俄羅斯空間站人員是如何返回來的

A. 宇航員在太空飄了一年，最後是怎樣回到地球的

我相信在很多人的心中，都把宇航員這個職業歸為最為神聖的職業的其中一個。在陸地上走的人數不勝數，但沒幾個可以走出地球。有許多人的童年夢想就是在太空里駕駛著飛船遨遊。雖然說這個職業看起來是非常光鮮的，不過其中卻隱藏著巨大的危險，當宇航員們一踏入太空，就意味著已經做好隨時犧牲的准備了。尤其是在人類剛剛開始對太空進行探索的時候，那時常常會發生意外。

當時空間站上還有著其他國家的成員，他們很快就坐著飛船走了，讓新的宇航員代替工作，謝爾蓋也只能眼睜睜地看著。好在莫斯科政府因為迫切的需要解決經濟問題，積極的兜售軍火設備。1992年3月初，德國人從俄羅斯手裡以2400萬美元的代價買下和平號空間站。

德國人對謝爾蓋比較同情，在派自己的宇航員搭乘飛船前往和平號空間站，返回的途中就順勢將謝爾蓋捎帶上了。這個311天在太空的宇航員總算感受到了地吸引力。

B. 俄飛船帶美航天員4小時快速返回地球！這技術神舟十三號馬上用到

這回算是看出來俄羅斯真的夠意思了！

即使美國帶著一眾西方國家，本著「不論該不該，為了制裁而制裁」的原則，對俄羅斯實施全方位、深層次的制裁，但是俄羅斯航天公司仍然堅決執行國際空間站合作框架，把美國航天員馬克·范德·黑從國際空間站上帶回來，要知道馬克也是創造了人類駐留太空的新紀錄——523天！

俄羅斯這次使用的是「聯盟MS-19」飛船，從飛船接到與國際空間站脫離的指令開始算起，需要約4小時就能在地球上安全著陸，這裡面用到了快速返回技術。

其實從飛船與國際空間站脫離以後，在發動機制動點火脫離國際空間站軌道開始，一直到飛船平穩落地， 不論是聯盟MS-19、聯盟MS-05 ，還是我國的神舟飛船，大體都經過制動減速、大氣層外自由滑行、再入大氣層、回收著陸4個階段。

我們再看看聯盟號飛船與神舟號飛船返回全過程的耗時對比。

兩種飛船一對比，就發現問題了：俄羅斯聯盟號飛船的總體返回時間大約是3~4小時，而我國神舟飛船卻需要1天多。

仔細對比 更有意思的現象 出現了，如果從飛船與空間站脫離後的制動點火開始算，俄羅斯聯盟號飛船需要大約56分鍾著陸，而我國神舟飛船可以縮短到約48分鍾，比聯盟號還能少7~8分鍾。

問題出在飛船從接受與空間站脫離指令到制動點火的時間， 俄羅斯聯盟號飛船隻需要約3小時，而我國神舟飛船卻需要1天以上 。這是為什麼呢？

飛船能不能快速返回，也就是說把返回時間縮短到幾個小時以內，關鍵節點在前端在軌的時長。

國際空間站每天圍著地球大約轉16圈，每圈耗時90分鍾，俄羅斯聯盟號飛船往往選擇空間站每天飛行的倒數1~2圈時，接受指令脫離空間站，這樣飛船單獨在以原來的在軌速度和空間站軌道上，圍繞地球轉最後2圈時，這樣大約需要耗時3小時，期間尋找制動點火減速降軌的時間點（窗口期），目的是確保把飛船在預定的哈薩克境內著陸場降落，而且保證著陸時要在白天，更便於現場搜尋。

需要注意的是，飛船隻要制動點火到最終著陸，用不了1小時，所以飛船圍繞地球轉不了1圈。

而我國的神舟十一號、神舟十二號飛船返回時，還不具備這樣的技術，所以航天員進入飛船返回艙後接受與空間站脫離命令實施後，需要在軌轉上大約15圈，用時1天多才能找准制動點火點，所以我們在這里被俄羅斯落下一大截，航天員也需要在飛船里憋屈那麼長時間。

不過從神舟十三號開始，俄羅斯聯盟號使用的快速返回技術，我們也掌握了，並且提前在神舟十二號飛船返回時做了技術驗證，所以在2022年4月中旬神舟十三號乘組返回時，就能用上這項技術，返回總時長也會縮短到4小時，屆時航天員翟志剛、王亞平、葉光富將會首次體驗中國版的載人飛船快速返回技術，這也必將為空間站建成以後正式運營期間天地往返提供更多的舒適和便捷。

C. 蘇聯解體後,前蘇聯宇航員是怎麼回地球的

二戰結束後，對世界影響比較大的政治事件無疑是蘇聯和美國之間的冷戰和爭霸。美蘇冷戰開始後，他們在航天領域的爭霸愈發激烈，雙方都發射了許多的衛星、火箭。在經歷了數十年的冷戰後，最終在20世紀90年代初，蘇聯解體，標志著美蘇冷戰結束。那麼蘇聯解體後，前蘇聯的宇航員是否被遺忘在太空中呢？如果沒有，那他們是如何返回地球的呢？

1992年3月25日，克里卡列夫終於返回地球。德國支付了2400萬美元購買了替換他的空間站名額。降落後，一名身著印有”蘇聯“字樣太空服的男子走出太空艙，太空服上還印著一面紅色的蘇聯國旗。克里卡列夫降落到地球後，腳下的土地早已不是蘇維埃，而是已獨立的哈薩克共和國。他居住的城市不再被稱為列寧格勒，變成了今天的聖彼得堡。如今，回想起這段經歷，克里卡列夫會有怎樣的心情？

D. 宇航員返回地面分幾步

腦筋急轉彎：將大象塞進冰箱分幾步？

答曰：第一步：把冰箱門打開；第二步：把大象放進去；第三步：把門關上。看似簡單，實則步步相關，環環相扣。將航天員從太空運回地面也是一個需要縝密設計，高難度的技術活。在中國神州十一號載人飛船即將發射的時候，我們不妨以國外的載人飛船為例，簡要梳理一下航天員返回地面時的「驚心動魄」的過程。

天好，心情也不錯！來... ...吃口瓜吧！：）

作者：魯暘筱懿。本文屬作者原創文章，轉載請註明作者及出處。

E. 被人遺忘的宇航員，上天後祖國沒了，在太空飄了311天，咋回來的

說起太空，這恐怕是迄今為止還沒有哪個國家真正了解太空。宇宙真的太大太大了，地球上很多國家每年都投入大量的人力和物力在航天事業上，迄今為止還沒有哪個國家真正了解宇宙，對於宇宙是否有其他生物也是未解之謎。被人遺忘的宇航員，上天後祖國沒了，在太空飄了311天，咋回來的?

直到311天後，俄羅斯終於決定去接克里卡列夫和空間站上的工作人員回到地球，到達地面後克里卡列夫才知道國家解體了，經過再三考慮後他加入了俄羅斯的國籍，雖然經歷這種事但他對於航天的熱愛卻沒有減少，之後克里卡列夫仍然奮戰在航天一線，因為他出色的能力和寶貴的經驗，在他退休後他被聘請為一家航空公司的副總裁。

F. 最悲催的航天員：剛上天國家沒了，在太空飄311天，最後怎麼回來的

1961年4月12日，蘇聯宇航員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林乘坐東方號飛船進入了地球軌道，加加林成為了第一個進入太空的地球人，也是第一個從太空中看到地球全貌的人，自他之後，世界各國也是相繼培養出了宇航員。

回國之後，兩人依舊從事著航天工作，由於俄羅斯和美國在航天方面合作，他多次前往美國訓練，先後完成了6次太空任務，2007年，克里卡列夫執行完最後一次任務之後就退休了，並擔任了加加林宇航員培訓中心主管。