去俄羅斯火車如何換轉向架

『壹』 去俄羅斯的火車如何換軌

整個過程一般是用起重設備將客車整列抬起，原轉向架推出，推進另一軌距的備用轉向架。

由於中國鐵路採用軌距為1435毫米的標准鐵軌，而蒙古國、俄羅斯兩國鐵路則採用1520毫米的寬軌，鐵軌寬窄不同，因此列車每次出入境均需要在中國的二連站換輪庫更換轉向架。由於換輪和邊防檢查，列車在二連浩特需要停靠5個小時左右。

去俄羅斯的K3/4次列車在中國境內採取13節車廂編組，其中國際聯運車廂編組為硬卧車6輛、高級軟卧車2輛及行李車1輛，另有3輛硬卧車及1輛餐車為北京至二連區間的國內回轉車。

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北京至莫斯科國際聯運列車2010年5月24日開行50周年

5月24日14時04分，K4次國際聯運列車安全正點抵達北京站。至此，國際聯運（北京--烏蘭巴托--莫斯科）K3/4次列車已開行50周年。

1960年5月24日，K3/4次國際聯運列車正式開通。1963年9月16日，周恩來、陳毅同志曾親切接見國際聯運全體列車乘務員。

『貳』 滿洲里到俄羅斯的火車怎樣換軌道

有專門的車間，火車開進去，那裡有專門的抬升設備，把車廂頂起，把下邊的輪對推出、再從下邊另外軌寬的軌道上把輪對推進，放下車廂就完事了，很快。全列不應該超出兩個小時。

『叄』 中國的列車如何進入俄羅斯換車頭嗎

不僅要換車頭，還要換軌，俄羅斯是寬軌，比我們的鐵路寬。
中俄鐵路軌距相差85毫米，客車換轉向架，旅客不用換車，但貨車必須卸貨換車。

『肆』 中歐鐵路聯運軌道如何換軌

北京-烏蘭巴托-莫斯科」的國際聯運列車，需要在呼和浩特鐵路局的二連站將車廂吊起來，把標准軌距的轉向架和輪對換下來，然後將寬軌的轉向架和輪對換上去，這樣列車便可在蒙古國及俄羅斯的寬軌鐵路上馳騁了。

軌距是成本與實用性的一種妥協，軌距越寬，則建設成本就越高，並會佔用更多的土地，同時也能提供更好的舒適度。同理，軌距越窄，成本就越便宜，但是運輸能力就越低、舒適度就越差、速度也就越慢。

轉向架，其重要功能是用於鐵路車輛轉向，即拐彎；沒有轉向架，火車就等於沒了「方向盤」。

輪對，即機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。其作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向。

經過排風、分解、撬車、打托架、起車、卸制動等一系列工序，換輪線上一節節車廂被電動駕車機抬起1米多高。

隨著原有軌距走行裝置（車輛中支撐車體並擔負車輛走行任務的部分，也就是包含轉向架、輪對等裝置的總稱）被牽引機拉出的同時，相應軌距走行裝置同時被牽入車廂底部，經過工人們現場精準對位後，再緩緩地將車體落下。全列換裝完畢後，列車繼續國際征途。

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關於中歐班列的換軌：

境外鐵路換軌次數最多：

大部分「中歐班列」在哈薩克、波蘭馬拉舍維奇需經過兩次換軌，而義烏中歐班列（義烏-馬德里）則需在法國與西班牙交界的伊倫進行第3次換軌。

換軌對中歐班列來講，就是換車：

從波蘭進入俄羅斯時，由於兩國之間鐵軌寬度相差85毫米，必須將歐洲標準的窄軌列車換成俄羅斯標準的寬軌列車。因此，吊裝集裝箱操作開始，一般64個標准貨櫃耗時約90分鍾。

阿拉山口換裝庫：

同理，中歐班列進入哈薩克前也是如此。在新疆阿拉山口口岸，除了辦理貨物通關手續，鐵路部門還要對列車安全狀況進行檢測，並進行第一次換軌。

『伍』 北京－莫斯科專列是如何更換鐵軌的————

北京～莫斯科的國際列車共有兩個車次，分別是K3/4次和K19/20次。
K3/4次國際列車的運行路線為
北京－張家口南－大同－集寧南－朱日和－二連浩特－扎門烏托－烏蘭巴托－蘇赫巴托－納烏什基－莫斯科。在二連浩特過軌。
K19/20次國際列車的運行路線為
北京－天津－唐山－山海關－錦州－沈陽－四平－長春－哈爾濱－大慶－昂昂溪－博克圖－海拉爾－滿洲里－後貝加爾－赤塔－伊爾庫茨克－新西伯利亞－秋明－車里亞賓斯克－莫斯科。在滿洲里過軌。
因我國標准軌距為1435mm，蒙、俄鐵路標准軌距為1524mm，因此，必須在口岸站過軌。過軌時，有專用的過軌場，旅客不用下車。過軌場內的每條線路都有1435mm和1524mm兩套軌距的鐵軌。由專用的500噸起重機將車輛本體提起約230mm，並固定住。將我國使用的1435mm轉向架向一側拉出，再將蒙、俄鐵路使用的1524mm轉向架從另一側推入，起重機將車輛本體放下即完成過軌。

『陸』 去俄羅斯的列車怎樣從窄軌變成寬軌

去俄羅斯的列車需要在邊境站停靠時，將整列車的車底轉向架換掉，由窄軌的換成寬軌，需要花費一定的時間進行吊裝作業，當然車廂不變。

『柒』 火車是怎麼實現換軌的

俄羅斯是寬軌，進入國內時更換轉向架
我們國家的國際聯運列車就是這樣的，只要把列車隊架高，更換轉向架就可以了，現在國際列車採用RW19型全列軟卧，貨車一樣的，

『捌』 火車是怎麼換轉向架的

火車換轉向架分為兩種方法：1、就是段修或廠修，這種情況比較簡單，在維修車間直接支起車體，卸下心盤即可。2、在野外，這種多是事故車，更換轉向架回送廠段的，這就要用到油壓千斤頂，每個列檢運用車間都有，用油壓千斤頂支起車體卸下心盤，進行更換