現代汽車在俄羅斯有什麼新產品

1. 俄羅斯有什麼汽車

1、伏爾加

伏爾加汽車曾經被譽為「社會主義的高級汽車」和「蘇聯工業的驕傲」，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。

在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達

相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低端家用車，在蘇聯解體後與日產-雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車。

雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達可以算得上是俄羅斯的「國寶」了。

3、GAZ

GAZ集團是俄羅斯第二大商用車製造商，成立於1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司後，GAZ將自己的主業務定在英國，它的特色是積極引進新技術、招募更多國際人才、與汽車製造商合作來使自己向海外擴展。

4、莫斯科人

在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車製造廠一直占據著俄羅斯汽車製造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代後它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百台汽車，已有回天無力之勢。

5、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。

參考資料來源：人民網——俄羅斯新型國產拉達汽車今日開始在俄境內銷售

參考資料來源：人民網——俄伏爾加汽車寄望拉達兩款新車提升銷量

2. 現代收購俄羅斯工廠，拿下海外市場！

近日，據外媒報道，現代汽車發言人YuliaTikhonravova在一次線上會議上表示現代已經收購了俄羅斯聖彼得堡附近的一家工廠。這個工廠是通用在2008年在聖彼得堡郊區的舒薩里（Shushary）建造的，年產可達10萬輛車，由於通用當時打算較少他們的國際業務所以就在2015年給關閉了。

艾尼氪是今年11月份現代·起亞旗下新的電動汽車專屬品牌。艾尼氪由於以後可能就專門生產電動車了，所以它的出口量可能會受到點影響，畢竟國外對於電動動車還沒有像國內一樣普及，大部分還是使用的燃油車。

盤點一下現代在國外的那些工廠

現代其實在國外的工廠還是分布的很廣的，比如說韓國蔚山生產基地、美國阿拉巴馬生產基地、北京現代第三生產基地、俄羅斯聖彼得堡生產基地、印度生產基地、印度生產基地、捷克生產基地、土耳其生產基地。所以，中國很多自主品牌想發展出口還需要走很長的一段路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 現代與安波福合資公司定名Motional 2022年欲落地無人計程車技術

基於寶馬汽車改造的安波福自動駕駛汽車

現代汽車曾獲得內華達州的許可，並於2015年開始在美國的公共道路上測試自動駕駛汽車。2017年，CES展會期間，現代汽車還在城市環境中進行了測試。

目前，除了與安波福，現代汽車還與俄羅斯科技公司Yandex以及國內自動駕駛創企小馬智行展開了合作。

結語：車企、供應商結盟自動駕駛競爭加劇

合資公司Motional成立之前，現代汽車和安波福在自動駕駛領域都有探索。但是放到競爭激烈的自動駕駛領里看，雙方的表現和成績並不算特別突出。

如今，作為供應商的安波福和整車廠現代汽車共同成立合資公司，有助於雙方提升研發效率，降低研發成本。

而自動駕駛技術也將隨著各方勢力積極入局、彼此間競爭和結盟，實現更快地發展。

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4. 現代汽車收購通用汽車俄羅斯退役工廠

現代和起亞在俄羅斯都已經有工廠，每年的製造能力超過20萬輛。2019年，這兩個品牌在俄羅斯共銷售了40萬輛汽車。

截至目前，現代汽車在俄羅斯銷售的名圖如下：Solaris、Creta、Elantra、i30N、Sonata、Tucson、SantaFe、Palisade以及H-1客貨車。

據透露，與去年相比，俄羅斯市場將面臨大約10%的下降，達到155-166萬輛，現代汽車的目標是銷售16.3萬輛。與此同時，負責跟蹤俄羅斯新乘用車和輕型商用車銷售情況的歐洲商業協會（AEB）預計，今年俄羅斯汽車市場總體將下降13.5%，達到152萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 俄羅斯有哪些汽車品牌

說到俄羅斯是我們每一個人都熟悉的大國，這個社會主義國家制度是聯邦共和立憲制。有100多個民族構成。它的前身就是蘇聯。在二戰時期蘇聯式社會主義改革最為成功的一個，比較強大的國家。現在世界各地，科技都有了飛速的進步和發展。每一個國家都有著自己國家的特色。因為發展方向的不同，所做出來的產品也有很大的區別，像俄羅斯汽車的品牌有這么一些。伏爾加，拉達。莫斯科人。尼瓦。這些都是比較出名的俄羅斯品牌。

除了這些知名的品牌，在蘇聯還有很多品牌的汽車作為一個發展大國，他們的科技也在不斷的進步。

6. 俄羅斯汽車都有什麼品牌

1、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物。GAZ位於俄羅斯下諾夫哥羅德地區，生產有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被賓士車取代。

2、Lada（拉達）

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠——伏爾加旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。在上世紀60年代蘇聯從義大利引進了車型，上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。

3、Kamaz

KAMAZ也是俄羅斯的汽車公司,是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、克拉斯KRAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列。產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。

4、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

5、Moskvich（莫斯科人）

這是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。

7. 俄羅斯汽車工業中有趣的10款車，有些車你可能還接觸過

今天我們聊聊俄羅斯自己的汽車品牌。

俄羅斯，世界強國之一，不過，汽車工業不是他們的強項，推出的一些汽車產品不僅樣子醜陋，毛病還很多，常被人譽為「工業垃圾」。他們的汽車也出口過西歐等國，但是口碑很差。

PackardSuperEight於1951年停產，ZIS110一直生產至1958年，有消息稱1961年還裝配過。110車身長度超過6米，搭載一台巨大的6.0L直列八缸發動機，最大馬力140匹。該車生命周期製造了2000多輛，涵蓋轎車、敞篷車、防彈車以及重度裝甲車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 俄羅斯汽車品牌有哪些性價比高么

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。

9. 兩橫兩豎是什麼車牌

兩橫兩豎沒有車牌，只有現代車是一橫兩豎。
現代汽車發展歷程
第一階段
是1967—1970年的創業期。它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產「哥蒂拉」牌小汽車，並於1970年建成年產量達2.6萬輛汽車的蔚山廠。
1940年，鄭周永（韓文：___）還是25歲青年時，在日本侵略的惡劣時局下，創建了A-doService汽車修理廠。以無可匹敵的勤勞和誠實，這家汽修廠修理汽車的時間比競爭對手縮短一半。就是從這個時候開始，鄭周永心裡立下了製造整車的夢。
1946年，鄭周永在首爾中區（____）草洞建立了現代汽車工業社，從此現代建設的歷史也拉開了帷幕。1947年在汽修廠角落裡掛起了"現代土木建設會社"牌子，1950年現代土木建設與現代汽車工業合並後，誕生了赫赫有名的現代建設公司。
1967年，鄭周永懷著"將汽車產業發展成為韓國經濟的出口戰略型產業"的遠大理想成立了現代汽車。鄭周永名譽會長的汽車產業富國之夢在現代汽車集團成長歷史和精神中一直得到了傳承。
第二階段
是1970—1975年的消化吸收期。這段時間，現代公司花巨資，在公司內進行消化吸收福特技術。1974年投資1億美元建設年產5.6萬輛的新廠,1975年，該廠建成，小汽車國產化率達到100%。
1974年2月，作為第一任代表理事鄭夢九會長積極創新開展了汽車零部件事業，為企業今後發展奠定了堅實基礎。
1974年6月，現代汽車首款量產自主車型"小馬"問世，並於同年7月首次出口到厄瓜多。小馬在世界上是第16個，在亞洲是繼日本之後的第2個自主研發的車型，標志著韓國向世界宣布，自己進入了世界汽車工業國的行列。
第三階段
是1975年以後開始走向世界。1976年，自己設計生產的福尼牌小轎車下線，現代公司走向成熟。80年代，現代公司壟斷了韓國市場，和豐田公司分手，與三菱公司結盟，生產小馬牌汽車。
1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅,1985年就賣出7.9萬輛。1986年，現代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創下汽車業銷售奇跡，從而奠定了現代汽車公司的國際地位。
1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成———Alpha型發動機。兩年之後，公司又發布了Beta型發動機。1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD—1向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其後的產品包括一系列的HCD概念車型。
1998年，現代汽車公司度過了艱難的一年。國內市場的銷售量嚴重下降。然而，隨著EF索娜塔sonata和XG車型的推出，現代汽車公司的新車型獲得了成功，並在國際新聞界中獲得了最高的推崇。不僅如此，由於出口情況有利，出口量持續迅速增長，這也部分抵消了國內市場的銷量下降。這期間公司也進行了合並和工業結構重組。收購起亞(Kia)/Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合並令現代汽車達到了全球市場中競爭所需的經濟規模。
1999年度對現代汽車來說是一個非常活躍和富有收獲的年度。繼1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之後，現代汽車公司又推出了其四款最新車型：世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進型和特傑Trajet。特傑Trajet是現代汽車首次推出的MPV車型。它的成功推出令現代汽車進入了世界轎車市場的一個新領域，並且進一步拓寬了現代汽車公司龐大的車型系列。
2000年9月現代汽車集團的誕生成為了韓國汽車產業飛躍的轉折點。現代精工、仁川制鐵、現代資本等10多個下屬公司組成的現代汽車集團協同效應開始大幅增加，集團的競爭力也開始不斷得到加強。
2001年各種車輛生產量223萬輛，銷售額170億美金，實現純利約9億美元。同2000年相比，表面上實現了23．4%的增長，在利潤上實際增長了74．5%，證明了現代作為世界級的汽車製造商正在飛速發展。特別是在所有銷售量中約60%為出口，海外市場在不斷擴大。由於飛速成長，現代汽車集團（包括起亞）的銷售在世界排名第七位。
2002年，現代汽車集團向世界展開的挑戰從遼闊的中國大陸開始。在這里現代汽車創造了"現代速度"的流行語。在中國市場現代以中型車市場為起點，僅耗費了五年的時間就進入總產量100萬台的時代。
2005年，為蛻變為成功的汽車製造商，現代汽車在2002年4月著手建立美國阿拉巴馬工廠，並於2005年5月完工。從此加速了進軍競爭激烈的美國市場的步伐。
2006年是集團成立後，品質經營的成果最為突出的一年。美國市場調查機構J.D.Power組織的2006新車質量調查中，現代汽車超過本田、捷豹、豐田，在全部品牌中名列第三、在大眾品牌領域名列榜首。這也為現代汽車2009年以來再次以最高分獲得了此殊榮，奠定了良好的基礎。
2006年3月，在瑞士簽署了2007年至2014年的世界盃官方合作夥伴協議，成為世界汽車公司中贊助世界盃的世界盃合作夥伴，從而提高了品牌的價值與形象。該企業品牌在世界品牌實驗室(WorldBrandLab)編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
2007年，建立了斯洛維尼亞起亞汽車廠，2008年又建成了現代汽車捷克工廠。至此，現代汽車繼美國、中國、印度之後，在歐洲也構建了綜合化本土管理系統，通過零部件公司的共同建廠，提高了產品供應質量與價格競爭優勢，大大提高了協同效應。
2002年，樹立"全球TOP5"這一願景後過了七年，現代汽車集團在2009年終於實現了這不可想像的目標，得到了全世界的廣泛矚目。
2010年，通過不斷的技術創新，現代汽車集團第一款自主研發的"Tau發動機"繼2008年、2009年、2010年連續三年被評選為"十大最佳發動機"，表明現代汽車集團的技術得到了全球市場的肯定。
現代汽車在俄羅斯聖彼得堡州建立了年產15萬輛的整車生產工廠。至此，繼捷克和土耳其之後，現代汽車又在俄羅斯建立了當地工廠，完成了現代汽車集團在整個歐洲大陸的生產體系，大大加快了開拓歐洲市場的速度。
2022年3月，根據外媒報道，現代汽車宣布將在2025年推出全新專用電動汽車架構：集成式模塊化架構（IntegratedMolarArchitecture，IMA）。
2022年3月，現代汽車公司正式宣布進軍二手汽車市場，並首次公布了詳細的商業計劃，該汽車製造商只挑選生產日期在5年以內且里程在10萬公里內的自主品牌二手車，主要在網上進行銷售。