中國為什麼沒有俄羅斯汽車

A. 俄羅斯汽車在中國怎麼這么少幾乎滅絕。

質量不好，配件難找，報關困難，氣死拉到。

B. 中國為什麼不進口俄羅斯的汽車

您好，在很久以前我國曾經大量進口前蘇聯的伏爾加汽車，現在俄羅斯的汽車工業已經很落後了，造車工藝不比我們的自主品牌好，他們國內的市場也被歐美大品牌壟斷
望採納

C. 為什麼中國市場沒有俄羅斯的汽車俄羅斯的汽車質量、品質都是軍工質量啊 。

20世紀80年代，通過易貨貿易和邊境貿易從前蘇聯進入中國的「拉達」牌轎車曾一度風靡北京。但進入90年代，隨著國產和進口轎車的增加，外型過時的「拉達」逐漸退出了中國大城市的街道。

D. 中國為什麼不進口俄羅斯的汽車

九十年代初，中俄邊境貿易剛剛開始的時候，曾經大量進口過俄羅斯汽車.如拉達.伏爾加.吉爾，卡瑪斯等等.但後期因為俄汽車技術落後.更主要的是利潤等原因.所以停止了進口，現在反過來大量從中國出口到俄羅斯

E. 中國為什麼沒有俄羅斯的汽車品牌

中國的汽車市場基本上沒有俄羅斯汽車品牌。就算有，很晚未必知道是輛俄羅斯汽車。國內的汽車競爭大而多。俄羅斯的汽車品牌的技術、車型都不怎麼適合國內的需求。個人覺得，中國汽車工業較比俄羅斯強些。

F. 中國為什麼沒有俄羅斯車輛

因為沒有競爭力。
哈哈。
俄羅斯的車車實在是沒法說。
皮實，但是不講究內飾。

G. 中國有俄羅斯的汽車嗎

有但很少

俄羅斯國內對於汽車產業不太注重，把更多的力量放在軍工領域中。汽車品牌較少，主要有伏爾加、拉達等，中國國內基本沒有。拉達在俄羅斯國內的銷量還是名列前茅的，這么好的成績與政府保護作用離不開關系，其實在建國初期，那時候蘇聯還沒有解體，還是中國的老大哥，我國領導人的座駕80%是伏爾加汽車，在那個年代，伏爾加在國內的地位相當於現在的奧迪A6L，高大上的官車形象。我國第一款紅旗轎車也是模仿伏爾加的圖紙而來，可是隨著1992年蘇聯解體，汽車工業迅速下滑，加上捷達、桑塔納等更具競爭力的產品擠壓，伏爾加漸漸淡出了國內市場，成為了一代人的回憶。

（2017年俄羅斯最大的汽車品牌拉達就准備將一款SUV賣到中國了。這款車名為XCODE，新車基於雷諾日產JUKE的底盤開發，進入中國的話售價應該會在15萬上下。）望採納

H. 中國汽車市場為什麼沒有俄羅斯汽車品牌

說起俄羅斯，他可是作為一個強大的戰斗民族而被人口口相傳，但是，就是這樣一個在軍事工業方面上格外強大厲害的西方工業強國，這樣一個曾經製造出厲害的坦克，飛機還有衛星。這樣一個樣樣精通的它，卻似乎沒有聽說過關於他的汽車品牌呢？我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，這又是為什麼呢？

當然這樣的結局導致，主要是是因為當時的俄羅斯過於重視重工業的發展而忽略了民用汽車的發展，因為並不是你造的出好的飛機還有坦克，就一定可以製造出好的汽車。這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細致追求舒適還有性價比的民用汽車。這兩者的設計理念是大相徑庭的。

I. 在中國銷售的汽車里，為什麼沒有俄羅斯的

因為俄羅斯的汽車生產技術落後，生產線還保持著幾十年前的老舊設備，成品汽車無論從外觀還是內部操作根本無法滿足我國消費者對汽車的需求。包括他們本國居民對俄羅斯汽車的認可程度都在不斷下降。再加上我國汽車進口關稅太高，大約125%，一台又貴又難看，且各方面都不如德日韓美的汽車，即便進口回來 又有誰會買賬。不光家用轎車，貨車，大型客車他們本國的我都沒見過。在俄羅斯貨車日本，美國，德國的多，大客車中國的少林，宇通很多。相反，中國的奇瑞 長城因為物美價廉，認可度在不斷提高。中俄滿洲里口岸 今年二月份已經出口了大約五十台奇瑞汽車，雖然不多，但這是一個開始。