俄羅斯s117發動機推力是多少

⑴ 航空發動機被譽為工業皇冠上的明珠，俄羅斯的航空發動機是世界第一水平嗎

可以肯定的說，俄羅斯的航空發動機技術絕非是世界第一的水平，世界航發技術水平第一的是美國這個毫無疑問，但是俄羅斯的航空發動機也很強，這估計就是他會被人誤認為是航發第一強國的原因。

俄羅斯的航發還是比較不錯的，比如俄羅斯現在已經裝備了世界上現役唯一的三維矢量發動機，117S。117S是在AL41F發動機基礎上修改設計而來，略等於在AL41發動機尾噴外套上一圈機械擺動式的三維矢量噴口，他的推力達到了14.5噸，不論說他粗糙也好、響應慢也罷，除了117S發動機，你找到世界上有第二個已經服役的三維矢量發動機，最接近服役的也只是我國在殲10B上測試的那款矢量發動機。

⑵ 我國矢量發動機在世界上是什麼水平

目前世界上只有美國、俄羅斯、中國和英國四個國家能夠研製出矢量發動機， 所以說我國的矢量發動機作為後起之秀，即便是矢量發動機里最差的水平，也是世界排名第四。但是重要的是我國研製的矢量發動機是世界上首架單發戰機裝備矢量發動機，而且在世界航展上做可控超級眼鏡蛇和落葉飄的單發單座好像沒有過。英國作為最早採用矢量發動機技術的國家，並且用於其海鷂式戰斗機上面，用來輔助垂直起降使用的。但是海鷂戰斗機作戰半徑有限，所以總體作戰效率不是很高，這種起飛方式和降落方式有利於在小型航母上使用。

我國的矢量發動機是隱身軸對稱三維矢量發動機，相對於俄羅斯軸對稱三維矢量發動機具備隱身性能。 隱身軸對稱三維矢量發動機的機械繫統結構較為簡單，底盤也比較短，容易做出隱身修形，推力損失比較小，這與成熟的電傳飛控系統的關系是密不可分的。殲-10B戰斗機憑借這款全新的三維矢量發動機，獲得了過失速機動能力，完成了眼鏡蛇和落葉飄等非常高難度的機動動作。因此從技術性能以及未來的發展上面來看，我國的三維矢量發動機是目前世界上從機械結構到實際性能都最為先進的矢量發動機，隨著度過可靠成熟的飛行階段，將來會大量服役。

⑶ 117s發動機和F110發動機哪個更好

117S發動機略勝一籌，發動機性能看的並不是推力，而是推重比，推重比越高就說明發動機性能越強，我國目前正在研製的WS-15渦扇發動機也不間斷的進行測試，估計要到2015年左右正式裝備空軍，預計其推重比可以達到10，美國目前最先進的發動機為F119，其推重比已經達到13這大大的領先了其他國家研製的新型發動機，該機以裝備在F-22A隱形戰機上，WS-15渦扇發動機森冊雖然在推重比上有了很大的提高不過這仍然跟世界先進的發動機有著明顯的差距，但是這一差距已經大大縮短，WS-15渦扇發動機很有可能會裝備J-20隱身戰機上。 目前對於讓春頃中國空軍來說發動機是中國的短板，只要中國一旦攻破研發發動機的重坦陸大技術，中國的空軍實力可以和美國一較高下。

⑷ 俄AL-41F-1S(117S)矢量發動機是否等同於美F119二元矢量發動機

理論上，AL-41F設計標準是高於F-119-PW-100的，但是前者落後於後者誕生。AL－41F的加力推力都高於F119－PW－100 的16000千克( 156千牛）級，按照俄羅斯標准計算其推重比超過11（按照美國標准則約為10）。該發動機渦輪前溫度為1828K ，低干Fll9－PW－100 、M88－1 . M88－2 （後兩者是「陣風」的發動機）的1977K 、1843K 和1850K ，但比AL－3lF、F100-PW-100和F110－GE－100的約1665K, 1672K和1644K 有很大提高，也高於EJ200 ( 「台風「使用的發動機）1803K 。這些性能數據說明它的確是一種典型的第五代發動機。 AL-41F也是俄羅斯第一種實現「全許可權數字電子控制」（FADEC）的發動機 除此之外，俄式矢量推力發動機尾噴口和發動機是球形鉸接，結構復雜但能提供360度全方向偏轉。美國採用矩形噴口，上下左右各是兩對偏轉板，結構簡單，只能選擇在上下或左右方向偏轉。二圓推力矢量發動機是指發動機噴管可上下15度偏轉。多圓推力矢量發動機是指發動機噴管可360度全范圍偏轉。二圓的設計較簡單，而多圓的要更為復雜，成本也較二圓的高。

⑸ ws17渦扇發動機的推力是多少噸

WS17是用在jl-10，也就是L15獵鷹教練機上面的

現在出來的是無加力性，以前的代號是岷江

按照他的空告戚渣鍵氣流量推算，推力在4.5-5噸之間，屬於中小推力發動機

理論上改進襪梁陵一下可用在ARJ21或者公務機上面

⑹ 世界火箭發動機推力排名

1、RD-171MV火箭發動機 推力/846噸

RD-171系列火箭發動機，是目前全球功率最強的液體燃料發動機，有RD-171、RD-171M、RD-171MV等多款改進升級型號，其中RD-171MV發動機重10.3噸，推力達846噸，功率達24.6萬馬力，推重比創下世界紀錄。RD-171MV發動機的研發工作始於2017年，以RD-171M為藍本研發，為「聯盟-5」中型運載火箭的第一級量身定製。

2、RD-170火箭發動機 806噸

RD-170系列火箭發動機，是俄羅斯一型高壓補燃循環煤油/液氧火箭發動機，發展共有超過10種改進型和衍生型號，推力涵蓋190噸-1000噸，是有史以來最強大的火箭發動機之一。RD-170火箭發動機於1978年開始研製，於1984定型，其真空推力達806噸，真空比沖337.2，主要用於能源號運載火箭。

3、F-1火箭凳寬發動機 680噸

F-1火箭發動機，由美國洛克達因公司設計製造的一款液氧煤油發動機，是有史以來人類製造的推力最大的單燃燒室液體火箭發動機。F-1火箭發動機的設計海平面推力為150萬磅力（約680.39噸），這樣大的推力能夠在5台並聯的時候，將起飛重量3000多噸的土星5號火箭在150秒的時間內推到6萬4千米的高度，同時達到9920千米每小時（2.76千米每秒）的速度。

4、RD-180火箭發動機 423噸

RD-180火箭發動機是俄羅斯研製生產的一款雙燃燒室雙噴嘴的火箭發動機，由RD-170系列衍生而來。RD-180以煤油和液氧為推進劑，使用高壓分級燃燒循環，推力可達423噸，位於全棗爛亮球火箭發動機推力排名前列。該發動機首先被使用在「宇宙神2A-R」火箭上，歷物後來美國的「宇宙神5號」火箭也沿用了RD-180。

5、RS-68A火箭發動機 320噸

RS-68A火箭發動機是現役推力最大的氫氧火箭發動機，推力可達320噸，真空比沖414秒，主要用來驅動德爾塔IV型重型火箭。RS-68A是RS-68火箭發動機的改進型號，該發動機由洛克達因公司於90年代開始研發、至21世紀初結束，其設計核心目標是開發一種低成本的氫氧火箭發動機。

⑺ 英，法，美，俄，中，最先進的戰斗機發動機，推重比，分別是多少

英國：
台風 空重10噸 發動機加力9.1噸×2 靜推力6.1噸×2 載彈2噸載油2噸 加力推力推重比1.3 靜推力推重比0.87
法國：
陣風A 空重9噸 發動機加力8.8噸×2 靜推力4.96噸×2 載彈2噸載油2噸 加力推力推重比1.35 靜推力推重比0.76
陣風M 空重9.6噸 發動機加力8.8噸×2 靜推力4.96噸×2 載彈2噸源運載油2噸 加力推力推重比1.29 靜推力推重比0.72
美國：
F-22 空重14噸 發動機加力17噸×2 靜推力10噸×2 載彈2噸載油4噸 加力雹頃梁推力推重比1.7 靜推乎猛力推重比1
F-35A 空重13.15噸 發動機加力17噸 靜推力10噸 載彈1.5噸載油3噸 加力推力推重比0.96 靜推力推重比 0.56
F-35B/C 空重13.6噸 發動機加力17噸 靜推力10噸 載彈1.5噸載油3噸 加力推力推重比0.93 靜推力推重比 0.55
中國：
殲-10 空重8.8噸 發動機加力12.5噸 靜推力7.7噸 載彈2噸載油2噸 加力推力推重比0.97 靜推力推重比0.6
俄羅斯：
蘇-27 空重17噸 發動機加力13噸×2 靜推力7.7噸×2 載彈1.5噸載油4噸 加力推力推重比1.15 靜推力推重比0.68

望採納，謝謝

⑻ 能否簡介下俄制117S航空發動機性能和參數，及生產廠家名稱。

目前117S發動機是AL-31F發動機的深度改型，採用了矢量噴口，最大推力14.5噸，不開加力時推力達到8.8噸，全壽命周期達4000小時，比原型號AL-31FP提高了兩倍。

117S發動機所有的工作和權益將在土星和烏發公司之間平等分配，即各佔50％。項目投資非財政撥款，而是三個企業自籌：蘇霍伊40％，土星和烏發各拿30%。以往所有的試驗費用都是土星和烏發出的。117S新型發動機工作的開展是按照俄羅斯空軍副司令兼裝備部部長 「關於分階段提高新型蘇系列發動機117S性能」的決定進行的。

和歐美的航空發動機相比，最大的缺點就是壽命短！！