遜克縣到俄羅斯哪裡

『壹』 黑龍江省對俄口岸城市知多少，明珠璀璨、熠熠生輝

黑龍江省是邊疆大省，與俄羅斯邊境線長達3038公里。其中界江2300公里，是與俄羅斯邊界線最長的省。共有25個開放口岸城市。其中與俄羅斯邊境對應的口岸就有13個，宛若一串明珠鑲嵌在邊境線上，熠熠生輝，璀璨奪目。

黑河

黑河市位於黑龍江省西北部，小興安嶺北麓。以黑龍江主航道為界，與俄羅斯遠東第三大城市布拉戈維申斯克隔江相望，是唯一一座與俄羅斯首府相對應的距離最近、規模最大、規格最高的邊境城市。也是龍江絲路帶上重要節點城市。有「中俄之窗」、「歐亞之門」之美譽。

綏芬河

綏芬河市，由黑龍江省牡丹江市代管的縣級市。位於黑龍江省東南部，與俄羅斯遠東濱海邊疆區接壤，一座風光秀麗的邊境山城。是東北地區對外開放，參與國際分工重要窗口和橋梁。被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

漠河

漠河，為中國最北端的口岸。這里黑龍江江水充沛，有可停靠千噸級的自然碼頭。是黑龍江上游重要江運碼頭。有三級公路連接，交通運輸方便。口岸碼頭與俄羅斯加林達鎮隔江相望，相距僅1.5公里。

遜克

遜克口岸是集國貿、地貿、民貿為一體的國家批準的一類口岸。位於遜克縣奇克鎮，與俄羅斯阿穆爾州的波亞爾克沃隔江相距13公里。

嘉蔭

嘉蔭口岸是經國務院批準的對俄邊貿一類口岸。建設有年吞吐20萬噸的立壁式碼頭。同時，中俄又確立了嘉蔭--巴斯克沃口岸為國際客貨運輸口岸和江海聯運港口。

虎林

虎林，經國務院批準的國家一類陸路客貨運輸口岸。位於黑龍江沿邊開放帶中部，輻射俄羅斯伯力、濱海邊區4市7區，人口近百萬，區位十分優越。

密山

位於興凱湖中俄界河白棱河河口，距離密山市區38公里，距離俄方圖里洛格口岸2公里。年過貨量可達50萬噸，每年 旅遊 者達到2000人。

蘿北

位於蘿北縣名山鎮境內，國家批准一類口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行 汽車 運輸，年貨物吞吐量30萬噸，是黑龍江沿岸煤炭最大輸出港。

同江

同江口岸，國家批准一類口岸，位於黑龍江與松花江匯流處右岸。與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸一江之隔，由東西兩個作業區組成，年貨物吞吐量達到460萬噸。

撫遠

撫遠口岸，

撫遠口岸，地處黑龍江與烏蘇里江交匯處三角地帶。距離俄羅斯遠東第一大城市哈巴羅夫思科市僅65公里，為天然深水良港，是黑龍江唯一的水上入海通道。所對應的俄羅斯地區人口稠密，經濟比較發達。是江海聯運唯一的換裝良港。

東寧

東寧口岸是距離俄羅斯遠東最大港口城市符拉迪沃斯托克最近的陸路口岸城市。與俄羅斯陸路相接成網，鐵路相同，是中俄水陸聯運的最佳路線。已經成為黑龍江省對俄貿易龍頭口岸。

呼瑪

呼瑪口岸位於呼瑪鎮，是國務院批准一類水運口岸。與俄羅斯阿穆爾州烏沙科沃口岸隔江相望，航道距離19公里，年貨物吞吐量20萬噸。

饒河

饒河口岸，是經國務院批準的一類口岸。年貨物吞吐量25萬噸，日過客400人。已成為連接東北亞經濟圈和中俄陸海聯運的重要節點和橋梁。

『貳』 中俄之間有幾個重要鐵路口岸

琿春！滿洲里！海蘭泡~！紅石!
1 中俄邊境口岸的位置和種類
1、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
2、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
3、二卡 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市二卡和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區阿巴該圖。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
4、黑山頭 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區額爾古納右旗黑山頭和俄羅斯聯邦赤塔州普里阿爾貢斯克區舊粗魯海圖。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
5、室韋 奧洛契
該對口岸分別位於中華人民共和國內蒙古自治區額爾古納右旗室韋和俄羅斯聯邦赤塔州涅爾琴斯科扎沃德區奧洛契。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
6、室韋 加林達該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省漠河縣連嵛俄羅斯聯邦阿穆爾州斯科沃羅季諾區加林達。
7、呼瑪 烏沙科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省呼瑪縣呼瑪和俄羅斯聯邦阿穆爾州施馬諾夫斯克區烏沙科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
8、黑河 布拉戈維申期克該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省黑河市和俄羅斯聯邦赤塔州布拉戈維申斯克區布拉戈維申斯克市。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
9、孫吳 康斯坦丁諾夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省孫吳縣四季屯和俄羅斯聯邦阿穆爾州康斯坦丁諾夫卡區康斯坦丁諾夫卡。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
10、遜克 波亞爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省遜克縣奇克和俄羅斯聯邦阿穆爾州米哈伊洛夫卡區波亞爾科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
11、嘉蔭 帕什科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省嘉蔭縣朝陽和俄羅斯聯幫猶太自治州奧布盧奇耶區帕什科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
12、蘿北 阿穆爾澤特
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省蘿北縣茗山和俄羅斯聯邦猶太自治州十月阿穆爾澤特。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
13、同江 下列寧闊耶
該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省同江市和俄羅斯聯邦猶太自治州列寧斯闊耶區下列寧斯闊耶。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
14、撫遠 哈巴羅夫斯克
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省撫遠縣撫遠俄羅斯聯邦哈巴羅夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克區哈巴羅夫斯克市。
該對口岸為國際客貨河運口岸。
15、饒河 波克羅夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省饒河縣饒河和俄羅斯聯邦哈巴辦夫斯克邊疆區比金區波克羅夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
16、虎林 馬爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省虎林縣吉祥和俄羅斯聯邦濱海邊疆區列索扎沃茨克區馬爾科沃。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
17、密山 圖里羅格
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省密山市檔壁鎮和俄羅斯聯邦濱海邊疆區興凱區圖里羅格。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
18、綏芬河（鐵路） 波格拉尼奇內（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
19、綏芬河（公路） 波格拉尼奇內（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
20、東寧 波爾塔夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省東寧縣三岔口和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波爾塔夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
21、琿春 克拉斯基諾
該對口岸分別位於中華人民共和國吉林省琿春市長嶺子和俄羅斯聯邦濱海邊疆區克拉斯基諾區克拉斯基諾。
該對口岸為國際客貨公路運輸口岸

『叄』 遜克口岸的地理位置

遜克口岸位於中俄界江黑龍江右岸，居遜克縣城城東，地處東經128°28′，北緯49°36′。是集國貿、地貿、民貿多功能於一體的國家一類口岸，1989年被省政府批准為臨時過貨點，同年12月17日正式被國家批准為一類口岸，1990年經國家驗收後，正式對外開放。1992年6月1日遜克海關正式建關，同年國務院批准遜克口岸開通國際旅遊，又第一個被省政府辟為省級經濟技術合作區。1992年7月國家批准遜克口岸為國際客運口岸。2004年7月省政府正式批復在遜克縣闢建中俄邊民互市貿易區。
遜克與俄羅斯有135公里的邊界線，縣域面積17344公里，人口11萬人。與本省東鄰嘉蔭縣南接伊春市，西通黑河，與俄羅斯阿穆爾洲的扎維京斯克市、白山市、賴奇欣斯克市和阿爾哈拉區、坦包夫卡區、羅娜納區、米哈依洛夫區，即「三市五區」隔江相望。遜克口岸與波亞爾科沃鎮相距13公里，波亞爾沃港口是俄羅斯黑龍江沿線三大港口之一，口岸設施完備，交通發達，具備水陸空三位一體的交通體系，通過航空、鐵路、公路與西伯利亞鐵路相連，可達到俄羅斯內地各大中城市。

『肆』 黑河與遜克清關速度對比

黑河口岸黑河市所在地原為黑河鎮，與俄羅斯阿穆爾州首府布拉戈維爾申斯克市隔江相望，是中俄長達7000公里邊界中方口岸線上唯俄方口岸一相對的姊妹城。1912年北洋政府成立黑河道，1934年偽滿洲國在此成立黑河省，1945年解放，在這里建立了第一個人民民主政權——黑河地區行政辦事處，1946年改為黑河行政督察專員公署，1980年建立黑河市（原黑河市），1992年被國務院批准為沿邊對外開放城市，1993年初實行了「兩撤兩建」，撤消原黑河市建璦琿區，撤消原黑河行署，建立現在的黑河市。現城區內居住著滿、回、朝、蒙、達翰爾、鄂倫春等33個民族。導游圖
黑河市港口位於城區的西部。火車站位於城區的東南部，客運站位於城區的南部，飛機場位於客運站的南部，城區的中心部位為行政辦公區，三星級的黑河國際飯店位於王肅街東段北側。城區內建築均為磚瓦結構的樓房，建築風格的現代化建築居多，保留了一些滿清時的建築和俄式風格的建築。城區內建有大、中、小學和科研機構20多所，電影院、工人文化宮、體育館、博物館公園等分布城區各處。
黑河市旅遊業發展很快，1988年9月24日黑河首家開通了中俄邊境一日游，從此黑河的旅遊業不斷發展壯大，到目前為止，已成為黑河經濟發展的不可缺少的一個重要組成部分。
遜克口岸位於中俄界江黑龍江右岸，居遜克縣城城東，地處東經128°28′，北緯49°36′。是集國貿、地貿、民貿多功能於一體的國家一類口岸，1989年被省政府批准為臨時過貨點，同年12月17日正式被國家批准為一類口岸，1990年經國家驗收後，正式對外開放。1992年6月1日遜克海關正式建關，同年國務院批准遜克口岸開通國際旅遊，又第一個被省政府辟為省級經濟技術合作區。1992年7月國家批准遜克口岸為國際客運口岸。2004年7月省政府正式批復在遜克縣闢建中俄邊民互市貿易區。
遜克與俄羅斯有135公里的邊界線，縣域面積17344公里，人口11萬人。與本省東鄰嘉蔭縣南接伊春市，西通黑河，與俄羅斯阿穆爾洲的扎維京斯克市、白山市、賴奇欣斯克市和阿爾哈拉區、坦包夫卡區、羅娜納區、米哈依洛夫區，即「三市五區」隔江相望。遜克口岸與波亞爾科沃鎮相距13公里，波亞爾沃港口是俄羅斯黑龍江沿線三大港口之一，口岸設施完備，交通發達，具備水陸空三位一體的交通體系，通過航空、鐵路、公路與西伯利亞鐵路相連，可達到俄羅斯內地各大中城市。
遜克口岸成立以來，海關、邊檢、檢驗檢疫局、航運、海事局等口岸檢驗和管理部門相繼成立。幾年來，經過政府及各檢驗管理部門的共同努力，遜克口岸基礎設施已日趨完善。口岸聯檢辦公樓2200平方米，各檢查、檢驗、檢疫單位及對外貿易運輸公司、外輪代理公司在這里聯合辦公，進出業務流程在樓內一次完成，貨檢場地1800平方米，內設聯檢廳、檢查台、檢查地溝、計量器，進出境檢查查驗可同時進行。1500平方米國際旅客聯檢樓，可同時進行出入境查驗，日通過量可達2000人次。建設邊檢營房達1500平方米，口岸通道奇克港口是黑河第二大港口，被國家交通部批准為江海聯運國際航運港口，港口具備煤炭、石油、糧食、木材、邊貿等裝運碼頭和客運碼頭。1993年過貨量曾居全省各口岸過貨量的第四位，口岸人來貨往，一派繁榮景象。
遜克縣委、縣政府對口岸的發展特別重視，2003年縣委書記、政府縣長等領導多次到遜克對岸的俄三市（賴奇欣斯克市、白山市、扎維京斯克市）五區（米哈伊洛夫等五個區）溝通感情，增進友誼，發展通貿和旅遊事業。2003年10月28日遜克縣又與賴奇欣斯克市建立了友好市縣，就農業開發、旅遊開發、對俄礦產資源開發、水草資源開發、森林開發及木材深加工、輕工產品開發等簽訂了協議書。
遜克縣與俄三市五區有著密切聯系，與賴奇欣斯克市、米哈依洛夫區相繼建立了友好市縣，特別是闢建遜克――波亞爾科沃互市貿易區的申請已經被省政府批准，正在向國家申請。遜克口岸雖然通貨貿易下滑，但我們口岸的潛在發展力非常強。遜克對俄方森林木材貯量為一億六千萬立方米可為我們所開發，木材及經過加工的木製產品將大量運往中國內地，可達數十萬立方米，俄玻璃亞水電站裝機容量120千瓦，對在遜克利用境外資源搞各類加工的企業可提供廉價的用電；2004年遜克縣政府已與俄玻璃亞水電站簽訂意向合同，計劃購電15億度，可以帶動一批高耗能企業在遜克安家落戶；賴奇欣斯克市號稱煤城，大量的煤炭可供遜克開發加工業提供燃料；遜克對岸還有30萬公頃的閑置土地資源，可供我們搞農業開發，遜克縣2003年已在俄布市和米哈伊洛夫區開發蔬菜種植成功，所種蔬菜供不應求。2004年已與米區簽訂租賃土地3,000公頃，赴俄管理人員32名，勞務輸出300人，2006年擴大在俄種植面積將達到3萬公頃，勞務輸出將達到5000人。遜克對岸俄米哈伊洛夫區還有儲量豐富的石英沙礦，為遜克已建成的工業硅冶煉廠原料不足解決了難題，雙方達成協議後，每年過貨僅石英沙一項可達數10萬噸。遜克縣政府在鞏固發展與俄米區、賴市友好往來的基礎上，積極向俄腹地延伸，與俄阿州、西馬諾夫斯克、塔拉乾等城市進行了廣泛的交流與合作，正引進六個客戶正在對俄各類資源進行考察。在賴奇欣斯克市、西馬諾夫斯克、波亞爾科沃等地建木材採伐加工廠、磚廠、塑料廠、啤酒廠，闢建蔬菜批發市場等。
旅遊方面遜克已開辟赴俄米區夏季垂釣游和冬季庫爾濱河流域霧松游項目，並積極抓好遜克沾河漂流、遜克冬季狩獵游項目，吸引俄羅斯遊客來遜克觀光旅遊，增加口岸出入境人數，增加旅遊購物。
遜克縣委、縣政府這一系列的計劃有的已實現，有的正在運作當中。新一屆遜克縣委、縣政府對邊貿，口岸工作更加重視，上任伊始即多次召開口岸邊貿工作會議，對遜克口岸現狀及發展規劃設想進行了深入細致的討論研究，就如何壯大培育邊貿主體做活、做強遜克口岸，充分利用遜克口岸這一優勢，為縣域經濟的發展跨躍做出貢獻。縣委、縣政府各主要領導進行了分工，每位領導最少要引進一位客戶到遜克口岸做邊境貿易，口岸經濟已擺上了遜克縣委、縣政府工作的重要日程，遜克要把口岸經濟作為第一經濟來抓住不放。遜克縣委、縣政府有信心有能力將上述計劃全部變成現實，這些計劃一旦全部實現，遜克口岸年過貨量與出入境人數將成翻成倍的增長。隨著口岸規模的不斷擴大，功能的不斷增加，特別是互市貿易區的闢建運行，將牽動遜克及周邊市縣的對俄貿易，拉動其農產品、輕工產品的出口及旅遊人員的不斷增加，其經濟效益和社會效益是無法估量的。
為促進遜克口岸經貿和旅遊事業的發展，多年來遜克口岸各查驗及相關部門在工作上互相配合支持，有整體意識觀念。明確例會制度，定期不定期地召開例會，發現問題及時解決，冬、夏兩季開關期間由邊檢站、海事局牽頭負責，做為聯檢組長，使得開關期間工作井然有序。與俄方對應口岸如出現相關事宜，雙方及時溝通聯系，進行友好會談、磋商。雙方還成立協調組織機構，就有關事宜有針對性地進行解決，為確保遜克口岸的安全、快捷暢通提供保障。
為促進地方經濟發展，營造更加寬松的通關環境，口岸各查驗部門都制訂了承諾制、公示制，切實將「五最」口岸落到實處，各部門都做到文明把關、文明執法，各查驗部門無論是節假日、還是下班時間，做到以車、船抵達口岸為令，隨到隨檢，「全天候」為口岸服務，做好預測預報工作，為中外客商提供優質的服務，加快口岸驗放速度，確保口岸順利通暢，為遜克口岸創造的通關環境。

『伍』 遜克口岸的簡介

遜克口岸是1989年12月經國務院批准對外開放的一類口岸。1990年3月，經中蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。同年5月，正式開通使用。該口岸港口位於黑龍江省北部邊陲。黑龍江中游南岸遜克縣城奇克鎮，與俄羅斯阿穆爾州對應口岸波亞爾科沃隔江相距13公里。

『陸』 遜克對岸是俄羅斯什麼城市

波亞爾科沃鎮米哈伊洛夫區