俄羅斯為什麼能造白天鵝

① 俄羅斯 大白鵝 軍機

圖波列夫圖-160（俄文：Туполева Ту-160，英文：Tupolev Tu-160，轟炸機項目編號70，Uзделие «70»）是蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速可變後掠翼遠程戰略轟炸機，北約賦予的代號為海盜旗（英文： Blackjack），同時其優雅的外形和俄羅斯空軍的白色塗裝使其也被賦予「白天鵝」的美稱。
圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機；圖-160旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%。
1987年5月，圖-160開始進入部隊服役，1988年形成初始作戰能力。圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊；擔任防空壓制任務時，可以發射短距離導彈。此外，該機還可以低空突襲，用核彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊重要[1] 目標。

② 為什麼有人說俄羅斯不隱形的圖160可以遠赴重洋而且不懼別國的導彈

當你足夠強大時，沒人敢輕易動你

因為圖-160都是在公海上飛行，白天鵝從未闖進過北約國家的領空
圖-160轟炸機是蘇聯在上世紀80年代末期服役的一款遠洋戰略轟炸機，這款轟炸機明顯是針對美國的「B-1槍騎兵戰略轟炸機」設計的。

槍騎兵和圖-160的最初定位都是戰略轟炸機，主打低空高速突防野笑純，說白了都是用來扔原子彈的。除了定位相似外，兩款飛機的外形也是出奇的相像，皆採用了可變後掠翼的設計，這是美俄在飛機外形設計上的首次英雄所見略同。

（圖-160和B-1槍騎兵）

從各項賬面硬指標上來看，雖然B-1的機載電子設備要遠遠比圖-160先進，但圖-160的其他性能是略強於B-1的。這兩位原本是勢均力敵的對手，可是隨著隱身轟炸機的出現，B-1很快被美軍退出了戰略轟炸機的行列，轉而執行一些常規轟炸任務。

從B-1的退居二線可以看出，轟炸機的隱身化是日後各國空軍的主要發展方向，而今天的現實也證明的這一點，如今美國最主要的戰略大殺器就是B-2隱身轟炸機。

不過由於蘇聯的解體，新獨立的俄羅斯國力大衰，無力再在轟炸機上投入精力，甚至連圖-160也沒有保住幾架。而該飛機中的大量部件都是由烏克蘭生產的，如今俄烏關系惡化，烏克蘭已經拒絕向俄羅斯提供這些飛機零部件了。

但是作俄羅斯三位一體核威懾的重要組成部分，俄羅斯拼勁老命也要保證圖-160的正常飛行，目前俄羅斯已經基本能夠實現圖-160零部件的國產化，實在是造不出的，就從老飛機上拆。

平心而論，圖-160已經算不上是一款先進的戰略轟炸機了，其低空高速突防的理念也不再適應當今的作戰環境。如果真的開戰，圖-160的生存幾率幾乎為零。俄羅斯之所以還使用該飛機，是因為俄羅斯沒有能力和財力去製造隱身轟炸機。

可即便如此，俄羅斯的圖-160還是經常出入於世界各大水域和敏感地帶，完全不懼北約的各種防空系統。

而北約對於圖-160的出現也是非常緊張，每當北約的防空網發現有圖-160出現時，北約各國都是如臨大敵，緊忙派遣戰機升空監升激視。畢竟圖-160可是戰略轟炸機，誰知道上面有沒有攜帶核彈頭。

面對圖-160的抵近飛行，北約每次都會向莫斯科提出抗議，但是俄羅斯方面總是充耳不聞，而北約也絕對不敢擊落圖-160。

首先，圖-160一般都是在公海上飛行，並沒有進入過北約國家的領空，北約在和平時期是不可以擊落圖-160的。

再者，悍然擊落圖-160就等於對俄宣戰，這種後果是非常嚴重。即便是美蘇在最敵視的時期，兩國也從沒公開擊落過對方軍用飛機，大家一般都是派遣戰斗機進行驅逐，僅此而已。

1987年9月13日在巴倫支海上空，一架挪威空軍的P-3B型反潛巡邏機前往蘇聯沿岸執行偵察任務。當蘇聯發現這架北約飛頌咐機之後，立刻出動了一架蘇-27戰斗機進行驅逐。

這架蘇-27在接近P-3B後要求其馬上離開該空域，但蘇聯人的要求並沒有得到挪威飛行員的回應，於是蘇軍飛行員非常惱火，盛怒之下他駕機逼近P-3B，從P-3B的右翼下方高速掠過，用垂直尾翼在P-3B的右側一號發動機上劃開了一個大口子，如同用手術刀在病人身體上割開一個口一般，導致P-3B發動機受損，被迫返航。這就是著名的「巴倫支海手術刀事件」。 （巴倫支海手術刀事件）

在今天很多人看來，巴倫支海事件是蘇聯強大的表現，但其實從蘇軍的處理方式來看，雖然雙方發生了激烈地沖突，但是蘇軍始終沒敢擊落挪威偵察機。如果蘇軍真的不畏懼北約，幹嘛不直接將這架挪威偵察機擊落呢？

而且此事件完全是飛行員個人行為，他的行為雖然導致了挪威飛機受傷，但蘇-27作為一架戰斗機，個頭是遠遠小於P-3B的，他的以小博大也使得自己戰機嚴重受損，最後也很快就返航了。

事後北約向蘇聯提出嚴正抗議，要求蘇聯給出解釋。因為無論如何，北約飛機也是在公海上飛行，並沒有侵犯蘇聯領空，蘇軍的這種行為太過野蠻。

而蘇聯也迫於輿論壓力，將這架飛機的編號從36刷成了38，並嚴懲了肇事飛行員，對其進行停飛處罰。而本事件的始作俑者，這架蘇-27的駕駛者 辛巴爾上尉 也由於其過於放盪不羈的駕駛風格，在幾年之後發生了飛行事故，不幸殉職了。

所以只要一架飛機在公海上飛，一般情況下是沒有人敢於擊落它的，否則會引發嚴重地外交糾紛。

圖–160「海盜旗」戰略轟炸機，俄羅斯目前「三位一體核打擊力量」的核心裝備之一，圖片上這架「海盜旗」是最新的圖–160M2型，是蘇聯解體後俄羅斯製造的最先進的轟炸機，但「圖–160M2」是使用了蘇聯時代庫存的大型散件和零部件組裝的，並不是從一顆鉚釘、一顆蒙皮...開始全新製造的，當然它的機載裝備進行了升級改造。

圖–160是1970年代末開始設計的戰略轟炸機，那個年代也有隱身設計一說，但是設計思想還處於初始階段，不可能像現在B–2隱身轟炸機這樣設計的極致，但是圖–160也採用了機身修型、圓滑過渡、翼身融合...這些措施使它的雷達發射面積為15平米，雖說還是很大，離多老遠就能被雷達發現，但這也要比B–52H和圖–95MS「兩位老將」的反射面積小了許多。
圖–160要比和它同級別的B–1B「槍騎兵」戰略轟炸機雷達反射面積大的多，「槍騎兵」只有
0.75平方米，不過它們是兩種作戰思想不同的轟炸機，圖–160是高空高速突防、B–1B則是低空貼地皮突防，蘇聯人的思維方式是：反正飛機就這么大了，想小也小不了！高空飛過去打完導彈就走，反正距離太遠你也是追不上我...所以，連隱身漆都沒研製，反而是B–1B要低空突防，面對各種各樣多如牛毛的防空武器，雷達反射面積必須要小才行，由於氣動布局設計不能有很高的隱身效果，只能是採用塗料隱身降低雷達反射面積。

那麼航程是夠了，圖–160對美國是否構成實質性威懾？答案是威懾效果極大！現代的戰略轟炸機早就不是二戰期間或者越南戰爭那樣的「凌空地毯式轟炸」了，而是在離國境線極遠的地方就能給對方造成巨大的壓力甚至是傷害。
圖–160機腹內置彈倉內巨大的MKU–6–5U旋轉發射架，為兩個串聯式，每一個掛架上可以掛載6枚KH–101遠程巡航導彈，一共12枚，內置彈倉的掛載能力似乎超過了B–52和B–1B轟炸機。

順便說一句，轟炸機有內置彈倉不但可以減小雷達反射面積，還能減少飛行阻力增加航程，比如：圖–16中程轟炸機內置彈倉可以攜帶8噸的彈葯，作戰半徑也有3000公里以上，而F–15E多用途戰斗機掛載8噸彈葯最多1000公里，這就是戰術轟炸機和戰略轟炸機之間的差距。

圖–160的獠牙有兩種，並且是核常兼備的大型獠牙，一種就是圖片里的KH–555戰略巡航導彈，這種導彈是先前的KH–55遠程巡航導彈的改進型，和美軍的空射性「戰略戰斧導彈」是一個級別的，是亞音速飛行的導彈，射程為2100 3000公里，可攜帶一枚0.5 30萬噸的可調當量氫彈頭。
對於KH–55導彈要多說兩句，它是1960年代末蘇聯研製的一型空射巡航導彈，由於外形像美軍的「戰斧」有「戰斧斯基」之稱，但它在研製過程中被「小型渦扇發動機」加工和地形匹配計算難住了，到1970年代末耗時10年時間才基本研製成功，1981年正式投產到1983年才服役，可見其技術難度是很高的...1993年俄羅斯「彩虹設計局」對它進行了升級改進，就成了現在的KH–555遠程巡航導彈。

如果是戰時，別說是「幻影2000」就是F–22也拿圖–160沒有辦法，因為圖–160從哪個方向飛過來、處於什麼位置、距離領空有多遠的距離...這些都不清楚，而且它若是想發射巡航導彈距離國境線1500 3000公里之外就可以發射，就能覆蓋敵方境內800 2000公里內的戰略目標。並且圖–160的航程還長，飛行十幾個小時都沒問題，敵方由於距離太遠也不知道它的企圖...至於說F–22，也沒法飛出基地外上千公里去攔截它，是根本辦不到的事情，反而是圖–160發射完巡航導彈之後扭頭就走，導彈則根據事先規劃好的飛行線路和目標的坐標方位自行去打擊目標，有慣性/地形匹配/衛星多種制導，根本就用不著轟炸機！

所以別看圖–160不是隱身飛機，但它所攜帶的巡航導彈性能先進、射程遠、防區外發射，對方的戰斗機根本攔截不了它...這種巨大的威懾作用連美國都無計可施，只能是利用自己的戰略轟炸機進行反威懾。
當今世界總體來說還算是太平，雖然有戰爭並且很激烈，但這些戰亂地區都是貧窮落後的國家，並不影響到世界主要國家的繁榮和進步，可問題大國之間的戰略轟炸機空投戰略核導彈就不是那麼回事兒了！隨之而來的就是核大戰和人類的浩劫，所以我們還是要珍視和平的，圖片里「狂風」戰斗機和圖–160轟炸機「伴航」的恰到好處，都有分寸...北海的景色確實很美，相信兩軍的飛行員也在觀賞這樣的美景...矛盾歸矛盾，還是用外交方式解決為好！而戰爭都誰都不利。

③ 俄羅斯的壓箱底武器，圖160到底哪好它的威懾力又有多強

先用一句話概括一下，圖160轟炸機是目前世界上載彈量最大，速度最快的戰略轟炸機。然後，大家要知道這款轟炸機可是大約40年前設計建造的。真是應了那句老話，一直被模仿，從未被超越。

普京在圖160駕駛艙

圖160可以在高空發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈 (ALCM)，在進行防空壓制時，可發射短距攻擊導彈 ( 類似於美國的 SRAM) ；能夠攜帶9噸彈葯飛行7000公里。大家看看，這個技術在80年代夠多先進。

圖160的機載電子設備還算可以，安裝有陸上和海上遠距探測能力的雷達，另外還有預警雷達，還裝有各種主動、被動電子對抗設備。但是，也有不足之處, 圖160的不具備隱身能力。但是速度壓倒一切。

1989年圖160正式亮相，到1990年，是圖-160最忙的一年，這一年圖160連續打破44項世界飛行紀錄。真是一出場，就是王者。

可惜，生不逢時，碰到了蘇聯解體，原計劃生產 100 架 , 後由於財政原因改為 40 架。到 1992 年初，只交付 了31 架。而俄羅斯只有少量的裝備 ， 後來俄羅斯從烏克蘭購入十餘架。

目前大概有16架正在俄羅斯空軍服役。因圖-160具有驚人的操控性能、表面採用啞光白色塗層，被俄羅斯人昵稱為「白天鵝」。看圖片確實很像白天鵝。

有人說，40年前生產的東西，現在還能用嗎？確實讓人不可理解，圖160還是能用，還很好用，還是俄羅斯的國之重器。另外，大家看看，美國現在也還在用B52轟炸機，那可是二戰時候的產物啊！

④ 優雅而致命的白天鵝，為何俄羅斯要恢復圖160生產線呢

俄羅斯正在逐漸衰落，雖然普京做出了很多努力，但是俄羅斯仍然在衰落。不談俄羅斯，說說圖160。這是一款非常好的飛機，飛行速度非常快，載彈量也非常大。在前蘇聯時期，各種防空導彈發展的非常迅速，而蘇聯手中的圖95不足以滿足突防打擊的需求了。高空進不去，那麼索性飛的快一點，從美國的低空摸進去，打美國一個措手不及不就完了？在這種戰術思想下，白天鵝問世了。雖然是和美國的B1B一樣屬於可變後掠翼的超音速轟炸機。但是不得不說白天鵝的發展歷程比B1B要坎坷很多。

圖95的動靜大到美國航母編隊的潛艇都可以用聲吶捕獲到他的蹤跡，這對於突防來說可不是什麼好事。而相比於圖95，圖160不僅飛行速度更快，而且也更加安靜，對於突防打擊這種事情，做的更加得心應手。

⑤ 綽號是「海盜旗」de 飛機是

圖波列夫圖-160(Tupolev Tu-160 ) 是俄羅斯的變後掠翼重型超音速戰凱橡略轟炸機 。北約對其的代號為「海盜旗」(Blackjack)。俄羅斯空軍稱其為"白天鵝"(White Swan)。1981年12月18日首次試飛。櫻孫畢由蘇脊芹聯共實際生產35架，目前約有16架在俄羅斯空軍服役。
圖-160是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠程戰略轟炸機。自重居世界之冠。
「海盜旗」實際上是該機的北約代號。該機的生產改進工作在蘇聯解體之後基本停頓，但仍然擔負著重要的戰略威懾任務。

⑥ 據說「白天鵝」轟炸機是最美最強的轟炸機，是真是假

真的，人家就是顏值高的同時還能打，不管網路上的部分網友怎麼去黑TU-160「白天鵝」，都不能否認人家是目前世界上最頂級的戰略轟炸機之一，大家先想想，放眼全世界能真正意義上被稱為「戰略轟炸機」的飛機才有幾架？算來算去也不過一手之數吧，老美的B-2「幽靈」、B-1「槍騎兵」和B-52「同溫層堡壘」，然後就是俄羅斯的TU-160「白天鵝」和TU-95「熊」了，也就是說，現階段只有美俄兩國是擁有真正的戰略轟炸機的（我們的六爺嚴格來講還不算），而在這5架戰略轟炸機中，俄羅斯的「白天鵝」排名也是僅次於老美的B-2的。

▲這顏值還不能打？

因此，說圖-160好看又能打完全不為過，顏值高是不用說的，雖然正規代號是「海盜旗」，但是叫得最多的還是「白天鵝」，至於能不能打嗎，對付擁有完善防空體系的大國，可以選擇在防區發射巡航導彈，打擊一些重要目標還是可以的，如果是那些防空能力較差的國家，那幾十噸的載彈量會告訴你什麼北極熊的鐵拳的。

⑦ 俄羅斯有多少白天鵝

35架。白天鵝是俄羅斯的變後掠翼重型超音速戰蘆笑山略轟炸機，北約對其的代號為升茄「海盜旗」（Blackjack）。俄羅斯空軍稱其為「白天鵝」（WhiteSwan）。俄羅斯有35架白天鵝。白天鵝轟炸機的研發和入列時間早於美國，在設計和建造方面，有很多技術甚至超越了美國，可見前蘇聯時期，軍工研發水平是非常了得也陪中非常超前的。

⑧ 俄羅斯「圖-160」遠程戰略轟炸機資料

圖波列夫圖-160(Tupolev Tu-160 ) 是俄羅斯的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機 。北約對其的代號為「海盜旗」(Blackjack)。俄羅斯空軍稱其為"白天鵝"(White Swan)。1981年12月18日首次試飛。由蘇聯共實際生產35架，目前約有16架在俄羅斯空軍服役。
機長54.10米
機高13.10米
翼展(全後掠)35.60米，(展開)55.70米
機翼面積(全展開)360.00平方米
重量及載荷
空重118000千克
最大燃油量160000千克
最大武器載荷40000千克
正常起飛重量267600千克
最大起飛重量275000千克
最大著陸重量155000千克
最大平飛速度2000千米/小時(海拔12200米)1030千米/小時(海平面)
巡航速度M0.9(13700米)
海平面最大爬升率4000米/分
實用升限15000米
起飛滑跑距離2200米
著陸滑跑距離1600米(最大著陸重量)
最大無空中加油航程12300千米
作戰半徑2000千米(M1.5)
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