俄羅斯客運集中在什麼部分

Ⅰ 俄羅斯客運主要以哪兩條運河為主

縱觀整個俄羅斯，能夠自由出海的不凍港應該只有一個，那就是北冰洋沿岸的摩爾曼斯克。這座港口不僅沒有地形限制，而且受北大西洋暖流的影響，可以實現全年自由通航。此外，能夠自由通航的港口，還有位於亞洲的海參崴，這座港口是俄羅斯遠東地區的第一大港，不過很無奈，它並不是不凍港。每年的12月到3月間，海參崴都會封凍，如想繼續通航，必須藉助破冰船。除了海參崴和摩爾曼斯克之外，俄羅斯其他大港，都位於波羅的海和黑海沿岸，而這兩大海域都屬於內海，且最關鍵的出海通道並沒有掌握在俄羅斯手中。
完全打破限制似乎不可能，畢竟海峽都掌握在他國手中，但有一個辦法，卻可以在一定程度上實現商船或是小型海船的自由航行，這個辦法就是開鑿運河。俄羅斯歐洲部分以平原為主，而且水系眾多，非常適合開鑿運河。為了實現自由出海，俄羅斯一共開鑿了三條運河，當時正處在蘇聯時代，不過三條運河都位於俄羅斯境內。第一條運河，開通於1933年，是一條溝通波羅的海和白海的運河，白海是北冰洋的巴倫支海伸入俄羅斯腹地的一片海域。運河開通後，波羅的海的船隻便可經白海進入北冰洋，實現自由出海。這條運河設有19個船閘，可以通航大型輪船。
第二條運河開通於1952年，連接了俄羅斯境內兩條著名大河，伏爾加河以及頓河。伏爾加河被稱為俄羅斯的母親河，北起俄羅斯特維爾州，注入裏海，全長3692千米。頓河發源於俄羅斯中部丘陵，注入亞速海，全長1870公里。亞速海通過刻赤海峽與黑海相連，所以運河開通後，實現了黑海、亞速海、裏海之間的自由通航。這條運河建有13個船閘，可以通行大型內河船隻及小型海輪。
第三條運河開通於1960年，是一條連接伏爾加河與阿尼加湖的運河。阿尼加湖是波羅的海白海運河中的一處天然湖泊，運河完工後，裏海、黑海的船舶便可經過伏爾加河進入波羅的海、白海。至此波羅的海，白海，黑海、裏海、亞速海五大海域，實現了五海通航。
如今這三條水道仍能繼續使用，並且經俄羅斯的改造，通航能力又得到了大大加強，比如在2011年，聖彼得堡製造的巨型水輪機組，便經過運河，進入北冰洋，運到了葉尼塞河腹地的薩揚-舒申斯克水電站。可見五海通航實現後，不僅促進了俄羅斯五大海域的聯系，也在一定程度上打破了黑海和波羅的海的限制。

Ⅱ 俄羅斯的交通運輸業有什麼特點

客運,貨運,以鐵道運輸為主.鐵道網,以歐洲部分的莫斯科為中心,呈放射狀分布,
燃料運輸(液體,氣體),以管道運輸為主,主要從秋明油礦,中西伯利亞高原的油氣田,像各地運輸(包括像我新疆,黑龍江邊界口岸)運輸,
大宗商品運輸(主要是軍火,工業品)像國外貿易,以水運為主.歐洲部分,以列寧格勒(聖彼得堡).摩爾曼斯克(巴倫支海)港口為主.亞洲部分,以海參崴(符拉迪沃斯托克)日本海).蘇維埃港.南薩哈林斯科為主.發展國際間水運交通,
當然,聖彼得堡,莫斯科.伯力,海參崴.都是重要的航空港.以航空運輸為名.
希望,採納,多給分

Ⅲ 俄羅斯交通運輸業中貨物周轉量最大的運輸方式是什麼

局逗俄羅斯交通運輸業中貨物周轉量最大的運輸方式是管道運輸。
俄羅斯主要地理信息：
1.位置：俄羅斯緯度較高，絕大部分位於北溫帶。跨亞歐兩洲（地跨亞歐兩洲的歐洲國家：歷來被公認為歐洲國家。），也跨東西半球。俄羅斯是世界上面積最桐前賣大，東西距離最長，跨經度最廣的國家。
2.氣候：以溫帶大陸性氣候為主，冬季長而寒冷、夏季短而溫暖（特點），各地差異較大。奧衣米亞康是北半球冬季最冷的地方。
3.地形：比較平坦，以平原為主。
4.資源：俄羅斯自然資源種類齊全，儲量豐富，是世界上少數幾個資源能夠自給的大國之一。
5.工業特點：重工業發達，輕工業發展緩慢。
6.工業分布：主要分布在歐洲部分，有莫斯科工業區、聖彼得堡工業區、烏拉爾工業區和新西伯利亞工業區
7.交通：交通部門齊全，悔逗交通運輸線在歐洲部分和亞洲部分地區分布不平衡：
（1）歐洲部分鐵路網非常密集，以莫斯科為中心呈放射狀。
（2）亞洲部分鐵路網比較稀疏，但有一條非常重要的鐵路西伯利亞大鐵路，它橫跨亞歐大陸，又被成為是亞歐大陸橋。
8.莫斯科是俄羅斯的首都，最大的城市，是全國的政治，經濟，文化，交通中心，這里有著名的紅場，克里姆林宮。

Ⅳ 俄羅斯交通發達以什麼和什麼客運為主

（1）俄羅斯的交通部門齊全，交通發達，讀圖2可知，俄羅斯的客運以鐵路、公路為主；貨運以鐵路和管道為主．由此可見，鐵路運輸在俄羅斯的交通運輸中占重要地位．
（2）圖1中橫貫東西的鐵路在亞洲的部分叫西伯利亞大鐵路，西伯利亞大鐵路在亞洲部分是沿南部山區修建的，主要是因為這里氣候溫暖，礦產資源豐富．
（3）俄羅斯自然資源豐富，種類繁多，蘊藏量大，自給程度高，工業基礎雄厚，部門齊全，能源、冶金、機械、化工、航空航天、核工業等重工業部門占據突出地位，而與人民生活密切相關的消費品工業（輕工業）發展比較緩慢．
故答案為：（1）鐵路；公路；鐵路；管道；鐵路；
（2）西伯利亞；南部氣候溫暖，礦產資源豐富；
（3）重工業發達，輕工業薄弱．

Ⅳ 俄羅斯客運和貨運主要從哪些交通運輸方式為主

客運主要以鐵路和公路為主，但是俄羅斯很多地方連公路都不通，就只有航運了。航運在前蘇聯最為普遍。因為是國家出錢，比如派教師去偏遠的鄉村工作，運送少數民族的孩子，到大城市讀書。近年來航運減少，哪些偏遠地區的人普遍遷移到大城市工作，生活。

Ⅵ 俄羅斯的客運以什麼和什麼運輸方式為主

飛機，火車，汽車，輪船
短途以汽車運輸為主。
長途以火車運輸為主。火車運輸長途以卧鋪和包廂為主。

Ⅶ 讀圖，回答問題．（1）俄羅斯的客運以______和______為主．貨運以______、______為主．由此可見，______

（1）俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達，其中客運以鐵路和公路為主，貨運以鐵路、管道運輸為主．由此可見，鐵路運輸在俄羅斯的交通運輸中占重要地位．
（2）俄羅斯橫貫東西的鐵路在亞洲的頌悶部分叫西伯利亞大鐵路，首都俄羅斯所在的平原是東歐平原．
（3）俄羅斯的地形主要有平原（東歐平原、西西伯利亞平原）、高原（中西伯利亞高原）、山地（東西伯利亞山地）．
（4）俄羅斯地處中、高緯度地區，以溫帶大陸性氣候為主，冬季嚴寒而漫長，夏季涼爽而短促．
（5）俄羅斯北顫伍臨北冰洋，東臨太平洋，西臨波羅的海，西南臨黑海和裏海．
故答案為：（1）鐵路；公路；鐵路；管道；鐵路；（2）西伯利亞；東茄櫻或歐；（3）平原；高原；山地；（4）冬季嚴寒而漫長，夏季涼爽而短促；（5）俄羅斯北臨北冰洋，東臨太平洋，西臨波羅的海，西南臨黑海和裏海．

Ⅷ 俄羅斯的交通運輸業有什麼特點

俄羅斯的交通運輸業發達，以鐵路和公路為主，鐵路的布局規律：以莫斯科為中心呈放射狀分布，在歐洲部分較為稠密。

俄羅斯鐵路是國家的交通運輸骨幹，也是世界上最強大的鐵路運輸系統之一。俄羅斯的鐵路分布和輸油管道的分布都呈現出資源密集型特點。線路沿礦產資源分布稠密的地區延伸，有利於開采和運輸礦產資源。

鐵路和油氣管道在亞洲部分主要在南部地區：

1、俄羅斯亞洲部分石油天然氣資源集中在南部。

2、俄羅斯亞洲部分南部地勢並不是很高，起伏不是特別大。

3、俄羅斯的亞洲部分南部氣候相對溫和，對鐵路和油氣管道的影響較小。

(8)俄羅斯客運集中在什麼部分擴展閱讀：

2008年，《俄羅斯聯邦鐵路2030年運輸發展戰略》規劃開始實施。預計到2030年，俄羅斯鐵路網將新增線路20550公里，其中具有戰略意義的鐵路4452公里，具有社會意義的鐵路1262公里，高速鐵路1528公里，技術性線路8648公里，貨物運輸線4660公里。

進入21世紀，特別是俄羅斯鐵路（股份）公司（РЖД）成立以來，鐵路客貨運量基本呈保持穩定和增長態勢。由於2008年受全球性金融危機影響，之後的兩年鐵路運量出現不同程度減少，之後又逐步回升。

2011年，鐵路旅客周轉量完成1398億人公里，貨物周轉量達到21278億噸公里，客、貨運輸周轉量市場份額分別為31.5%和43.3% 。

Ⅸ 俄羅斯地域遼闊，客運主要以___和___運輸為主．

俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達，客運方宴激式主要是以早戚鐵路和公路晌睜襪運輸為主，貨運主要是管道和鐵路運輸為主．
故答案為：鐵路；公路．