北京到俄羅斯火車都是路過哪裡

1. 中國到俄羅斯的火車一

K3/4次列車。

K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車。

穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

(1)北京到俄羅斯火車都是路過哪裡擴展閱讀

北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）；

莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，於星期一抵達北京站，運行129小時50分，使用車次為004З次（俄羅斯境內）、004次（蒙古國境內）、K4次（中國境內）。

2. 中國到俄羅斯的鐵路運輸都經過哪些地方

一）南北干線：「五縱」：
1、京滬線：京、津、冀、魯、蘇、皖、滬；北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海；華北平原-江淮平原-長江三角洲；溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。
2、京哈——京廣線：黑、吉、遼、京、津、冀、豫、鄂、湘、粵；哈爾濱-長春—沈陽-天津-北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州；東北平原-華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲；溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。
3、京九線：京、津、冀、魯、豫、皖、贛、粵、港；北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍；華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲；緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮。
4、太焦——焦柳線：豫、鄂、湘、桂；焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州；豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量。
5、寶成 ——成昆線：陝、甘、川、滇；寶雞-成都-攀枝花-昆明；秦巴山地-成都平原-雲貴高原促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
（二）東西干線：「三橫」：
1、京包——包蘭線：京、冀、晉、內蒙古、寧、甘；北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州；冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原；促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防。
2、隴海——蘭新——北疆線：蘇、皖、豫、陝、甘、新；連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口；黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地；溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：滬、浙、贛、湘、黔、滇；上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明；長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原；橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成。
二、運用「交通樞紐放射法」構建「字型」骨架
1、東北地區的濱州一濱綏線、京哈線、沈大線、沈丹線構成「不」字型鐵路骨架；
2、華北地區的京滬線、京九線、京廣線、同蒲線與京包線、太德線、隴海線構成倒「曲」字型骨架；
3、西南地區的成渝線、川黔線、貴昆線、成昆線構成「環狀」鐵路，再以四省會城市為中心向四周輻射出寶成線、襄渝線、懷渝線、湘黔線、黔桂線、南昆線，內外鐵路線共同構成「井」字型骨架；
4、福建境內的鷹廈線和來福線構成「人」字型骨架；
5、廣東境內的京廣線、廣三線、廣深線構成倒「Y」型骨架；
6、廣西境內的湘桂線、黔桂線、枝柳線、黎湛線構成「火」字型骨架。
三、通往陸上鄰國邊境口岸的鐵路線
1、沈丹線：丹東——朝鮮；集二線：二連浩特——蒙古
2、四集線：集安——朝鮮；北疆線：阿拉山口——哈薩克
3、長圖線：圖們——朝鮮；南疆線：喀什——塔吉克
4、濱綏線；綏芬河——俄羅斯；昆河線：河口——越南
5、濱洲線：滿洲里——俄羅斯；湘江桂線：憑祥——越南
四、與沿海港口相連接的鐵路線
1、沈大線：大連；焦石線：日照；鷹廈線：廈門
2、大秦線、京哈線：秦皇島；隴海線：連雲港；龍汕線：汕頭；
3、京哈線：天津；新長線的支線：南通；廣深線、京九線：深圳；
4、朔黃線：黃驊港；京滬線、滬杭線：上海；京廣線、廣三線：廣州；
5、藍煙線：煙台；蕭甬線：寧波；黎湛線：湛江；
6、膠濟線：青島；來福線：福州；南防線：防城港。
五、即將形成的鐵路新干線
1、東西新干線：寧西線（南京一合肥一潢川一信陽一南陽一西安）。
2、南北新干線：包粵線（包頭一神府一延安一西安一安康一重慶一遵義一貴陽一柳州一黎塘一湛江），可稱為「第六縱」。
3、沿海鐵路線：大連輪渡到煙台一藍村一臨沂一新沂一長興一杭州一寧波一溫州一福州一廈門一汕頭一深圳一廣州一湛江一海口一三亞。
4、沿江鐵路線：上海一南京一蕪湖一九江一武漢一重慶。 六、「六縱」與隴海線、長江幹流交會的城市
「六縱」名稱京滬線京九線京廣線焦柳線包粵線寶成-成昆線
與隴海線交會城市徐州商丘鄭州洛陽西安寶雞
與長江交會城市南京九江武漢枝城重慶攀枝花

3. K3次國際列車，北京到莫斯科，途中經過哪些地方城市

K3次國際列車途經的城市有：

中國的北京、張家口、集寧；蒙古的扎門烏德、賽音山達、喬伊爾、烏蘭巴托、宗哈拉、達爾汗、蘇赫巴托爾；俄羅斯的烏蘭烏德、斯柳江卡、伊爾庫茨克、濟馬、下烏金斯克、伊蘭斯基、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥羅德、弗拉基米爾、莫斯科。

K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車，自1959年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。是繼K19/20次列車之後連接中國與俄羅斯的第二趟國際聯運列車。

列車使用德國製造的18型客車及19型客車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

(3)北京到俄羅斯火車都是路過哪裡擴展閱讀

列車劫案

1990年代初，俄羅斯對生活物資的大量需求讓不少熱衷於經商的中國人都走上了倒賣小商品的淘金之路。K3/4次列車是北京通往莫斯科的最便捷陸路通道，於是，車還沒到莫斯科，貨便已售罄。帶貨者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的注意，1992年開始出現了偷竊行為，到了1993年初就變成了搶劫。

1993年5月26日，K3次列車駛出中國國境後，中國乘警便按照規定下車，而蒙古國與俄羅斯卻沒有安排警察上車值守。一夥劫匪突然從包房裡竄出，沖進列車包廂，向乘客索要護照、錢財，捆綁和毒打受害人。在後來6天6夜的行程里，先後有四伙匪徒對列車進行洗劫，20多名中國旅客遭到劫持，3名婦女被強奸、輪奸，多人被打傷、刺傷。

劫案發生後，中國駐俄羅斯大使館以密函形式上報國家，公安部以最快的速度成立了中俄列車劫案專案組，在兩國開始了大規模的偵破和搜捕，直到1994年一共拘捕了102人，2011年該案件的最後三名網上通緝犯全部落網。2012年1月10日，北京鐵路運輸中級法院的法庭對主犯邵迅進行審判。

4. 中國「最貴的火車票」是去往哪裡的旅途中會路過哪些城市

所謂的「最貴的火車票」應該是指從北京出發到莫斯科的K3/4國際列車吧，也就是徐崢電影《囧媽》當中出鏡的那趟列車。

K3/4列車橫跨中國、蒙古、俄羅斯三個國家，途徑18個站點。這18個站點停靠的城市分別為北京、張家口、大同、集寧、朱日和、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、蘇赫巴托、納烏什基、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、鄂木斯克、斯維爾德諾夫斯克、別米爾、莫斯科。

K3國際列車自1960開通以來，距今已經過去了61年，就像電影《囧媽》的劇情一樣，很多有俄羅斯情懷的人會選擇這趟列車來一個5天6夜的旅行，看看沿途的風景，然後再到心目中神聖的莫斯科去看看。

很多人不理解為什麼要花比機票錢還貴的價格去選擇這么一趟列車，真的是又貴又慢，既不經濟又不實惠。

可以這么說吧，選擇這趟列車的人本身就是把這個旅途當成了一種旅行放鬆，他們的目的在路上，而不是終點。

5. 中國到俄羅斯怎麼走

北京到莫斯科的國際列車有兩條線路，K3和k19。前者經過內蒙古，蒙古，俄羅斯，需要蒙古簽證。後者經過東北，俄羅斯，不需要蒙古簽證。
19次國際列車 北京至俄羅斯莫斯科途經沈陽、長春、哈爾濱、滿州里、後貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。
每周六 北京站22:50發車周五17:55抵莫斯科
3次國際列車 北京至俄羅斯莫斯科途經大同、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。
每周三 北京站07:40發車周一14:19抵莫斯科
簽證的辦理是去使館辦理，您需要根據使館要求提供相關材料，等待出簽即可
出國去俄羅斯辦理護照，本人需要持身份證和戶口本，到戶口所在地的公安局出入境管理處辦理護照，2周時間，200元。
辦理簽證需要到俄羅斯駐華領事館辦理。
一、首次申請普通護照(以下簡稱護照)基本程序
領取表格→提出申請→交納費用→領取回執→領取護照
(一)領取表格
申請人憑本人身份證、戶口簿或其它戶籍證明到本人戶籍所在地公安機關出入境管理機構領取《中國公民因私出國(境)申請表》。
(二)提出申請
申請必須由本人自己提出，接受必要的詢問，並提交如下材料：
(1) 遞交填寫完整的《中國公民因私出國(境)申請表》(以下簡稱申請表)；
(2) 交驗本人居民身份證(未滿16周歲的申請人不提交)、戶口簿原件並提交復印件；如居民身份證在領取、換領、補領期間，可以交驗臨時居民身份證和戶口簿並提交復印件
(3) 提交符合護照製作要求的照片二張（其中一張貼在申請表上）。
(4)屬於登記備案的國家工作人員，還應當提交本人所屬工作單位或者上級主管單位按照人事管理許可權審批後出具的同意其出境的證明；
(5)未滿16周歲的申請人，須由監護人陪同，另提交監護人的居民身份證、戶口簿或者護照等其他身份證件及復印件，同時提交監護人同意其出境的意見，並在申請表特別聲明欄中簽名確認；
(6)特殊情況應提交與申請事由相關的其它證明材料原件或復印件。
(三)交納費用
申請人須按規定預先到指定銀行交納辦理護照費用。
(四)領取回執
申請人交納完費用後，交回繳款憑證，領取《受理中國公民因私出國(境)申請回執單》。
(五)領取護照
申請人本人持身份證、《受理中國公民因私出國(境)申請回執單》、交費收據，按申請回執單註明的時間、地點，到戶口所在地的出入境管理局接待室領取護照。受理時申請過郵政特快專遞的，護照會由特快專遞送達到收件人地址。

6. 北京到莫斯科的國際列車

北京到莫斯科的國際列車主要有k19次國際列車和k3次國際列車兩趟。

1、k19次列車，

019/020次「東方號」列車，在中國境內稱為K19/20次列車，是俄羅斯鐵路運行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車，自1954年1月31日起開行，現由莫斯科鐵路局負責客運任務。

該次列車穿越西伯利亞鐵路、濱洲鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路及京滬鐵路，運行橫貫歐亞大陸，全程8986公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，運行145小時04分，於下星期六抵達北京站，使用車次為002Щ次、320Ч次（俄羅斯境內）、K20次（中國境內）；

北京至莫斯科每星期六在北京站發車，運行139小時58分，於星期五抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K19次（中國境內）、319Ч次、001М次（俄羅斯境內）。

2、K3次國際列車，

K3是中國鐵路的一趟列車，從北京開往莫斯科，於1959年6月4日開行，貫穿歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路史上里程最長的旅客列車。

北京至莫斯科每星期三在北京站發車，運行131小時31分，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站。乘坐的K3是要經過中國—蒙古國—俄羅斯三個國家，所以需要辦理蒙古國的過境簽與俄羅斯的簽證。

(6)北京到俄羅斯火車都是路過哪裡擴展閱讀：

北京到莫斯科的國際列車的特點：

1、一路風景極佳，群山、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉村相繼映入眼簾，每時每地景色各有不同。

2、火車本身就像一個博物館，是最早德國產的綠皮火車，距今已有50多年歷史，在祖國解放初期主要是政府官員到蘇聯學習乘坐。

3、全程卧鋪且是軟卧，可以保證好的休息。在一些站點還可以下車望風，沿途的火車站建築也很有特色。

參考資料來源：網路-K19/20次列車

7. 北京火車到俄羅斯要多久

北京到俄羅斯的火車旅行需要經過境內境外兩段路程，具體時間也取決於不同的線路和目的地城市。以下是在北京乘坐火車到俄羅斯最常用的兩條線路及時間估肆物蘆裂帶算：
1. 從北京西站乘坐K19（哈爾濱-符拉迪沃斯托克）或K3（北京-莫斯科）列車，經過境內7個車站和境外7個車站，預計需要28-100小時才能到達俄羅斯首都莫斯科。
2. 從北京乘坐Z19（北京-滿洲里）等國際列車，到達滿洲里後，轉乘俄羅斯國內的列車。具體時間取決於目的地城市和換乘時間，需要進行詳細詢問和查詢。
總體而言，火車到俄羅斯的時間需要多天，而且旅途較為漫長，需要考慮到途中休息和食宿的問題。此外，由螞猜於國際列車的購票和手續較為繁瑣，建議提前預訂和辦理，以確保順利出行。

8. 中國到俄羅斯火車最後一個市是哪裡

黑龍江省牡丹江市。中國到俄羅斯有火車，為K3/4次列車，起始站是北京，途徑蒙古國，終點是俄羅斯莫斯科。中國到俄羅斯火車最後一個市是黑龍江省牡丹江市，車輛運行橫貫亞歐大陸，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

9. 北京到莫斯科的火車途徑多少站

北京至莫斯科的火車有兩列，分別是K3次和K19次。

▲K3發車時間：每周三發車 總運行時間：5天6小時14分，途徑18個站點，出境站為二連浩特站。

途徑站：

k3次國際列車時刻表

站序 站點 時間 到達時間 開車時間

1 北京 起點站 08：05周三

2 張家口南 11：20 11：26周三

3 大同 14：04 14：16周三

4 集寧南 16：03 16：09周三

5 朱日和 18：32 18：34周三

6 二連 20：37 23：59周三

7 扎門烏德 0：25 01：40周四

8 烏蘭巴托 13：20 13：50周四

9 蘇赫巴托 20：50 22：05周四

10 納烏什基 19：14 22：31周四

11 烏蘭烏德 02：39 03：09周五

12 伊爾庫茨克 10：40 11：05周五

13 克拉斯諾雅爾斯克 03：54 04：04周六

14 新西伯利亞 15：58 16：18周六

15 鄂木斯克 23：29 23：49周六

16 斯維爾德諾夫斯克 11：30 11：50周日

17 別米爾 17：22 17：42周日

18 莫斯科 14：28 終點站 周一

▲K19發車時間：每周六23:00北京站發車 總運行時間：139小時58分，途徑40個站點，出境站為滿洲里站。

途徑站：

北京、天津、唐山、山海關、錦州、沈陽、四平、長春、哈爾濱、昂昂溪、博克圖、海拉爾、滿洲里、外貝加爾斯克、博爾賈、卡雷姆斯卡雅、赤塔、希洛克、烏蘭烏傑、斯柳江卡、伊爾庫斯克、集馬、烏策斯、伊爾斯卡雅、克拉斯諾亞爾斯克、馬林斯克、泰加、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、巴列集諾、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥德羅、弗拉基米爾、莫斯科。

7天後17:58（莫斯科時間）到達莫斯科站，

10. 揭秘《囧媽》帶火的莫斯科國際專列 從北京開往莫斯科的火車班次

您看《囧媽》了嗎？您是否已經被電影當中沿途的美麗景色的鐵路旅行迷住了呢？您是否想搭乘國際列車開始一場奇妙的旅行呢？許多朋友看完電影，都已經忍不住想要搭乘這趟國際列車開展一趟跨國之旅！下面我就帶你揭秘《囧媽》中的國際專列。

電影《囧媽》中的國際列車是真實存在的嗎？ 事實上，k3次列車不僅存在，而且自1959年開通至今已經運行了62年，這列國際列車沿途風光壯美，還有不少傳奇故事。 在電影中的火車也就是由中國北京開往俄羅斯莫斯科，途徑蒙古國的K3國際列車。K3國際列車自1959年開通，火車線路全程7819公里，匯流排路耗費時長131小時。 是世界裡程最長的一趟旅客列車。

這趟列車的票價其實不便宜，甚至比直飛莫斯科的航班價格更貴，這趟國際列車主要分票價高達6K的高級包廂，還有3.8K的普通硬卧。這趟國際列車的車票並不好購買，需要至少提前一個月預定。實際上乘坐六天全程的人非常少，所以 ，真正乘坐過這趟火車的人大多都是真正熱愛 旅遊 的人，對於早已在城市生活慣了的人來說，火車上的環境的確是讓大部分人都無法忍受的，畢竟五天半的時間無法洗澡，而且都待在一個車廂里如果身邊沒有人陪伴的確會十分無聊。但是如果是熱愛旅行的人，此行必會十分享受。

K3列車沿途的美麗景色十分迷人，許多人已經在電影里感受到了其中的魅力！

k3列車始發北京途經二連經過蒙古國的首都烏蘭巴托、貝加爾湖最後到達莫斯科。列車首先能欣賞到內蒙古的錫林郭勒草原，然後出境後重要的一站是蒙古的首都烏蘭巴托，列車在蒙古的行駛可以說是在一望無際的荒野之中穿行，周遭景色猶如火星中的陌生世界。

離開蒙古境內，列車便到達了俄羅斯，俄羅斯橫跨亞歐大陸，國土廣袤，能欣賞的風景自然是美不勝收。列車到達俄羅斯之後，便會沿著貝加爾湖畔行駛近3個小時，如果運氣好的話，可以邊欣賞湖景邊欣賞雪山。

當列車離開了神秘又清澈的貝加爾湖，將會進入俄羅斯的城鎮，在這里可以感受到歐式建築的獨特魅力。列車在100多個小時的旅途中，中蒙俄的不同風情、不同風景，都成了每位旅客的深刻記憶。

光是聽我揭秘K3列車，你是否被K3列車的沿途風光迷倒了呢？那就把這趟國際列車列入未來的 旅遊 機會，找上三五好友，一起感受其中獨特的魅力吧！