俄羅斯五代機什麼時候改造

❶ 俄羅斯的第五代戰機是什麼

只有兩款原型機：一款是米高揚-古列維奇公司的米格——1.44（好奇怪的名字！）；一款是蘇霍伊公司的蘇——47「金雕」前掠翼戰機。
但談到裝備部隊.......就不知道是猴年馬月了！
從它們的一些數據上看，與F-22不相上下！。但是真是那樣么？我們不得而知！

❷ 世界五代戰機真的是f22 su57 和J20嗎咱們的J20噴氣口那麼小而且還不是矢量發動機、、

五代機標準是超音速巡航、隱身能力、高機動、高信息化能力，並沒有規定必須採用矢量發動機，J-20主要是通過鴨翼布局獲得了不輸給F-22的機動能力，而且J-20隻是目前沒有裝備矢量推力發動機，去年新型矢量推力發動機已經在J-10B上使用，預計未來會裝備於J-20。在目前現役三種五代機中，其實SU57是最名不副實的，因為過分追求機動能力導致隱身能力欠缺且武器掛載能力和信息化能力都有顯著不足

❸ 俄羅斯第五代戰機為什麼到現在還沒服役

俄羅斯的技術儲備不夠，缺乏資金。為此，吸引印度投入了50億美元。
1、航電設備遜色。T-50缺少第五代機所要求的高度智能化綜合信息系統、自動抗干擾裝置和自動控制系統等。與美軍F-35的「多功能綜合射頻系統」相比，T-50還缺乏全頻譜自衛能力。
2、隱身能力不足。對雷達的「隱身」能力是第五代戰機應具備的基本性能，T-50隻是部分實現了這一特性。它採用等離子隱身技術，機頭、機艙、機翼、進氣管等都採用了獨特的形狀設計，武器艙也採取內置方式，使其雷達散射截面僅有0.5平方米，但其隱形能力仍明顯遜色於F-22。對同一部雷達，T-50的暴露距離大約是F-22的兩倍。但是等離子技術，現在明顯不成熟。
3、發動機還沒有定型，T50的原型機裝備了兩種引擎，第一種為1號樣機裝備的AL-41F發動機（117）。第二種發動機就是一般被稱為тип 30（30型）的發動機， 該發動機已經在T-50-II試飛過程中測試過了。 該發動機的主要參數比117發動機要好15%-25% ，改引擎推力為加力18噸左右，軍推11噸以上，推力上明顯超過F119。按照俄羅斯方面的說法，真正配備T-50應該是編號為129的渦扇發動機，但該發動機還在研製之中。對該型號研發投入持續增加，2012年預算為8477萬盧布。
T50的服役時間不得不一推再推。甚至有傳言，俄羅斯要放棄T50這個項目，直接上六代機。

2016年3月2日，俄羅斯蘇霍伊設計局在軍事會議上展示了所謂「第六代戰斗機」計劃，並聲稱它將在2025年服役。俄羅斯副總理羅戈津表示蘇霍伊設計局展示了一種創新設計的6代機概念。聽起來蘇霍伊正在從一個勝利走向另一個勝利，但這一新聞的正確解讀是：俄羅斯最終不得不正視T50的基本設計方向從一開始就錯了的現實，現在必須全盤推倒重來。
等吧，等印度再掏出150億美元，估計T50就可以服役了。

❹ 俄羅斯的第五代戰斗機T-50是針對美國航空母艦的「職業殺手」

眾所周知，「庫茲涅佐夫」號是俄羅斯海軍唯一一艘航母，隨著這個「獨苗」即將進行為期兩年半的維修和現代化改造，俄羅斯將在未來相當長一段時間內將沒有航母。而美國卻有10艘之多，特別是半島危機升溫之際，美軍「卡爾文森」號航母耀武揚威開到半島，著實令俄羅斯難堪。不過現在俄羅斯找回了一點自信：俄媒報道稱第五代戰機T50將成新一代航母「職業殺手」，這明顯是劍指美國航空母艦。

根據目前世界軍事文章評價，俄羅斯第五代戰斗機T-50服役後，將是世界上最危險的戰斗機之一。目前，一邊是美航母全球耀武揚威，另一邊是自己航母獨苗進廠大修，在這場「航母較量」中俄羅斯已經落於下風。第五代戰機的隱身優勢能夠，確保不被艦載防空系統發現。如此一來，俄羅斯首先想到的就是發展反航母武器。因此，俄羅斯此刻向亮出這張「王牌」，不能說沒有向美國航空母艦隔空示威的因素，這個不難理解，俄羅斯每項武器的研發和展示，都是針對美國軍事裝備的，世界軍事中矛與盾的較量永無休止。

❺ 俄羅斯t50戰機

戰機簡介
俄羅斯第一種隱形戰機T-50首飛成功。T-50由俄軍機製造業巨頭「蘇霍伊」公司研製，是一款重型雙發隱形戰斗機機頭、機艙、進氣管等都採用了獨特的隱形設計，為增強隱身效果，武器艙採用了內置方式。該機擁有至少兩個大型武器艙，占飛機容量的1/3，主要用於裝載超大型、大型和中型空空導彈。T-50最大起飛重量32-35噸可外掛智能炸彈及導彈，在機載雷達的支援下，可發現400公里外的目標，能同時跟蹤60個空中目標並打擊其中的16個除先進的雷達系統外，T-50還裝備有新型無線電偵察和對抗系統，可以在不開雷達、不暴露自己的情況下發現敵人並實施干擾。
俄羅斯總統普京曾親自登上T-50機艙。他表示，這種戰機與西方類似戰機相比成本低廉，並且可以通過改造升級服役30到35年。普京還說，俄第五代戰斗機項目已經投入了300億盧布(約10億美元)，並且將再投入300億盧布之後還要對發動機、武器裝備和其他部件進行升級。這位總理還曾對T-50的飛行員說：「這種機型在機動性、武器裝備和航程上都將優於我們主要的競爭對手F-22。」
2戰機參數
類型： 多用途戰機
生產公司：蘇霍伊設計局
首次飛行： 2010年1月29日
使用狀態： 已經交付
主要用戶：俄羅斯
生產數量： 4架
乘員： 1人
長度： 22.0 m
翼展： 14.2 m
高度： 6.05 m
翼面積： 78.8 ㎡
空重： 17,500 kg
載重： 18,500 kg
最大起飛重量： 36,000 kg
發動機： 2×Lyulka AL-41F後燃器，數位控制渦輪扇發動機
推力： 每個 9,800 kgf
後燃器推力:每個 17,950 kgf
向量推進： 范圍：-20°至+20°；噴口轉速度：30°/秒[1]

中文名：俄羅斯T-50戰斗機

國家：俄羅斯

類型：多用途戰機

乘員：1人

翼展：14.2米

全長：22.0米

機高：6.05米

全機空重：17500千克

最大起飛重量：34000千克

武器配置：GSh-30-1機炮；空對空導彈；空對地導彈

電子設備：PAK-FA SH121雷達系統

發動機推力：9800 kgf

最高升限：20000米

最大航程：5500千米

飛行半徑：1100千米

最大平飛速度：1900千米/小時

最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h
航程： 4,000 km 實用升限： 18,000 m
爬升率： 350 m/s 翼負荷： 470 kg/㎡;

❻ 俄羅斯第五代戰機改進型蘇-57成功實現首飛，該戰斗機作戰能力如何

俄羅斯蘇57戰機進行了重大升級改造，21日進行了首飛。報道說，這次升級主要是發動機採用了新產品，人工智慧系統進行了重大升級。

在俄烏打起來之後，蘇57據說是參與了實戰。結合敘利亞戰場參與的實驗性測試，俄方似乎是找到了改進的方向。這也符合蘇式裝備/俄式裝備一貫的特點，結合實戰進行改進。

所以，蘇57在人工智慧方面發力，就是在瞄準未來搭配無人機作戰的場景。這個思路是對的，但是俄羅斯到底能做到怎樣的程度，我們拭目以待。

❼ 美國戰斗機的劃代標準是怎樣的啊聽說也改成了俄式五代了

美國目前的新劃分法雖然也把戰斗機劃分為五代(2009年改的標准)但是和俄標還是有區別，第一代即兩倍音速以內的噴氣式戰斗機，武器以機炮為主，導彈和火控系統並不成熟，代表有F-86、Mig-15、F100、Mig-19，2009年後把ME262等不能超音速飛行的噴氣式戰斗機也算進來勒；第二代標准時兩倍音速，火控系統成熟並採用導彈作為主武器，代表有F-4、Mig-21；三代機採用空氣動力學氣動設計、採用復合材料、部分具備超視距空戰能力，代表有F-15、F-16的早期批次、F-14、Su-27/殲-11；四代是在三代的基礎上進一步加強航電設備整出來的，代表有F-15E、F-16block50/52後的批次、F/A-18E/F、EF-2000台風、陣風、JAS-39鷹獅、殲-11B等，五代機就是老標準的四代機。
俄標五代和美標的區別主要在三、四代機，蘇聯/俄羅斯單獨把可變後掠翼戰斗機算作了第三代戰斗機，第四代戰斗機就是2009年前美標的第三代。

❽ 俄羅斯有4代戰機嗎

俄稱五代機，美稱四代機，現役裝備的只有美國的F22，俄羅斯的T50發動機起飛的時候噴了幾次火，需要改進的地方還有，T50是2010年首飛的，預計2016年服役。
2012年8月6日，俄羅斯空軍總司令邦達列夫說，俄羅斯自行研製的第五代戰機將於2015年後投入批量生產。

蘇35的賣點就是雷達探測距離遠，達到400公里，可以同時跟蹤15個目標，跟小型預警機差不多了。現役的所有三代機都沒有這個探測距離，所以超視距戰斗蘇35對其他三代機和三代半戰斗機有絕對優勢。而對F22來說，F22的雷達探測距離是500公里，蘇35也不是隱形機，F22可以先攻擊。F22帶的中距離空空導彈aim120射程120公里，蘇35也許能在F22開彈倉的瞬間發現目標，下面就可以看飛行員技術靠蘇35的機動性躲避，然後反擊。超級眼鏡蛇機動就是防禦反擊的技術。

總的來說F22定位是進攻型的，蘇35是用於國土防衛，既然是國土防衛就可以依靠地面雷達監測和其他戰斗機的支援。如果二者單挑，蘇35勝算很低。

❾ T-50戰斗機的發展歷史

20世紀80年代末，蘇聯開始研發新一代戰機，以取代當時的主力機種米格-29戰斗機和蘇-27戰斗機；當時的發展計劃衍生出了蘇-47戰斗機和米格1.44戰斗機兩種機型。
2000年，俄印最便已開始就聯合研製第五代戰斗機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰斗機的性能將與美國的F-22「猛禽」相當。由於研製新型戰斗機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裡獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。
2002年，蘇霍伊公司獲選主導「未來戰術空軍戰斗復合體」（PAK-FA）的發展，融合蘇-47和米格1.44戰斗機的技術，製造出了T-50原型機。
2007年，是T-50試飛的原定時間，但由於引擎研發及其他技術問題，試飛時間延期為2009年8月，但是在該年5月時，負責發動機的土星公司已暫停研發。因為國防部資金短缺及合約到期，可能影響試飛時間。
2007年4月24日，俄羅斯的發動機製造商——「土星」科研生產聯合體（NPO Saturn）的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰斗機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰斗機作為未來戰術航空綜合系統（PAK FA）項目的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰斗機在與俄羅斯米格飛機製造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，「土星」科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。
2010年1月29日，T-50在阿穆爾河畔共青城進行了首次試飛，比美軍的F-22晚了整整13年 。
2010年10月，俄羅斯聯合航空製造公司表示在年底前可能與印度簽訂設計草案協議。印度空軍總參謀長表示采購該飛機的費用為250億美元左右。由於印度計劃大量采購西方新型戰斗機，是否仍將訂購T50戰斗機有一定疑問。
2011年3月3日，第2架原型機進行了44分鍾的試飛。此兩架原型機都未裝上雷達及武器控制系統。
2011年8月17日在莫斯科郊外的茹科夫斯基舉行的2011年莫斯科國際航空航天展上公開亮相。
截止到2012年2月，已有三架T-50的原型機參與各項測試，總飛行次數已超過120次。據悉，第四架T-50將在2012年後半年加入測試。
2012年8月，第三架原型機試飛中開始進行對主動電子掃描雷達的測試。
2012年8月12日，為慶祝俄羅斯空軍成立100周年，俄第五代戰機T-50繼2011年莫斯科國際航展首度亮相後，再度出現在公眾面前。
2012年秋天，澳大利亞軍事智庫Air Power Australia軍事分析師們對蘇霍伊設計局的T-50和美國的F-22「猛禽」及F-35「閃電2」進行了對比分析。他們認為，俄羅斯新型殲擊機在很多方面要優於美國的同類型飛機。
2012年12月2日，第四架原型機首飛。
至2013年，T-50共進行了100次試飛，其後的9個月再進行多20次。
2013年8月俄羅斯已經為T-50戰斗機研製出機載供氧系統，並打算將其運用到其他高空飛機上。俄羅斯已經為其最新型號的戰斗機T-50研製出一種機載供氧系統。俄羅斯的飛機仍然在使用氧氣瓶系統（重90千克/198英鎊左右）。也就是說，飛行在4000米（1.2萬英尺）高空中飛機上的飛行員必須監控其空氣和燃料供應。俄羅斯新的機載供氧系統設計僅重30千克（66磅），結構更加緊湊，能夠供應遠多於同等重量的氧氣瓶供給的氧氣。俄羅斯計劃開始用機載供氧系統更換所有飛機上的氧氣瓶。印度也研製出一種機載供氧系統，它將首先安裝在作為技術驗證機的新輕型作戰飛機（Light Combat Aircraf，LCA）上。最終，這種機載供氧系統將安裝在印度的所有高空戰機上。
2014年6月10日，T-50戰斗機第5架原型機055在靠近莫斯科的茹科夫斯基空軍基地地面起火。隨後被運回阿穆爾河畔共青城廠維修。
2014年10月30日，俄羅斯技術國家集團下屬的「雷達電子技術」公司交付第一批為未來前線航空系統(PAKFA)T-50研製的「喜馬拉雅」電子戰系統。T-50飛機機體上集成了獨一無二的主動和被動雷達和光學定位系統，實現了「智能蒙皮」功能。該系統的應用不僅改善了飛機的抗干擾能力和生存力，同時也最大限度地抵消了敵方飛機的隱身技術。
2014年11月2日，俄羅斯T-50戰機再次試飛。翼下增添四個掛架。
2015年，普京宣布第一批T-50將交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試，然後組建飛行大隊。據悉俄羅斯將在茹科夫斯基城開始第五代（註：按美國的標准為第四代）重型多用途戰斗機T-50的飛行試驗。試驗時間大約持續五年。
2015年12月8日報道，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫表示，俄第五代戰斗機T-50的飛行性能試驗接近尾聲，目前已經在進行航空電子設備測試。
從T-50首飛的2010年1月29日一直到2015年秋，改項目的5架原型機完成了700架次試飛，其中多架原型機都經歷了長時間的維修。
2025年，俄羅斯將用T-50全部替換老舊的米格-29和蘇-27戰斗機。