俄羅斯雅克130和l15哪個好

1. 同門師兄弟俄羅斯雅克-130和中國L-15哪個更好

洪都公司在雅克設計局協助下，於2006年珠海航展推出L15原型機：串座、雙發、兩側邊條下進氣、大邊條和翼身融合設計、全東平尾、單垂尾、2台加力渦扇發動機！

L-15雙斜切進氣道與雅克-138和S-47類似：側滑大迎角機動時，它的進氣效率比普通進氣道高！而且，L-15為了飛出M1.4速度在進氣道內設計上隔道，雅克-130並無類似設計；採用雙發和後邊條布局的L-15的平尾位置比雅克-130更加靠外：在平尾差動的情況下提高滾轉速率、彎距也比雅克-130小；L-15機身側面傾斜明顯：它的 RCS明顯比雅克-130小；另外，這種外形對於降低巡航阻力、改善受力情況有很大幫助；L-15的雙發渦扇發動機不但減輕飛行員心理負擔、提高時速、增載入荷，而且，它對於保證訓練連貫性（不用多次著陸）、減少飛行員無效訓練時數超過雅克-130；L-15採用三軸四餘度、全許可權數學電傳飛行控制系統，可控迎角30°以上！允許飛機具有比較大的安定度變化范圍、滿足各種外掛方案的要求；而L-15的機頭攻角靜壓感測器也是多餘度，而且它們一般用於隱身戰斗機——這是雅克-130無法具備的優勢；L-15改為戰斗/教練型號（LIFT）時，後排教官成為武器官，擁有更高的攻擊效率；

正是由於它的諸多優點：中國空軍才一次性購買150架L-15教練機（教-10）！同時，出口型L-15B(LIFT)已經安裝無源相控陣雷達、導彈預警系統、電子戰設備、簡化版的EODAS系統等系統；同時，它可以執行超視距空戰/遠程對地打擊任務，其戰鬥力與3.5代戰斗機媲美；這是雅克-130目前無法做到的。