俄羅斯上太空遇難多少人

❶ 地球上有多少人去過太空

人類總共有1000多人次，500多位航天員登上過太空。而中國截止目前已進行過7次載人航天飛行任務，有17人次，12位航天員進入過太空。

我國這12位航天英雄分別是：楊利偉、費俊龍、聶海勝（3次）、翟志剛、景海鵬（3次）、劉伯明（2次）、劉旺、劉洋、張曉光、王亞平、陳冬、湯洪波。

航天事故

在人類征服太空的歷史中，也有很多航天員為太空事業獻出了生命。截止目前，共有22名航天員在載人航天事故中喪生，其中有16名美國人，5名俄羅斯（蘇聯）人，1名以色列人。

其中兩次最大的航天事故，即1986年1月28日美國「挑戰者」號和2003年2月1日「哥倫比亞」號太空梭爆炸事故，就造成了14名航天員遇難。

❷ 為何宇航員遇難後遺體只能永遠留在太空

1967年1月，"阿波羅一號"飛船在進行地面試驗時起火，3名宇航員被活活燒死。

1986年1月，"挑戰者號"飛船在升空73秒後解體爆炸，7名宇航員全部壯烈犧牲。

2003年2月，"哥倫比亞號"飛船在返回地球時解體，7名宇航員犧牲。

……

據統計，目前全球為航天事業獻出生命的宇航員為22人，其中有1名以色列人，5名俄羅斯人，16名美國人。由此可見，宇航員這一職業並沒有我們想像的那麼簡單，它不僅高危，而且還需要各種專業的知識素養，一般人根本無法勝任。

由於我們對宇宙的認知不知，無法得知生物遺體在宇宙中是否會滋生細菌，沒有到還好，要是有的話，這種太空細菌可能會給人類帶來毀滅性的打擊。也正是因為如此，所以我們才不能將在太空中死去的宇航員的遺體運回地球。

❸ 史上唯一的太空遇難事件

有史以來，死得最遠的人是誰呢？肯定不能在地球上找，得去太空中找。根據國際航空聯合會的定義，劃分地球與太空的界線位於海拔100千米的高空，科學家稱之為「西奧多·馮·卡門線」。卡門線以下的區域屬於地球的大氣層，而卡門線以外的空間就屬於太空了。迄今為止，共有561位宇航員曾經去過太空，只有3位蘇聯宇航員在那裡遇難（另外，還有15位宇航員曾經死於火箭爆炸等航天事故，但死亡地點均位於卡門線以下），他們的名字分別是格奧爾基•多勃羅沃利斯基、維克托•帕查耶夫以及弗拉季斯拉夫•沃爾科夫。這3位宇航員共同死於「聯盟11號事故」，該事故也是人類 歷史 上唯一一次宇航員在太空遇難的事件。

意外的悲劇

「聯盟11號事故」發生在1971年。當時，美國和蘇聯處於冷戰時期，雙方在航天領域展開了激烈競逐。1957年，蘇聯發射第一顆人造衛星，1961年，蘇聯率先實現載人航天飛行，先聲奪人；1969年，美國阿波羅11號載人登月，反超蘇聯。蘇聯方面必須奮起追趕，於是，1971年4月，蘇聯成功發射了世界上第一座空間站「禮炮一號」，並很快派遣「聯盟10號」飛船搭載3位宇航員前往這個空間站。然而，由於對接階段出現故障，宇航員們未能進入空間站。

緊接著，1971年6月6日，蘇聯進行了第二次嘗試。「聯盟11號」飛船發射升空，搭載著三位宇航員——指令長格奧爾基·多勃羅沃利斯基中校，實驗工程師維克托·帕查耶夫和飛行工程師弗拉季斯拉夫·沃爾科夫。這一次，3位宇航員成功完成與世界上第一座空間站的對接並順利進入了「禮炮一號」，他們在空間站共停留了23天，創造了當時人類在太空停留的最長記錄。在空間站，他們進行了一系列天文觀測，研究了失重狀態下植物的生長情況，還做了一些醫學實驗，獲得了寶貴的資料和數據。3位宇航員的壯舉為蘇聯贏得了榮譽，在那樣的 歷史 條件下，他們成為蘇聯人心目中的英雄。

6月30日，宇航員完成了航天任務，是時候返回地球了，他們預計將會降落在中亞的大草原上。該日清晨，蘇聯幾乎所有電視台都在等著直播3位航天英雄歸來的畫面，而蘇聯航空航天局的工作人員也駕駛著直升機在預計降落地點附近待命。很快，他們就發現了正在緩緩下降的「聯盟11號」飛船，它巨大的降落傘正常打開了。這是一個光榮的時刻！ 一等飛船落地，工作人員便立即走下直升飛機，沖向因為與大氣摩擦產生高溫，還在冒著熱氣的返回艙。工作人員萬萬沒有想到，他們接下來將會目睹到非常凄慘的景象——返回艙的艙門打開之後，3位宇航員端坐在各自座位上，睜著眼睛，面無表情，臉上能隱約看到暗色斑塊，鼻子和耳朵均有出血。工作人員迅速將宇航員移出艙外並立即進行搶救，然而現場醫生的診斷卻是：三位宇航員早已死亡。

遇難的原因

「聯盟11號」3位宇航員遇難的消息一經公布，引起了國際航天界的極大震動，科學家們紛紛對宇航員的死亡原因進行了分析，有的猜測死因是致命的宇宙射線，有的猜測宇航員可能是感染了某種超級外星病毒，有的猜測長時間的太空生活之後地球重力摧垮了宇航員的內臟。蘇聯政府則立刻成立了調查組，並暫停了所有宇航員的訓練計劃以及後續的所有載人飛行任務。

調查發現，返回艙結構並沒有被破壞，多勃羅沃利斯基座椅上的肩帶打開了，他座椅下面用於艙內外通風的一個閥門打開了，其餘一切正常。3位宇航員均有腦溢血和肺充血等相同症狀，死因是由於氣壓快速下降導致的窒息和肺栓塞。

後來，蘇聯科學家還原了3位宇航員遇難的整個過程。3位宇航員駕駛「聯盟11號」飛船與「禮炮1號」空間站脫離，開始返回地球時，飛船開始執行進入地球大氣層的程序：啟動反推火箭減速，降低高度，隨後返回艙與軌道艙分離，宇航員乘坐返回艙進入大氣層。然而，意外正是從此刻開始。連接返回艙和軌道艙的分離插頭在分離過程中產生巨大的震動，將返回艙的壓力閥震開，這使得多勃羅沃列斯基座椅下的通氣閥門突然間打開了。返回艙內的空氣快速泄漏，3位宇航員立刻聽到了漏氣的聲音，他們先是檢查了艙門，之後關閉無線電設備，以聽清楚漏氣的吱吱聲來源於哪裡。當發現吱吱聲來源於自己座位下時，指令長在急促的呼吸中慌忙解開了自己座椅上的肩帶，想要站起來檢查，但已經來不及了。僅僅34秒後，返回艙內的氣壓就降到了真空水平，3位宇航員被急性缺氧、體液沸騰以及肺栓塞奪去了生命。

事故原因雖然在客觀上來源於機器設備的故障，但主觀原因卻源自於美蘇太空爭霸的政治壓力。在美國人登月後，蘇聯迫切想利用載人空間站來扭轉頹勢，他們設計了可以與空間站對接的「東方號」、「上升號」和「聯盟號」載人飛船。其中，第一代載人飛船「東方號」的艙室是按照宇航員身穿宇航服的前提來設計的。宇航員只要身穿宇航服，就可以在飛船漏氣的情況下保證生命安全。然而，宇航服比較笨重，會佔用飛船狹小而擁擠的艙內空間，為了能夠增加進入太空的成員數量，從「上升號」開始，蘇聯航天部門的領導人開始做有意識的冒險——讓宇航員身穿運動服進入飛船，以此將艙室的容量從兩人提升至3人。結果，宇航員在升空和返回途中必然會暴露在窒息的風險中。

「聯盟11號」飛船事故之後，負責此次航天任務的官員被解職，蘇聯飛船重新開始為宇航員配備宇航服，並將飛船艙室的容量重新設計成兩人——這些是3位宇航員用生命換來的教訓。

❹ 諾曼底號遇難後,生還多少人,死亡多少人

生還60人,死亡1人

❺ 俄羅斯一架直升機墜毀多少人遇難

俄羅斯一架米－8直升機墜毀， 機上18人全部遇難。

他補充道，直升機墜毀在一個渺無人煙的地方。「相關部門已找到直升機的墜毀地點。」

消息人士說：「目前技術故障和飛行員失誤暫時被視為空難的主要原因。」

他表示，救援人員在墜毀地點發現了兩個「黑匣子」。

來源：中國日報網

❻ 世界上有多少宇航員犧牲

共有22衛宇航員犧牲於太空項目中，其中美國16人，前蘇聯5人，以色列1人
他們是：
美國
Apollo 1 阿波羅1號3人
Virgil I. "Gus" Grissom
Edward H. White II
Roger B. Chaffee
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Challenger STS-51L 挑戰者號7人
Francis R. "Dick" Scobee
Michael J. Smith
Ellison S. Onizuka
Judith A. Resnik
Ronald E. McNair
Gregory B. Jarvis
S. Christa McAuliffe
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Columbia STS-107 哥倫比亞號7人（包括以色列1人）
Rick D. Husband
William C. McCool
Michael P. Anderson
David M. Brown
Kalpana Chawla
Laurel B. Clark
Ilan Ramon (以色列空軍)
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前蘇聯
訓練事故1人
Valentin V. Bondarenko
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Soyuz 1 聯盟1號1人
Vladimir M. Komarov
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Soyuz 11 聯盟11號3人
Georgi T. Dobrovolsky
Viktor I. Patsayev
Vladislav N. Volkov
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此外7名美國宇航員，3為前蘇聯宇航員在空難中犧牲

關於尤里·加加林的死
http://it.sohu.com/20050805/n240225213.shtml
http://ke..com/view/264070.htm#5
所以......

❼ 自從加加林首次進入太空後至今 有多少宇航員因事故死在了太空中或者在太空中失蹤

共15人。
1967年8月23日一個人駕駛「聯盟一號」宇宙飛船,科馬洛夫
1986年1月28日，美國第二架太空梭「挑戰者」號在進行第10次飛行時，從發射架上升空70多秒後發生爆炸，價值12億美元的太空梭化作碎片，墜入大西洋，7名機組人員全部遇難，造成了世界航天史上最大的慘劇。
2003年2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號太空梭在結束了為期16天的太空任務之後，返回地球，但在著陸前發生意外，太空梭解體墜毀。
哥倫比亞號太空梭是在美東時間上午九9點(北京時間22:00)，突然從雷達中消失的。這一災難事件令全世界震驚!
美國「哥倫比亞」號太空梭1日失事，釀成航天史上又一幕慘劇。太空梭上有6名美國宇航員和1名以色列宇航員，其中2位是女性。7名宇航員中有4人是第一次進入太空。
「哥倫比亞」號太空梭上的7名宇航員簡單情況如下：
里克．赫斯本德，（下圖，左二）45歲，太空梭機長，曾擔任空軍上校。他1994年被美國宇航局選中，1999年在國際空間站執行了10天任務。這是他第二次進入太空。
伊蘭．拉蒙，（右一）48歲，是第一位進入太空的以色列宇航員。拉蒙畢業於特拉維夫大學，獲得計算機和電子工程學士學位，曾擔任以色列空軍上校和戰斗機駕駛員。拉蒙從1998年開始在美國宇航局下屬的約翰遜航天中心接受訓練。
威廉．麥庫爾，（右二）41歲，3個孩子的父親，曾在美國軍隊中擔任試飛員，是「哥倫比亞」號的駕駛員，是首次進入太空。
邁克爾．安德森，（右三）43歲，曾任美國空軍中尉，是美國宇航局不多的黑人宇航員之一。他曾於1998年進入俄羅斯的「和平」號空間站。
戴維．布朗，（左一）46歲，曾擔任美國海軍飛機駕駛員和航空軍醫，1996年成為宇航員，是首次進入太空。
卡爾帕娜．喬娜(女)，（左四）41歲，20世紀80年代由印度移民美國，在「哥倫比亞」號上任飛行工程師。她曾於1997年進入太空，從事太空微重力實驗。
勞雷爾．克拉克(女)，（左三）41歲，有一個8歲的兒子，曾擔任美國海軍航空軍醫。她是第一次進入太空

❽ 在歷史上，有多少宇航員在太空中死亡

有18名宇航員在執行飛行任務中犧牲，共4次事故，均造成全體乘員死亡。

2003年2月1日，事故原因：再入過程中解體燒毀，哥倫比亞號太空梭災難。

喪生的宇航員：

1. 里克·赫斯本德
2. 美國 威廉·麥庫爾
3. 美國 大衛·布朗
4. 美國 卡爾帕娜·喬拉
5. 美國 邁克爾·安德森
6. 美國 勞雷爾·克拉克
7. 以色列 伊蘭·拉蒙

哥倫比亞號當時執行STS-107任務在得克薩斯與路易斯安納上空再入大氣層，太空梭外儲箱上的絕熱材料碎片在發射時因空氣動力脫落並擊中哥倫比亞號左翼前緣，損壞了再入時提供保護的太空梭熱防護系統，哥倫比亞號因此失事。

❾ 俄運輸機在敘墜毀多少俄軍人遇難

俄運輸機在敘墜毀 ，致包括一少將在內39名俄軍人死亡。

資料圖

俄總統新聞秘書佩斯科夫當天說，總統普京已收到相關報告並對遇難者家屬及親友表示慰問。

俄總理梅德韋傑夫、車臣共和國總統卡德羅夫等高官以及土耳其、亞美尼亞等國家元首也先後對該起事故表示了哀悼。

俄國防部表示將為遇難軍人的家人和親屬提供一切必要的援助及支持。

據當天早些時候俄國防部發布的初步消息，當日15時左右，一架安26運輸機准備在俄駐敘赫梅明空軍基地著陸時發生了墜機事故。機上32人全部遇難。