密山到俄羅斯怎麼走

㈠ 俄羅斯邊貿哪個個口岸好

滿洲里口岸

滿洲里2月15日，滿洲裏海關發布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱「邊貿」)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。

數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。

從貿易夥伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業屬性來看，民營企業領軍進出口，國有企業大幅下降。從企業屬地來看，八成以上為內蒙古企業進出口，吉林省企業猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續霸主進口，結構單一。

拓展資料：1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

㈡ 密山有通往俄羅斯的鐵路嗎

沒有直接到俄羅斯的鐵路

㈢ 密山出境游都能去俄羅斯哪裡

如果個人去的話，辦理俄羅斯簽證是比較難得，來回得幾趟折騰。走旅行社吧，又貴了點，不賺錢的事人家是不會乾的。不過出來旅遊主要是玩的開心，也不差那一點錢，既然花錢就要花的物有所值，所以建議你走國旅、中青旅、游夠旅行、凱撒等正規的公司，這樣安全些。

㈣ 密山到阿城路過亞布力嗎

不路過。密山市隸屬於黑龍江省雞西市的縣級市，位於黑龍江省東南部。東與虎林市毗鄰，南與俄羅斯隔興凱湖相望，西與工業重地雞西市為鄰。根據查詢網路地圖顯示：密山到阿城區距離524公里，花費時間8小時54分鍾，途經密山、哈牡高速、哈阿高速、005縣道、延川大街、民權大街、到達阿城區不路過亞布力，阿城區，隸屬於黑龍江省哈爾濱市，地處哈爾濱市中心城區東南23公里處，全區幅員面積2452平方公里，下轄4鎮、15個街道，108個行政村。

㈤ 請介紹密山的情況，當地的區號是多少

您好！
1、

密山市位於黑龍江省東南部，地處東經 131 °14 ′到 133 °8 ′，北緯 45 °1′到 45 °55′。西與工業重地雞西市為鄰，北與七台河市相接，東與虎林市毗鄰，南與俄羅斯隔興凱湖相望。總面積 7843 平方公里。邊境線長 265 公里，其中水界 235 公里。密山既處在東北亞 " 金三角 " 之中，又位於對俄出口的黃金通道上。

密山人文歷史悠久。早在 6000 年前新石器時代就有人類在此從事漁獵活動。 1899 年，清政府設立蜂蜜山招墾局； 1908 年，設密山府；日偽時期密山為東安省會， 1946 年 6 月 22 日，密山解放，成立東安地委、東安市政府，後改制為密山縣； 1988 年撤縣建市。現轄七鎮九鄉，境內有牡丹江農管局及其所屬的 4 個半國營農場。市域人口 43.38 萬，除漢族外，還有朝鮮、回、滿、蒙古等少數民族。密山被譽為我軍發射葯製造業、電器修造業、裝甲兵和人民空軍的搖籃，是北大荒精神的發源地。

密山資源物產豐富。煤炭、石墨、鉀長石、大理石、石灰石、花崗岩、鈦鐵、鈾等十多種高品位礦產資源分布全市上。其中煤炭儲量約為 5 億噸，石墨儲理約為 2.5 億噸，鉀長石儲量約為 1 億噸，鈦鐵儲量約為 8 萬噸，大理石儲量約為 5.4 億立方米。有林地 12 萬公頃，森林總蓄量 439 萬立方米，草原面積 16 萬畝，年產鮮草 1.2 億公斤。山產品 300 多種，其中山野菜年蘊藏量 1500 噸，食用菌類 300 噸，植物葯類 2500 噸。水產品豐饒，是全國魚業養殖基地縣，作為四大淡水名魚之一的興凱湖大白魚和興凱湖美麗秀蝦聞名遐邇。

密山生態環境良好。密山地貌特徵為 " 三山二水五分田 " ，屬三江平原第二區，北部為完達山脈，南部為長白山脈，中部為穆棱河沖積平原，烏蘇里江一級支流 ---- 穆棱河貫穿全市。境內擁有興凱湖國家級保護區和鐵西省級森林自然保護區。興凱湖國家級保護區內共有脊椎動物 281 種，湖區有保護完好的古生物林和世界第三大濕地。國家級保護動物丹頂鶴、東方白鸛、金雕等珍貴鳥類在此繁衍棲息。

密山旅遊資源獨特。擁有冰雪、森林、濕地、湖泊等生態旅遊資源，集北國風光、、歷史傳說、地方風情於一體，形成獨具特色的環興湖旅遊經濟帶。馳名中外的中俄界湖興凱湖、王震將軍率師開發北大荒紀念陵園、聞名遐爾的國家 AA 級景區北大荒書法藝術長廊、省級自然保護區鐵西森林公園、挺拔險峻的蜂蜜山、蘆影倒映荷花綻開的蓮花湖、充滿濃郁民族特色的南荷香園、黑龍江省大型人工水庫青年水庫、新開流古文化遺址、大珠山古城遺址、連珠山古海遺址以及興凱湖湖濱醉人的十里杏花、綠色的生命隧道、壯觀的龍口吐玉、神秘的鬆口古渡、雄偉的泄洪閘、庄嚴的中國口岸國門等各具特色的自然景觀和人文景觀各展神姿。密山市近年來投入資金近 3 億元，完成了以興凱湖開發為核心的一大批旅遊景區、景點建設，開通了密山至興凱湖旅遊公路、密山至北大荒書法長廊旅遊公路，開辟了 13 條精品旅遊線路，其中，國內線路 6 條、國際線路 7 條，使密山成為黑龍江省乃至全國著名的旅遊城市。 2003 年，共接等國內年遊客 51 萬人次，旅遊收入 2.68 億元人民幣。

密山交通通信便利。國鐵橫貫 8 個鄉鎮，列車每天到發 44 列，其中客車 16 列，貨車 28 列。擁有鐵路專用線 9 條，日均裝車 50 輛，負責密山地區糧食、煤炭等各種物資的調運。公路四通八達，有通往鄰市縣干線公路 8 條，直通俄羅斯海參崴市國際公路一條。雞西支線機場已納入省發展規劃，密山距該機場僅 63 公里，程式控制電話和移動通信服務達到國際先進水平，固定電話程式控制交換機容量 8 萬線，全市 16 個鄉鎮 154 個行政村實現寬頻上網，其它村屯實現一線通上網。

密山水電資源充足。全市擁有大型水庫 1 座，小型水庫 18 座，境內湖、河、泡、澤星羅棋布。多年平均地表水資源總量為 8.4 億立方米，多年平均地下水資源總量為 5 億立方米，二者之間的重復計算量為 2.2 億多立方米。境內地表水主要用於農牧漁業，農業灌溉用水量 2.9 億立方米；地下水開采量達到 0.49 億立方米，其中工業開采量為 0.032 億立方米，佔全年總開采量的 6.5 ％。黑龍江省屬電力資源充足地區，尤其是密山所處的黑龍江省東南部，密山市內現有一次變電所一座，有 9 萬千伏安變壓器一台，現日負荷僅為 3.5 萬千瓦左右。密山鎮內現有二次變電所一座，有 3.2 萬千伏安變壓器二台，其中一台運行，一台備有，現負荷僅為 1 萬千瓦左右。連珠山鎮現有二次變電所一座， 3.2 萬千伏安變壓器二台，其中一台運行，一台備用，現負荷僅為 1 萬千瓦左右。根據發展情況還計劃新建業座二次變電所投入 2 萬千伏安變壓器 2 台。

綠色特色農業快速發展，密山土地肥沃，水源豐沛，素有 " 魚米之鄉 " 之稱，耕地面積達 20.1 萬公頃（其中農墾系統 9.4 萬公頃），盛產大豆、水稻、玉米等糧食作物和白瓜、烤煙、甜菜、甜葫蘆、草莓等經濟作物。近年來，密山市堅持 " 打綠色牌，走特色路 " ，面向國內外市場，依託獨特的生態優勢，大力調整農業結構，綠色生態農業發展迅速。2003 年水稻、大豆、白瓜等綠色食品和無公害食品種植面積達到 51 萬畝，佔全市農作物種植面積的 31 ％。學生豆奶、色拉油等 3 個系列、 5 個品種獲得國家綠色食品標志使用權。無公害畜牧業發展加快，優良奶牛、優質肉牛、羊等飼養規模逐年擴大。 2003 年末，全市奶牛存欄達到 9860 頭，肉牛飼養量達到 24 萬只、家禽飼養量達到 392 萬只。新建存欄百頭以上標准化奶牛小區 6 個，飼養 500 頭以上標准化肉牛育肥小區 6 個，存欄千隻以上的標准化養羊小區 15 個。畜牧業產值 3.8 億元，占農業總產值的 37 ％。今後五年，密山市將全力實施 " 興畜富民 " 戰略，制定出一系列優惠政策措施，動員全社會力量，大力發展畜牧業，計劃 2004 年末全市畜牧業產值實現 4.6 億元，奶牛存欄達到 15360 頭，肉牛飼養量達到 15 萬頭，生豬存欄量達到 17.8 萬頭，羊飼養量達到 40 萬只，家禽飼養量達到 342 萬只。密山市大力推進農業產業化經營，龍信製革有限公司、瓜瓜叫食品有限公司、龍維豆奶公司先後被確定為省級產業化龍頭企業。

工業運行質量不斷提升。經過多年的建設，形成了以食品、化工、建材、煤炭為主的產業格局，北琴海集團、龍信製革有限公司、維維豆奶密山分公司、龍維豆奶密山分公司、青島啤酒密山分公司及域內的完達山制葯有限公司、完達山乳業公司等一批工業企業不斷發展壯大，已成為省市龍頭企業。 2003 年全市口徑工業總產值完成 23.1 億元，工業增加值完成 5.2 億元，銷售收入完成 21.1 億元，同比分別增長 7.6 ％、 7.3 ％、 7.5 ％，實現利稅 1.6 億元，同比增長 7.5 ％。

對俄經貿積極活躍。密山口岸是 1989 年 4 月經國務院批准，並經中俄兩國外交部換文確認的國家一類客貨兩用陸路口岸，輻射俄四市七區，是黑龍江省東南部主要的陸路通商口岸之一，距密山市區 38 公里，距中俄羅湖興凱湖 1.5 公里，距俄圖里洛格口岸 2 公里，距密山市對應的城市俄卡緬雷博洛夫 64 公里，距俄烏蘇里斯克 150 公里，距俄海參崴 320 公里。密山口岸經 10 余年建設，功能不斷完善。口岸現場佔地總面積達 1.4 萬平方米、密山出入境檢驗檢疫局、運管站、免稅商店等部門，有封閉倉儲庫 3.5 平方米，海關監管倉庫 2 萬平方米。在密山市區內興建了佔地面積 3.5 萬平方米的口岸聯檢部門辦公樓和附屬設施。近三年來，密山市投資改造了口岸公路，引資建成了口岸免稅商店，完成了口岸貿易市場建設，改造了口岸現場入境旅客通道和貨物監管倉庫。密山口岸設計年過貨能力在 50 萬噸以上，出入境旅客在 30 萬人次以上。現有四條進出口貨物的檢驗通道，兩條出入境人員查驗通道，實行六天工作制，建立了集查驗、貨代、收費為一體的服務體系。每天驗放出入境旅貿團組能力為 15 個，平均通關車輛 58 台次。 2003 年，口岸進出口貨物 10.4 萬噸，口岸旅客出入境 12.4 萬人次，實現進出口貿易額 4630 萬美元。密山口岸公路與俄對應城市興凱區公路相連，匯入俄濱海邊疆區公路網。為增強口岸功能， 2004 年雞西市老工業工基地調整改造重點項目 ---- 密當鐵路建設項目開始施工，按 III 級線標准建設，全長 37.5 公里，北起國鐵林東線上的密山站南側，至檔壁鎮與俄羅斯圖里洛格接軌後匯入西伯利亞鐵路大幹線。項目建成後，從口岸出境的貨物可經公路、鐵路運往獨聯體各地，並可以通過海參崴和東方港運往世界各地。口岸過貨能力還將進一步提高。目前密山口岸進口的主要貨物品種有鋁錠、木材、鋼材、海產品、化肥、大豆、松籽等；出口的主要貨物品種有糧食、裝潢材料、服裝鞋帽、日用品、水果蔬菜、家用電器、建築材料等。密山境內現有從事邊境貿易的企業 28 家。密山中俄邊民互市貿易區 1997 年被黑龍江省政府批准設立，功能不斷完善。密山市積極加強與俄在經貿勞務、旅貿等方面的合作，擴大與哈巴羅夫斯克邊區、濱海邊區的交往，已與哈巴羅夫斯克邊區首府阿爾謝尼耶夫市結為友好城市，形成了中俄地方政府多角度、多層面協調推進口岸發展的新格局。

非國有經濟不斷發展壯大。實施大戶牽動戰略，放手放膽發展個體私營經濟，目前，全市個體工商戶發展到 18646 戶，個體工商稅收實現 2735 萬元。全市個體私營企業發展到 193 戶，其中，私營大戶產值超 500 萬元 7 戶、超千萬的 5 戶。

2003 年 9 月，密山市第四次黨代會提出了到 2007 年把密山建成黑龍江省最發達縣市之一的跨越式發展目標，確立了 " 三富三快一聯合 " （強力推進興工富市、興畜富民、興城富商進程，加快發展民營經濟、旅遊經濟、邊貿經濟，全方位推進區域聯合發展）的總體工作思路。全市經濟快速健康發展，經濟運行質量不斷提升。 2003 年 國內生 產總值實現 34.9 億元，比上年增長 11 ％；全市一、二、三產業結構調整到 31.5 ： 33.4 ： 35.1 ；財政收入實現 1.97 億元，同比增長 6.3 ％。城鎮居民均可支配收入和農民人均純收入分別為 6129 元、 2803 元，同比增長 4.2 ％、 26.8 ％。農村、工業、城鄉建設等 20 項工作被評為全省先進，精神文明建設全面加強。被評為省級精神文明標兵市，教育、計劃生育、廣播電視、科技等 9 項工作被評為全國先進。

密山，這座祖國邊陲口岸城市，物華天寶，美麗富饒。勤勞勇敢，聰明豁達的密山人民將進一步解放思想、更新觀念、發揮資源優勢，實行更加優惠的政策，不斷改善投資環境，廣納四海賢才，笑迎天下客商，攜手共進，創建美好的明天！

2、電話區號：0453
郵編：158300

㈥ 黑龍江密山到俄羅斯的海參崴多少公里

300-400左右

㈦ 中國出口俄羅斯走哪個海關

主要看你貨物靠近哪個港口, 你要考慮綜合物流成本的.
比方說你工廠離青島比較近,那就從青島出, 離上海比較近, 就從上海港出貝.

㈧ 黑龍江省密山對面是俄羅斯哪個城市

黑龍江省密山對面是俄羅斯的契卡洛夫斯科耶。

㈨ 我想去國境附近俄羅斯的小城市

兄弟要到俄羅斯去呀，怎麼感覺像偷渡去呀。很簡單辦簽證去玩呀。玩當然去莫斯科，聖彼得堡。要處境有簽證什麼地方都可以出。韓國人也可以在中國辦簽證去俄羅斯的。

㈩ 七台河距俄羅斯還有多少公里

七台河市至密山口岸100公里。