① 北海艦隊與東海艦隊的分界線
北海艦隊和東海艦隊分界線按舷號分，舷號100-130之間的屬於北海艦隊，而將弦號為131到159之間的驅逐艦是東海艦隊。北海艦隊主要負責黃海和渤海的防務，而東海艦隊的防區北起連雲港，南至台灣海峽。
② 拉薩艦列入北海艦隊，你了解北海艦隊嗎
北海艦隊是我國三大海軍艦隊之一，是三大海軍艦隊中規模最大，裝備最為精良，戰鬥力最強的艦隊。主要負責黃渤海連雲港以北的海上安全。並且擔任著保衛首都北京海上門戶的使命。青島是北海艦隊司令部駐地，大連旅順港也有北海艦隊駐軍，以此拱衛京津冀。近些年來北海艦隊突飛猛進，現在艦隊噸位最大的戰艦是遼寧號航母，有2艘055萬噸驅逐艦。盾艦數量是韓日海軍的總和。但水下核力量和登陸能力相對落後東海和南海艦隊
③ 俄羅斯將來最具戰略意義和商業價值的港口可能是摩爾曼斯克
俄羅斯的港口很多，全國大小港口加在一起有96個，其中有10個是主要港口，分布在波羅的海沿岸、北冰洋沿岸、黑海沿岸、太平洋遠東地區。雖然俄羅斯的港口眾多，但或多或少都被限制（或者說不完整），沒辦法隨心所欲。
俄羅斯第一大港口是聖彼得堡，也是該國第二大城市。位於俄羅斯西北部，涅瓦河口，是俄羅斯波羅的海沿岸的主要港口，俄羅斯西北地區的中心城市。
聖彼得堡的第一個港口始建於1703年，和這座城市的建設處於同一時間。當時彼得大帝將波羅的海出海口納入俄羅斯版圖，在建城建港的同時，又創建了波羅的海艦隊，使俄羅斯在 歷史 上第一次擁有了自己的海軍。
不過聖彼得堡港也有兩大劣勢：第一. 芬蘭灣海岸狹窄而曲折; 第二. 並非不凍港，需要破冰船。每年到了冬天，聖彼得堡海面的冰層非常厚，從12月底可以持續到來年3月中下旬，由於海面結冰，造成水流受阻，涅瓦河常常在冬季泛濫。
聖彼得堡出來經過芬蘭灣、進入波羅的海，再通過厄勒海峽進入大西洋。沿岸有很多國家，雖然波羅的海是公海，可自由航行，但沿岸基本上是歐盟、北約國家，多少都會受到限制。
重點說下摩爾曼斯克港，位於西北部北極圈內，是摩爾曼斯克州首府，距挪威約108公里，距芬蘭約182公里。摩爾曼斯克距南邊的聖彼得堡約1000公里，距莫斯科約1500公里；
而我國哈爾濱距北京約1000公里，我國最北的漠河距北京約1500公里。從緯度來看，摩爾曼斯克之於莫斯科，類似漠河之於北京。但莫斯科位於北緯55度上下，北京位於北緯40度上下，二者不可同日而語。
雖然位於北極圈內，但受北大西洋暖流的影響，冬天不結冰，是一座不凍港，港口條件極為優良。人口有30萬人的摩爾曼斯克是北極圈內最大城市，也是最大港口。這是一個浪漫的城市，因為位於北極圈內，所以、夏天有極晝，冬天有極夜，並且可以看到神奇美麗的極光。
摩爾曼斯克是北冰洋沿岸最大的港口，也是北極圈內唯一一個不凍港，摩爾曼斯克因此成為俄羅斯在北冰洋最重要的戰略支撐，二戰時期更是成為蘇聯最重要的生命補給線，來自美英70%以上的援助都是從摩爾曼斯克卸船然後運往蘇聯各地。
摩爾曼斯克對蘇聯具有生死存亡的意義，可以說，沒有摩爾曼斯克就沒有蘇德戰爭的勝利。不過在二戰中，德國卻一直沒有拿下摩爾曼斯克，任由美英物資源源不斷的運往蘇聯。
摩爾曼斯克作為北海艦隊司令部所在地，冷戰時期，蘇聯黑海艦隊和波羅的海艦隊受困於內海，太平洋艦隊威脅不了西歐，只有摩爾曼斯克的北方艦隊，才能震懾歐洲的敵人。北方艦隊拿到了蘇聯製造的第一艘核潛艇，對北約的歐洲國家造成巨大的恐懼。
在和平發展時期，在北極地區進行戰略拓展，是俄羅斯國家國防和經濟戰略的重要內容，摩爾曼斯克是俄羅斯重點經營的北冰洋航線最重要的城市。
從我國的角度看，現在的東亞-地中海航線，新加坡有美國駐軍，印度洋上查戈斯群島迪戈加西亞島有美軍基地，波斯灣有美軍密集的基地，紅海與亞丁灣十字路口的吉布地有美軍基地，這一路上光是美軍的威脅就讓人頭皮發麻，這還不包括自認為印度洋霸主的印度。
東亞中日韓出口物資去西歐，走北冰洋航線不但距離短，而且不用通過蘇伊士運河這種隨時可能會堵船的地方。美國西海岸與西歐的海上貿易，也不用通過巴拿馬運河，距離也將大為縮短。
從巴倫支海到白令海峽的5000公里航程，是歐洲和亞洲之間最短的通道。如果北冰洋航線開通並且運輸大批物資，俄羅斯的經濟可能會大踏步前進，摩爾曼斯克有機會成為新加坡或巴拿馬這種級別的城市。
與蘇伊士運河相比，北冰洋航線能將歐亞之間的航行時間縮短15天。通過該航線運輸貨物可以使亞洲和歐洲之間的航程縮短40％即15天，這顯然能夠大大節省經濟費用。
但目前因為北冰洋航線最大限制因素是氣候，冬天結冰期很長，冰層很厚，需要特殊的破冰船，夏天北極也會有薄冰，一般的破冰船即可。
不過，伴隨著全球氣候變暖，北極地區外圍的冰川有些已經融化，曾經被冰川覆蓋的地區如今已經成了海洋，以前人們想都不敢想的事情如今成為了可能，當冰川融化到一定程度時，輪船就可以從北冰洋經過了。
如果說全球氣候變暖有什麼好處的話，那莫過於北冰洋航線的開通了，可以說俄羅斯是北冰洋航線最大贏家。
再簡單說下俄羅斯黑海沿岸的港口，索契冬奧會讓我們知道了這個美麗的黑海海濱城市，但是、在俄羅斯的黑海沿岸，索契不是重要海港，其實、新羅西斯克才是。
對俄羅斯人來說，索契之所以名氣大，主要是因為索契是俄羅斯最負盛名的療養地之一。其中、黑海艦隊其主基地是在克里米亞港口城市塞瓦斯托波爾（2014年3月宣布脫離烏克蘭並入俄羅斯）。
雖然黑海沿岸港口優良，其完全受限於土耳其海峽（包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽），也叫黑海海峽。如果土耳其封鎖其海峽，黑海立馬變成一個大的內湖。
俄羅斯和土耳其（以前是奧斯曼帝國）之間戰爭不斷，300年間至少打了十次戰爭，可以說每次戰爭都和爭奪土耳其海峽控制權相關，但最終俄羅斯也沒有得到土耳其海峽的控制權。
後來因為歐美等國的干涉和支持，導致土耳其人一直都控制著土耳其海峽；也因為這樣，才讓俄羅斯的軍隊只能在黑海。俄羅斯和土耳其之間註定是剪不斷、理還亂的關系。
即便順利進入地中海，還要經過英國實際控制的直布羅陀海峽或埃及實際控制的蘇伊士運河才能進入大西洋或印度洋。對於俄羅斯來說，基本上是被摁在了黑海。這次俄烏沖突，土耳其就動用了封鎖海峽這個大殺器。
縱觀俄羅斯的 歷史 ，其實就是不斷擴張尋找出海口的 歷史 。在這過程中，俄羅斯通過和周邊國家多次征戰，取得了波羅的海、黑海、北冰洋、太平洋的出海口。基於這些 歷史 也導致這些國家對俄羅斯（包括蘇聯）的擴張直到今天還有所忌憚。