俄羅斯新戰機被曝哪裡直播

㈠ 2021年俄羅斯紅場閱兵在中國有電視直播嗎

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㈡ 簡單粗暴——蘇聯軍工的「另類」輝煌

冷戰時期, 東西方的航空競賽顯得精彩紛呈。蘇聯的圖-160轟炸機與美國B-1轟炸機的驚人相似為劍拔弩張的軍備競賽添加了殊途同歸的注腳。

另外, 1973年在巴黎國際航空博覽會上, 正在空中作飛行表演的圖-144超音速運輸機, 竟突然解體, 令在場的觀眾大驚失色。這架外形上跟英國「協和」幾乎一模一樣的「大鳥」慘劇,無疑為人類的航空事業平添了幾分悲壯。

但總的來說, 國力的限制仍舊使得蘇聯略遜一籌。一個具有代表性的例子就是, 第二次世界大戰後, 美國發展了新的遠程戰略轟炸帶碼賣機B-52, 並於1955年裝備部隊。而蘇聯重量、速度、航程、載彈量與B-52相仿的轟炸機圖-95裝備部隊的時間則晚了一年以上。

在這種情況下, 以現有的飛機為基礎,配合新出現的 科技 成果, 加以融合而產生新ー代戰機的做法, 就成為蘇聯航空界的慣例。因為這種方式既不必另起爐灶, 避免開發全新機種的高風險性, 同時又可以將飛機世代更新的頻率提高, 使航空戰鬥力隨時保持一定的水準, 於模迅是這種方式ー直被蘇聯航空界相當嚴格地遵循著——阿爾喬姆·伊萬諾維奇·米高揚生前親自掛帥設計的最後一種戰斗機米格-23也是如此。

1967年10月, 一種新式戰機進入美國空軍服役, 這就是F-111「土豚」。它是世界上第一種實用的變後掠翼戰機。所謂「變後掠翼」, 指的是每個機翼都分為固定翼段和活動翼段兩部分。其中的固定翼段與前機身組合成一個整體, 而活動翼段是可以前後掠動的。

這樣一來,通過調整掠動的角度解決了高低速蠢逗飛行之間的矛盾一一高速飛行時用大後掠角,飛機的阻力小, 加速性好; 低速飛行時使用小後掠角,機翼展弦比大, 續航時間長, 飛機的經濟性能好且起降安全。

美國人第一個吃了螃蟹, 蘇聯自然也想趕個時髦。可是當時的蘇聯實際上不具備實現在後掠角、氣動控制面和飛行條件之間達到最優匹配的自動控制系統的技術。為了減少技術風險,米高揚設計局乾脆另闢蹊徑: 米格-23的機翼後掠角只有3個固定位置, 即16度、45度、72度。這不是按速度、高度、機動性由計算機飛行控制系統自動設定, 而是由飛行員手動設定的。

它的鉸接機構乾脆只是採用一根100多毫米粗的螺栓。在蘇聯人看來, 常用的飛行條件其實不多。無非起飛著陸、巡航、空戰、全速沖刺或者逃離。

起飛著陸和低速飛行需要小後掠角, 高速巡航和空戰需要中等後掠角, 全速沖刺或低空突防需要最大的後掠角。手動控制的3個固定位置已經可以達到無級可調的大部分效果。更精微的選擇並不見得對常用情況有很大的作用, 採用自動控制反而會大大增加系統的復雜性, 實在得不償失。

這樣看上去顯得簡單粗暴的技術障礙解決方案並不是米高揚設計局的專利。1967年7月, 在蘇聯航空節的飛行表演中, 出現了蘇聯第一架垂直起落噴氣戰斗機。它未經滑跑就垂直上升到50米的高度, 逐步開始水平加速, 並收起起落架, 隨後旋風般從觀禮台掠過。飛了一圈後,飛機又開始減速, 接近著陸點後垂直下降, 平穩著陸。

這就是雅科夫列夫設計局研製的雅克-36(正式服役後稱為雅克-38)「鐵匠」戰斗機。它也是繼英國「鷂」式戰斗機之後, 世界上第二種投入使用的垂直起落噴氣戰機。「鷂」式戰斗機賴以實現垂直起降的關鍵是其設計獨特的「飛馬」MK104推力可轉向渦扇發動機。當飛機垂直起飛時 ,這種發動機前後四個噴管轉到垂直向下的位置, 在噴氣反作用力的作用下產生向上的推カ, 實現飛機垂直上升。

類似「飛馬」的推力可轉向發動機同樣也是當時蘇聯不具備的技術。為了實現垂直起降的功能, 雅科夫列夫設計局的解決方案跟米高揚設計局的同行如出一轍 :既然造不出推力可轉向發動機, 那就乾脆不用。

結果一架「鐵匠」實際上裝備了三台發動機: 兩台是專用的升力發動機, 在垂直起降時使用; 一台是用作主推力的「圖曼斯基」R-27V-300渦輪噴氣發動機, 在向前飛行時啟動。

由於「鐵匠」的發動機各有「分工」, 所以它從垂直起升到向前飛行的過渡配合過程就比較復雜, 飛機在起落階段要消耗掉機內總燃油量的1/3。如此「因陋就簡」的設計雖然導致「雅克-36」只有2000公斤的載彈量、100公里的作戰半徑和有限的機載電子設備, 以致被譏諷為「桅桿保衛者」或是「和平鴿」, 但畢竟使得蘇聯擁有了一種與「基輔」級航空母艦(蘇聯稱為「載機巡洋艦」)相配套的艦載戰斗機。成敗得失,只能是仁者見仁, 智者見智了。

話說回來, 蘇聯的航空工業並非只會跟在美國人或是西方後面亦步亦趨, 但蘇聯的航空工業也有自己的驕傲, 譬如1969年裝備部隊的米格-25。這是一種重達22噸、可以實現「雙三」(飛行速度3倍音速, 高度3萬米)性能的高空高速截擊殲擊機, 北約組織給予其的代號是「狐蝠」。

在20世紀70年代, 「狐蝠」魅影成了北約揮之不去的夢魘。當時美國SR-71「黑鳥」高空高速偵察機的最高速度可達音速的3倍, 令普通截擊機望塵莫及, 而「狐蝠」卻可以輕松地尾隨其後監視航向, 並隨時提出警告。

1971年第四次中東戰爭爆發前夕, 4架蘇聯「米格-25R」進駐埃及, 不時被派往以色列上空實施偵察, 令以軍非常頭疼。一次, 以色列空軍派出當時西方最好的戰斗機——美製F-4"鬼怪」實施攔截。誰知「狐蝠」打開加力燃燒室, 轉眼就拋開了尾追的「鬼怪」。後者情急之下發射「響尾蛇」空空導憚, 怎知「狐蝠」快得離譜, 連導彈都攤不上。

此時以色列的地面雷達站發現, 這架「米格-25」的速度已經超過了3.2倍音速! 這足以令美國人驚呼「這大概是當今世界生產的最好的截擊機」。美國人完全無法理解, 蘇聯如何能在短短幾年間製造出最高時速超過3倍音速, 還能在2.7萬米高空攜帶4枚大威力重型導彈的殲擊機。畢竟美國人自己在20世紀70年代研發的F-15戰斗機都無法實現這一性能指標。

至於蘇聯方面更是將「米格-25」當作武庫中最可怕的武器來進行最嚴格的保密防範。這種戰斗機一直只配置在蘇聯本土防空部隊, 並不提供給東歐衛星國; 在蘇聯的官方文件中, 甚至不能直呼米格-25戰斗機, 而必須以「產品第84號」來代稱。

可是, 誰也沒有料到, 1976年9月6日午後1時半, 日本北海道南端的函館機場上, 竟然降落了一架從蘇聯叛逃出來的「狐蝠」戰斗機。蘇聯空軍上尉維克多·伊萬諾維奇·別連科為西方送上了一份做夢也不曾想到的大禮。

幾天後被卸下機翼的「米格-25」由一架美軍運輸機運至東京近郊的空軍基地, 由於蘇聯戰斗機仍在離函館不遠的上空徘徊, 為了這800公里航線, 2個小時的秘密夜航, 日本航空自衛隊調集了第2,6,7三個航空團的40架戰斗機為運輸機保駕護航。隨後, 這架「狐蝠」被大卸八塊, 200多名美國飛機製造、武器裝備、電子、冶金和空氣動力學方面的專家把飛機仔仔細細研究個遍。

揭開神秘面紗的「米格-25」戰斗機令美國人有些失望。專家們事後說,「狐蝠」機體70%的部件是鎳合金鋼, 結構重量大, 格鬥性能差, 雖然極限速度很高, 但是並沒有想像中那麼可怕, 有些地方簡直粗糙得令人吃驚: 它的座艙狹小, 視界不好; 作為戰斗機, 它缺少適應空中格鬥的機動性;作為截擊機, 它的雷達又沒有「下視」能力, 對於對方採用低空突防戰術的飛機, 它就沒有截獲的本領了。

但美國人也不得不承認, 蘇聯工程師用相對落後的技術生產出了米格-25這種某方面性能突出的戰機。超音速3倍的飛行會使得飛機表面產生高溫, 美國為此不得不放棄常用的航空鋁合金, 改用耐熱性能強10倍的鈦合金來製造SR-71, 但鈦合金不僅昂貴, 而且難於加工, 造成成本高昂的「黑鳥」機動性很差, 高速時轉彎都費勁得像火箭一樣; 而「簡單粗暴」的蘇聯人只用鎳合金鋼就做到了超音速3倍這個指標。

米格-25全機有80%是由鋼製成, 其他主要材料則是耐高溫的D19鋁合金, 而鈦合金只佔8%。鋼結構比較重, 這是「狐蝠」空重超過20噸的主要原因。但鋼不僅堅固、價廉、耐熱, 而且熱脹冷縮相對較小, 容易焊接, 避免了高溫鉚釘和密封件的難題。

「米格-25」上的電子設備還在使用電子管, 這在已經採用晶體管固態電路的美國人看來是早就過時的做法, 但蘇聯看重的是電子管除了成熟可靠外, 電流輸出特別大, 頻帶特別寬, 不怕核爆引發的強烈電磁干擾。

實際上, 「狐蝠」雷達的設計指標就是在80千米距離「燒穿」一切已知的電子干擾。在如此苛刻的要求面前, 當時蘇聯晶體管技術力有不逮,最後仍舊靠的是電子管的「蠻力」解決了問題。這種「旋風」雷達的天線直徑高達900毫米, 重達500千克, 功率更是達到600千瓦。由於發射功率太強, 蘇聯軍方嚴禁「米格-25」的飛行員在地面打開雷達, 因為這種雷達發射的微波可以把300米外一個跑過跑道的兔子當場烤熟, 所以地勤人員維護雷達的時候都是戰戰兢兢的, 生怕被這個可怕的電磁旋風卷進去。

蘇聯航空人正是用簡單粗暴的技術手段創造出了米格-25這個奇跡, 並贏得了對手的稱贊。「這種飛機的製造過程, 反映出俄羅斯人極善於用取之不盡的聰明才智來彌補資源的局限。他們非常巧妙地把新老工藝結合起來, 在較短時間內且花費不多的情況下, 製造出這種技戰術性能的飛機, 而西方要達到這樣的性能則需要投入巨額經費。」

站在旁觀者的角度看, 美國人的這番評論不啻是將米格-25的設計者們大大褒獎了一番。

1991年底, 蘇聯大廈轟然倒塌, 後蘇聯時代的俄羅斯航空工業與整個俄羅斯的國力一樣江河日下。好在在此之前, 一種傳奇戰機已然面世, 這就是至今仍令人如雷貫耳的蘇-27戰斗機。

顧名思義, 這種戰斗機由蘇霍伊設計局研發。設計局的創始人全名叫作巴維爾·奧西波維奇·蘇霍伊。1938年, 他組建以自己名字命名的飛機設計局, 開始飛機設計生涯, 但發展極不順利。

截至1949年, 蘇霍伊設計局共設計了13種飛機,但僅有少量投產, 其餘的或半途而廢, 或完成後未被採用。這一期間, 蘇霍伊的成績和名望遠遠比不了米高揚、波利卡爾波夫和拉沃什金, 1949年他的設計局也被迫關閉解散。

出人意料的是, 50年代初, 蘇霍伊東山再起, 第二次組建設計局, 很快嶄露頭角。在「蘇-27」之前, 蘇霍伊設計局研發的蘇-15戰斗機被認為是蘇軍的第一種真正的全天候殲擊機, 晝夜皆能作戰——但它在服役期間從未參戰, 真正令其名揚四海的卻是1978年與1983年兩次誤擊韓國民航客機(擊落擊傷各一), 被它吞噬掉的無辜者性命多達271條! 蘇-15戰斗機因此背上了「民航機殺手」的罵名, 尤遭韓國人痛恨。

相比之下, 蘇-27的亮相同樣帶有幾分傳奇色彩。1987年9月13日, 挪威空軍第333飛行中隊所屬的P-3B「奧利安」反潛巡邏機正在巴倫支海上空距離蘇聯海岸僅90公里的地方, 沿蘇聯海岸向東飛行。蘇聯對空警戒雷達立即發現了這個「不速之客」, 馬上派出一架最新式「蘇-27」戰斗機前往監視。

連續追蹤監視了17分鍾的飛行員斷然採取了奇特的警告措施: 駕駛飛機從P-3B右下方快速穿過。只見「蘇-27」的垂直尾翼翼尖將P-3B飛機的右翼外側發動機短艙切開一條大口子, 迫使受傷的P-3B逃之夭夭。蘇-27就是以如此一個漂亮的「外科手術」姿態進入公眾視野的。

實際上, 蘇-27是蘇霍伊設計局從1969年開始研製的全天候重型制空戰斗機, 屬於蘇聯趕超世界第三代(俄國標准為第四代)戰斗機技術水平的作品。

第一架原型機於1977年5月20日試飛成功, 3年後第一架預生產型上天, 以後又經過修改、定型、批生產, 才陸續交付部隊使用。到1986年, 已開始形成作戰能力。

1989年6月8日, 第38屆巴黎航展開幕。兩架蘇-27戰斗機作為蘇聯新產品首次堂堂正正地公開亮相。初次登台的蘇-27就為法國觀眾獻上了技驚四座的高難度非常規機動飛行, 令觀者無不目瞪ロ呆一一隻見戰斗機以每小時約400公里的速度從機場跑道一端平飛而來。

突然之間, 出人意料的場面發生了, 只見蘇-27機頭猛然抬起, 一直向上仰過去, 迎角從0度一直拉到120度, 機尾前沖, 「肚皮」朝向斜前方的天空, 差不多是安然仰卧著向前平飛, 速度也一下降至每小時110公里左右, 形成短暫的機尾在前機頭在後的狀態。幾秒鍾後, 機頭重新向前滑下, 又保持原來正常的平飛狀態了, 而飛行高度幾乎沒有任何變化。

這個非常規機動動作的創始人是試飛員維克多·普加喬夫。由於蘇-27飛機從平飛時安然自在的模樣, 在瞬時就可將機頭向前拉起的動作奇特得活像一條狂怒的「眼鏡蛇」, 所以這個動作被命名為「普加喬夫眼鏡蛇機動」。雖然現在還有人懷疑在空空導彈時代這一特技動作的實用價值, 但它所表現出的蘇-27戰斗機的優異機動性能是任何人都無法否認的。

在後冷戰時代國力大不如前的俄羅斯聯邦, 蘇-27戰斗機及其令人眼花繚亂的衍生型號(蘇-30、蘇-33、蘇-34、蘇-35以及蘇-37)儼然成為航空工業續命的拳頭產品。

直到今天, 俄羅斯所研發的新一代戰斗機蘇-57仍然然帶有濃厚的蘇-27印記，有人不無道理地揶揄, 蘇-57其實就是拍扁了的蘇-27······毫不誇張地說, 這種被北約組織命名為「側衛」的戰斗機, 實際上也是蘇維埃國家最後的航空「黑 科技 」。■

㈢ 林旋直播賣戰機是真的嗎

林旋直播賣敗李戰機不是真的。飛機製造和航行國家有嚴格要求，明文規定，並兄陪不是誰想製造就製造，誰想飛行就飛行的，尤其是戰察塵遲機，戰機是屬於軍事設備，無法進行購買。

㈣ 俄羅斯閱兵中央台直播嗎

中央台會直播俄羅斯閱兵。

2020年6月24日俄羅斯紅場閱兵直播時間：14:30。

直播觀看方式有三種：

1、鎖定CCTV-7國防軍事頻道看俄羅斯閱兵直播；

2、下載央視頻APP，關注「央視軍事」，可在央視頻APP的央視軍事上收看俄羅斯閱兵直播；

3、關注微博@央視軍事看直播。

(4)俄羅斯新戰機被曝哪裡直播擴展閱讀

2020年6月24日，俄羅斯在莫斯科紅場舉行盛大閱兵式，紀念衛國戰爭勝利75周年。此次閱兵的歷史方陣中，俄特意還原了75年前閱兵式的經典場面，身穿二戰時傳統制服的軍人攜帶當時的武器，高舉150面榮譽戰旗行進。

此次閱兵式上，俄軍展示了大量現代化武器裝備，其中包括T-90M和T-80BVM兩款改進型第三代主戰坦克、「庫爾幹人-25」步戰車、具備超強機動和突防能力的「亞爾斯」洲際彈道導彈、裝備最新型「匕首」高超音速導彈的米格-31戰斗機等。

當前，美俄在續簽《新削減戰略武器條約》問題上陷入僵局，俄方舉行盛大閱兵式，也向對方傳遞了其抵禦威脅的堅定決心。

㈤ 2022俄羅斯紅場閱兵直播哪個台

一般本國不會全播外國閱兵。最多新聞介紹一下。比如我國好多年前，有次閱兵，古巴卡斯特羅在大使館看了。覺得不錯。他那個地位發了話，才在古巴電視台全播過一次。僅此而已。

㈥ 俄羅斯與烏克蘭最新戰況如何

和此前幾場圍城戰不同的是，這一次，不斷逼近的進攻方是烏克蘭軍隊。在烏克蘭政府和部分西方分析人士看來，這意味著「轉折點」的到來。親自宣布反攻開始的烏克蘭總統澤連斯基甚至宣稱，戰爭將以「克里米亞的解放」為終結
烏克蘭赫爾松州的同名首府赫爾松是一座始建於18世紀的老城，至今仍殘留著沙俄時期黑海艦隊中央要塞的歷史風貌。城市西邊是一望無際的廣袤農田，北邊蜿蜒流淌的因古列茨河形成天然屏障，東邊則緊鄰寬闊的第聶伯河。
8月以來，這里的炮火聲漸隆。繼基輔、哈爾科夫、馬里烏波爾和北頓涅茨克之後，這座俄羅斯2月底發起「特別軍事行動」後迅速佔領的烏克蘭南部城市，成為又一處俄烏之間展開拉鋸戰的焦點戰場。截至當地時間9月6日，赫爾松市區西郊、南郊約20公里處都已出現進行反攻的烏方部隊，市區北部也一度發生小規模交火。據塔斯社報道，9月6日晚22時左右，赫爾松市上空又響起十多次爆炸聲，天空中還有導彈飛過。
和此前幾場圍城戰不同的是，這一次，不斷逼近的進攻方是烏克蘭軍隊。在烏克蘭政府和部分西方分析人士看來，這意味著「轉折點」的到來。親自宣布反攻開始的烏克蘭總統澤連斯基甚至宣稱，戰爭將以「克里米亞的解放」為終結。但進入7月以來，這場「媒體直播時代的透明戰爭」突然被遮蔽起來，模糊的戰報、不再公布的具體作戰地點、對媒體屏蔽的前線、阻斷通訊信號的戰區，讓戰事進程充滿更多的懸疑。而更多的分析則認為，所謂「轉折點」並非烏克蘭轉守為攻，而是這場已經持續半年多的戰事將陷入「長期戰爭」的災難性僵局。

7月14日，戰線上的俄羅斯空降部隊士兵。圖/人民視覺
「不再直播的戰事」
8月9日，克里米亞空軍基地發生了連續爆炸。在此之前，國際社會上一次對烏克蘭南線戰事的重點關注，還是2月24日俄軍「特別軍事行動」開始之前。今年年初，美國政府和西方智庫曾警告稱，俄軍可能進占烏克蘭南部靠近克里米亞的省區，特別是扎波羅熱、赫爾松兩州以及最大的港口城市敖德薩。2021年，俄軍集結多支艦隊的兩棲部隊在克里米亞舉行大規模登陸演習，更加深了西方世界關於俄軍「閃擊敖德薩」、使烏克蘭變成「內陸國」的猜想。
2月24日清晨，和其他戰線一樣，俄南部軍區部隊越過克里米亞與赫爾松州的邊界，「幾乎沒有發生激戰」，就迅速控制了擁有30萬人口的赫爾松市，戰線被推向赫爾松州靠向烏克蘭腹地第聶伯羅彼得羅夫斯克州和尼古拉耶夫州的邊界。不過，「閃擊敖德薩」並沒有發生，當時更受國際社會關注的行動是俄軍對烏克蘭首都基輔的進攻。
4月之後，俄軍集中兵力圍攻頓涅茨克州南部重鎮馬里烏波爾，處於僵持的赫爾松州成為側翼戰場。馬里烏波爾圍城在5月20日結束後，俄烏軍力的重心轉向更北部的盧甘斯克州烏控區，西方媒體將此視為「頓巴斯決戰」開始，南線則長時間處於遠離戰場中心的狀態。
但事實上，7月下旬，當俄烏兩軍主力還在頓涅茨克州烏控重鎮巴赫穆特展開拉鋸時，烏軍已經在南線進行了小規模的反擊試探。7月23日，在距離赫爾松市僅10公里的河道上，烏軍第一次攻擊達里夫卡大橋，試圖破壞俄軍補給線。當天，有美國國防部高級官員對媒體透露，烏軍在7月15日至22日間奪回了赫爾松州的一些小村莊。不過，俄烏雙方均未確認具體村莊的名稱。
當時，外界普遍沉浸於「直播戰爭」的新形態中，很少有人預料到南線戰事的具體戰斗地點和進程不被公開。美國軍事智庫「戰爭研究所」後來指出，烏軍「南線反攻」的主戰場地處赫爾松州農村地帶，通訊也不像基輔郊區那麼發達，主要是「不太可能對外傳播兩軍動向和交戰狀況的小型定居點」，這使得外界難以通過社交媒體及時追蹤和確認一線的動態。在「戰爭研究所」7月23日的「每日戰局簡報」中，南線依然被視為「頓巴斯決戰」遙遠的側翼，在全文最末被稍稍提及。
8月9日下午3時許，一連串劇烈爆炸聲打破了位於克里米亞薩基的俄軍空軍基地的平靜。自2014年以來，這里一直是俄軍穩定的後方。今年2月以來，俄軍戰機從距離赫爾松市約200公里的薩基基地出發，幾乎掌控著整個黑海沿岸的制空權。
薩基基地爆炸事件的原因，目前仍無定論。烏克蘭政府官員時而宣稱這是遠程導彈打擊的傑作，時而宣稱是烏克蘭特種部隊滲透進了克里米亞。俄羅斯方面則表示，這是意外爆炸引發的事故，俄空軍也不像烏軍所言那樣損失了多架先進戰機。
更為關鍵的是，爆炸事件發生的第二天，烏克蘭總統澤連斯基發出豪言：沖突「始於克里米亞，必將以克里米亞的解放而結束」。面對記者關於「是否開始南線反攻」的問題，澤連斯基身邊的官員坦然表示「可以這么說」。8月11日，烏軍南線司令部發布了打擊赫爾松俄軍第49空降師和第 126 近衛海防旅指揮所的戰報。這被視作更明確的信號：由於俄軍高級指揮官經常「靠前指揮」，烏軍在基輔、切爾尼戈夫等地發起反擊前，都曾嘗試定點打擊俄軍前線高級指揮所。
「南線反攻」
回顧從7月底到8月「轉折點」期間俄烏雙方釋放的為數不多的關於南線戰事的信息，一些分析人士梳理出了烏軍要進行大規模反攻的線索。從7月23日攻擊達里夫卡大橋開始，烏軍頻繁進行交通破襲，試圖切斷第聶伯河兩岸俄軍的交通連接。僅赫爾松市以東的關鍵要道安東尼夫斯基公路鐵路橋，就在十天內遭到三次攻擊。烏軍還反復襲擊從赫爾松到扎波羅熱沿線的關鍵鐵路站點和機場，以期影響俄軍南線全線的調動效率
自7月下旬以來，烏克蘭情報部門亦公開向南線被佔領區居民徵集俄軍信息，包括俄軍部署點的地址坐標、交通路網詳情、當地和俄方「合作」的烏克蘭人的身份信息等。
尤其值得注意的是，俄烏雙方的戰報都顯示，美國及歐洲國家援助烏克蘭的「海馬斯」火箭炮系統，剛剛形成戰鬥力就被優先應用於南線戰場，負責定點攻擊俄軍指揮所及後勤、交通系統。據塔斯社報道，僅9月5日，俄軍就在赫爾松地區攔截了34枚美製火箭彈，並擊落了4枚美製空對地導彈。作為烏軍體系中另一支裝備最為先進的隊伍，無人機部隊也被主要投放在南線戰場，自7月31日開始頻繁襲擊克里米亞本土。
目前烏方宣稱在南線利用美製武器取得的最大「戰果」，是在7月30日用「海馬斯」襲擊了赫爾松市東南約47公里處的俄羅斯軍用列車，據稱造成80人死亡、200人受傷。雖然這次襲擊並未得到完全確認，但俄軍多次報告赫爾松周圍的交通設施遭「海馬斯」襲擊，並在8月開始加強關鍵路橋的防空火力和雷達部署，一些分析人士認為，烏軍在南線最初的打擊行動超出了俄軍的預料。
不過，烏克蘭8月「官宣」反攻後的半個多月，赫爾松一線烏軍進展緩慢。其間，烏克蘭統帥部一度宣布「收復」7個居民點，但沒有披露具體地名。俄軍不斷發布在赫爾松一線炮擊第聶伯羅彼得羅夫斯克州烏軍後方目標的消息，並宣布進入尼古拉耶夫州境內，顯示出烏軍仍未將俄軍從這兩州和赫爾松州交界的最前方戰線上趕走。
究其原因，俄軍至遲在7月底已意識到，烏軍在南線將有「大動作」。西方情報機構稱，從8月1日開始，俄軍陸續將「頓巴斯決戰」主戰場頓涅茨克州北部的精銳部隊調到南線。作為俄軍關鍵機動力量、曾是基輔圍城戰主力的俄空降兵部隊，有90％已部署到南線。8月10日之後，南線戰事升級，而俄軍在頓涅茨克的大規模進攻有所減少，雙方約有一個月都維持在巴赫穆特僵持的局面。與此同時，烏軍在「官宣」反擊後再使用無人機對克里米亞後方的黑海艦隊總部、刻赤海峽大橋等進行攻擊時，都遭遇俄軍有效攔截。
為打破僵局，8月29日，烏克蘭統帥部宣布開啟大規模反擊，意圖全面突破第一道戰線，逼近赫爾松市區。此後一周，烏軍多次宣布「收復」居民點，並披露了一些地名和視頻素材。9月4日，澤連斯基在演講中表示「烏克蘭國旗正在回歸它們應在的地方」。西方分析因而多將8月29日視為南線戰事的新階段。也是從這天開始，「戰爭研究所」每日簡報的首要部分都聚焦「南線反攻」，篇幅超過「頓巴斯決戰」。
俄方及親俄武裝發布的信息則顯示，8月29日以來的戰事有所升級，但仍是小規模試探性進攻。親俄的「盧甘斯克人民共和國」高級官員對媒體稱，烏軍調動了多個營級作戰群。赫爾松州當局亦發布了要求西部地區居民避難的通知，其負責人斯特雷穆索夫9月4日對塔斯社表示，由於「安全問題」，該州加入俄羅斯的公投計劃將暫停。
關於南線之戰到底誰占上風，俄烏各執一詞。烏克蘭政府一再呼籲媒體避免報道或預測反攻行動，以免「誤導」。烏克蘭高級官員多次表示，烏軍沒有大規模機械化部隊，所以選擇持續破壞俄軍交通網路及指揮、後勤系統，然後尋找機會。烏軍認為，南線戰局能在8月轉入全面反攻，已經說明了該戰術的成功。「我不能說發生了巨大的變化，」烏克蘭前國防部長扎戈羅德紐克近日表示，「但我們正在破壞俄軍控制我們領土的能力。」
俄羅斯媒體及一些分析人士則嘲諷烏軍的反擊是「自殺式行動」，或是出於對南線俄軍進一步深入烏克蘭腹地或進攻敖德薩感到恐懼才主動發起進攻。俄羅斯國防部多次強調，烏軍始終未能在赫爾松州邊界沿線建立陣地，亦未突破俄軍任何關鍵防線和據點。9月5日，塔斯社在報道中寫道，烏克蘭政府早已失去對整個赫爾松州領土的控制，「該地區正在逐步恢復和平，正在融入俄羅斯的法律和經濟生活」。

㈦ 俄羅斯哈哥在哪裡直播

抖音。哈哥是一名俄羅斯少年侏儒網紅游戲主播，該主播在2022年10月15日參加參加俄羅斯舉辦的「少年侏儒格鬥賽」時在賽前模仿小鷹火的。在抖音上直播。抖音，是由位元組跳動孵化的一款音樂創意短視頻社交軟體。該軟體於2016年9月20日上線，是一個面向全年齡的短視頻社區平台，用戶可以通過這款軟體選擇歌曲，拍攝音樂作品形成自己的作品。

㈧ 蘇-57真的有這么不堪嗎

商場如戰場，瑞幸自爆偽造交易22億元，這家首個在中國市場挑戰星巴克地位的咖啡品牌崩盤了。瘋狂擴張的瑞幸栽跟頭，其中離不開它的“燒錢式”運營，為了“流量”無節制。與之相反，俄羅斯的蘇-57戰斗機似乎從來不買“流量”，但是好酒還怕巷子深，蘇-57想出口“變現”也更難了。

2019年12月24日，一架蘇-57在哈巴羅夫斯克邊疆區附近墜毀，飛行員跳傘倖免於難。但這架戰機備受各界的質疑，但更吃驚的是，截至2020年3月目前這家戰機並沒接到外國訂單，蘇-57為什麼會變成“滯銷品”呢？2018年印度退出第五代戰斗機(FGFA)項目，該項目旨在打造印度版蘇-57項目。

我國已經部署殲-20第五代戰斗機，所以對蘇-57戰斗機的興趣不大。唯一的風聲是去年阿爾及利亞menadefense網站稱，該國已經與俄羅斯簽署14架蘇-57戰斗機和同等數量的蘇-34前線轟炸機的購買合同，但沒有官宣。無論如何，阿爾及利亞購買蘇-57事件撲朔迷離，土耳其方面也沒興趣，盡管埃爾多安在莫斯科航展上對這架戰斗機表示了興趣。事實證明，除了俄羅斯，沒有國家想買蘇-57戰斗機，那麼問題出在哪裡呢？

第五代戰機，相信軍迷已經滾瓜爛熟。蘇-57的性能一般般，價格太昂貴，與美國、中國類似戰斗機競爭就沒有優勢，普京不得不下場直播帶貨了。在去年9月，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京表示，他認為俄羅斯最新的第五代戰斗機蘇-57是世界上最好的軍用飛機。

㈨ 俄羅斯第一頻道怎麼看直播

Netflix表示，根據一項新法律規定，該公司將不會在俄羅斯發行一些國營頻道，此前有報道稱它可能很快就會被強迫攜帶這些網路。Variety周一報道稱，在俄羅斯媒體監管機構Roskomnadzor維護的內容發行商登記冊中，Netflix是被加入的一些服務之一，這些發行商的用戶數達到了10萬以上。
據Variety報道，這項新法律尚未完全生效，它要求大型流媒體公司播放20個俄羅斯廣播頻道，包括國家資助的Channel One。
Channel One是美聯社上周援引的若干頻道之一。其他被Variety點名的頻道還包括NTV及跟俄羅斯東正教會有關的Spa頻道。
然而，Netflix的一位發言人告訴The Verge，它並不打算播放這些頻道。發言人說道：「鑒於目前的情況，我們沒有計劃在我們的服務中增加這些頻道，」出於安全考慮，他要求不透露姓名。
Politico Europe上周報道說，當法律生效時，Netflix可能會被迫播放這些頻道。Netflix目前在其任何市場都不支持現場直播。
關於該法律何時以及如何執行的報道一直是相互矛盾的。雖然Variety報道稱該法律尚未完全實施，但Politico Europe報道卻稱新規則將從3月1日起適用於Netflix。
《華爾街日報》周一援引一位熟悉此事的消息人士的話說，Netflix已於12月被告知它將被要求遵守新的任務。目前還不清楚，如果或當俄羅斯監管機構執行這些規則時Netflix計劃如何處理任何此類任務。

㈩ 俄羅斯烏克蘭最新情況如何

據央視新聞10月3日消息，俄羅斯國防部10月2日發布消息稱，當天俄軍對多地烏軍人員和軍事裝備實施打擊。烏克蘭方面稱，烏空軍對俄軍事目標發動多次打擊。當地時間10月2日，烏克蘭總統澤連斯基在例行視頻講話中宣布，烏克蘭將開始重建海軍。

此外，當地時間10月2日，據法國媒體《費加羅報》報道，法國將再次向烏克蘭提供6到12門「凱撒」自行火炮。當天烏克蘭總統澤連斯基與法國總統馬克龍通話，雙方就扎波羅熱核電站局勢等問題進行了磋商。同時，德國將會向烏克蘭提供更多的武器，包括價值超過9000萬歐元的16門榴彈炮。