中國和俄羅斯有多少個市

『壹』 中國哪個省靠近俄羅斯

中國與俄羅斯接壤的省區有四個，分別是新疆、內蒙古、黑龍江和吉林。

其中，新疆與俄羅斯接壤的地方只有幾十公里長，而且是橫亘的阿爾泰山脈，其附近沒有大城市。

內蒙古自治區與俄羅斯接壤的城市有兩個，分別是滿洲里市和額爾古納市。滿洲里市中心距離國境線直線距離是4.4公里。

額爾古納市，距離國境線58公里。額爾古納市轄區內有兩個中俄口岸，分別是黑山頭、室韋。

內蒙古的黑山頭、室韋口岸隸屬於滿洲裏海關。滿洲裏海關的行政級別要比滿洲里市高。

與中國三個省接壤，分別是。

1、黑龍江省：綏芬河市，東寧市。

2、吉林省：琿春市。

3、內蒙古：滿洲里市。

黑龍江，中華人民共和國省級行政區，簡稱「黑」，省會哈爾濱，位於中國最東北部，中國國土的北端與東端均位於省境。東部和北部以烏蘇里江、黑龍江為界河與俄羅斯為鄰，西接內蒙古自治區，南連吉林省。介於北緯43°26′～53°33′，東經121°11′～135°05′之間，南北長約1120公里，東西寬約930公里，屬溫帶大陸性季風氣候。

『貳』 靠近俄羅斯邊境的中國城市

1、綏芬河市

綏芬河市，是牡丹江市的5個縣級市之一，駐地綏芬河鎮。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。綏芬河市因境內的綏芬河而得名，綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，總人口69607人，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

2、東寧市

東寧市，是黑龍江省直轄，牡丹江市代管的縣級市。東寧市地理坐標為東經129°53′—131°18′，北緯43°25′—44°35′，位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，邊境線長179公里，南與吉林省延邊朝鮮族自治州汪清縣、延邊朝鮮族自治州琿春市相鄰，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。

是國家一類陸路口岸。東寧於清末設治，2015年12月，東寧撤縣設市。

3、琿春市

琿春市，隸屬於吉林省延邊朝鮮族自治州，地處吉林省東部，延邊朝鮮族自治州東南，政區以琿春嶺為界與俄羅斯濱海邊疆區的哈桑區接壤，邊境線全長246千米；西南以圖們江為界與朝鮮咸鏡北道相鄰，邊境線全長139.5千米。

北部以老爺嶺為界與汪清縣毗連，西北角與圖們市相連，東北與黑龍江省東寧市相鄰。介於東經130°03′21″—130°18′33″，北緯42°25′20″—43°30′18″之間，總面積5145平方千米。

4、密山市

密山市隸屬於黑龍江省雞西市的縣級市，位於黑龍江省東南部。東與虎林市毗鄰，南與俄羅斯隔興凱湖相望，西與工業重地雞西市為鄰，北與七台河市相接。擁有興凱湖國家自然保護區，鐵西自然保護區，蜂蜜山等旅遊景點。截至2014年，密山市轄7鎮9鄉，人口43.38萬。

5、黑河市

黑河市，黑龍江省地級市，位於黑龍江省北部，小興安嶺北麓，境內群山連綿起伏，溝谷縱橫，地勢西北部高；屬寒溫帶大陸性季風氣候。全市總面積68726平方千米，下轄1個區、3個縣級市、2個縣；2018年總人口159.3萬人。

黑河市歷史悠久。據考古證明，早在舊石器時期就有人類在此地活動，形成古代土著民族的基礎。黑河市境內黑河口岸與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望，是1982年經國務院批准恢復的國家一類口岸。

『叄』 我國與俄羅斯接壤的邊貿城市有哪些

1、綏芬河口岸

綏芬河口岸位於黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區，處於東北亞經濟區中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。

（1）綏芬河鐵路口岸

綏芬河鐵路口岸建於1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批准開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場，共佔地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位於南站場）。

該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。

（2）綏芬河公路口岸

綏芬河公路口岸位於綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里，距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批准開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批准作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場佔地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。

目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。

2、東寧公路口岸

東寧口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續開通客運和旅遊業務。該口岸通道位於黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

該口岸封閉監管區佔地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。

3、同江水運口岸

同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位於黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區佔地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23台套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。

東部作業區簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批准驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批准開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位於同江市區東北38公里的哈魚島西北端，距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里，距俄哈巴羅夫斯克港240公里，有較強的地緣優勢。港區佔地面積25萬平方米，現有3個泊位和460平方米氣墊船基地，硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌，2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸，基本實現了全年通關。

該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸，比上年增長23.6％；出入境人員實現9.7萬人次，比上年增長44.7％。

1、黑河水運口岸

黑河水運口岸是1982年1月經國務院批准對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸，1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸，當月正式對外恢復開通使用，1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批准開展口岸簽證工作。該口岸位於黑龍江省北部邊陲，中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內，隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對，雙方貨運碼頭相距3500米，客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接，經其空中航線可與俄國內各大城市相通；由該口岸沿黑龍江水道下行，還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。

黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸，1957年恢復通商，開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅遊以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化，四季運行：明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸，冰封期開展冰上汽車運輸，流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處，擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米，年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米，路建通道14條，年過客能力00萬人次。

該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸，比上年減少33.2％；出入境人員實現108.1萬人次，比上年增長26％，首次突破百萬人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮，中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處，距密山市38公里，距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望，相距僅有1公里，距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里，距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里，距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。

該口岸基礎及配套設施日臻完善，功能齊全。口岸現場佔地面積1.4萬平方米，設有4條貨檢通道，東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁，可常年過客過貨。該口岸年國貨能力在50萬噸以上，年過客能力在30萬人次以上。

該口岸2006年進出口貨運量完成1.5萬噸，比上年減少34.6％；出入境人員實現25.6萬人次，比上年減少10.8％。2007年－3月進出口貨運量完成0.27萬噸，比上年增長11.7％；進出境人員實現4.5萬人次，比上年減少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月經國務院批准對外開放的國家一類口岸，1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸，1993年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位於黑龍江省東部邊陲虎林市區東南58公里處，與俄濱海邊疆區對應寬馬爾科沃隔松阿察河相望，相距僅有1公里，與其所在對應城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龍江省東部延邊扇狀開放口岸群中，該口岸位居中點位置。正對面是俄濱海邊區和哈巴邊區結合部。俄著名的西伯利亞復線大鐵路和與之並行的遠東干線公路貫穿該地區，由此向北可深入俄羅斯腹地，向南可到達濱海便去首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡港，並可通向韓國、日本及東南亞。虎林市區內交通十分便利，既有省級公路貫穿全境，又有哈東鐵路由此經過。

該口岸基礎及配套設施日趨完善，客貨通過能力不斷增強。目前建有1000平方米旅檢廳、250平方米雙向車道貨檢廳，修建了1640延長米二級水泥路面口岸過境公路、5萬平方米口岸現場倉儲設施、近8萬平方米海關監管倉庫基地、2萬平方米硬化地面露天貨場。中俄雙方共同在松阿察河界河上修建了一座長207.08米、寬13.96米，橋下可通航的永久型公路橋梁，使口岸不受季節影響，可全天候過客過貨。該口岸年過貨能力可達260萬噸，年過客能力可達100萬人次。該口岸2006年進出口啊貨運完成6.5萬噸，比上年增長27.3％；出入境人員實現0.76萬人次，比上年增長38.8％。2007年1－3月進出口貨運量完成1.7萬噸，比上年增長12％；出入境人員實現0.16萬人次，比上年增長0.8％。

『肆』 中國與俄羅斯接壤的城市

中國與俄羅斯交界的口岸城市主要有：琿春，黑河，綏芬河，滿洲里。
琿春市是吉林省延邊朝鮮族自治州下轄的縣級市，與俄羅斯，朝鮮山水相連，三國交界的邊境城市
綏芬河市是由牡丹江市代管黑龍江省直轄的縣級市
黑河市是黑龍江省的下轄地級市，與俄遠東第三大城市布拉戈維申斯克（海蘭泡）隔江相望
滿洲里是由呼倫貝爾市代管的內蒙古自治區直轄縣級市和內蒙古自治區計劃單列市（准地級市）

『伍』 中國有哪些城市和俄羅斯接壤

中國和俄羅斯交界的口岸城市有：滿洲里、綏芬河、黑河、琿春。

『陸』 中國和俄羅斯邊境上有哪些大城市

中俄邊境城市有：

一、接壤的城市有：

黑龍江：綏芬河市，東寧市。

吉林：琿春市

內蒙古：滿洲里市

二、隔江相望的城市有：

黑龍江：密山市、黑河市、虎林市、同江市、佳木斯

(6)中國和俄羅斯有多少個市擴展閱讀：

黑河市市區愛輝以黑龍江主航道中心為界，與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克（海蘭泡）隔江相望，最近距離僅750米，是中俄4374公里邊境線上唯一一座與俄首府相對應的距離最近、規模最大、規格最高的邊境城市，也是「龍江絲路帶」上重要的節點城市。

『柒』 中國有哪些城市和俄羅斯接壤

中國和俄羅斯交界的口岸城市有：滿洲里、綏芬河、黑河、琿春。

『捌』 中國與俄羅斯交界的主要城市有哪些

滿洲里、綏芬河、黑河、琿春、東寧等。

1、滿洲里

滿洲里是內蒙古自治區直轄縣級市和內蒙古自治區計劃單列市（准地級市），代管呼倫貝爾市扎賚諾爾區，是中國最大的陸運口岸城市，是國務院確定的國家重點開發開放試驗區。

境內滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸。滿洲里市位於內蒙古呼倫貝爾大草原的西北部，東依大興安嶺、南瀕呼倫湖、西臨蒙古國、北接俄羅斯。

2、綏芬河

綏芬河位於黑龍江省東南部。唐稱"率賓水"，金稱"蘇濱水"、"恤品水"，明稱"速頻江"、"恤品河"，清代始稱"綏芬河"。

綏芬河是一座風光秀麗的邊境山城，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長27公里，城鄉各半，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮。

3、黑河

黑河市是黑龍江省的12個地級市之一，政府駐地愛輝區。位於黑龍江省北部，小興安嶺北麓，境內群山連綿起伏，溝谷縱橫，地勢西北部高；屬寒溫帶大陸性季風氣候。

黑河市境內黑河口岸與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望，是1982年經國務院批准恢復的國家一類口岸。

4、琿春

琿春市隸屬於延邊朝鮮族自治州，是一座"水在城中，人在畫中"的東北亞明珠城市。位於吉林省東部的圖們江下游，是吉林省最東端的城市，也是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市，與俄羅斯、朝鮮山水相連，與韓國、日本隔海相望。

5、東寧

東寧市位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯接壤，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。是國家一類陸路口岸地貌呈「九山半水半分田」特徵，受海洋性氣候影響，溫和濕潤，雨熱同季，水量充沛，四季分明。

『玖』 中俄邊境城市有哪些

中俄邊境城市有滿洲里、黑河、撫遠、綏芬河和琿春。

中俄邊境城市介紹：

滿洲里是因俄國人修建中東鐵路而誕生的城市，它地處呼倫貝爾大草原，一直是蒙古族生活的腹地，所以它天生自帶中蒙俄三種風情，與其它幾個城市相比，滿洲里有著一股草原的凜冽和豪放，沒有河流的限制，寬廣平坦的草原任由城市擴展。這里一年四季氣候乾爽，大風刮個不停。

黑河與俄羅斯城市的相望，是今天旅遊的優勢，同時也承載著一段屈辱的記憶，對岸城市那個中國名字和黑河旁邊被焚毀的愛輝古城讓每個望向對岸的目光都多了一份沉重的意味。

撫遠位於黑龍江和烏蘇里江的交匯處，這里是赫哲族世代居住的地方，有著著名的漁獵文化。這里盛產很多品種的魚，不同的魚又有不同的吃法，所以到撫遠旅遊，除了體驗邊貿風情，打卡東極，就是吃全魚宴了。

綏芬河和滿洲里一樣，也是由中東鐵路帶來的，出了綏芬河進入俄羅斯一直南下就到了西伯利亞大鐵路的東起點符拉迪沃斯托克。綏芬河是一個山城，城區的街道比較狹窄，在市中心，道路兩側高樓林立，把整條大街擠壓得如一線之天，這讓綏芬河這個不起眼的小城在街景上與大城市香港和重慶有點相像。

琿春位於中國、俄羅斯和朝鮮的交界，這里最出名的景點就是「一眼望三國」，站在防川的暸望塔上可以看到圖們江在俄羅斯和朝鮮的挾持下離開中國向東南奔向出海口，這又是一個憋屈的景點。據說是當年負責立界碑的幾個清兵由於喝醉了酒(一說是鴉片煙癮犯了)，把界碑抬到防川後，再也懶得往前走半步，導致如今望洋興嘆的無奈。