俄羅斯火箭支架為什麼不倒

A. 中國火箭在發射前需要支架，那俄羅斯火箭為何不需要呢

而我國的技術人員則是專門設計了一個巨大的發射平台，加上發射台總重量將會達到800噸，近70米高，據了解，在火箭移動過程中，其所過之處的地面都會發生一定下沉現象，這也就導致火箭兩端會發生左右偏移，只要有一邊過高，火箭就很容易倒下，而當火箭位於發射台時，其所有的重量就從地面轉移到發射台，這樣一來也會更加穩定。隨後，技術人員又考慮到在運行過程中會受到風力影響，研發出一種動力減震器，一旦火箭頭部產生振動，這一裝置將可以立即阻止搖晃，保證其垂直狀態。

B. 為什麼火箭可以豎直發射而不會歪掉

圖中這種沒有尾翼的火箭，在飛行中，是不穩定的系統，一般都需要通過底部矢量噴口的角度、強度來保持其穩定。這屬於自動控制方面的理論，簡單來說，火箭會有感測器感受當前的姿態，並預判之後的姿態，從而控制發動機噴口，來使得其姿態穩定。

> 圖示：火箭的噴口，可以改變方向，從而保持火箭的穩定。

所謂「不穩定的系統」，指的是，在火箭飛行的過程中，微小的擾動會被自然地放大，比如：如果火箭在飛行時歪了一度，那麼，在慣性力（火箭自身參考系）、空氣阻力的共同作用下，會使得這個角度自然地放大。這個時候，火箭就是不穩定的。而一個穩定的系統則不然，比如一個鞦韆，你去推它一下，它會有擺回來的趨勢；而如果一個系統能夠對外界做出反應，去自動的抵消外界的影響，則有可能使得其穩定性大大提高。比如說，商店裡的人體模型，很容易被推倒，但一個真正的人則不那麼容易，因為人會對外界做出反應。

在一些其他類似火箭的東西，例如導彈上，還能看到尾翼。適當的尾翼可以使得導彈、火箭在飛行時保持穩定：

比如上面的示意圖，在飛行時，若有偏移，彈身所受的阻力，可能會使得偏移加劇，但是尾翼會提供相反方向的力，使得導彈穩定。現代的一些新一代火箭、導彈，不使用尾翼，主要是為了減輕阻力，從而飛的更快，穩定的工作，則交由電腦、自動控制系統來完成。

這是個非常簡單的問題，絕不是像某些網友說的那麼復雜和神秘，最早研製火箭的時候確實遇到了這個難題，垂直發射除了火箭本身的重力因素還有起飛後其它外力因素影響，如空氣阻力，都有可能造成火箭翻滾，但科學家很快找到了一個辦法，徹底解決了火箭飛行姿態控制的難題，在火箭的前端的儀器倉內，安裝了一個高速旋轉的機電陀螺儀，陀螺儀有極強的定軸性，可保持火箭的飛行姿態不會跑偏甚至歪倒。而且科學家對陀螺儀進行了極限發揮，研發了以陀螺儀為基礎的進速度表，進速度表就是將火箭的適時飛行數據利用感測或耦合方式輸送給計算機，計算機通過飛控軟體計算將計算結果傳送給地面飛控中心，地面飛控中心再根據這些結果決定是否對火箭發出各種控制指令。盡管現代火箭技術發展迅猛，但飛控仍然是最薄弱的一環，為了保證發射安全，中國的神州系列火箭，都增加了飛控系統備份，如果一個系統出了故障，另一個系統會立刻起動工作!

看似簡單的垂直發射問題在現在的航天工程也是一大重要環節，如果火箭的發動機只提供動力能源，那麼火箭是100%會翻車的，因為火箭肯定會遇到水平方向的氣流，只需要一個輕微的風力就會使火箭在豎直方向產生傾角，發動機的推力就會在水平方向產生分力，火箭就會立刻傾倒爆炸，在航空史上也是曾有這樣的事發生。

火箭能夠垂直發射主要有兩方面原因，第一是陀螺儀，陀螺在高速轉動的時候由於其自身對稱自旋穩定的特點，被用來裝置在火箭頂部調控火箭升空階段的姿態問題，通常連接感測器的陀螺儀會安置在姿態控制倉，在陀螺儀底部是一個水平的基座，火箭升空階段如果歪了，那麼基座和陀螺儀之間會產生一個傾斜角度，感測器會將各種傾斜的角度轉化成不同相位的電位差，然後通過電腦來改變火箭在不同方向的推力來實現垂直發射，陀螺儀在這里相當於是感知火箭是否垂直的一個工具，而真正能夠調控的裝置是矢量發動機。

矢量代表著有大小和方向，矢量發動機和傳統發動機主要的區別就在於，發動機底部的幾個噴口可以旋轉調節方向，並且幾個噴口的推力可以單獨調節，在不同方向上產生不同的推力。如果火箭升空出現了傾斜，那麼姿態控制系統中的陀螺儀就會立刻發出指令給矢量發動機，如果火箭輕微向左傾斜，矢量發動機的噴口就會在左邊產生更大的推力，持續將火箭扶直，這種敏感的調控幾乎是在瞬間完成的，在火箭的整個升空階段不斷調整，所以真實的火箭升空並不是垂直向上的，而是在水平方向有漂移。當然，火箭姿態控制系統中除了陀螺儀還有衛星定位系統，加速度計等裝置協同控制，實際情況更復雜。

這是因為火箭有平衡控制系統，在火箭的頂部位置有陀螺儀，伴隨著監控管理系統，如果火箭在上升過程中變化，陀螺儀會最先感知，然後監控管理系統會讓發動機作出反應，所以整個火箭都會時刻控制自身的平衡，因此很少會看到火箭發射過程中會變歪，前幾年俄羅斯有一個火箭發射變歪，就是因為已有兩個陀螺儀裝反了。所以一般只要控制系統不出問題，火箭都會正常發射。

我是學自動控制的。簡單說，陀螺儀檢測火箭姿態，自控系統來計算，控制下面幾個發動機的推力。說白了，往左倒了左邊發動機多使點勁，往右倒了右邊發動機多使點勁。不過這東西說的簡單，做起來很難。

火箭之所以可以不倒，用日常生活中的一個事例說明一下吧。你用手端著一杯盛有水的杯子，往前走，你一邊走一邊看著路，在此期間，水杯基本保持水平，即使中途被人稍微推一下，或者中途需要上台階，仍然可以通過調整保持平衡，這與火箭之所以不倒的本質原因是相同的。

火箭需要進行姿態控制，也就是需要在其內部植入控制演算法，這相當於人的大腦，火箭上安裝的感測器相當於人的眼睛。人拿著杯子往前走，當你的手輕微的往右傾斜一點，這時杯中的水也往右傾斜，與此同時，你的眼睛觀察到這一現象，立刻反饋給大腦，大腦就會告訴手，往左邊傾斜，這樣就可以使水保持水平；但如果，由於力度控制不當，手往左傾斜的幅度過大，水又向左傾斜，這時，重復上述過程，水最終可以保持平衡。人在端著水杯往前走的過程，就是不斷重復上述過程，從而完成水杯的水平移動，火箭也是同樣道理。

火箭內部有高速旋轉的陀螺儀，陀螺儀軸心與火箭軸心平行，由於陀螺儀具有很強的定軸性，所以不管是火箭重心側偏還是火箭噴嘴側偏都不會使火箭傾斜，即使受到外界干擾力作用火箭依然能保證軸向。 瞎編的！

火箭儀器倉內一般有陀螺儀和加速度計，陀螺儀用於敏感火箭的俯仰、偏航、滾動，加速度計用於敏感速度及位移。若火箭歪掉後，箭載計算機會從陀螺儀和加速度計的數據中敏感到，會向伺服機構發出糾正偏差指令，尾部噴管或燃氣舵會做響應偏轉，糾正偏差。

火箭發動機噴嘴會改變方向 可以微調火箭方向 這就和倒車一樣 你車屁股想往右 方向盤就往右打 只不過火箭比你倒車復雜N倍 戰斗機矢量發動機說的就是這個

C. 火箭那麼高為什麼不會翻

未點火前是有支架支撐著的，點火後支架松開，火箭在反作用推力下升空。這個力是經過科學家和工程師們精密測算的，保證火箭各處受力均衡，能夠垂直升空而不側翻。當然也有失誤的時候。。。

D. 為什麼火箭可以豎直發射而不會歪掉火箭能夠垂直發射主要原因有哪些呢

Cz11本身受到東風的影響，使用冷發射是可以理解的。然而，考慮到一些衛星對振動的要求，垂直彈射有很大的限制。例如，衛星在上個世紀發射時自毀的原因是振動。而且，無論採用哪種垂直彈射方式，火箭都不能太大，彈射產生的速度增量也不夠大（除非你有錢修理超長電磁加速導軌），這基本上是沒有用的（最好建造一個太空電梯）。

我們可以想像它的優勢：地面設施齊全，可以發射大型/重型液體燃料火箭，一次性投入長期使用等，因此它是人類航天的絕對主力軍（>；95%）。然而，缺點在於地理限制、火箭著陸區域、戰略安全問題等。海上發射。俄羅斯仍然有，中國今年將首次嘗試。優點是移動平台，缺點是容量有限，只能發射小型火箭，平台成本也超高。如果發生事故，大修費用太高。潛艇發射。

E. 中國火箭的底部怎麼支撐全部火箭不倒

在火箭的底部有三根支撐柱，而在火箭的側面有支架。支架上有限力螺栓，一旦火箭的推力超過一定值，那麼螺栓會斷裂，將火箭松開，之後發射。

F. 火箭發射前，豎立在發射塔上，之前是被發射塔的很多圍欄擋住的，發射時候打開了，為什麼還不倒

那些圍欄對火箭固定沒有絲毫作用,它們就像建築上用到的腳手架,供發射前對測試人員為火箭測試,供電,供氣,故稱勤務塔,西昌衛星發射中心建有一座活動勤務塔,八十年代建的

G. 火箭怎麼做立起來的

我國和美國多用垂直轉運, 俄羅斯在發射架起豎的情況比較多. 通過一根長的支架與火箭固定, 用液壓系統完成起豎. 我國的長征6系列也是通過類似的方式起豎, 美國spaceX的獵鷹9也是類似的方式.

H. 載人火箭在發射升空之前用什麼固定箭體噴射一瞬間固定的東西怎麼脫離的

是用彈簧支架固定的，這個支架是根據發射要求設計，然後安裝，然後再把火箭放上面，發射瞬間，有控制室收起彈簧，從而達到脫離。

彈簧支架是在火箭箭體部位，火箭下面是懸空的，不然噴氣管就不能工作了

I. 月球沒有發射台，阿波羅飛船怎麼發射返回地球難道攝影棚拍的

無論是卡納維爾角，還是拜科努爾，又或者南美庫魯航天中心與酒泉衛星發射中心，這些無一都不是如雷貫耳的名字，每次重大轟天發射時，觀摩成了一個必選的節目，高聳的發射塔，發射時的氣勢磅礴直接就消耗無數手機空間，當然現在已經不需要膠卷了，成本低了好多！

盡管阿波羅登月飛船結構需要改進，但它能確保宇航員從月球返回，至於NASA是不是拍的電影，那麼仁者見仁，智者見智了，證據有很多，當然反方觀點也非常尖銳，大家啥意見不妨留個言！

J. 火箭科普小知識學生

1.航天科技小知識
一、航空航天飛行器上電子設備的特點是：

①要求體積小、重量輕和功耗小；②能在惡劣的環境條件下工作；③高效率、高可靠和長壽命。在高性能飛機和航天器上，這些要求尤為嚴格。飛機和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴格限制。衛星上設備重量每增加1公斤，運載火箭的發射重量就要增加幾百公斤或更多。導彈和航天器要承受嚴重的沖擊過載、強振動和粒子輻射等。一些航天器的工作時間很長，如靜止軌道通信衛星的長達7~10年，而深空探測器的工作時間更長。因此，航空航天用的電子元器件要經過極嚴格的質量控制和篩選，而電子系統的設計需要充分運用可靠性理論和冗餘技術。

二、航空航天電子技術的主要發展方向是：

①充分利用電子計算機和大規模集成電路，提高航空航天電子系統的綜合化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數據處理的能力和數據傳輸的速率；③發展高速率和超高速率的大規模集成電路；④發展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術；⑤發展可靠性更高和壽命更長的各種電子元器件。

2.有關火箭構造的科技知識
火箭的基本組成部分有推進系統、箭體結構和有效載荷。

有控火箭還裝有制導和控制系統，有時還可根據需要在火箭上裝設遙測、安全自毀和其他附加系統。 推進系統是火箭飛行的動力源。

固體火箭的推進系統就是固體火箭發動機。液體火箭的推進系統包括發動機、推進劑貯箱、增壓系統和管路活門組（見飛行器推進系統）。

箭體結構的作用是裝載火箭的所有部件，使之構成一個整體。通常固體火箭發動機的殼體和液體火箭的箱體構成箭體結構的一部分。

除此之外，還包括尾段、級間段、儀器艙結構和有效載荷整流罩等部分。箭體結構應有良好的空氣動力外形。

在完成相同功能的前提下，箭體結構的重量和體積越小越好。減輕箭體結構重量的途徑，除設計技巧和工藝方法外，結構型式和材料的選擇也很重要。

有效載荷是火箭所要運送的物體。火箭的用途不同，有效載荷也不同。

軍用火箭的有效載荷就是戰斗部（彈頭）。科學研究用的火箭的有效載荷是各種研究儀器。

運載火箭的有效載荷則是人造衛星、載人和無人飛船或空間探測器等航天器。
3.航天科技知識
第一位乘坐火箭的前蘇聯（現俄羅斯）的尤里·加加林 第一個登陸月球：美國的阿姆斯特朗和奧爾德林 第一個在太空行走：前蘇聯宇航員阿列克謝·列奧諾夫 中國火箭為什麼叫「神舟」：中國的火箭是「長征」系列，中國的載人飛船是「神舟」系列，有兩層含義：一是音同「神州」，二是「神奇的船（宇宙飛船）」的意思 關於東方紅的知識：東方紅一號是我國於1970年4月24日在酒泉發射的第一顆人造地球衛星 謝謝！第一輪 問：人類是什麼時候登上月球的？ 答：是1969年7月21日11點56分20秒。

問：哪個國家的哪個宇航員第一登上月球？ 答：美國的阿姆斯特朗（第一個踏上月球的是阿姆斯特朗） 問：關於月球的來源有哪些說法？ 答：以前也曾對地球和月球上的岩石樣本進行過分析，說二者一模一樣，應該是起源於同一種物質。但就這樣草率地認為地球和月球本是一家，問題挺多。

比如說，月球和地球是怎麼同時從同一物質形成的。有說法是，早期地球轉得太快，以至於開始膨脹，最終破裂分離出月球，可惜這種說法信服的人不多。

據《新科學家》報道，瑞士科學家最近也比較了月球和地球的岩石樣本，結論卻與上述研究不同。他們使用質譜儀法，把樣本經過氬燃燒氣化，高精度地分析樣本里成分的重量，結果發現，雖然二者在多數方面極其類似，但月亮岩石樣本的鐵57對鐵54同位素的比率比地球上的要高一點。

科研人員說：「我們惟一可以解釋的就是，在月球和地球的形成過程中，它們部分氣化了。」只有「巨大行星相撞」理論才可能具有氣化原子所需要超過1700攝氏度的高溫環境。

太陽系誕生大約5000萬年後，一個像火星那麼大的行星（Theia）與地球發生了碰撞。這個災難性的碰撞威力巨大，可能是超過使得恐龍滅絕的那次行星碰撞所釋放能量的1億倍，足以融化、氣化地球的相當一部分，Theia同時也被完全摧毀了。

碰撞所產生的殘骸進入地球的軌道，最終合並形成了月球。 當氣化鐵原子時，質量相對輕點的同位素先蒸發掉。

既然變成月球的殘骸曾經被徹底氣化，它有可能損失較多較輕的鐵同位素，也就是說月球鐵57對鐵54的比例要比地球高一點。科學家所以有上述之解釋就是根據這一點。

關於月球的起源此前還有一種理論，該理論認為是路過的天體被地球引力「抓住」了。月球起源之謎引起了不少科學家的興趣。

今年歐洲航天局將用衛星發射一台重3公斤、烤箱大小的壓縮影像展示X射線光譜儀，儀器將沿著離月球表面僅1公里的橢圓形軌道繞月球運行，監測並記錄不同的光波數據。其中，由它測定的首張完整的高解析度月球地圖以及獲取的有關鎂和鐵比例的數據等，將有望告訴我們月球到底起源於哪裡。

問：月球有哪些可以利用的資源？ 答：土壤、岩石、硬金屬、放射性物質、磁場等. 問：人造月亮是怎麼回事？ 答：用巨大的反光鏡反射太陽光到地球背光面 問： 月球和地球相距多遠？ 答：38萬多公里 問：月球是海嗎？為什麼？ 答：不是，是平原.因為暗色和較少特徵的月球平原叫「月海」，這是由於古代的天文學家認為上面是海洋的緣故。事實上，月海由巨大隕石撞擊後從月幔流出並覆蓋表面的玄武岩岩漿形成。

問：最大的月海叫什麼？ 答：最大的海是風暴洋，面積約500萬平方千米 問：月球與地球的年齡哪個大？ 答：月球大 問：月球的半徑是多少？ 答：1738公里 問：為什麼會發生日食現象？ 答：每當月球運行至地球與太陽之間，三個天體連成一線時，日食便會發生。月球阻擋了太陽光，在地球上造成陰影，使某些地區不能接受到部份或全部陽光。

至於觀測者看到太陽給遮蓋了多小，則要視乎他們身處的地方相對月球陰影的位置。如觀測者在半影區內，他們會看到日偏食，而身處本影區的人則會看到日全食。

問：月球上大大小小的坑是怎麼回事？ 答：隕石砸的。正常情況下（比如地球，外圍有大氣層，當隕石穿過大氣層的時候，和空氣產生磨擦作用，這種熱量足以將隕石燃燒掉，有少數很大的或含某種特殊物質的，沒有充分燃燒掉，落到了地面） 而月亮外圍沒有大氣層，隕石就直接落向月球表面，形成了這種環形山，你看看它的形狀像不像一個石頭落向水面時的情況。

問：人到了月球為什麼那麼輕？ 答：因為月球引力小 問：月球為什麼會有圓缺變化？ 答：是由於日、地、月三者的運行造成的自然現象 問：在月球上能看到地球上的建築嗎？ 答：能（萬里長城） 問：月球是行星嗎？ 答：不是，它是地球的衛星 問：你能說出哪些天文儀器？ 答：天文望遠鏡、射電望遠鏡 問：天文台為什麼建在山上？ 答：地勢高、視線好、便於觀察 問：天文台為什麼是圓的？ 答：觀察面廣，便於確定位置 問：我國戰國時代著名的的作者是誰？ 答：甘德和石申 問：歲差現象是由誰發現的？ 答：虞喜 問：祖沖之編定的歷法叫什麼名字？ 答：《大名歷》 問：唐朝是誰主持測定了午線長度？ 答：僧一行 問：我國古代最精確的歷法是由誰編定的？這個歷法叫什麼？ 答：是由郭守敬編定的、這個歷法叫《授時歷》 問：世界上最古老的天文鍾是什麼？ 答：水運儀象台 問：水運儀象台是在哪部書中有記載？ 答：《新儀象法要》 問：的作者是誰？ 答：蘇。
4.航天科普知識
「長征」3號甲運載火箭 「長征」3號甲是在「長征」3號的基礎上改進而成。

火箭全長52.52米，火箭直徑、整流罩均超過「長征」3號。「長征」3號甲同樣是三級液體助推火箭，一、二級為常規燃料，第三級為液氫液氧燃料。

第三級把直徑由2.25米增大到了3米，並增加貯箱長度，推進劑由8.2噸增加到17.6噸。整個起飛重量240噸，起飛推力300噸，其同步轉移軌道的運載能力由原來的1.4噸提高到26噸。

它是中國目前高軌道上運載能力最大的火箭，具有一箭多星和適應多種軌道衛星發射要求的能力。 1994年11月30日，「長征」3號甲火箭又把中國新一代通信衛星「東方紅」3號發射升空。

「長征」3號甲不僅適用於各種大、小衛星發射的需要，而且其發展潛力很大。中國正在用它作芯級，並利用中國已經成熟的捆綁技術，發展「長征」3號乙、「長征」3號丙火箭，由此形成並利用中國運載能力最大的火箭群體，其中「長征」3號丙火箭的地球同步轉移軌道運載能力可達到48噸。

長征三號甲運載火箭（CZ-3A）是一枚大型三級液體運載火箭，繼承了長征三號運載火箭的成熟技術，採用了改進的液氫液氧第三級，其地球同步轉移軌道（GTO）的運載能力有了很大的提高。由於擁有更靈活先進的控制系統，長征三號甲運載火箭可以在星箭分離前對有效載荷進行大姿態調姿定向，並提供可調整的衛星起旋速率，因而具有很強的適應性。

長征三號甲運載火箭為我國下一步研製的長征三號乙運載火箭（CZ-3B）及長征三號丙運載火箭（CZ-3C）創造了條件，成為我國GTO運載火箭的基本型。 長征三號甲運載火箭主要用於發射地球同步軌道有效載荷，同時兼顧低軌道（LEO）、太陽同步軌道（SSO）等其它軌道有效載荷的發射，也可進行一箭雙星或多星的發射。

長征三號甲運載火箭的GTO運載能力為2.65噸，全箭起飛質241噸，全長52.5米，一、二子級直徑3.35米、三子級直徑3.0米，衛星整流罩最大直徑3.35米。它的一子級和二子級使用偏二甲肼（UDMH）和四氧化二氮（N2O4）作為推進劑，三子級則使用效能更高的液氫（LH2）和液氧（LOX）。

全箭由箭體結構、動力系統、控制系統、遙測系統、外測安全系統、滑行段推進劑管理與姿態控制系統、低溫推進劑利用系統、分離系統以及輔助系統等組成。 主要有六個系統：1.箭體結構，是火箭的主體。

2.控制系統，是火箭的大腦。由計算機、平台、分離機構等組成，由設計師事先設計好發射程序。

3.動力系統，由發動機、燃料箱等組成，是火箭的動力源。4.遙測系統，是將工作參數和監測數據由無線電傳回地面的系統。

5.外側安全系統，是火箭出現故障，地面無法操縱火箭的時候，進行空中自毀的系統。6.低溫推進劑利用系統，是合理調控燃料混合比，有效利用燃料的系統。

長征三號甲運載火箭在1994年2月8日首次試驗飛行，成功發射了兩顆實驗衛星。之後，連續五次成功地發射了五顆GTO通訊衛星。

長征三號甲運載火箭的所有六次發射完全成功，發射成功率達到100%。
5.如何做小學六年級下科學火箭小製作
自製可樂瓶水火箭水火箭，顧名思義就是用水做推力的火箭。

先在一個火箭（塑料瓶）里灌入一定量的水，然後利用打氣筒往瓶里充入空氣，達到一定的壓力後將瓶子釋放。高壓空氣把水從火箭尾部的噴嘴向下高速射出，在反作用下，火箭快速上升，能達到一個相當可觀的高度。

水火箭的原理很簡單，製作也容易，關鍵就在這個發射機制上，得確保充氣到特定的壓力時將瓶子釋放出去才能射得最高。通常的方法是：用橡皮塞塞緊可樂瓶口，密閉起來。

然後把氣體打入瓶內，使得氣壓增大。當壓力超過橡皮塞與瓶口接合的最大程度時，瓶口與橡皮塞自由脫離，箭內水向後噴出，獲得反作用力射出。

材料可樂瓶快速軟管接頭輪胎氣閥PVC彎頭PVC堵頭PVC管生料帶橡膠墊圈工具鐵鉗刀子電鑽PVC粘合膠水製作步驟用刀子鋸下一小截PVC管。用電鑽在PVC堵頭上開一個小洞，注意不要超過輪胎氣閥的大小。

安裝氣閥：將它從PVC堵頭裡面穿過去，用鉗子夾住往外拉。卡緊氣閥以後，再用PVC膠水將堵頭、PVC短管、PVC彎頭組合在一起，一個」火箭發射器」就做好了。

接下來安裝快速介面， *** 裝在可樂瓶口上，母頭裝在剛做好的」火箭發射器」上。下面是將水瓶和」火箭發射器」組合在一起，一套水火箭基本就完成了，多做兩套備用。

接下來就是激動人心的發射時刻了：在瓶內灌上1/3的水，套上快速接頭，保持火箭垂直，然後利用自行車打氣筒往裡頭打氣。當氣壓上到300千帕左右時，接頭自動釋放，火箭就砰的一下起飛了，帶著個水尾巴，可壯觀了。
6.五年級學生可以做什麼小發明,要是科學小發明,要求：容易製作
自製小火箭可以家中飛

原理：反推力

材料：一張香煙盒的錫箔紙、一根縫衣針、一根曲別針以及一盒火柴

過程：將一根縫衣針和一根火柴並排貼緊，再將錫箔紙包在外面，緊緊地把針頭和火柴頭包在一起，然後把縫衣針抽了出來，火箭主體就做好了。他再把曲別針掰開成45度角，做成一個支架，把「火箭」放在支架上，等待發射了。

結果：給支架上的「火箭」點火，瞬間，「火箭」如同出弦之箭，嗖地一聲，在空中滑了一道白煙構成的弧線，飛出去一米多遠。
7.科技小作品「火箭」製作方法
能做水火箭就相當可以了。

水火箭的製作（單槽）： 1 准備材料。三四個2.5升的健力寶瓶或可樂瓶， 若干X光片，幾個化學器材用的3號和4號軟膠塞，一整套單車氣門心，剪刀、小刀各一把，透明膠、雙面膠和絕緣膠布，502膠水一支。

2 機翼製作。用剪刀將X光片裁成大小相同的直角梯形28塊，梯形長12cm，高6cm，斜腰和長底夾角約45度。

另裁4個同上規格但高為8cm，短底相連接兩面重疊的梯形（用作機翼的表面）。用雙面膠將7小塊梯形緊密粘成一個厚的梯形，使之平直平坦，然後用一個大的雙面梯形將其緊密包住並粘緊。

為使機翼的厚面平整，可用剪刀或小刀修平修直，然後將機翼的厚面用絕緣膠封住。最後，將機翼兩邊長出的部分向外折成90度。

這樣，按上述方法將其餘的X光片做成三個機翼。 3 機身製作。

取一個健力寶瓶（瓶頭弧線過度比較自然，作火箭頭利於減小空氣阻力）在離下端11cm處將其橫截剪開，用絕緣膠將帶瓶口的部分粘緊在另一個瓶子的底部，用絕緣膠在介面處多纏繞幾圈以牢固。 4 氣塞製作。

取一個4號的軟膠塞，用開洞工具在膠塞的底部正中處開一個比氣門芯套筒稍小一點的平直洞，然後用小刀橫切去細端約0.6cm；將氣門芯套筒上一個面積較大的「戒指」（五金店有賣），從軟膠塞的細端往上把氣門芯裝好，套上一個同樣的「戒指」，擰上螺絲，稍微緊就可以。最後將氣塞用磨刀石磨成圓柱體，達到剛好能夠完全進入可樂瓶口或稍緊一點，裝上氣門芯即可使用。

5 炮頭製作。取一個3號軟膠塞用小刀將其削尖且圓滑。

6 組裝機翼。取一個健力寶瓶剪一個長比機翼長稍長的兩面相通的圓柱體，然後用透明膠和絕緣膠將4個機翼4等分緊密粘好。

最後，將粘好機翼的圓柱體套在水火箭的底部使其與瓶口相平（這不一定是最佳位置，可在飛行實踐中上下調節尋找確定），用絕緣膠纏繞粘緊。 7 其他。

為增大氣塞和瓶口的接觸面以增大瓶內氣壓，可用小刀將氣塞大端削細一點並使之圓平粗糙。由於機身增長了一節做火箭頭，火箭頭部分較輕不平衡，可適當往裡面塞紙以達到平衡。

為盡可能減小空氣阻力，將用軟膠塞做成的炮頭用502膠水在火箭頭瓶口粘好。 按以上方法一個簡單的水火箭便製作完成。

根據我們研製的水火箭，通過實踐的改進，水平方向飛行可達160米左右，豎直方向飛行可達40~50米。 水火箭發射方法： 1 水量調控。

水火箭用水量和火箭容氣空間有一定的比例，不能太多也不能太少，最佳用水量約為火箭容氣空間的1/4到2/5之間（2.5升的空間大約裝600毫升左右，可多試驗幾次尋找確定）。 2 發射角度。

水平方向飛行，由於空氣的阻力，發射的最佳角度在50到55度之間，不同的水火箭可能不同，可通過控制變數的方法試驗確定。（我們製作的水火箭最佳角度是53度左右）。

豎直方向飛行則為90度。 3 氣塞使用。

氣塞的使用原理是通過壓縮軟膠塞體積膨脹來調節氣塞的松緊程度，壓縮越厲害體積膨脹越大，氣塞越緊，要把氣塞沖出來的氣壓就越大，即火箭獲得的動力越大。具體使用方法如下：首先拆下氣塞的氣門芯，將氣塞在原形塞進火箭的瓶口內，然後用套筒（一種專門用來擰螺絲的工具，五金店有賣）擰緊氣塞的螺絲，最後安裝氣門芯即可加氣使用。

（註：擰緊程度可按需要來調節。） 4 發射穩定調控。

僅討論水平方向的發射。需要製作一個發射台，發射台要配有導航軌道，導航軌道不要太長也不要太短，一般長為60cm（可用三個教學用的大三角板和兩根掃帚柄拼湊而成，為減少掃帚柄作導航軌道時對水火箭的摩擦，可用透明膠粘貼掃帚柄或如圖例所示的模型）。

無風天氣時，正對目標按最佳發射角度（指發射軌道與地面的夾角）發射。刮風天氣時，應視風力和風向適當調偏與發射目標的方向，保持最佳發射角度發射。

5 注意事項。發射時，確保火箭和軌道的平直一致，若偏離1~2度都會影響飛行的平穩性而呈「8」字型飛行。

用氣筒打氣時，要盡可能平穩，打氣頻率不要太慢應快點。要盡可能將氣塞塞緊，可通過擰緊氣塞的螺絲來調節，氣塞塞得越緊瓶內氣壓越大而火箭的動力就越大。

取第一個瓶子，稱之為A瓶。在瓶子上下1-1、2-2的位置各畫一條線，兩條線位置的決定方法如下。

1-1：選瓶上弧線曲度與火箭泡棉頭曲度相近處。 2-2：選瓶子下方曲線轉直點的下方約0.5cm處。

自1-1線上方、2-2線下方約0.5cm處用美工刀（或剪刀）切（剪）開。 用剪刀慢慢修剪至畫線處，盡量使其平整，以便與B瓶銜接時可以較為密合。

將火箭泡棉頭放置於A瓶上方，由正上方看泡棉頭是否對準保特瓶之正中央位置。若已放正，則使用電工膠布纏繞於相接處，加以固定。

取另一個瓶子稱之為B瓶，將瓶蓋卸下，然後將噴嘴由保特瓶開口處旋緊。 將A、B瓶相連接。

然後至於平坦之桌面或地上滾動，看看是否連接平整，滾動是否平順。若是，則以電工膠布加以固定。

連接完成圖 取第三個瓶子，稱為C瓶。在瓶子3-3、4-4之位置各畫一條線。

3-3：選瓶子上方曲線轉折點的下方約0.5cm。 4-4：選瓶子下方曲線轉折點的下方約0.5cm。

自3-3線上方、4-4線下方約0.5cm處用美工刀（剪刀）切（剪）開。 C瓶完成圖 將厚紙板對。