俄羅斯坦克為什麼總偏向自己

1. 為什麼俄式的坦克外表很亂歐美的很簡潔

我們如果想了解俄式坦克和歐美坦克的區別，我們首先要了解兩者存在差異的原因。
1，我想先說明一下關於炮塔的設計理念問題。2樓說俄式坦克和歐美坦克之所以存在差異是由於歷史原因，這點是不成立的。讓我們回想一下2戰的歷史吧，蘇聯的T34系列和德國的豹，虎式坦克以及美製的M4謝爾曼系列直至後來的M26潘興……所有的這些坦克中有誰能說出哪些是簡潔的，哪些是復雜的么？顯然這和歷史沒關系。
2，原因在哪呢？是因為設計理念不同。現代坦克中，歐美國家大多採用的是焊接型炮塔，炮塔以甚至車體基本是幾何形；俄式坦克（包括烏克蘭，白俄羅斯等……）大多是鑄造炮塔，外形比較圓。歐美坦克是隔艙化設計，俄式坦克並沒有這種設備設置，就連日本的90式坦克也是有隔艙設計的。中國的96，99式，99改坦克雖然也是焊接炮塔，但是為節省空間取消了隔艙的設計。
3，為什麼現代如T-80等俄式坦克有反應裝甲呢？原因很簡單：提高防禦力！因為鑄造型炮塔的防禦力不如焊接炮塔，焊接炮塔的鋼板多是採用復合材料，非普通裝甲。也不是只有俄式坦克有反應裝甲，就象德國的豹1以及美國的M60巴頓坦克都曾裝過反應裝甲，當然，這些坦克的炮塔也是鑄造型炮塔。
4，車尾油箱也並不是只有俄系坦克才有，英國主戰坦克—挑戰者坦克也有兩個大油箱。這有一定的安全隱患，但是實戰中油箱是被丟掉的，猶如戰斗機上懸掛的副油箱一樣，副油箱中的燃油只供軍事裝備行軍途中使用，實戰丟掉副油箱後便開始使用本身攜帶的燃料。至於LZ說的「履帶裙板上面還有一些油箱」我想一定是T34或KV系列，JS系列坦克吧，道理也是一樣的。

2. 能夠防止核爆炸的球型坦克，為什麼沒有得到大力發展

俄羅斯一直對自己的坦克部隊非常重視，所以對於坦克的發展也非常上心。因為這種上心，所以俄羅斯坦克中有很多奇葩，比如球形坦克就是其中之一。這種坦克其實在游戲和電影中的出鏡率非常高。但是在現實生活中卻迅速被蘇聯裝甲兵總局槍斃，反而重新用回了傳統的坦克研發路徑。其實球形坦克被淘汰有三大原因。

雖然這型坦克最終夭折，但是卻為後來的游戲製作人和動畫製作人提供了非常多的靈感。畢竟這樣一型奇葩的坦克實在是太具有科幻感了。所以在熒幕和游戲上，這型被弗崔索夫寄予厚望的戰車大放異彩。不過總的來說，沒有生產和製造這型坦克也算是蘇聯的一個幸事。

3. 俄羅斯主戰坦克與美國相比怎麼樣

俄羅斯坦克以T90為代表，火力猛，主炮能打導彈，有紅外告警系統及主動防護系統，作戰能力強大，但信息化技術和火控系統不如美國；美國坦克以M1A2為代表，信息化戰斗能力強，不怕電磁干擾，還能幹擾對方，並能直接呼叫空援，火力和防護性不如俄羅斯，但也不錯，綜合能力更強。

4. 為什麼80年代以前蘇聯坦克比美國的強，而現在卻相反

原因一：就是樓主開頭說的，正因為蘇聯的坦克曾經橫行亞歐戰場，所以他們以此為榮，一直堅持舊的坦克設計理念。這和二戰前法國受拿破崙戰爭影響而不注重坦克發展是一個道理。而美國因為自己的坦克不行，就不斷積極進取，積極創新，不斷去尋求新的設計理念。歷史上這樣的事件很多很多。
原因二：80年代後蘇聯的國力開始急劇下滑，很多人誤以為俄羅斯的實力下降是蘇聯解體造成的，實際上是蘇聯留給了俄羅斯一個爛攤子。國力下降也就表示無力再快速發展新坦克，只能用舊的改，T-90其實就是T-72的一個改進型號。
原因三：紅軍長期都堅持通過量變達到質變目的的戰術，一直都是注重發展性價比而不是高性能，當發現現代戰爭不能靠量變時，他們才知道自己缺乏高性能坦克的設計經驗：T-64和T-80雖然性能高但卻不像T-62和T-72那麼出名，T-64雖性能強過M60，但並不是同時代最好的坦克，而且細節方面的問題諸多；T-80就不用說了吧，實戰已經檢驗出了它的無能。
另外，蘇聯的火炮技術一直都不怎麼樣，以前坦克厲害也主要是靠裝甲、機動以及產量。雖然他們首先採用了滑膛炮，但T-62的115毫米滑膛穿透力比不過同時代北約的105毫米線膛，後來雖然發明了125毫米滑膛，但後來北約發明出的滑膛威力遠超過它，俄羅斯現在過於依賴增加炮管長度來提高穿透力。
大家都知道二戰後的坦克炮口徑都越來越大，其實是為了增加炮管長度，當徑倍超過50時精度就會下降，所以為了增加炮管長度同時又不使徑倍增加，只能增大口徑。

5. 俄羅斯為什麼在車臣戰爭中用坦克碾壓自己士兵的屍體

為了防止車臣武裝侮辱俄軍士兵的遺體(砍頭和割生殖器)，俄軍指揮官下令坦克手碾壓俄軍士兵遺體，用坦克埋葬士兵。

6. 俄羅斯的坦克有哪些發展方向

解決俄羅斯坦克裝甲技術兵器體系所面臨的問題，要考慮到俄軍業已形成的坦克裝甲車輛的構成，並根據國內現有經濟條件進行科學的論證和預測。

目前，現代化型號在俄羅斯和北約的坦克裝甲車輛中所佔比重情況如下。俄羅斯的現代化坦克（T-90和T-80У）約佔5%，現代化步兵戰車（БМП-3）佔2%；北約的現代化坦克超過40%，現代化步兵戰車約佔80%。同時，俄羅斯坦克的技術水平總體上比發達國家低20~90%。

預測表明，如果不採取改進和采購措施，那麼到2025年俄軍將難以勝任在陸地戰場上的作戰任務。俄國防部各研究所和「全俄運輸機械製造科學研究所」股份公司研究表明，提高俄陸軍作戰潛力、擺脫危機的現實出路是：首先，在2015年前對所有坦克裝甲車輛進行改進並大修，在此過程中廣泛吸收各坦克製造企業參與（「烏拉爾車輛廠」生產聯合體、「庫爾干機械廠」股份公司，「嘎斯」汽車公司）；其次，到2010年前完成坦克裝甲車輛未來型號及其改型車的研製，並從2015年起有計劃地交付部隊。2015年前俄軍主力坦克和步兵戰車改進計劃的實施將大大提高其作戰能力。

但主要坦克生產國也將在此前完成各自坦克裝甲車輛的新一輪改進，並開始向部隊交付新一代戰車。由於奠基於上世紀70年代初的裝甲坦克車輛的結構布局方案已經沒有進行質的改進的潛力，未來僅通過改進已經無法使俄軍坦克裝甲車輛的技術性能達到國外先進軍隊的水平。在這種情況下，唯一正確的方向是研製具有全新作戰性能的新型坦克裝甲技術兵器。

坦克裝甲技術兵器的改進與研發二者密不可分。人為割裂兩者的聯系不僅會造成俄軍坦克裝甲車隊的困局進一步惡化，還可能會導致俄羅斯完全喪失在坦克製造領域的世界領先地位和主要坦克生產大國的地位，進而喪失在國際軍火市場上的競爭力。

此外，不排除業已建立的企業合作組織和科學技術儲備遭到破壞及高級軍工專家進一步流失的可能性。

了確保坦克部（分）隊在現代戰爭中具有較高的作戰效能，俄國防部汽車裝甲坦克總局制定了對當前和未來坦克的技術要求。

例如，採用高解析度多通道綜合瞄準系統，以確保坦克在低能見度情況下具有較高的目標發現、識別和摧毀概率；採用基於新一代電子計算機的乘員自動化操縱台，可自動收集、存儲有關己方坦克的位置、彈葯、燃料、各系統與部件的完好率及所偵獲目標的情報，對行進與射擊進行遠距離指揮，傳達上級命令與指示，在電子地圖上實時反映分隊坦克位置；各種履帶式車輛將採用基於未來坦克的通用履帶式底盤。

未來坦克的現代化通信設備、新一代數據傳輸裝置和強大的計算機系統是建立高效的坦克分隊自動化指揮系統的基礎。據評估，營級指揮自動化系統可將對分隊指揮周期縮短為原來的七分之一，而分隊可完成的火力任務數量將增加50%，坦克裝甲技術兵器不可修復的損失（報廢）將減少為原來的二分之一到三分之一。

火力、防護力和機動性將是完善未來坦克基本作戰性能的主要方向。

7. 坦克問題

1、由於動力的原因，上述蘇聯坦克均使用柴油機，而其他英美德國家坦克使用的是汽油機，一般同功率水平的柴油機的體積要比汽油機大，而且上述坦克均採用發動機後置，所佔體積龐大的柴油機當然會把炮塔座圈的位置前移了。

2、由於傳動的原因，上述蘇聯坦克均採用主動輪後置傳動，車體前因無傳動軸經過而顯得比較短，而美國的M4和德國坦克均採用主動輪前置，傳動軸經後置發動機過車體傳動前輪的方式，前部顯得比較寬大和長。

3、上述的布置方式各有優缺點。比如蘇聯坦克使用柴油機雖然體積大噪音大而且污染大，但具備一個汽油機沒有的優點就是不容易起火，汽油由於比柴油活躍而很容易引發起火，柴油機則比較安全；二戰德國和美國的坦克大都是動力室在後，主動輪在前，這樣的構造優點是可以簡化變速系統，但是傳動系統較復雜，一般需要一根傳動軸穿過車體底部，要有一個底艙，這樣又會造成車體過高。所以二戰時的美德坦克車體大都比較高。50年代後美德坦克也基本沒有採用這種布局的了。而蘇聯坦克一般都是發動機和主動輪後置，T-34的發動機和主動輪也是同時後置。這種布局的優點傳動機構簡單，但變速系統復雜，因為不需要底艙安置傳動軸，所以採用這種布局的坦克車體較低，這在戰斗中是一個很重要的優點。二戰後的坦克大都採用這種布局。但缺點是炮塔因此位於車體前部，炮管伸出車體較長，不利於運輸和影響通過性能。

8. 關於俄羅斯坦克的問題！

模塊化反應裝甲，防破甲彈攻擊的，掃雷坦克上的更為誇張
當破甲彈襲來時，反應裝甲發生小規模的爆炸，爆炸沖擊波向外，與破甲彈互相抵觸，其實就是以暴制暴，具體的資料見下：

最初的坦克裝甲都是在不斷加厚裝甲厚度的理念下進行技術革新。這種方法的缺點是明顯的，坦克總重越來越重，以至於發動機技術和橋梁、路面的承受能力都接近極限。特別是破甲彈、碎甲彈等炮彈種類的完善和反坦克火箭技術的發展，要求坦克裝甲必須尋找其他的強化途徑。於是，「反應裝甲」的理念提出了。現代的「 反應裝甲」是以色列首先於七十年代末八十年代初在裝甲車輛上採用的，後來蘇聯學習並完善了這種技術。
「反應裝甲」其實就是在裝甲車輛（主要是坦克）的裝甲上，安裝惰性炸葯，惰性炸葯對小一點的沖擊不會作出反應（如子彈，小口徑炮彈），當反坦克導彈和反坦克動能彈，還有聚能破甲彈這些可以擊穿坦克主裝甲的武器攻擊坦克時，他們一旦接觸到了坦克裝甲上的惰性炸葯塊，惰性炸葯就會向外爆炸，可以有效地降低這些反坦克武器的破壞效果，達到保全坦克的目的（由於穿甲彈或破甲彈所產生的金屬射流的速度高達8000-10000米/秒，此時也只有炸葯爆炸才能產生與之速度相同的爆炸物去高速切割金屬射流，從而減輕其對坦克的破壞），所以你如果留心現在坦克照片的話（主要是東方的坦克），你可以看到坦克的前面裝了很多排列地整整齊齊的小方塊，那就是惰性炸葯塊，也就是反應裝甲，當然反應裝甲也有很多缺點，比如只能使用一次，使用時容易把己方步兵炸傷，裝甲車輛的裝甲如果太薄的話，就無法使用反應裝甲，因為反應裝甲還是會對自身的裝甲板造成損害，所以大部分使用反應裝甲的都是坦克和重型步兵戰車。
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首次應用
1982年，以色列在入侵黎巴嫩的戰斗中首次使用反應裝甲。這種裝甲以結構簡單、廉價和顯著提高抗破甲彈能力等特點，顯示出廣闊的應用前景。從此，反應裝甲成為世界各國十分關注的一種新型裝甲。此後，英國和前蘇聯等國相繼把反應裝甲應用於坦克裝甲車輛。但是，反應裝甲也存在著一些重大問題，例如：特種槍彈的誘爆和自身殉爆，使其失去效力；爆炸力傷害友鄰步兵及車內的乘員與設備；不能有效對付穿甲彈；隨後發展的多級串聯空心裝葯破甲彈對反應裝甲構成威脅等。
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不斷改進
針對上述問題，以色列、英國、俄羅斯、美國、法國和德國等國進行了深入研究，發展和應用了新一代反應裝甲。例如，美國陸軍將採用美國和以色列合作生產的主動／被動混合式反應裝甲單元，裝配175輛「布雷德利」步兵戰車（每輛車裝配195個反應裝甲單元）。法國陸軍正用GIAT工業公司生產的Brenus反應裝甲，裝配兩個坦克團的AMX30B2坦克。該反應裝甲單元重10千克，其中鈍感炸葯重400克，尺寸為300×150×75毫米，在遭受20毫米以下口徑彈葯攻擊時不會爆炸。它們相當於400毫米以上軋制均質裝甲鋼抗60°傾角入射破甲彈，以及100毫米以上軋制均質鋼抗穿甲彈的防護能力。
下面介紹的是國外新一代反應裝甲的一些研究、發展趨勢和近年研究的若干新型反應裝甲。
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發展防殉爆的反應裝甲
俄羅斯全俄鋼研所發明了由多個相互連接盒單元構成的反應裝甲，可有效抗破甲彈和穿甲彈。這種盒單元的特點是：四個側壁採用聲阻抗變化的三層或四層復合材料，即從接觸炸葯的側壁層開始，每相鄰兩層材料的聲阻抗之比不小於2，從而衰減和消耗了爆炸沖擊波，使相鄰的盒單元不會發生殉爆。
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無炸葯的反應裝甲
美國原FMC公司發明了一種無炸葯的被動式箱形反應裝甲單元。其特點是，在一個單元中設置若干飛板層，它們由許多獨立的飛板（嵌入反應裝甲單元的小鋼塊）構成。
穿甲彈或破甲彈射入該單元時，飛板被燒蝕和破碎，從而干擾和破壞射彈的侵徹能力。把炸葯爆炸力變為機械侵徹抗力。
這種箱形反應裝甲單元重量輕，體積小，用於保護裝甲車輛的傾斜前端、尾端以及兩側。
美國陸軍發明了一種對付彈芯的盒形反應裝甲單元，其特點是把一個爆炸反應構件以隔板方式安裝在該盒腔的中部。該構件面板的下側邊鉸接在盒下壁上，其上側邊為不固定的自由邊。該構件背板的上側邊鉸接在盒上壁上，其下側邊為不固定的自由邊。當長桿彈芯穿透盒外壁進入該爆炸反應構件時，其中的炸葯爆炸，使該構件的面、背板以鉸接固定邊為軸心向相反的兩個方向作旋轉運動，對彈芯產生一個扭轉力矩使其偏離侵徹方向和破碎。
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反應－被動式復合裝甲
以色列研製出一種復合結構，可有效防穿甲彈和破甲彈。其基礎結構是：鋼面板＋炸葯層＋惰性材料層（由鋁、玻璃或陶瓷等材料構成）＋鋼背板。在惰性材料層和鋼背板之間可設置第二層炸葯，組成另外一種結構。增加這一層炸葯，可改善炮彈以銳角攻擊時的防護性能。還可在基礎結構中再增設兩層炸葯，組成另外一種新的結構。德國研究出的一種結構是：反應裝甲單元（面板＋炸葯層＋盒蓋）＋鋼盒（內裝用環氧樹脂粘接的陶瓷磚）。當面板厚5毫米、Al2O3陶瓷磚的表面尺寸為15×15厘米、其總厚度為射流侵徹深度的1／5時，這種復合結構可抵抗侵徹深度為340毫米的60毫米口徑反坦克破甲彈。如果要對付更大口徑和侵徹深度的破甲彈，可增大鋼盒的尺寸和陶瓷磚的總厚度。
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具有隱身功能的反應裝甲
美國陸軍研製了一種內裝多個爆炸反應構件的箱形反應裝甲單元，其特點是：外箱全部用S2玻璃／環氧復合材料製成，或者外箱的頂板用該復合材料，其餘部分則用鋼製造。
S2玻璃／環氧復合材料的平均密度為2.20克／厘米2，平均彈性模量為0．317×106千克／厘米，可使外箱的剛性、耐用性和重量達到最佳化。S2玻璃／環氧復合材料外箱頂板和一薄層磁性吸波材料相復合，可吸收雷達波，防雷達探測，避免使用射頻制導的彈頭尋的攻擊。
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主動反應裝甲系統
為了使反應裝甲更有效地抗穿甲彈和破甲彈，近年，國外積極研究感測器與反應裝甲相結合的主動反應裝甲系統。美國陸軍正投資，研究把反應裝甲同短距離感測器網及一台計算機集成到一起的主動反應裝甲系統。該系統將計劃用於M1主戰坦克上，抵禦120毫米動能彈。這個系統較輕，也可設計安裝到「布雷德利」步兵戰車上，防50毫米口徑動能彈。德國萊茵工業有限股份公司克服了一些研究中的主動裝甲防護系統價格昂貴、系統太復雜和易受干擾等缺點，發明了簡便的主動反應裝甲系統。其從外向里的結構是：防槍彈的被動裝甲板＋上、下表面覆蓋感測薄膜的被動裝甲板＋防空心裝葯射流的抗彎曲板＋設置在坦克裝甲表面上的多個 「＜」形爆炸反應組件，它們被隔板隔開。上述各個組成部分之間相隔一定的距離。兩片感測薄膜分別通過導線與車內的電子監視系統（例如微處理機）相連接。該電子監視系統通過多根導線分別與「＜」形爆炸反應裝甲組件中的各個爆炸反應塊相連接，並通過一根導線與車內的中央控制系統（例如車載計算機）或射擊控制系統相連接。當炮彈觸及被動裝甲上、下表面上的感測薄膜時，立刻有信號傳送到電子監視系統，該系統根據這兩個信號確定炮彈的飛行方向和位置，並把引爆信號輸送到相應的爆炸反應塊上，使其提前爆炸，以最佳方式攔截和破壞炮彈。在傳送引爆信號的同時，電子監視系統根據感測器發出的信號數據，計算炮彈的速度和發射位置，並把這些數據傳送到射擊控制系統中，使其控制車載武器向炮彈發射點射擊。用兩塊平行的被動裝甲板代替這個主動反應裝甲系統中覆蓋感測薄膜的被動裝甲板和抗彎曲板，可構成另一種主動反應裝甲系統。這兩塊裝甲板由多塊小裝甲板組成。在每個獨立的小裝甲板中都安裝著一個沖擊感測器或加速感測器，以便精確傳送炮彈射入位置的信號。

9. 俄羅斯坦克厲害嗎

笑話一樣，俄國可是超級坦克大國，橫掃歐亞，能抗衡的只有老美了，咱們中國我不太清楚，給你舉一些俄毛子的主戰坦克。

T-72基塞爾應該知道。1945年，第一衛隊坦克軍可以說是俄羅斯最著名的裝甲戰隊，帶領紅軍開往柏林。1998年解散後，它於2016年在俄羅斯西部重新啟動，在那裡它將處於與北約沖突的最前沿。