣的考驗和歷練，不斷完善、改進和提升，最終成長為新一代的兩棲飛機之王。

㈡ ag600飛機在世界上是什麼水平

現在還在搞大型水上飛機的，也就是中國、日本和俄羅斯三家了

AG600在航程、運載量、舒適度上應強於日本的US2

俄羅斯的別200使用噴氣發動機，但效果並不好，俄羅斯已經准備下馬了

至於美國，早就不發展了

㈢ 盤點AG600飛機的用途，究竟牛在哪裡

AG600飛機對國家救援能力是個跨越，對國家大飛機製造領域來說是一個里程碑。

AG600飛機是我國為了滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設的重大航空裝備，它的成功首飛，使得中國躋身少數能夠開發大型兩棲飛機的國家之列。

中國航空工業集團花費8年時間開發了AG600，這款飛機與波音737大小相當，可用於執行海上救援和軍事行動。AG600最大續航里程4500公里，最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時,最大航時12小時。

AG600是滅火尖兵，它可用於森林滅火，可以在陸上機場向水箱注水或到火源地區附近水域滑行汲水，然後飛到火區上空滅火。AG600最大載水量為12噸,20秒內可一次汲水12噸,單次投水救火面積可達4000餘平方米,可單次齊投12噸水,也可以分批次投水,並可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區的安全通道。

AG600是救援能手，它可以在復雜氣象條件下實施水面救援行動,水上應急救援一次可救護50名遇險人員,提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優勢在於速度快,該型機速度是救撈船舶的十倍以上。

AG600在軍事上的用途更廣泛，特別是反潛，反艦能力都是陸基反潛和反艦型大飛機所沒有的。AG600因為要在水面上降落，它的海上的低空性能是波音737改裝的P8所不具備的，P8要在幾百米甚至1000米以上投擲反潛魚雷，AG600隻要十幾米就行，歷史上，水上飛機是潛艇最大的剋星，就是因為水上飛機在海面上的低空性能好。

假如，戰時中國在南沙的幾個島礁，如永暑島、美濟島、渚碧島等島上的機場跑道不方便起降，AG600的作用就凸顯出來了，它可以從海面上起降，執行緊急任務，運輸急需的人員和物資，這些都是水上飛機的優勢，其它飛機不替代。AG600可以快速佈雷，快速布設水下偵聽設備，回收水下偵聽設備。

AG600根據需要，該型機可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。我國自然災害頻發，應急救援體系亟待完善，東海南海事端不斷，海洋維權形勢嚴峻，AG600的成功首飛對我國意義重大。

㈣ ag600水陸兩棲飛機發動機是國產的嗎

是的。

該機採用懸臂上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4台國產渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點。

AG600飛機按照水陸兩棲，一機多型，系列發展的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。

未來通過系列化發展和改進改型，AG600還可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測與保護，資源探測，島礁運輸等任務需要以及為一帶一路提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。

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注意事項：

AG-600的水上成功首飛讓我國繼美國和俄羅斯等國家之後，成為了世界上少數幾個掌握該技術的國家之一。過去前蘇聯乃至如今的俄羅斯在水陸兩棲大飛機上一直對我國佔有優勢。

直到如今俄羅斯別利耶夫設計局的別-200型水陸兩棲飛機依舊如此，兩台D-436TP噴氣發動機總共能為其輸出147千牛的澎湃推力，因此其極限速度達到了700公里每小時。

AG-600與別-200的唯一差距僅僅是在動力系統方面，俄國貨上安裝的渦扇發動機相比於鯤龍上安裝的渦槳發動機確實性能上強勁不少。未來我國將借鑒D-436TP將AG-600的飛行性能進一步完善，以期達到最優解。

㈤ 請問買二手久保田488或者洋馬AG600（ag600）收割機哪個好

買二手的看價錢喏，如果和新機比相差2-3萬我就選擇買新機了，但有一部分有補貼的用一年左右就把車子賣的那些車子也不錯主要看車齡，488和洋馬600比600工作效率快很多還要比588快，600我就不知道了，用4年488
8萬以下

㈥ AG600飛機的優勢在哪裡

AG600設計思想定位是民用飛機!按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，還可兼顧改裝滿足海洋環境監測和保護、資源探測、島礁運輸等用途在天天飛上AG600飛機的搜索量就比較靠前。

㈦ 洋馬AG600A和AG600GA有什麼區別

咨詢記錄 · 回答於2021-08-21

㈧ 洋馬AG600和久保田588I哪個好，好在哪個方面

洋馬600。收倒伏干凈又快。配件貴點。質量好點。

㈨ AG600中的 A、G、600具體指的是啥意思是英文縮寫還是有啥其他含義期待答復！！！

AG600中的 A、G表示AVIC General，AG600中的600指的是設計極限速度600公里/小時。

AG-600是一款採用單船身、懸臂上單翼、T形尾翼及前三點可收放式起落架的船身式布局形式的四發渦輪螺旋槳式綜合救援飛機，最大起飛重量為60噸，比水轟5增加了15噸。

AG600飛機機體採用了大長寬比、深V形單斷階船體結構，作為世界在研最大的水陸兩棲飛機。

AG600飛機特點：

「鯤龍」AG600是我國研製的可用於森林滅火、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機，具有速度快、機動性好、搜索范圍廣、搜索效率高、安全性好、裝載量大等特點。它既可在水面汲水，也可在陸地機場注水，最多載水12噸；單次投水面積4000餘平方米，一次性可救護50名遇險人員。

此次海上首飛試驗，全面探索了海上試飛技術和試飛方法、檢驗飛機水動性能和水面操控特性、檢查飛機各系統在海洋環境中的工作情況，並收集海上飛行數據，以支撐後續相關工作。

㈩ 如何評價 AG600 水陸兩棲飛機

1、AG600水陸兩棲飛機是世界上最大的兩棲飛機。其使用的發動機還是不夠先進。

2、AG600水陸兩棲飛機，無論是在海上，還是陸地上，作用都不大，購買量 也不會太多。中國之所以造這款飛機，除了要保障一隻專業飛機研發隊伍外，也有更深層次的考慮，例如給島礁快速運輸人員物資、海上搜救（這是AG600最主要的作用）、滅火等。

3、未來水上飛機肯定是夕陽產業，裝備國家，至今也就是三個，中、俄、日。西方已經不發展水上飛機。
所以很可能，AG600水陸兩棲飛機就是中國，甚至是世界大型軍用水上飛機的絕響。