Ⅰ 中國軍艦比俄羅斯先進10年以上嗎
首先表達下個人觀點,我本人對張召忠教授還是很敬仰的!其淵博的軍事知識不是你我之輩可以匹敵的!但也不時戲謔於張教授大膽的推測和斷語之中!
張教授關於我國軍艦要比俄羅斯軍艦先進10年的說法,如果我所記不錯!是出自央視一欄評說類節目,原題是討論我國是否還有繼續引進俄羅斯艦船的必要。
節目的背景是:我國已引進四艘現代級,且已成為主力戰艦,自行研製的052C已有兩艘下水!但052C級的建造好像停止了,而適逢烏克蘭光榮級有售!於是網友熱議,是否值得引進光榮級或繼續引進現代級。
張教授關於我國軍艦比俄羅斯先進10年的斷語,便是在這種背景下作出的!
憑心而論,這一斷語並沒有太大問題!現代級是上世紀70年代開始設計的,迄今已將近40年,光榮級更老,同上世紀90年代開始設計,03年正式海試的052C相比,後者在設計理念,對軍艦用途的界定以及火力配置的理解上,又何止比前者領先10年呢!
但問題在於,這種領先並非是二者站在同一起跑線上的!我們和俄羅斯的艦船設計存在10年代差!也就是說,當我開始設計一型新艦的時候,你的新艦剛剛規模列裝!而10年後,我的新艦規模列裝了,你又開始設計新的!
因此這種代差是不能拿來說事的!正如我們現在列裝的052C和054A,相比俄羅斯列裝多年的驅逐艦,護衛艦都先進,但和俄羅斯在研尚未列裝的22350型驅逐艦以及1135.2型護衛艦(賣給印度的1135.6型護衛艦的自用型)相比,又落後一截子一樣!
中俄在軍艦設計製造上,從設計理念角度講,雙方是差不多的!我們吸收了大量西方的東西,在某些領域甚至領先俄羅斯一些!例如對艦載區域防空系統的設計上!我們的設計師正在朝四面相控陣雷達和矩陣垂發系統上發展,追求強大的火力通道和雷達信息通道!而俄羅斯直到施基利-1型,才從左輪垂發系統走出來!
但從造艦技術以及配套技術來講,俄羅斯領先我們又何止10年!前蘇聯在冷戰時期鍛造出來的強大的軍工體系絕對不是蓋的!只要能提升設計理念,對於俄羅斯設計師而言,可供其選擇的艦載設備,艦載武器的種類令人眼花繚亂,而且個個性能都不錯!
而我們的054A主桅桿上頂著的頂板雷達和棧橋上的音樂台火控系統,前罩目標照射雷達,都昭示著我們在這些領域不得不依賴俄羅斯進口,這種買來的先進,是不能叫先進的!拿這個說事!豈不成了夜郎自大的印度人?
所以,客觀的說!張教授的話在某一特定情況下,對特定型號是對的!但宏觀的講!我國造艦水平尚不及俄羅斯的一半,雖然設計理念已經趕上世界潮流,但配套的艦載設備及武器的設計,製造水平,落後世界10年以上呢!
我們的052C級170/171下水之後,再無後文,一來是我們的產能有限,海軍不得不優先列裝近海及內河兼顧的054A補充江湖級的空缺;更重要的是,052C所採用的四面相控陣雷達存在一定的技術缺陷,其整機性能與宙斯盾4或宙斯盾5接近,但相比最新的宙斯盾7還有差距,而且很多核心技術不完善!
美國的宙斯盾系統從第一代開始就是四面平板天線,而我國的170一下水,四面都是弧面!網友隨即熱議:國產相控陣天線已從平面天線轉化為弧面三坐標天線了,如何如何先進雲雲!
而我恰巧有幸在南京拜讀一篇技術文獻中,了解到那個弧形的東西實際上是由於我們的T/R組件工藝問題,無法解決發熱現象而不得已安裝的外部散熱系統,由於天線前端的散熱系統不能是金屬的,因此這個看似簡單的外散熱器件頗費了一番心思!連航空碳碳纖維都用上了!
我想,海軍暫不繼續列裝052C,恐怕也是想等其技術成熟了再說!這樣的艦船設計,恐怕不能說比俄羅斯先進10年以上!是吧!
所以!客觀看待我國的軍工水平,注重戰鬥力的形成,而不要只關注高科技裝備。這也是張召忠教授的一個觀點啊!
但有一點是肯定的!張教授對中國軍力發展的樂觀態度以及對爭端國家的強硬及蔑視態度是值得褒揚的
呵呵!僅供拍磚!
Ⅱ 中國的軍事實力要超越俄羅斯需要多少年
現在已經超過了
俄羅斯只是在部分領域領先,但整體上已經落後於中國
Ⅲ 俄羅斯軍事排名第二 。俄羅斯軍事領先中國多少年
俄羅斯軍事目前領先中國的主要集中在核武器以及相應的載具上,常規武器門類齊全程度上也比我們強的多,另外空中戰略運輸力量目前也比我們強的多。至於說領先中國多少年的問題,我們重點發展的武器裝備除了核潛艇外都要比俄羅斯的先進,比如說艦船、戰斗機、裝甲車輛、通用直升機等等,這個是我們領先俄羅斯。我們目前需求還不是那麼迫切的武器,比如說:遠程戰略轟炸機,超大型的核潛艇等等。戰略核反擊力量我們的建設方向跟俄羅斯不一樣,我們不需要龐大的核武庫來支撐國家存續,所以也是不如俄羅斯的。這樣說來,如果我們目前就改變建設方向的話,技術上又沒有遇到無法解決的難題,全面超過俄羅斯大概在20年之內。
Ⅳ 有人說中國火箭技術與美國有60年,與俄羅斯有40年巨大差距,你怎麼看
實事求是的說,我國與美國在運載火箭這個方面差距確實很大,因為科學本來就是容不得半點虛假!圖片上就是美國為執行「阿波羅登月計劃」而研製的「土星5」大推力運載火箭,它是由著名的馮.布勞恩博士團隊研製的,是目前為止世界上推力最大的火箭,根據資料顯示「土星5火箭」可以將45噸的重量發射到月球軌道,目前這個能力其它火箭還不能及!而將「嫦娥4」發射到月球背面的我國「長征3乙」火箭的發射推力只相當於「土星5號」的八分之一,這是巨大的差距(460:3408)。
那麼,「土星5」
火箭為啥要用到3400噸的推力?就是因為「阿波羅計劃」是載人登月,需要將人、登月艙、月球車…其它儀器,並且登月艙和人要返回,這就需要非常大推力才能將這些人和物發射到月球軌道,否則根本執行不了計劃!
「土星5火箭」主直徑10米、高度110米,這樣大大火箭在製造過程中:冷彎(滾卷)、鉚接、焊接、多級間連接…出現一個微不足道的差池都會發射失敗,連同運載的人和物都成灰燼!
「土星5」火箭第二級(五台)、第三級(一台)所用的J2液氧液氫發動機,設計非常精巧,仍然是目前世界上推力最大的液氧液氫環保型火箭發動機。
「土星5火箭」火箭的研製和製造成本極高,第一張圖片是整個「阿波羅計劃」所發射的13枚「土星5」火箭,一共耗資64.16億美元,平均一枚4.93億美元,而1968年建造的「尼米茲級核航母」造價也不過4.5億美元一艘,一次發射就燒了一艘尼米茲航空母艦!以至於美國自己都感受到了巨大的資金壓力,終止了「阿波羅計劃」。
蘇/俄「質子號」系列運載火箭,當年也是打算實施登月計劃,後來遇到了極大的技術阻礙和看到美國巨大的耗資…轉為發射太空站使用,從圖片上就能看出火箭的設計遠不如「土星5」精巧,第一級火箭發動機和助推火箭發動機多的駭人!火箭發動機需要同時間點火,同時間形成推力,一個出現滯後或者延時火箭發射就失敗了!但蘇聯當時在火箭發動機研製是確實是不如美國,要想獲得3000噸的推力只得增加發動機多數量,但是這樣多的火箭在控制上是極大的難題。
「土星5」
火箭第一級僅五台F1發動機,設計簡潔明了!
我國航天發展雖然取得了重大進展,形成一整套的航空 科技 ,當年美蘇所有涉及到的太空項目我們目前都有實施,但是航天工程是一個復雜而頂級的 科技 ,需要有長時間的工業、工藝製造的積累,運作價格非常昂貴需要國家大量的投入,不能一就而僦!要腳踏實地,只有一步一個腳印的扎實工作才能上到更高一級的台階。
將在2028年發射的「長征九號」運載火箭,技術水平將超過「土星5」火箭,起飛推力要達到5800噸以上、月球軌道載荷66噸,兩項指標都將超越「土星5火箭」和「質子M」火箭,它將是我國建設太空站工程、載人登月工程、火星探測工程的有力裝備!
不吹不捧,中美兩國的差距的確是巨大的。
載荷是衡量航天水平最為重要的標准之一。
1973年冷戰時期,讓人類實現了登陸月球夢想的土星五號,起飛重量3038.5噸,總推力達3408噸,月球軌道運載能力45噸,近地軌道運載能力118噸。
再來看看美國民用航空典範SpaceX現役的重型獵鷹,它的近地軌道運載能力達63.8噸,地球同步軌道運載能力為26.7噸。
德爾塔IV型重型火箭,收費2004年底,是美國現役並已執行任務的最大型運載火箭,低地軌道有效載荷28.79噸。
你看,即便是跟美國自己相比,到目前來說,還沒有哪款火箭可以是土星五號的對手,土5仍然是人類 歷史 上最牛的火箭。
再看美國正在研製的SLS太空發射系統。SLS第一階段以70到110噸的 星座 計劃載人任務為主,之後會發展出130噸的貨艙型載荷任務。最終運載能力將達143噸,甚至165噸。這已經與土星五號差不多,因此它也號稱是史上最強運載火箭系統。
再看中國的火箭。
長征5號已經是目前最先進的了,2016年首飛成功,它的地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力分別達到14噸級、25噸級。
長征九號是中國名副其實的重型火箭,發射重量3000噸,近地運載能力為140噸,可以說遠超SpaceX的重型獵鷹,但是目前還剛剛立項,八字僅有一撇而已,還要等最少10年才能研製成功。
雖然,只比運載能力不是很科學,但就這一項而言,中美差距還是很明顯的,說差60年有些誇張,差15年還是實打實的。
至於俄羅斯,已經不知多少年沒有進步了。但瘦死的駱駝比馬大,俄羅斯在航天技術方面還是領先於中國的,但這種差距正在迅速的縮小。
嫦4奔月,就要完成人類史上的一項創舉,登陸在月球背面看一看,網路上有關何時載人登月的問題多了起來,登月需要的是大推力高可靠的火箭,長征九號目前只是航天人做的一項預先論壇項目,因此載人登月,暫時還無法實現。胖五隻能在2020前完成我們探月三步曲的最後一步,取樣返回。有人因說道,我國火箭技術與美國差距60年,與俄羅斯差距也在40年以上,這一說法,本身沒有什麼錯,問題是元芳怎麼看。關於是一問題的答案,中國現任火箭總師龍樂豪,早就給出了答案,雖然我們的火箭差距明顯,真要國家下定決心搞的話,有個十年光陰還是有希望搞出來的。瞧瞧,這便是我們的航天人,信心堪謂滿滿,琢磨一下,再思考網議所謂60年,魂舞大漠以為他的話至有道理。
↑ 我們不搞航天比賽 。本著站著說話不腰疼的精神,來說差距,當年我們面臨的情況,沒資金,少技術,還有一座高高的圍牆,我們講話,是得考慮這些,才會謹慎些。當年美蘇二國,舉國之力,開展航天比賽,僅阿波羅計劃就投入180億美元,這是什麼概念呢?一艘航母當時無過5億美元。沒人吃得消,「土星5號」於1973年完成最後一次航天發射,便偃旗息鼓拉倒了,拆了生產線,現在也只得呆在航天博物館,大約也只有一點重溫的意義。美國登月,也上不去了呢,這是倒退還是進步?我們不搞這個,為的是國計民生。航天只有走上可持續開展的路,才會變得平順些。
↑ 話說胖五 。能力還是不行,由於沒有大推力的液氧煉油和固體發動機,也沒有高比沖的氫氧發動機,僅第一級就組合了10台發動機,增加了設計復雜性,更要面臨可靠性的問題。這一構型,不說美俄,就是與歐航局的阿里安5相比,在技術上也存在明顯差距,阿里安5ES,只需要1台火神2,2台固體助推器和1台上面級,所可喜的是,立足客觀實際,我們在推力上實現了等類並肩,胖五還是蠻不錯的。相關發動機項目,已展開了研製,包括200噸級的液氫發動機,360噸和500噸的固體發動機,都在研究之中。
↑ 勞力費心 。花錢不多,辦事不少,這便是我們的航天追求呀,我們的發射,是美俄投入的十分之一,卻達到了兩家70%的載荷,這個還不叫成功嗎?所有航天項止從1992到2011年,才花了100億美元,我們取得的成績,世人哪個看不見?有人統計,我們的探月工程第一期和第二期,繞和落,總共花的錢,也就是修兩公里地鐵的費用。我里個天,我們偉大的航天科學家呀,你們真牛!看見沒有,這才是我們的能量,這種能量,無可限量,怎麼說都不過份。魯迅曾經寫下這樣的話,在當今之世要掙一地位,需要非凡的智識、道德、品格和思想,才能站住腳,想想這事極須勞力費心。先生的話,用之我們的科學家,想想吧,想想,他們可真是偉大。魂舞大漠在此新年到來之際,謹向他們致以滿滿的敬意。
這種差距年份的說法,無非是美國在上世紀60年代就搞出了推力巨大的土星5火箭、並且完成了人類登月壯舉;俄羅斯在蘇聯時期就有了 質子、 能源等重型火箭。但是,僅靠這個就說中國與美國、俄羅斯差距60年、40年沒有啥說服力。例如美國現在造出來的運力最大火箭重型獵鷹的63.5噸的近地軌道能力也才是土星5火箭的一半多點,德爾塔4火箭的近地軌道運載能力只有土星5的四分之一左右,而宇宙神5、安塔瑞斯火箭還要依靠俄羅斯的RD-180、RD-181火箭發動機;俄羅斯的能源火箭早已停產,現在搞的安加拉5重型火箭近地軌道運載能力只有24.5噸,還不到能源火箭的十分之一(能源火箭的近地軌道運載能力為270噸),難道就此說美、俄的火箭技術這些年還越來越倒退了?
美蘇當年為了爭霸太空,不惜血本發展重型火箭,冷戰之後沒有那個需求了,自然而然對重型火箭的需求也就降下來了。這幾年美國重新發展運量大的重型火箭,是因為發現後面來了一個強有力的追趕者。
與美、蘇/俄相比,我國在火箭方面起步最晚、投入最少、總體技術實力和經驗積累也最弱,再加上沒有那麼大的需求,所以沒有搞重型火箭。但是,我國這些年的航天成就在世界上是有目共睹,這說明我國的火箭能夠滿足當下時期的需求,而不是為了追求什麼排位。
火箭技術也不只是看推力,還有燃料、材料、控制系統等一大堆技術,以及高可靠性要求,而在這些方面,我國與美俄的差距並不是很大,特別是可靠性方面不僅不落後,甚至還超過了美俄。現在,我國有了新的航天發展規劃,比如未來的空間站、載人登月、深空探測等,對於重型火箭的需求越來越大,這才開始發展重型火箭,如長征5、長征9。但是我國仍舊採取的是穩扎穩打、量力而行,並不是要和誰搞太空競賽,所以顯得從容不迫。按照我國目前的火箭發展節奏,再有10-15年,與美國的差距將大幅縮小,對俄羅斯將可能形成超越。(S)
60年、40年的?根本沒有這么多,要知道,火箭的綜合評定也不只能單單看推力,運載能力,安全方面是很重要非常重要的因素。
蘇聯、美國在上個世紀發生的火箭爆炸事故不少了,有興趣的可以自己去查詢一下,之前也有許多人回答過相關問題,可以去搜索一下。
你要說沒存在差距吧,那確實是不實事求是了。差距存在也很明顯,俄羅斯一大部分繼承了前蘇聯的技術,瘦死的駱駝也比馬大,火箭發動機的技術也要比我們厲害。
(圖為長征七號)
再來看美國,美國的私人航天公司SPACEX現役的火箭是獵鷹九號,運載能力與我們的長征七號差不多,但我們的長征七號2016年6月份才首次成功發射,還有許多技術指標需要達到,目前來看還不能大量承擔現在的航天發射任務,2020年左右將開始承擔大部分的發射任務。
(獵鷹九號)
而且馬斯克的這個公司主打可回收、重復使用的火箭,這大大降低了火箭發射成本,太空 探索 技術公司算是可重復利用火箭的第一家,可它只是個私人航天公司,能做到這一步讓人驚嘆。而且,他們的目光是朝著火星進發,他們的老闆還希望在火星上退休呢。
(土星五號)
土星五號確實是很牛的火箭,完成了1969年以及之後的幾次登月任務,土星五號是世界上第二大運載能力的火箭,第一是蘇聯研製的能源號超重型運載火箭,其近地運載能力約是長征五號的五倍,差距是很明顯的。
(蘇聯能源號)
我們的長征九號還在研發當中,長征九號設計的指標是與土星五號、能源號差不多的,將承擔更遠的太空 探索 任務。你要說差距60、40年未免太過了,20、15年還差不多吧,還是那句話,不能單看運載能力。
個人淺見,歡迎評論!
談到與美國火箭技術的差距,頂破天,242年,你會問,為什麼是242年?告訴你,美國的建國日是1776年7月4日。顯然,不是這個數字。第二個數字是1926年3月16日,美國的羅伯特.戈達德發射了世界上第一枚火箭,飛行了2.5秒鍾,高度13米,飛行距離達56米,還沒有達到運用水平。第三個數字,1942年,德國人研究的V_2火箭,長達14米,重量達1噸,飛行了2000多米,是人類 歷史 上第一枚真正意義上的實用火箭。算到今天,76年時間。
當然,我們並不想玩數字 游戲 ,何況到底差多少年也無從算起。正如我國改革開放40年,所取得的飛速發展成果超過了有些西方國家100年的發展歷程,無法用時間來衡量和判斷。但是非常清楚,我們的火箭技術與美國的差距,更重要的是正視差距,找到差在什麼地方,通過不懈努力,奮起直追,縮小差距,甚至趕上世界頂尖技術,達到一流火箭技術強國。這才是我們國人所期盼的。
我認為,說中國火箭差距和美國俄羅斯存在60年40年的差距,肯定是從上世紀五六十年代美國阿波羅計劃和蘇聯對水星金星的探測計劃得出的結論。
不可否認,當時美蘇競賽,兩國都取得了巨大的進步,在航天領域對月球、金星、水星、火星以及一些遠日行星都有了較多的認識。但是,美蘇兩國對外太空的 探索 是建立在兩國爭霸的基礎上的,雙方為了搶先一步,都在航天上投入了巨大的人力物力,甚至可以說是不計代價。但是也由此帶來了一些嚴重後果,比如火箭的失敗率很高:美國60年代的「水星計劃」,耗資近3億美金(60年代),在15次發射中,失敗了3次,「部分」成功1次,失敗率高達20%。而在2018年我國進行的36次發射中,成功率100%。
所以我認為,判斷火箭技術高低除了看載荷之外,還要看發射成功率等。我們不否認在火箭載荷上和美俄存在大的差距,還要認可我國航天人堅持不懈,腳踏實地的實干精神。
我國已經是世界三大航天強國,如此傲人的成績身為中國人理應感到自豪,因為中國航天事業是建立在一窮二白之上,在中國決定搞航天事業時,美蘇就已經是兩大陣營的boss,有著雄厚的工業基礎。
差距是存在的,但成績也更應該值得肯定,正式差距,才會繼續埋頭苦幹,要相信,終有一天,以中國人的智慧,不止在航天事業上,在各領域中國都將登頂!
哪有那麼大差距?不說別的,就說發射火箭所必備的測控、衛星中繼和通信技術,今天比60年前要高若干個數量級。美國當年登月靠的恰恰是舉國體制,今天探測火星,Space公司一家就能進行;中國今天也不需要舉全國之力去探月。
動輒以差多少年來說事,很不科學。同樣是20年,美國的20年、中國的20年、俄羅斯和印度的20年能一樣嗎?看看20年前的98年咱們是什麼狀態,那時還沒有一公里的高鐵,大多數家庭都覺得擁有一輛車只不過是幻想,上網還是少數精英的專利,裝個座機還要交初裝費……然後20年一晃就過去了,今天的中國跟20年前的中國根本就是兩個國家。
我們在航天領域的發展,一定會綜合運用各種資源,各方面都在進步,跟美歐等發達國家的差距不是在擴大,而是在不斷縮小,某些領域還有依靠優勢,這才是航天工業的現狀。看問題要全面,就像美國今天還在進口俄羅斯的大功率火箭發動機,但你能說他們的航天技術比俄羅斯落後嗎?局部落後是有可能的,但在整體實力上還是要強一大截。
技術的發展,是加速進行的。有了1,就會有後面的100,能把探測器送到月球背面,再將它送到火星上就是早晚的事,起碼這不需要60年的時間。
在運載火箭方面,中國與美國存在60年的差距是不爭的事實。目前我國能穩定發射的,起飛重量最大的火箭是長征三號乙運載火箭,起飛重量為460噸,而美國人在上世紀1969年,發射的登月飛船的土星五運載火箭起飛重量高達3400多噸,這正好在50年以前。而50年後的今天,我們不僅不能生產這樣的重型火箭,就連長五這樣起飛重量才869噸的運載火箭也沒試驗成功。中國 科技 人要奮起直追啊!承認落後不甘落後,努力趕超才是中國火箭科研,製造團隊應當秉持的態度。
Ⅳ 中國軍備多少年能超越俄羅斯
說句實在話早就已經不把他放在眼裡了,樓上那些說什麼空軍要十年才能趕上的,少在那裡閑扯淡,我國空軍裝備的三代機數量早就已經已經取代俄羅斯成為世界第二,至於質量和性能中國的貨已經和歐美等國處於同一水平,俄羅斯貨在機載設備火控雷達之類的差的不是一點兩點,別說什麼之前買的他們的飛機,你要知道我們買的蘇30一回國就要換國產的航電火控和雷達,他們的東西要多遠滾多遠,現在我想想他飛機里陰魂不散的電子管和儀表盤我就直樂,
至於陸軍方面之前還有人跟我嚷嚷說什麼蘇聯當年是坦克大國這一點中國怎麼也比不上,我就一句話他是坦克大國不假但那是當年 可現在呢?好歹我家也有幾個和俄軍打過交道的,他們的東西性能怎樣我還是有點底的,別的不說就說坦克吧 他們的坦克高壓滑膛炮的技術已經落後了,近幾年才開始搞身管自緊和電渣重熔,這兩項技術中國和西方已經用了很多年了,他可是最近才開始搞,再說說到他們的車載設備,不想說什麼就那夜間作戰超過五百米就要求去全排開紅外大燈正面接敵,夜間行軍不打開紅外大燈就有可能翻車的t90咱中國可不產,
說到海軍這個我承認中國海軍目前的整體實力確實有點差距,但是在新式裝備的性能和列裝速度上已經完爆他了,用不了十年他就會被甩在身後
從軍隊的整體作戰實力來看首先看戰勤率俄軍現在戰勤率最高的作戰部隊戰勤率僅僅達到60%全軍的戰勤率僅有百分之五十左右,而中國人民解放軍乙等部隊都要求百分之八十的戰勤率,俄軍的現代化改革進程極端緩慢,我軍目前是c4isr基本與外軍同級,而俄軍還是c3i ,
最後說一句過去的輝煌永遠只能代表過去,無法代表現在和將來
Ⅵ 中國發展和俄羅斯相差多少年
那得從很多各方面去看,經濟發展上我們要領先與俄羅斯十五年!在航天方面目前我國開始領先於俄羅斯但是差距不大!在軍事上俄羅斯可是有很多依然領先中國三十年!如核潛艇!潛射彈道導彈!大型反艦導彈!還有洲際固體導彈!某一些領先我國十年左右如艦艇雷達,直升機方面,大型運輸機,防空導彈!這些都強於中國!中國在無人飛行器,造船實力很多方面強於俄羅斯!結合整體來講俄羅斯要略強於中國!
Ⅶ 如何評價俄羅斯目前的軍事水平中國在軍事上超越俄羅斯還要多久
熟悉軍事的朋友知道,新中國成立之初我國的薄弱軍事實力與我國當時的經濟基礎有很大關系。 經過半個多世紀的發展,我國在軍事,科學技術,教育等領域的成就也是眾所周知的。 特別是在海軍方面,我國從引進蘇聯航空母艦到獨立建造航空母艦已經取得了歷史性的飛躍。 如今,國產航母已經向所有人展示,或者他們將在年底前加入中國海軍,我國已進入雙航母時代。 就在拐角處。 談到這一點,有些人不禁要問:「中國目前在世界軍事排名中的成就在哪裡?」
您知道,在蘇聯解體之後,俄羅斯繼承了大量的蘇聯遺產。 其中,核武器的數量很可能保持世界第一的位置。 但是,近年來,我國在核武器領域取得了重大突破。 以新投產的東風41為例,其14,000公里的航程足以覆蓋世界的任何角落。 盡管我國目前的核武器儲備可能不及美國和俄羅斯的核武器儲備,但值得一提的是,我國的俞敏教授已經開發了氫彈保藏技術。 近年來,美國加強了對毛子的經濟制裁,這使不富裕的毛子變得更加糟糕。 我們必須知道,核武器具有一定的保質期。 一旦它們失效,它們的力量將不僅急劇下降,而且還將對人民的生命造成隱患! 因此,不難看出,在未來幾年中,我們的國家軍事實力將超過俄羅斯,並排名世界第二。 我國目前的成就離不開我們軍事技術人員日以繼夜的辛勤工作。 從學習到超越,我國在鎖定軍事技術方面的成就的確令人興奮!
Ⅷ 中國的軍事實力什麼時候超過俄羅斯
以目前中國的發展情況來看
軍事實力超越俄羅斯的時代也不遙遠了
一個國家的軍事實力,靠的是綜合國力來支撐的
包括了經濟實力,科技實力,工業實力等等
俄羅斯目前只是在不斷消化蘇聯時代的老本
經濟萎縮,導致了軍事預算方面不足,現代化武裝更迭創新緩慢
造就了軍力發展的減速和負增長
中國目前是把軍事力量納入合理的建設范圍
把錢用到合理的范圍上,根據國家情況來發展軍力,不搞軍備競賽
軍備競賽就是大肆擴充軍隊,大量服役現代化和升級現代化武器裝備
保持一個很大的軍事規模,但是這樣的規模,需要國家提供很大的國力支撐
包括軍費都是不小的開支,動輒一年幾萬億人民幣都是可能的
但以目前中國的經濟情況來說,它可以做到
只是中國現在沒必要這么做
一個是做了,給自己增加了太大的經濟支出,一個是平衡會被打破,也就是中國軍力暴漲,周邊國家,包括美國都會有壓力,然後聯合世界來抵制,就像和蘇聯時期一樣
總的來說,中國目前發展速度已經算比較快的了
俄羅斯目前就是在部分軍事科技技術上,還領先我們5到10年
有些俄羅斯的高科技軍事裝備,中國還無法製造出來,需要時間去研發試驗
但是差距並不大,估計2030年,中國的整體軍事實力超越俄羅斯問題不大
相比美國的話,可能還超越不了,但是2030年的中國軍力
足夠讓美國壓力山大
包括俄羅斯也是,和中國直接接壤,威脅更大了
現在的俄羅斯它雖然明白這個道理,但是它沒有辦法
因為在當前美國影響的世界環境下,一個崛起的中國,對俄羅斯有利
只是俄羅斯會盡量阻止拖延中國掌握高尖軍事技術
哪怕中國能自己研發出來,能拖多久是多久