俄羅斯有哪些好的高鐵

⑴ 北京到莫斯科的高鐵是什麼

北京到莫斯科的高鐵是莫北高鐵。它就是7000公里長度耗資1.5萬億的北京到莫斯科高鐵，這條高鐵最終會途經中國，哈薩克，俄羅斯三個國家，從北京出發去俄羅斯，將只需要30個小時左右時間，7000公里相當於中國已修築的鐵路里程數的四分之一，工程規模可想而知。

北京到莫斯科的高鐵意義

俄羅斯是天然氣儲量大國，這個國家的天然氣資源可以為中國能源提供保障，俄羅斯重工業也非常發達，此外還擁有豐富的糧食產量，每年可以對中國運輸大量糧食，中國的輕工業，高科技優勢地位，則可以在兩國貿易中起到互補作用，對於輕工業不發達的俄羅斯，中國生產的服裝鞋帽、家電數碼能打開巨大的市場，因此加強中俄兩國的地面交通聯系，能直接促進兩國貿易發展將起到重要影響。

⑵ 中國，日本，俄羅斯，韓國，哪個高鐵好

日本的好一點兒，中沒裂巧國高鐵里程數是超過日本，但技術上是借鑒日本的。至枯鍵今，日本發展的車型近百個，中國的車型還沒有那麼源旅多。

⑶ 俄羅斯莫斯科到聖彼得堡高鐵誰承建

莫斯科-聖彼得堡城際高鐵，使用的是德國西門子的Velaro高鐵列車技術，2006年5月19日俄羅斯從德國西門子公司采購8列高速列車，西門子承諾給予30年的技術服務。

⑷ 俄羅斯境內旅行哪些交通工具最方便

火車
火車是在俄羅斯境內旅行最方便快捷的交通方式，且俄羅斯鐵路（簡稱RZD）是世界上最大的鐵路網之一，擁有85200公里的鐵路線，且俄羅斯火車非常舒適，空間寬敞，也是本地人出行最主要的交通方式。俄羅斯的火車運營系統一般分為長途列車和近郊列車，並且在火車站也有各自的售票區域。
長途列車的車票一般分為4種，即坐票（сидя_чее ме_сто）、硬卧、軟卧包廂、豪華軟卧包廂。過夜火車一般都沒有坐票；卧鋪票分上（ве_рхнее）、下（ни_жнее）兩種位置，走廊上的桌椅也可以翻成床鋪，統稱「側位」（боковы_е места_，簡稱бок.）。此外，部分路線還有一種叫「統票」（о_бщий）的座位，票價十分便宜，但舒適度也可想而知。車票價格根據不同車型及車廂而定，具體可在俄羅斯鐵路官網查看。
飛機
飛機是在俄羅斯境內僅次於火車的，最便捷的交通方式，航線范圍較廣，火車往往需要花費1-2天時間才能抵達其他城市，飛機則需要2-3小時。俄羅斯航空及S7西伯利亞航空都是價格相當實惠的航司。具體航班及票價可在官網查詢，部分季節性航線，只在夏季通航。
長途汽車
在出行以火車為主的俄羅斯，長途汽車通常是在沒有合適的火車班次或車次較少等情況下才會選擇的一種出行方式。大部分城市的長途汽車站在市區，部分路線也有小型巴士運營。不過對於前往較遠距離的城市，長途汽車無論在效率還是舒適度上都不太理想，堵車也是家常便飯。除非迫不得已，還是建議選擇搭乘火車。

⑸ 為什麼要建中俄跨國高鐵中俄之間有必要建這條鐵路嗎

莫斯科-喀山高鐵吵則悶計劃最早是2009年提出的，支持者稱這一計劃可以刺激創新，增強人口流動。2013年，普京總統宣布要推行這一計劃。中國2014年首次表示了興趣，並建議以此為基礎修建莫斯科到北京的高鐵，以後還要向歐洲擴展，最終達到倫敦。
中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了「高鐵合作備忘錄」，擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目，並有望將這條高鐵延伸至北京。「莫斯科-喀山」段高鐵營運後可把莫斯科到喀山兩地間列車運行時間從11小時30分縮減到3小時30分，這條線路通向北京後，也能將北京至莫斯科之間鐵路運行時間由原來的6天左右縮短至兩天。
相較而言，飛機運量小，高鐵運量大，除了滿足客運還有大宗貨運盯姿需求。這條鐵路升彎的建設本身就將為中國及鄰國相關產業帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內陸的貿易地位，為中國產品銷往西亞、歐洲創造便利，有利於絲綢之路的復興。
目前規劃的這幾條跨國高鐵都是參照這一理念在談判和運作，通過「技術置換資源」的方式，一方面推動中國與周邊諸國的連通，方便各國間的貿易往來；另一方面也以此保障中國稀缺資源的進口，利於油路、氣路暢通。
因此，俄羅斯的石油和天然氣是我們急需的，而他們又盛產，所以投資雖然看起來巨大，實際是對我們有益！

⑹ 中俄高鐵線路

中俄將建7000公里高鐵途經3國- 手機新浪網
核心提示：作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，途經俄羅斯、哈薩克和中國三國。
參考消息網10月13日報道 俄塔社10月11日電，俄羅斯高鐵股份有限公司國際關系部主任埃內斯特-蘇丹諾夫在此間舉行的俄中經濟論壇上說，俄方將於13日與中方簽署「莫斯科-喀山」高鐵發展合作備忘錄。
蘇丹諾夫說：「我們13日將在兩國總理的見證下簽署『莫斯科-喀山』高鐵項目實施合作備忘錄。」
蘇丹諾夫指出，雙方有意發展這一項目，最終將「莫斯科-喀山」高鐵延伸至北京，並以此打造「莫斯科-北京」歐亞高速運輸通道。「莫斯科-喀山」段高鐵將成為發展俄中首都間鐵路交通的先導工程。
他表示，作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，途經俄羅斯、哈薩克和中國三國。

⑺ 俄羅斯有動車高鐵嗎

有的，莫斯科到聖彼得堡運行Velaro RUS動車組（與中國CRH3都屬於德國的ICE3動車組家族），最高運行速度250km/h。
俄國鐵路（RZD）在2006年5月訂購入8列Velaro RUS動車組，其轉向架軌距採用俄國的1520mm寬軌標准。

⑻ 俄羅斯有高鐵嗎

目前俄羅斯還沒有高鐵，不過正在建設之中。

俄羅斯高鐵規劃圖：

莫斯科到喀山的高鐵項目規劃，這條高鐵連通莫斯科與韃靼斯坦共和國首府喀山，總長770公里，建成後將把兩地間十幾個小時的車程減少到三個半小時。

俄羅斯1號高鐵干線連接莫斯科和聖彼得堡的高速鐵路干線，這條高鐵線路被稱為「1號高鐵干線」，計劃在2018年世界盃足球賽之前建成通車。

中文名

俄羅斯1號高鐵干線

最高時速

400公里

干線造價

約1萬億盧布

俄羅斯1號高鐵干線建成後計劃每日開行42對列車，最高時速達到400公里。

參考http://ke..com/view/6890233.htm

⑼ 國際列車北京—俄羅斯 k19 k3有什麼區別 旅遊的話哪個好價格分別為多少

K19次列車，這是一列由俄羅斯承運的國際列車，紅色的車體，上面用中、俄文寫明：莫斯科—北京，以及中途經過的城市。俄方承運的K19次列車在奧運會之前由綠皮車換成了紅色車體，這也是俄羅斯鐵路方面電氣化改造的結果，煤電兩用，而中國鐵路部門承運的國際聯運列車K3次列車1995年購自德國，保留了綠皮車體，車廂內沒有空調，動力來自燒煤，在西伯利亞嚴酷的冬天，廁所的下水道都會凍上。需要不斷加煤，列車往返一趟需要大量的煤，以每個乘務員需要的煤量來計算，一趟列車上有27個乘務員，每個人往返一次需要4—5噸煤」。
兩列列車列車途經中、蒙、俄三國，往返運行15652公里，共計13個晝夜294小時，是中國鐵路旅客列車運行里程最長的列車。
K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科
K19/20 北京—滿洲里—莫斯科
旅遊的話建議你選擇k3/4 「從貝加爾湖以東的烏蘭烏德分出來南下，穿越蒙古，到達北京」這一條線路。

如果中途停幾個大站必須分別買票
從北京出發的國際列車不像歐洲鐵路，不能一路走走停停看風景，全程對號卧鋪，如果要中途停幾個大站，必須分別買票，不能買一張票停停走走。當然，如果你是真正的旅行者，想玩得很透，那也沒有什麼不可以：買區間慢車，不對號的坐票，每次只走一小段路程，玩的時間很長，也沒問題。但是會比較麻煩。例如說在蒙古、俄羅斯境內的火車票，一般需要當地旅行社代為購買。還有一點很重要，俄羅斯鐵路局所管全俄羅斯境內的列車，不論在哪一時區內，時刻均以莫斯科時間標識。中國、蒙古、俄羅斯所在時區不同，夏季時蒙古、俄羅斯會採用夏令時間。

K3/4次張家口、經蒙古，路上136小時；
K19/20次經長春、哈爾濱、滿洲里，路上149小時。

票價根據車廂不同在220-350美元間（最低價：人民幣1600元）。

⑽ 全世界都有哪些國家擁有高鐵

全球有哪些國家擁有高鐵？ 中國和諧號，日本新干線，法國TGV，德國ICE，西班牙AVE子彈火車，義大利高速鐵路，韓國KTX高鐵，中國台灣THSR高鐵，英法歐洲之星，土耳其高鐵，俄羅斯高鐵， 瑞典(Regina，也就是中國CRH1的原型車) ，美國(Acceler)，芬蘭（SM3，也就是中國CRH5的原型車），西班牙AVE系高鐵，荷蘭比利時Fyra。