俄羅斯右舵為什麼那麼多車

⑴ 深度揭秘俄羅斯遠東真相：日韓汽車巨頭搶先布局，中國為時晚矣

提起俄羅斯遠東地區，可能大多數人想到的都是白雪皚皚、滴水成冰。

的確，遠東地區氣候寒冷，但絕非「不毛之地」，「棒打狍子瓢舀魚，野雞飛進飯鍋里」是其寫照，而且還極具戰略價值。

地理位置上，遠東地區與黑龍江和吉林毗鄰，比俄羅斯其他地區更接近中國。該地區擁有豐富的礦物資源、森林資源和生物資源，素有「地下寶庫」之稱。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是歐亞交通走廊中的重要一環。

近年來，俄羅斯實施一系列優惠政策，建立良好的營商環境，提供有競爭力的稅收和優惠政策，以提升遠東地區的國際競爭力。因此，遠東地區汽車市場發展前景十分廣闊。

首先，廣袤的地域空間、人文地理環境使遠東地區人們對汽車的需求成為一種必然。

從西伯利亞到堪察加半島，俄遠東地區總面積為616.93萬平方公里，佔俄羅斯總面積的36.1%。廣袤的地域空間使人們對轎車、越野車、多功能車的需求成為一種必然，其中絕大部分都是私家車。

因此，中國車企要對日韓等汽車巨頭近期在俄羅斯遠東地區落地的項目進行詳盡的調研，掌握其主推產品、生產規模、目標市場、關鍵配件的來源等關鍵信息，藉此制定有效的競爭方案；對東北地區汽車零部件配套能力進行充分調研，開展戰略合作，協同制定投資俄羅斯遠東市場的中長期計劃；適當加快遠東地區的投資步伐，加速中資汽車項目落地，分享遠東地區日漸成熟的汽車市場，更為中國車企開發俄羅斯汽車市場進行戰略性落子，其戰略與現實意義如何強調都不為過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 請問俄羅斯的司機都是像我們中國一樣是左舵手嗎還是有的地方是左舵手，有的地方是右舵手

俄羅斯是左舵車為主，但是俄羅斯政府規定可以有右舵車。
右舵駕駛的車都是進口的二手日本車，主要在遠東地區。因為便宜。

⑶ 世界上那麼多個國家和地區中，哪個國家的車道是靠右行駛的為什麼

一、目前世界上駕駛座在右邊，車輛靠左行駛的國家有：英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、香港、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡、南非等三十多個國家。
二、駕駛座在左邊，靠右行駛的國家多是典型大陸國家，如中國、美國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、希臘、墨西哥、摩洛哥、蓋亞那和馬爾維納斯群島等。歐洲除英國、愛爾蘭和馬爾他外都靠右行駛。
三、究其原因，簡而言之，受英國文化影像或者被英國殖民過的地區都是右舵靠左行駛；受美國文化影像的地區都是左舵靠右行駛。

⑷ 俄羅斯的車左舵還是右舵

左舵

除了英國、日本和少數英聯邦國家是右舵。

其他世界上大部分國家都是左舵。

（另香港也是右舵的。）

原因是：拿破崙時期，為了避免馬車在路上相撞，拿破崙規定所有馬車都得向右形勢，所以現在大部分國家都依照慣例，車輛還是靠右行駛，就出現了左舵車。
而英國為了體現自己的，就規定馬車都靠左行駛，所以現在車輛都靠左行駛，就出現了右舵車。

⑸ 哪些國家汽車靠右行駛

靠右行駛的國家有如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥、摩洛哥等國。

靠左行駛的國家 英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞等國。

根據有關數據統計34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛的。

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交通規則中的兩個「陣營」

1. 世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側行駛的。

2. 其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。

3.北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除蓋亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。

4. 歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬爾他除外。非洲和亞洲的交通規則也各不相同。

5. 美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規定在蘭開斯特市和費城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。

6.美國汽車商生產舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其後，南美各國也成為美製汽車的市場。

⑹ 俄羅斯的汽車是往哪邊行駛的,左邊還是右邊

俄羅斯與我國一樣汽車靠右邊行駛。在俄羅斯是不限定汽車是左舵車還是右舵車的，所以在大街上既可以看見左駕和右駕的汽車，這是很多俄羅斯城市的一道獨特的風景。

目前在全球范圍內，許多海島國家都採用了右舵左行的方式，其中最出名的有英國、日本、澳大利亞、紐西蘭、愛爾蘭、泰國、南非、印度尼西亞等國家。除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、義大利、西班牙、巴西等。

一般的大陸國家都是實行左舵，而左舵相對來說比較照顧右撇子，司機更方便往右邊打方向盤進行靠右邊行駛，另外，右手還能更方便完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

從司機的角度來看待這個左舵的問題的話，無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，不管是左舵還是右舵，對於駕駛室來說，也僅僅是方向盤從主駕駛位換到了右駕駛位。

⑺ 為什麼俄羅斯右舵駕駛的車都有

除了英國、日本和少數英聯邦國家是右舵。（另香港也是右舵的。）其他世界上大部分國家都是左舵。
俄羅斯右舵駕駛的車都是二手日本車。現在俄羅斯經濟發展很好，右舵二手日本車最近幾年在俄羅斯已經沒有市場了。

⑻ 那些國家的汽車是左舵的，那些是右舵的

汽車採用左舵多是典型島國和半島、次大陸國家，如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等，採用右舵的多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等。

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守。

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。同樣，英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

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汽車時代左行和右行的優點：

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，還將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

左行與右行的優點比較左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

左側行車的日本，容許輸入來自歐洲或北美的左舵車輛在日本行駛。在加勒比海的一些島國，如巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱科斯群島、維爾京群島，雖然採取左行方式，但大多數車輛是從美國進口的左舵車。