俄羅斯遠東哪個港口好

① 俄羅斯邊貿哪個個口岸好

滿洲里口岸

滿洲里2月15日，滿洲裏海關發布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱「邊貿」)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。

數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。

從貿易夥伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業屬性來看，民營企業領軍進出口，國有企業大幅下降。從企業屬地來看，八成以上為內蒙古企業進出口，吉林省企業猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續霸主進口，結構單一。

拓展資料：1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

② 俄羅斯遠東線有哪些港口

俄羅斯的主要海港位於波羅的海、黑海、太平洋、巴倫支海、白海等，包括摩爾曼斯克、聖彼得堡、符拉迪沃斯托克、納霍德卡、新羅西斯克等。

俄羅斯遠東線港口有：亞歷山大羅夫斯克、阿爾漢格爾、德卡斯特萊、加里寧格勒、基瑞特、刻赤、霍爾姆斯克、科爾薩科夫、拉孔烈夫、列寧格勒、馬加丹、馬戈、馬卡洛夫、美晉、摩爾曼斯克、納霍德卡、納里揚馬爾、涅韋爾斯克、諾格利基、新羅西斯克、奧哈、鄂霍次克、十月市、奧涅加、彼得羅巴浦洛夫斯克、波羅奈斯克、波羅奈斯克、沙赫喬特斯克、索契、蘇維埃港等等還有很多。——常識地理篇。

③ 俄羅斯各出海口的優勢和不足

北海：優勢，自然條件好，水深大。劣勢：遠離主要工農業區，封凍時間長，地點偏僻。
波羅的海：優勢，聖彼得堡和加里寧格勒都是工業區，地處歐洲比較核心區域。劣勢：波羅的海被德國和丹麥控制航道，北歐諸國對俄羅斯態度都不好。
黑海：優勢，不凍港，烏克蘭和高加索交通比較方便。劣勢：土耳其卡著航道，水比較淺。
太平洋：優勢，封凍期不長，背靠西伯利亞大鐵路也能運輸。劣勢：離俄羅斯歐洲核心區隔了一個西伯利亞，美國的第一島鏈在此重點布防。

④ 俄國的重要碼頭

俄羅斯最大的港口- 聖彼得堡。
俄羅斯遠東最大港口- 符拉迪沃斯托克（海參崴 ）。
俄羅斯南部黑海最大港口- 諾沃羅西斯克
俄羅斯北冰洋沿岸最大海港- 摩爾曼斯克

附：

俄羅斯的港口全集

埃昂 AION IS.
阿克塔雷 AKHTARI
阿克塔斯克 AKHTARSK
亞歷山大羅夫斯克 ALEXANDROVSK
阿巴切克 AMBARCHIK
阿姆德爾馬 阿姆古 AMGU
阿納德爾 ANADYR
阿納帕 ANAPA
阿昌格爾 ARCHANGEL
阿爾漢格爾斯克 ARCHANGELSK
阿克提切斯基 ARKTICHESKI INSTITUT IS
阿揚 AYAN
阿速 AZOV
日丹諾夫 AZOVSTAL
巴爾提基圖 BALTIJETO
別洛莫爾斯克 BELOMORSK
比利島 BELYY IS.
巴林高夫斯基 BERINGOVSKIY
布拉格布魯吉亞 BLAGOPOLUCHIYA
波格若德斯庫伊 BOGORODSKOYE
巴格諾 BUGRINO
卡寧角城 CAPE KANIN
CAPE CHUKOCHI
CAPE KANIN
CAPE NASSAU
CAPE NAVARIN
CAPE OTTO SCHMIDTA
CAPE SHELAGSKI
CAPE ZHELANIYA
切爾斯基 CHERSKIY
齊扎 CHIZHA
丘米坎 CHUMIKAN
德卡斯特瑞 DE KASTRI
迪克松 DIKSON
迪克松島 DIKSON IS.
戴米德島 DIOMEDE IS.
德羅維亞納亞 DROVYANOI
杜丁卡 DUDINKA
杜伊 DUE
德祖波格 DZUBGA
伊格威基諾特 EGVEKINOT
伊康諾米亞 EKONOMIYA
耶夫帕托里亞 EUPATORIA
格夫雷洛沃 GAVRILOVO
格倫德芝克 GELENDZHIK
基芝伽 GIZHIGA
格爾切克哈 GOLCHIKHA
格奧洛威諾 GOLOVINO
哥爾諾扎沃斯克 GORNOZAVODSK
格雷米克哈 GREMIKHA
伊加爾卡 IGARKA
伊林斯基 ILINSKIY
印迪加 INDIGA
格雷米克哈 IOKANKA
加里寧格勒 KALININGRAD
卡緬卡 KAMENKA
坎達拉克沙 KANDALAKSHA
卡皮塔納 KAPITANA VARZUGINA
卡拉 KARA
卡拉加港 KARAGA HR
卡拉爾 KARAUL
克姆 KEM
基瑞特 KERET
克赤 KERTCH
哈巴羅沃 KHABAROVA
哈巴羅沃 KHABAROVO
哈巴羅夫斯克 KHABAROVSK
哈泰爾卡 KHATYRKA
霍爾姆斯克 KHOLMSK
基什格 KICHIGA
基克什克 KIKCHIK
基利亞 KILIYA
普里莫爾斯克 KOIVISTO
考拉 KOLA
考爾古耶夫島 KOLGUYEV IS.
考姆索莫爾斯克 KOMSOMOLSK
康納提諾 KONERTINO
加里寧格勒 KONIGSBERG
加里寧格勒 KONIGSHERG
卡爾夫 KORF
科爾夫 KORFF
科爾薩克夫 KORSAKOV
庫夫達 KOVDA
克雷西諾 KRASINO
克拉斯諾格斯克 KRASNOGORSK
克拉斯諾伏斯克 KRASNOVODSK
喀朗施塔德 KRONSHTADT
克隆斯塔德特 KRONSTADT
庫爾甘 KURGAN
庫瑞爾斯克 KURILSK
庫順奈 KUSHUNNAI
庫茲林島 KUZKIN IS.
庫祖門 KUZOMEN
拉伯南基 LABYTNANGI
拉沃拉 LAVOLA
拉夫蘭提亞 LAVRENTIYA
拉扎雷夫 LAZAREV
列寧格勒 LENINGRAD
利斯諾伊 LESNOY
利索格斯克 LESOGORSK
洛摩諾索夫 LOMONOSOV
魯姆博夫卡 LUMBOVKA
馬切夫納 MACHEVNA
馬加丹 MAGADAN RU
馬卡雷夫斯基 MAKAREVSKIY
馬卡洛夫 MAKAROV RUSS
馬萊伊卡馬庫利 MALYYE KARMAKULY
日丹諾夫 MARIUPOL
馬列薩列 MARRYE SALYE
馬特蘇拉島 MATSUURA IS.
麥什格門 MECHIGMEN
梅普 MESANE
梅普 MEZEN
米芝杜莎斯基島 MEZHDUSHARSKI IS.
米庫亞諾夫斯克 MIKOYANOVSK
莫勒灣 MOLLER BAY
莫斯卡爾沃 MOSKALVO
摩爾曼斯克 MURMANSK
麥德黑島 MYEDHI IS.
納迪姆 NADYM
納格亞瓦 NAGAYEVA
納霍德卡 NAKHODKA
納里揚馬爾 NARYAN MAR
納亞科漢 NAYAKHAN
奈爾馬 NELMA
尼穆 NEMUY
尼斯 NES
涅韋爾斯克 NEVELSK
尼古拉耶夫斯克 NIKOLAYEVSK
尼古拉斯庫伊 NIKOLSKOYE
尼芝恩科萊姆斯克 NIZHNE KOLYMSK
諾格利基 NOGLIKI
諾索克 NOSOK
諾瓦亞塔亞 NOVAYA TARYA
諾維港 NOVI PORT
諾沃羅西斯克 NOVOROSSIJSK
諾沃羅西斯克 NOVOROSSIYSK
諾維港 NOVVY PORT
奴加馬 NUIJAMAA
尼達 NYDA RU
尼夫羅沃 NYVROVO
奧哈 OKHA
鄂霍次克 OKHOTSK
奧拉 OLA
奧爾格 OLGA
奧萊尤托斯基 OLYUTORSKIY
奧涅加 ONEGA
奧斯馬雷諾角 OSHMARINO POINT
奧索臘 OSSORA

⑤ 俄羅斯港口有哪些

俄羅斯各港口明細
ALEKSANDROVSK：亞歷山德羅夫斯克
IGARKA：伊加爾卡
KALININGRAD：加里寧格勒
KHOLMSK：霍爾姆斯克
MURMANSK：摩爾曼斯克
NEVEL'SK：涅韋爾斯克
NOVOROSSIYSK：新羅西斯克
OKHOTSK：鄂霍次克
PORONAYSK：波羅奈斯克
ST.PETERSBURG：聖彼得堡
TUAPSE：圖阿普謝
UGLEGORSK：烏格列戈爾斯克
VANINO：瓦尼諾
俄羅斯詳解
俄羅斯聯邦（俄語：Российская
Федерация，英語：The
Russian
Federation），通稱俄羅斯或俄國，由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦共和立憲制國家。俄羅斯位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1707.54萬平方公里，是世界上面積最大的國家。
外交政策
開展全方位外交，以獨聯體為戰略重點，以與西方關系、特別是與歐洲關系為優先，同時加強亞太外交，加大對中、印等亞太大國的借重。其宗旨是積極推動多極化進程，力主重振俄大國地位，突出維護國家利益，著眼點是為俄國內經濟復興創造有利的外部條件。
總結
作為世界領土第一大國，俄羅斯有著強大的軍事實力，近幾年經濟也逐漸復甦，同中國的關系比較密切，但是國家之間只有利益，他們也想要發展，所以在交流上保持密切以外，還要遵循外交獨立的原則。
資料參考：俄羅斯聯邦概況（俄羅斯概況）網頁鏈接 .
新華網
.
[2018-01-13]

⑥ 俄羅斯的重要港口

俄羅斯的重要港口有三個，分別是：

1、海參威（VLADIVOSTOK ）、符拉迪沃斯托克（俄語：Владивосток，英語：Vladivostok）位於亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為「統治東方」。

2、聖彼得堡（ST.PETERSBURG）、聖彼得堡，位於俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，處於北緯59°~60° 、東經29°~30°之間，是俄羅斯的中央直轄市，列寧格勒州的首府，俄羅斯西北地區中心城市，全俄重要的水陸交通樞紐，是世界上人口超過百萬的城市中位置最北的一個，又被稱為俄羅斯的「北方首都」。

3、東方港（VOSTOCHNY）、俄羅斯太平洋岸的商港。臨日本海。在濱海邊疆區南部阿美利加灣東部弗蘭格爾灣岸。水深（中部18米）浪靜，泥底，適於建港，可停泊10萬噸級海輪。冬季冰薄，可全年通航。1971年興建，1979年吞吐量約1，000萬噸。主要用於出口煤炭、木材。進口穀物及集裝箱運輸等。

註：海參威又稱符拉迪沃斯托克，是西伯利亞鐵路的終點和北方航線的終點。

(6)俄羅斯遠東哪個港口好擴展閱讀：

俄羅斯聯邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又稱俄羅斯（俄：Россия，英：Russia），簡稱俄聯邦、俄 。是由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦共和立憲制國家。國旗為白、藍、紅三色旗。

國徽主體為雙頭鷹圖案。俄羅斯位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1709.82萬平方公里，是世界上面積最大的國家，也是一個由194個民族構成的統一多民族國家，主體民族為俄羅斯人，約佔全國總人口的77.7%。

俄羅斯的港口還有：德卡斯特萊、加里寧格勒、基瑞特、刻赤、霍爾姆斯克、科爾薩科夫、拉孔烈夫、馬加丹、馬卡洛夫、美晉、摩爾曼斯克、十月市、舒薩利、切爾尼科夫卡、巴爾瑙爾、巴塔列伊納亞、日股列夫斯克、奧涅加；

彼得羅巴甫洛夫斯克、波羅奈斯克、新羅西斯克、諾格利基、奧哈、維堡、圖阿普謝、翁巴、維索茨克、伊加爾卡、巴扎伊哈、比斯克、克拉斯諾達爾、拉文沙高、羅斯托夫、奧倫堡、亞歷山大羅夫斯克、阿爾漢格爾、米阿斯等

⑦ 海參崴作為俄羅斯遠東地區最大的城市和港口位置有什麼獨特之處

符拉迪沃斯托克位於亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為"統治東方"。是遠東區主要文教科研中心之一，有俄羅斯科學院西伯利亞分院遠東分部、太平洋漁業與海洋學研究所及遠東聯邦大學等多所高等學校。

綜合考慮，這樣一個氣候適宜、地理位置優越的城市，無疑會讓俄羅斯的遠東地區的經濟實力和軍事科技實力大大提升，而且莫斯科和海參崴有著直達的鐵路，交通便利，更促進了海參崴的發展。對於俄羅斯來說，海參崴有著不可替代的意義。

⑧ vladivostok是哪個國家港口

vladivostok是俄羅斯港口。
vladivostok中文名為「符拉迪沃斯托克」，是俄羅斯遠東地區最大的港口，亦為俄羅斯遠東地區最大的貿易港，港口年吞吐量約1000萬噸，其中國內運輸量約400萬噸，國外運輸量約300萬噸。
符拉迪沃斯托克港口擁有良好的設備和大型倉庫。主要貨運是向俄羅斯太平洋沿岸、北冰洋東部沿岸以及薩哈林島和千島群島運輸石油及煤炭、糧食、日用品、建材和機械設備，並運回魚及魚產品、金屬、礦石等。外貿貨物中，出口煤炭、木材、建材、礦石、化肥和魚產品等。進口則以機器設備、穀物和日用品等。而且符拉迪沃斯托克港貨物吞吐量居俄遠東地區之首。

⑨ 俄羅斯遠東最大的港口是哪個

第一位是：海參崴
符拉迪沃斯托克：80多萬人，始建於1860年，遠東捕鯨業、捕魚業和冷凍船基地，屬季風氣候，1月份平均氣溫為-15℃，8月份平均氣溫在20℃左右，年降雨量約690毫米。中國名字是海參崴。

第二位是：伯力
哈巴羅夫斯克：70萬人，始建於1858年，是遠東地區最大的城市。內河航運通過阿穆爾河可以直接出海，也可直達同江、富錦、佳木斯和哈爾濱。該市是遠東地區最大的綠化城市之一，市效有佔地數萬公頃的自然保護區，其中有保存完好的大草原森林。主要工業部門有飛機製造業、燃料工業、木材加工業、建築和建材工業。中國名字是伯力。

第三位是：彼得羅巴甫洛夫斯克
堪察加州首府，建於1740年，25萬多人，是捕魚船隊的冷藏基地。該港是符拉迪沃斯托克、納霍德卡的貨運中轉站，運入的是汽車、拖拉機、地質勘探設備、水泥、機床、日用品等，運出的主要是木材和魚等。

實際上，俄羅斯在遠東沒有大城市，這里所謂的大是相對的。

⑩ 俄羅斯有哪三大著名海港

一、俄羅斯著名的三大海港：符拉迪沃斯托克港、聖彼得堡港、摩爾曼斯克港。

二、簡介：
1、符拉迪沃斯托克，原名海參崴，為中國領土，17世紀中期，沙俄皇朝伺機東侵，尋求在遠東地區開拓港口。清康熙年間清政府和沙俄簽訂的《尼布楚條約》中明確訂明海參崴所在地區屬清朝，清朝中後期國勢日衰，第二次鴉片戰爭中，1858年清政府和沙俄簽訂不平等的《璦琿條約》，規定包括海參崴的烏蘇里江以東地區為中俄共管。1860年俄國又逼迫清政府簽訂了不平等的《中俄北京條約》，清政府割讓了烏蘇里江以東包括庫頁島在內的約40萬平方千米的領土，其中包括海參崴。隨後其成為沙俄在遠東地區的一個重要的軍事基地，不過由於距離俄國本部太遠，所以該地的發展緩慢。
1871年俄羅斯在此建設軍港，將太平洋艦隊駐地從尼古拉耶夫斯克（廟街）遷於此。1875年設鎮。從1880年起升格為市。1888年成為俄國濱海省行政中心。
2、聖彼得堡港，由俄羅斯國家集裝箱公司（NCC）經營的第一集裝箱碼頭（FCT），是聖彼得堡港規模最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐能力為 80 萬標准箱。
由俄羅斯國家集裝箱公司（NCC）經營的第一集裝箱碼頭（FCT），是聖彼得堡港規模最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐能力為 80 萬標准箱。預計到 2007 年，聖彼得堡港的年吞吐量將提高到 135 萬標准箱。但是，由於地處聖彼得堡市中心，第一集裝箱碼頭的發展前景受到很大限制。該碼頭採取了一系列提高效率和降低碼頭擁堵的措施，其中包括用班輪合同管理代替了貨運代理承包，提高港口使費，實施更加嚴格的集裝箱碼頭免費堆存條款。盡管這些規定的出台，減少了一部分集裝箱吞吐量，但碼頭生產力和效率卻獲得明顯改善。
聖彼得堡港的另外一座集裝箱碼頭是彼得羅斯碼頭，該碼頭鐵路運輸線路設施齊全，很少發生擁堵，航道一直在疏浚，便於船舶安全進出港，再加上管理比較靈活，服務質量較高，頗受客戶歡迎。 2003 年 11 月，彼得羅斯集裝箱碼頭經營公司與比利時安特衛普 COSMOS 公司簽訂合同，引進了集裝箱碼頭電腦管理系統，在 2004 年 6 月份正式投入運行後，大幅度提高了彼得羅斯集裝箱碼頭的經營管理效率。
3、摩爾曼斯克港是俄羅斯北方著名的終年不凍港，是俄羅斯在北冰洋的重要港口。位於巴倫支海科拉灣的東岸，北距灣口50公里，摩爾曼斯克港是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一，還是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前進基地和北方諸島的後方基地，俄羅斯船隻由此通往世界各地170多個港口。摩爾曼斯克港是北極圈中唯一的一個不凍港。其終年不凍的主要原因是受北大西洋暖流的影響。