俄羅斯裝備了多少架t50

1. 為何俄羅斯空軍新戰機蘇35和t50數量很少，而且為何不採用最新的米格35戰機，反而這幾年把70年代

這主要因為俄羅斯缺錢，按照俄羅斯的戰機代數安排蘇35是4代機t50是五代機，都具備了隱身性能和好的機動性，但是因為缺錢目前俄軍裝備數量非常少尤其t50目前只是概念飛行不具備戰鬥力，所以暫時不會用來作戰。而對於像恐怖分子這樣的敵人更無需排優良的戰機作戰了，這些恐怖分子連防空武器都沒有，所以派遣那些老戰機足以對付了！

2. 俄羅斯T50戰機究竟何時服役

隨著美國F22的服役，中國和俄羅斯也在有序的進行著第四代隱身戰機的研製，終於經過多年的研製，中國的第四代隱身戰機殲20正式列裝部隊開始服役，而俄羅斯的第四代隱身戰機T50卻一直都還在研製中，那麼俄羅斯的T50戰機究竟何時才能研製成功並列裝部隊開始服役呢？

你覺得俄羅斯的T50在2019年能夠正常服役嗎？

2017.08.11俄羅斯研製的第五代前線戰斗機T-50即將服役，該機被正式命名為蘇-57，「將」於2018年開始列裝部隊。

3. 美國的F22和俄羅斯的T50哪個更強

作為俄羅斯用於對抗美國F-22「猛禽」的新一代空中利器，T-50的誕生可謂波折不斷，兩款前輩驗證機曾經給世人帶來無數的猜測：蘇-47獨特的前掠翼設計似乎彰顯了無與倫比的高機動性、傳說中米格1.44的等離子雲隱身技術等等，但無奈二者終是匆匆過客，與新興空戰理論不相匹配的設計理念無法贏得俄羅斯空軍的親睞。之後，北方這片曾經令敵人膽寒的天空便進入長達十年的沉寂，蘇-27系列和米格-29系列兩款經典三代機開始了不厭其煩的一次次改進升級，用於出口國外，換取俄研發新一代戰機所需的寶貴經費，而印度的加入似乎成為了T-50加速研發的催化劑，身擔至少兩個大國未來空中保衛重任的主角還是在世人的翹首以盼中姍姍來遲。
F-22的先聲奪人不僅給俄羅斯帶來了巨大的壓力，而且其超前的理念更是引領了新一代戰斗機的4S設計思潮：隱身外形、超音速巡航、高機動性、超視距攻擊。對手確立了先入為主的游戲規則，後來者無論是否擅長，也只能盡量去適應，T-50正是在這樣無法選擇的背景下誕生，而它的名字也註定將與F-22這個對手永遠聯系在一起。
以下是三個不同角度T-50與F-22的外形對比：從這個角度來看，二者確實很像，給後來者T-50冠以「猛禽斯基」的綽號也不算冤枉。作為普通的軍事愛好者，我能從中看到的差別就是：T-50沒有採取與F-22類似的一體化玻璃座艙蓋，金屬橫框的設計顯然不利於隱身，而且整個座艙極度狹小，視野相比蘇-27和米格-29反而是退步了；臨時選用的AL系列發動機噴口相比F-22的二元矢量噴口，也顯得暴露得過多，兩個噴口間巨大的尾椎很可能安裝了後視雷達，光是傘艙應該用不著這么大。從機腹角度看，二者的外部輪廓更是驚人的相似。F-22具有一個機腹內置彈艙和機身兩側的側彈艙，純空戰配置，可以攜帶6枚AIM-120C中距彈和兩枚AIM-9X近距格鬥彈。而T-50沒有側彈艙，只有兩個縱列設計的機腹彈艙，按尺寸估計，不太可能設計成圖-160那樣的旋轉式武器掛架，空空導彈大概只能裝4枚，持續作戰能力低於對手。而F-22還能夠內置對地攻擊彈葯，T-50目前還不好判斷。另外，T-50的起落架輪艙明顯比F-22的大，這也顯示出在一些局部設計上，俄羅斯和美國之間存在著一定的差距。前視角度對比，T-50的進氣口實在是過於巨大，無獨有偶，之前的兩款技術驗證機也都具有巨大的進氣口，這似乎成為了俄式戰機的標志外形，但這確實是隱身設計的大忌，如此尺寸的進氣口無法遮蓋發動機的葉片，為敵機的雷達提供了極佳的反射物。其次，F-22的機腹非常平坦，也有利於隱身，而T-50機腹卻凹凸不平，兩具發動機之間相距甚遠，當然有騰出彈艙空間的考慮，但整個機腹形狀卻不夠完美。第三，T-50座艙前依舊安裝了俄式風格的紅外探測裝置，安裝方式依舊沒有考慮到隱身的問題。總而言之，千呼萬喚始出來的T-50在很多方面存在勉強和湊合的成份，這和蘇聯解體後俄羅斯在經濟、科研方面的停滯和退步不無關系，而大大落後於F-22的研製進度沒有留給設計師們足夠的雕琢時間，使得身負重任的T-50不太像俄羅斯標準的五代機，更像是在四代機基礎上進行較大改進的4.7或者4.8代機，和俄羅斯自己宣稱的4.5代機蘇-35相比，恐怕也僅僅是在隱身性能上有一點小小的進步而已。外觀靈活機動 T-50原型機的真容與此前公布的推想圖差別不大，既像F-22，更像蘇-27，顯然T-50與前不久蘇霍伊高調推出的新蘇-35有著濃厚的血緣關系。T-50原型機前機身兩側清晰的棱線表明，其外形隱身設計思想與F-22並無二致；而兩條搶眼的邊條翼和巨大的發動機進氣口，則向世人宣告別小看了其機動性；寬大的後機身和與F-22相當神似的機翼融為一體，呈現出良好的升力體外形，在飛行中能夠產生更大的升力；兩台發動機間保留了蘇系典型的尾椎，尺寸上要比蘇-27大出不少，估計是為給後視雷達和其他電子設備預留足夠的安裝空間；全動式平尾和大外傾角垂尾面積不大，若要為號稱高機動性的T-50提供足夠的操縱力，還必須配合優良的電傳操縱系統，這對俄羅斯來說並不困難。而此次試飛的T-50原型機顯然並未安裝具備矢量技術的發動機，發動機的尾噴口中規中矩，紅外特徵應當非常明顯。T-50原型機外觀上基本符合外界預估，就俄羅斯航空工業的雄厚老底來看，T-50公開露面水到渠成。前不久，印度方面就曾宣布參觀過T-50原型機，印軍方人士還稱，「感覺好似受到電擊」。隱身性能存疑美國F-22的設計思想相對保守，在機動性、速度和隱身能力方面強調平衡，雖然性能出眾，但顯然缺乏激情。與之相比，俄羅斯T-50在設計指標上充分顯示出北方民族的豪放和不羈，T-50的巡航速度、加速度、敏捷性和短距起降性等指標上明顯要高出F-22一截，在內置武器艙的設計上，T-50更是採用了機腹下單個大彈艙的設計，比F-22左右肋下雙彈艙的設計更加靈活，武器配置方案更加靈活，新舊彈種都可使用，而不必在如何縮小彈葯尺寸方面傷腦筋。此外，五代機最重要技術指標之一便是隱身性能，俄羅斯軍方提出的指標是前向RCS值（雷達反射面積）為0.15-0.3平方米，而從多方面反映情況來看，T-50的RCS值顯然不達標，遠高於美國F-22的0.1平方米，據稱為0.5平方米。但似乎蘇霍伊方面將寶押在了等離子隱身技術上，據稱俄羅斯在此技術上領先美國10年，該技術除了能夠極好地保證飛機雷達的隱身外，還能將飛行空氣阻力降低30%，若此技術真能用在T-50身上，那F-22幾年辛苦積累下來的領先優勢將盪然無存，乖乖地回到起線，重新與T-50再爭高下。2015年交付使用從蘇霍伊方面看，其依然想通過外銷或技術———資本合作來彌補資金上的不足，通過階段性成果展示來穩定客戶（目前只有印度）急迫的心態，然後提出追加投資的要求，這也是俄羅斯軍工企業常用的手法。可以肯定，俄羅斯此後會不斷地公布T-50研製進展細節———尤其是在發動機、雷達和電子系統方面。此前報道稱，單架T-50戰機的造價約為1億美元，而研發總投資將達80億至100億美元，由印度斯坦公司與俄羅斯聯合飛機製造公司共同承擔。雙方合作將首先為印度空軍和俄羅斯軍方分別建造250架T-50戰機。而美國政府去年通報稱，俄羅斯將於2016年首次列裝新一代戰機。而據俄羅斯有關方面此前透露，第一批T-50將在2015年交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試。到2025年，將用T-50全部替換老舊的米格-29和蘇-27飛機。俄軍計劃裝備450-600架T-50，達到F-22兩至三倍。

4. 俄羅斯新型戰機T50的詳細數據

俄羅斯T-50戰斗機類型 多用途戰機 生產公司 蘇霍伊 首次飛行 預計2009年8月 使用狀態 開發中 主要用戶 俄羅斯 生產數量 1 乘員： 1人 長度： 22.0 m 翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 翼面積： 78.8 m�0�5 空重： 17,500 kg 載重： 26,000 kg 最大起飛重量： 36,000 kg 發動機： 2×Lyulka AL-41F 後燃器，數位控制渦輪扇發動機 推力： 每個 9,800 kgf 後燃器推力:每個 17,950 kgf 向量推進： 范圍：-20°至+20°；噴口轉速度：30°/秒（上下左右4方向） 俄羅斯T-50戰斗機-基本簡介 俄英國《飛行國際》2007年4月24日報道，俄羅斯的發動機製造商——「土星」科研生產聯合體（NPO Saturn）的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰斗機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰斗機作為未來戰術航空綜合系統（PAK FA）項目的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰斗機在與俄羅斯米格飛機製造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，「土星」科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。 俄印最早在2000年便已開始就聯合研製第五代戰斗機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰斗機的性能將與美國的F-22「猛禽」相當。由於研製新型戰斗機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裡獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。 不過，俄第一架第五代戰機的原型機基本上是按照俄空軍的要求進行設計的。由於印空軍對新一代戰機的要求與俄方存在著差異，因此蘇霍伊公司將以相同的基礎框架開發兩種類似的戰機。據悉，俄空軍需要的是一種單座戰斗機，而印空軍則希望新一代戰機採用與蘇-30MKI相同的雙座布局。 俄羅斯T-50戰斗機-技術性能 俄羅斯T-50戰斗機性能 最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 實用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼負荷： 470 kg/m�0�5 武器 機炮：1× 30 mm GSh-30-1機炮，備彈 150 發 導彈：14個掛點 空對空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空對地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相似機種 蘇-47、 F-22、 X-29、 J-XX、 米格1.44、 台風戰斗機、 陣風戰斗機 設計時序 蘇-27 - 蘇-30 - 蘇-32 - 蘇-33 - 蘇-34 - 蘇-35 - 蘇-37 - 蘇-47 - T-50 俄羅斯T-50戰斗機-設計 作為第5代戰機（即歐美標準的第4代），必須擁有向量推力技術，不開後燃器下維持超音速巡航，匿蹤功能。T-50戰機使用等離子隱身技術，大小則略小於蘇-30，導彈完全內置，雷達可探測性大大降低。 由於發動機的高推重比，使T-50可於300-400米內起飛。與美國F-22比較，由於T-50較遲研製，因此其性能會高於 F-22（像蘇-27機動性超過F-15一樣）在俄羅斯首次發出之圖片，可看出其布局與F-22相似，同樣是因為隱身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，這表明T-50希望使用向量推力技術進行俯仰、偏航和滾轉控制另外，T-50的最大起飛重量約在25-30噸，與F-22相約但有傳T-50會利用等離子隱身技術（不等於等離子引擎），這種技術比F-22使用的有更好隱身性T-50並非使用等離子發動機（引擎），而是使用AL-31發動機系列的一種發展版本這發動機類似土星公司於2005年莫斯科航展透露的117A至於等離子發動機本身尚未可達成隱身功能。 俄羅斯T-50戰斗機-構造 機身 T-50機身的橫截面為橢圓形，全機主要由鈦鋁合金建造，13%為復合材料。機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優化。 駕駛艙 駕駛艙的設計著重於飛行員高度的舒適性，使得飛行員能夠以極高的G力負載操駕下控制飛機。機上配有了新型的彈射椅和維生系統。幾何可變適應彈射椅以 60°角的傾斜，用來減少高G力之下對飛行員的沖擊。這個座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負載來做出近戰纏斗（dogfight）。 俄羅斯T-50戰斗機-現況 T-50試飛時間原定為2008年，應該是之前印度提出與俄羅斯合制的時間，但現在的進度肯定無法實現由於T-50尚於設計階段，試飛時間延期為2009年8月，但是在2009年5月時，負責發動機的土星公司已暫停研發，因為國防部資金短缺及合約到期，可能影響試飛時間。 俄羅斯T-50戰斗機-試飛 俄第五代戰斗機T-50即將於2010年1月29日進行首次試飛。出於保密的目的，俄第五代戰機的首飛地點已被定在俄遠東阿穆爾河畔共青城航空生產聯合體的一處機場內。 俄第五代戰斗機已在2009年12月底成功進行了首次地面滑行試驗。當時該機並未進行任何塗裝，也就是說，其尚未做好試飛的准備。目前，俄軍方和新機的研製單位蘇霍伊公司均未透露有關這款戰機外形和性能的任何消息。不過，有目擊者表示，T-50的外形很容易讓人想起美國的F-22A「猛禽」戰斗機。 不過，根據印度國防部官員此前透露的消息，俄印聯合研製的第五代戰機將是一種能夠躲避雷達探測的「隱形戰斗機」，其雷達散射截面僅有0.5平米，只是印空軍現役蘇-30MKI的40分之一（後者的雷達散射截面約20平米）。

5. 俄羅斯的那個t50到底叫什麼名字

T-50是試驗代號，俄羅斯官方的正式名稱是Su-57，目前已試產9架，處於試飛和前期生產狀態。2018年2月曾有2架Su-57飛往敘利亞戰場測試實戰性能。

6. 俄羅斯T50戰斗機

正式名稱為：「蘇霍伊航空多用途前線戰機（ПАК ФА）
該機試驗機代號為Т-50，出口型印度方編號為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰斗機，屬於替代蘇-27的第五代戰斗機。
2010年1月29日首飛，早期量產型將於2016年交付部隊。
2015年6月，俄羅斯聯合飛機製造企業領導宣布，俄將在2016年底或2017年初開始接收首批第五代戰斗機
操控
T-50裝備了全新的航空電子設備和相控陣雷達。

T-50的設計採用了最新的空氣動力系統，可最大限度地降低飛機的光、熱可探測性。由於採用了大量復合材料（占飛機外殼的70%、整體結構的40%），飛機更難以被雷達發現。
飛機本身裝備了季赫米洛夫研究所設計的N036雷達。該系統與兩台機載電腦相結合，能發現400公里以外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。該雷達有五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，報告中還說，T-50的電子戰系統和對紅外製導彈頭的抑制系統能更好地保護其不被防空系統發現，尤其是美軍的雷達系統。

機身
T-50機身的橫截面為橢圓形，全機主要由鈦鋁合金建造，13%為復合材料。機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優化。
T-50

駕駛艙
駕駛艙的設計著重於飛行員高度的舒適性，使得飛行員能夠以極高的G力負載操駕下控制飛機。機上配有了新型的彈射椅和維生系統。幾何可變適應彈射椅以 60°角的傾斜，用來減少高G力之下對飛行員的沖擊。這個座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負載來做出近戰纏斗（dogfight）。

尾翼
布置在發動機艙兩側的尾撐上，力矩點在發動機尾噴口以後，相信是梯形機翼帶來的重心前移導致發

T50戰斗機 (14張)
動機布局也必須前移的問題所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50沒有採用F-22種尾翼和機翼形成重疊剪裁的形式，機翼上也沒有過多的控制面。

俄羅斯T-50戰斗機採用兩個和F-22極為相似的外傾垂尾，位置布置比較靠前，翼根弦長有接近一半與機翼根部重合，垂尾根部在發動機艙外側，外傾角度大約在27度到29度左右，這樣設計主要是為了大迎角狀態下垂尾的使用效率，在大迎角時邊條產生的渦流帶來的穩定的強氣流會對垂尾形成有利干擾，減小機身屏蔽，使飛機有較好的大迎角飛行的穩定性和可控制性，同樣設計的F-22在迎角達到60度時垂尾仍然能提供有效的穩定和一定的控制響應。

電子設備
航電設備一向是俄制戰機的「軟肋」，但在T-50身上有了質的改善。T-50使用SH121雷達系統，當中包括了三部X波段雷達，分別置於正前方及左右兩則。機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的低可偵測目標（如隱身戰機）。 PAK-FA整合了IRST，光學/紅外線搜索與追蹤系統。機載雷達可發現400公里外的目標，能同時跟蹤30個空中目標並打擊其中的8個。除先進的雷達系統外，T-50還裝備新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施干擾。飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大屏幕上。

武器
T-50擁有至少兩個大型武器艙，主要用於裝載超大、大型和中型空空導彈，整個武器艙室幾乎是飛機容量的1/3。如執行戰斗任務不需隱身時，T-50可外掛智能炸彈及導彈。T-50在不加油情況下的續航能力5500公里[8] 。
T-50可攜帶10噸各式武器，其中包括一門30毫米GSh-30-1航空機炮、不同類型和射程的導彈以及航空制導炸彈。為裝備T-50而研製的最新式武器有十多種。T-50將裝備超遠距離空空導彈(射程可達420公里)，其中機體內可攜彈不少於兩枚，機身外掛可攜更多。此外，T-50還裝備射程為120～230公里的中距空空導彈和射程300公里以上的遠程空空導彈。

7. 俄t50戰機服役了嗎

沒有服役

據俄羅斯衛星網2017年12月27日報道，俄羅斯空天部隊總司令維克托·邦達列夫上將稱，俄羅斯第五代戰機T-50 PAK FA（前線航空兵前景航空系統）將於2018年裝備部隊。

邦達列夫在評論圖-160「白天鵝」（北約代號「黑傑克」）轟炸機的生產恢復時稱，該型飛機將被會被進行全新配置。「只是以老式圖-160為基礎，裡面的所有配置——都絕對是最新的系統，絕對具備全新的能力」。邦達列夫指出，隨著向敘利亞供應S-400反導系統，俄羅斯空天部隊整頓了敘利亞的空域秩序。他強調，「這是個非常復雜的系統，也是對我們空中邊界的可靠保護」。他說，俄空天部隊正等待S-500系統列裝。

此前據報道，T-50 PAK FA已經完成了測試，俄羅斯空軍應該會在2020年前收到55架該型戰機。

批量生產前俄軍就要戰機怎麼辦？只能拿原型機「抵債」了

另一方面，俄羅斯國防部副部長鮑里索夫大將在5月30日剛剛表示，使用新型發動機的T-50戰機有望於2017年年底進行飛行試驗，這距離該型發動機開始地面試車的2016年11月只有一年左右的時間。根據一般航空發動機的試驗規律看，無論是2017年還是2019年交付的T-50戰機，都將是使用產品117系列發動機的型號。也就是說，T-50也將像中國研製的殲-20一樣，採用兩種狀態配備兩款發動機先後服役的形式列裝部隊。

T-50戰斗機全稱為「蘇霍伊航空多用途前線戰斗機」，是由俄羅斯蘇霍伊航空集團公司研製的單座、雙發、高隱身性、高機動性戰斗機。該型機首架原型機於2010年1月29日首飛，目前已經有9架原型機處於試飛狀態。

8. 俄羅斯t50戰機

戰機簡介
俄羅斯第一種隱形戰機T-50首飛成功。T-50由俄軍機製造業巨頭「蘇霍伊」公司研製，是一款重型雙發隱形戰斗機機頭、機艙、進氣管等都採用了獨特的隱形設計，為增強隱身效果，武器艙採用了內置方式。該機擁有至少兩個大型武器艙，占飛機容量的1/3，主要用於裝載超大型、大型和中型空空導彈。T-50最大起飛重量32-35噸可外掛智能炸彈及導彈，在機載雷達的支援下，可發現400公里外的目標，能同時跟蹤60個空中目標並打擊其中的16個除先進的雷達系統外，T-50還裝備有新型無線電偵察和對抗系統，可以在不開雷達、不暴露自己的情況下發現敵人並實施干擾。
俄羅斯總統普京曾親自登上T-50機艙。他表示，這種戰機與西方類似戰機相比成本低廉，並且可以通過改造升級服役30到35年。普京還說，俄第五代戰斗機項目已經投入了300億盧布(約10億美元)，並且將再投入300億盧布之後還要對發動機、武器裝備和其他部件進行升級。這位總理還曾對T-50的飛行員說：「這種機型在機動性、武器裝備和航程上都將優於我們主要的競爭對手F-22。」
2戰機參數
類型： 多用途戰機
生產公司：蘇霍伊設計局
首次飛行： 2010年1月29日
使用狀態： 已經交付
主要用戶：俄羅斯
生產數量： 4架
乘員： 1人
長度： 22.0 m
翼展： 14.2 m
高度： 6.05 m
翼面積： 78.8 ㎡
空重： 17,500 kg
載重： 18,500 kg
最大起飛重量： 36,000 kg
發動機： 2×Lyulka AL-41F後燃器，數位控制渦輪扇發動機
推力： 每個 9,800 kgf
後燃器推力:每個 17,950 kgf
向量推進： 范圍：-20°至+20°；噴口轉速度：30°/秒[1]

中文名：俄羅斯T-50戰斗機

國家：俄羅斯

類型：多用途戰機

乘員：1人

翼展：14.2米

全長：22.0米

機高：6.05米

全機空重：17500千克

最大起飛重量：34000千克

武器配置：GSh-30-1機炮；空對空導彈；空對地導彈

電子設備：PAK-FA SH121雷達系統

發動機推力：9800 kgf

最高升限：20000米

最大航程：5500千米

飛行半徑：1100千米

最大平飛速度：1900千米/小時

最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h
航程： 4,000 km 實用升限： 18,000 m
爬升率： 350 m/s 翼負荷： 470 kg/㎡;

9. 俄羅斯最先進的戰斗機是哪架

目前俄羅斯最先進的戰斗機是T-50。

俄羅斯第五代戰機T-50為單座雙發重型戰機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1100千米，戰斗載荷可達6噸，內置4個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合。

名稱：T-50戰斗機

首飛時間：2010年1月29日（原型機）

研發單位：俄羅斯聯邦聯合航空製造公司旗下蘇霍伊航空集團

氣動布局：後掠翼

發動機數量：雙發

飛行速度：超音速

武器裝備

（1）最大武器攜載量為7,500kg，有一門30mm機炮、兩個內置式彈艙，估計每個尺寸4.5～4.7mx1-1.1m。預計能攜帶的武器為：Kh-35UE超音速反艦導彈、Kh-38ME、Kh-58UShKE反幅射導彈、RVV-MD中程空對空導彈。每個彈艙可裝兩枚Izdeliye810超長程空對空導彈，多枚Izdeliye180超視距空對空導彈，又或多枚K74或K30短程空對空導彈。
（2）對地方面，每個彈艙可裝載兩枚KH38M或KH58USHK空對地導彈，多枚250-500kg精確導引炸彈(每個彈艙最多10枚)又或一枚1500kg炸彈。外露式掛架可以裝兩枚射程400km+的反預警機武器。其他的可能性甚至有BrahMos隱身超音速巡航導彈。

技術數據

乘員：1人

機長：19.8米

翼展：14米

機高：4.8米

空重：17,500千克

發動機： 2×Lyulka AL-41F後燃器，數字控制渦輪風扇發動機

最大起飛重量：37,000千克

性能數據

最大飛行速度：2,135千米每小時

最大航程：5,500千米

10. 俄羅斯有多少架t50

面前公布出來的有5架，不同階段時期的3架原型機，最新的2架量產機以新的編號蘇-57部署在敘利亞