俄羅斯西北部什麼港口

A. 俄羅斯最大的海港

俄羅斯最大的港口——聖彼得堡
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它曾經是彼得大帝一手建造的輝煌之城，也曾在戰火中飽受煎熬。歲月給了它燦爛和苦難，但時間終究讓溫暖住進了它的心房。過去的列寧格勒，如今的北方威尼斯——它，就是聖彼得堡。

北方首都

位於國土西北部的聖彼得堡是俄羅斯重要的水路交通樞紐，也是其西北部的政治、經濟中心。在歷史變遷中，這個俄羅斯通往歐洲其他國家的窗口已經成為一個科技和工業都高度國際化的城市。現在，聖彼得堡已經成為俄羅斯的第二大城市，也是歐洲主要的文化中心之一。

B. 俄羅斯終年不凍港是那個

俄羅斯終年不凍港是摩爾曼斯克。

摩爾曼斯克港是俄羅斯在北冰洋的重要不凍港，該港口也是北極圈的唯一一個不凍港。

摩爾曼斯克，不凍港，俄羅斯摩爾曼斯克州首府，北冰洋沿岸最大港市，位於科拉半島東北，臨巴倫支海的科拉灣。

摩爾曼斯克是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一。從沙皇俄國時期開始，在北方地區建立不凍港的海軍基地就是俄羅斯積極推行的一個海軍發展戰略。1899年沙皇俄國在這一地區建立了第一個軍港。第一次世界大戰開始後，科拉灣的戰略地位顯得更加重要。

1915年，沙皇在第一次世界大戰中為了對付德國海軍對波羅的海的封鎖，就將這里辟為重要的軍事重鎮，囤積輜重兵器。1916年，同俄羅斯內地相連的鐵路在摩爾曼斯克建成通車，同時俄羅斯決定在這里興建港口，摩爾曼斯克正式建城。到第二次世界大戰開始，這里已經成為俄羅斯西北地區重要的工業中心。

蘇聯政府於1933年決定在科拉灣建立北方艦隊分艦隊，1937年改為北方艦隊。在第二次世界大戰期間，摩爾曼斯克發揮了重要的作用，來自盟軍國家的各種物資，通過這里，源源不斷地輸送到蘇聯各地。

400萬噸軍用物資通過此港運進了蘇聯，佔美英援蘇物資的1/4，有力地支援了蘇聯的衛國戰爭。

摩爾曼斯克對外貿易海港貨物周轉量在俄羅斯排例第四，俄羅斯西北部地區僅次於ST.-PETERSBURG)（聖比得堡），共有泊位20餘個，泊位可停靠船長從30多米到303米不等，海圖水深從2.2米到14.9米。

正常可用於裝卸作業泊位13個。分別為；NO4、5、6、7、8、9、10、13、14、17、18、19、20，全長2500米,其他泊位用於停靠輔助船隻。

從事煤炭裝運的泊位有四個，分布在兩個港池內。一個港池可同時容納三條巴拿馬型船舶（NO9/10、13、14）而另一個港池僅能容納一條巴拿馬型船舶（NO4）。

其他泊位用於化肥、食品、鋼材、鋁粉、鋁錠等裝卸。從最新資料顯示：NO4泊位海圖水深11米、NO9/10海圖水深10.2米、NO13海圖水深10.8米、NO14海圖水深14.3米。可停靠好望角型船舶只有NO14泊位。巴拿馬船型停靠NO14泊位裝貨作業不必受潮汐限制。

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摩爾曼斯克自然條件：

由於受北大西洋暖流影響及克羅斯旮爾灣三面環山、丘陵，寒風與氣流被阻，盡管冬季外界氣溫低於零下30～40℃，但港灣終年不凍。該港口是前蘇聯著名的漁業基地和北方艦隊基地。

港區狹長，南北長8.5公里,距海口50公里,航道水深17.1～18.2米，可通行1.3萬噸艦船。平均氣溫：1月－6℃，7月13.4℃。年降水量376毫米。全年多陰天，完全晴天僅20天左右。1～4月為霧季，影響航行。港內潮流流速2節。附近水域盛產多種魚類。

摩爾曼斯克一年中有一個半月的長夜，又有兩個月的長晝。每年從12月2日起到次年1月18日前後，太陽一直沉落在地平線以下，北極星則幾乎垂直地懸掛在高空。而在夏至前後的兩個月里，太陽終日不落，周而復始地在天空回轉。

網路—摩爾曼斯克港

C. 俄羅斯的重要港口

俄羅斯的重要港口有三個，分別是：

1、海參威（VLADIVOSTOK ）、符拉迪沃斯托克（俄語：Владивосток，英語：Vladivostok）位於亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為「統治東方」。

2、聖彼得堡（ST.PETERSBURG）、聖彼得堡，位於俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，處於北緯59°~60° 、東經29°~30°之間，是俄羅斯的中央直轄市，列寧格勒州的首府，俄羅斯西北地區中心城市，全俄重要的水陸交通樞紐，是世界上人口超過百萬的城市中位置最北的一個，又被稱為俄羅斯的「北方首都」。

3、東方港（VOSTOCHNY）、俄羅斯太平洋岸的商港。臨日本海。在濱海邊疆區南部阿美利加灣東部弗蘭格爾灣岸。水深（中部18米）浪靜，泥底，適於建港，可停泊10萬噸級海輪。冬季冰薄，可全年通航。1971年興建，1979年吞吐量約1，000萬噸。主要用於出口煤炭、木材。進口穀物及集裝箱運輸等。

註：海參威又稱符拉迪沃斯托克，是西伯利亞鐵路的終點和北方航線的終點。

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俄羅斯聯邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又稱俄羅斯（俄：Россия，英：Russia），簡稱俄聯邦、俄 。是由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦共和立憲制國家。國旗為白、藍、紅三色旗。

國徽主體為雙頭鷹圖案。俄羅斯位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1709.82萬平方公里，是世界上面積最大的國家，也是一個由194個民族構成的統一多民族國家，主體民族為俄羅斯人，約佔全國總人口的77.7%。

俄羅斯的港口還有：德卡斯特萊、加里寧格勒、基瑞特、刻赤、霍爾姆斯克、科爾薩科夫、拉孔烈夫、馬加丹、馬卡洛夫、美晉、摩爾曼斯克、十月市、舒薩利、切爾尼科夫卡、巴爾瑙爾、巴塔列伊納亞、日股列夫斯克、奧涅加；

彼得羅巴甫洛夫斯克、波羅奈斯克、新羅西斯克、諾格利基、奧哈、維堡、圖阿普謝、翁巴、維索茨克、伊加爾卡、巴扎伊哈、比斯克、克拉斯諾達爾、拉文沙高、羅斯托夫、奧倫堡、亞歷山大羅夫斯克、阿爾漢格爾、米阿斯等

D. 俄羅斯在北冰洋有幾個港口

第一，海參崴，是俄羅斯太平洋地區的主要港口。在1860年以前，這片土地屬於中國。1860年，沙俄逼迫清朝簽訂《中俄北京條約》，將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給了沙俄。此後沙俄向海參崴地區不斷移民，這座港口城市開始獲得發展。但海參崴並非不凍港，每年的12月到來年3月間，海面會結冰，如想出海需要藉助破冰船，這也是海參崴不受重視的重要原因。在蘇聯時代，海參崴只是遠東地區的一個封閉港口，包括港口的建設和城市的基礎設施都比較落後。直到本世紀以來，海參崴才開始快速發展。

第二，堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克，位於勘察加半島，是俄羅斯勘察加邊疆區的首府，也是俄羅斯在太平洋地區的主要港口。這座城市的建設比海參崴還要早，17世紀末第二次勘察加遠征時期，建成了定居點，18世紀逐漸發展為城鎮，19世紀開始建設港口。這座港口緯度比較高，冬天也會有結冰期，再加上港口的位置比較偏遠，俄羅斯還沒有建設直通這里的鐵路和公路，因此堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克被稱為無法通過鐵路和公路到達的城市，外界來到這里只能通過船舶和飛機。

第三，摩爾曼斯克，位於科拉半島東北，臨巴倫支海的科拉灣，是俄羅斯在北冰洋沿岸最大的港口。這座港口緯度更高，大體位於北緯69度，已經在北極圈以內，但令人意外的是，摩爾曼斯克卻是一座不凍港。它受到北大西洋暖流的影響，而且港口條件極為優良，是俄羅斯通向北極地區的重要門戶。現在摩爾曼斯克與世界170個港口建立了貿易聯系，在俄羅斯主要港口中地位極高。

第四，聖彼得堡，位於俄羅斯西北部，涅瓦河口，是俄羅斯波羅的海沿岸的主要港口，同時也是俄羅斯的直轄市，俄羅斯西北地區的中心城市，全俄羅斯主要的水陸交通樞紐。聖彼得堡的第一個港口始建於1703年，和這座城市的建設處於同一時間。當時彼得一世將波羅的海出海口納入俄羅斯版圖，在建城建港的同時，又創建了波羅的海艦隊，使俄羅斯在歷史上第一次擁有了自己的海軍。不過聖彼得堡港也有兩大劣勢，第一，芬蘭灣海岸狹窄而曲折，第二，並非不凍港，每年到了冬天，聖彼得堡海面的冰層非常厚，從12月底可以持續到來年3月中下旬，由於海面結冰，造成水流受阻，涅瓦河常常在冬季泛濫。

第五，加里寧格勒，位於俄羅斯最西部，和俄羅斯本土並沒有陸路接壤。這塊土地曾經屬於德國，1945年以前名叫柯尼斯堡，是東普魯士的首府，二戰後，這里成為蘇聯領土。由於加里寧格勒深入歐洲腹地，而且是一座不凍港，所以蘇聯在此建設了加里寧格勒港。現在加里寧格勒港是俄羅斯波羅的海沿岸的唯一不凍港。

第六，索契，位於黑海沿岸，與喬治亞相連，是俄羅斯黑海沿岸的主要港口之一。由於大高加索山脈阻斷了來自北方和東北方的冷空氣，索契常年溫暖濕潤，是俄羅斯最溫暖的地區，因此索契港也是一座不凍港。