俄羅斯地鐵有哪些特點

Ⅰ 俄羅斯地鐵有多深

莫斯科的地鐵站深度超過50米，有些站達到地下80米甚至100米。

莫斯科地鐵被公認為世界上最漂亮的地鐵，也是世界上規模排名前列的城市地鐵網路。如今，莫斯科共有14條建成的地鐵線、200多個站台，每個站都由俄羅斯著名建築師設計，各有獨特風格。在所有線路中，記者對經過盧日尼基體育場的一號線地鐵印象最深。

1935年，莫斯科第一條地鐵線「紅線」開通運營。當時，這條地鐵除了承擔交通功能，也是隱蔽的防空洞。所以，莫斯科一號線的車站深度普遍超過50米，有些站達到地下80米甚至100米。

(1)俄羅斯地鐵有哪些特點擴展閱讀

莫斯科地鐵的特點:

1、莫斯科地鐵是世界上規模最大的地鐵之一，總共大約有兩百多個地鐵站。但是在這些站點之中，卻找不到兩個一模一樣的。因為當時政府僱傭了大量的設計師進行地鐵站的獨立設計，使得每一個地鐵站都風格迥異。

2、這些地鐵站里，全部都以大理石作為地鐵站的地面，地磚和牆面的壁磚。並且還選擇了廣大的前蘇聯地區幾十種石料來製作的各種精美的浮雕和塑像。而許許多多的大型吊燈與馬賽克式的鑲嵌畫，更是讓這一個龐大的地下交通體系成為了兩百多座藝術陳列館。

3、莫斯科地鐵站最大的特點便是它的名字，除了一部分以俄國有名的文學家命名的之外，其他全是具有無產革命氣息的命名。比如共青團、馬克思、革命廣場、工會等，顯得前蘇聯的氣息十分濃重。

4、俄羅斯的地鐵雖然看起來並不新嶄，最高時速卻可以達到90公里每小時。

參考資料來源：人民網-莫斯科悲喜地鐵

Ⅱ 莫斯科地鐵被公認為世界上最漂亮的地鐵，關於莫斯科地鐵你了解多少

莫斯科地鐵被公認為世界上最漂亮的地鐵，關於莫斯科地鐵你了解多少？

莫斯科地鐵：全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(МосковскийметрополитенимениВ.И.Ленина)，被公認為世界上最漂亮的地鐵，按經營線路長短為全球第7大地鐵系統，總長200公里，11根線，200多個站，每日運送800多萬人次的乘客，按年人流量為全球第四忙碌暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統，是全世界使用效率最大的地下軌道系統之一。

01歷史介紹

此外，許多地鐵站也以俄羅斯文學家取名，如"普希金"、"契訶夫"、"屠格涅夫"等。在其中知名度最響的是"馬雅可夫斯基"站。"馬雅可夫斯基"站是為了紀念前蘇聯改革作家馬雅可夫斯基。地鐵站入口立著詩人的頭像，目光深邃。

"馬雅可夫斯基"站往往知名不僅在於作家，也是因為車站的建築特色。這一地鐵站的建築類型被歸於當時的"斯大林式古典主義"，新潮的設計理念融入了傳統的裝飾元素，別有一番作家一樣的浪漫氣息。服務廳兩側的每座天然大理石拱形門都鑲有不銹鋼板。一盞盞照明燈具排成環形，嵌在圓頂上。

路面中間的紅色天然大理石"安全通道"，宛如一條紅毯，彷彿在熱烈歡迎每一位旅客。地鐵站最吸引人的地方是吊頂天花板:千萬不要以為只是照明燈飾排成環形那麼簡單，其實每個圓形里邊都另有風景。這兒鑲嵌著前蘇聯名畫家傑伊涅卡的馬塞克牆壁畫，一共有31幅。

該設計方案於1938年在紐約國際展上得到大獎，使"馬雅可夫斯基"站變成世界級的地鐵站。以上就是全部內容了，如果大家去莫斯科，一定要去坐坐莫斯科的地鐵。

Ⅲ 莫斯科地鐵為何被稱為俄羅斯人民的地下宮殿

建於1938年的馬雅可夫斯基站（Маяковская）（Mayakovskaya），屬於斯大林式新古典主義風格，曾在1938年紐約國際展上獲得設計金獎，被譽為最美麗的地鐵站。站台大廳兩側的大理石拱門都鑲著閃閃發光的不銹鋼，穹頂上是一盞盞圍成圓形的照明燈。該地鐵站名是為了紀念蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基，站台大廳的盡頭有他的半身雕像。

Ⅳ 為什麼莫斯科的地鐵站會建得那樣奢華

俄羅斯地鐵被稱為地下宮殿，可見其確實是奢侈而華麗的，而且主要集中在1-5號線，五號是中央環線，而最負盛名的就是五號環線上的共青團站和基輔站。

一種強烈的具有斯大林色彩的奢華風格背後是鮮血貧窮飢餓和一個人的夢想。

Ⅳ 俄羅斯地鐵介紹

俄羅斯莫斯科地鐵，被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第五大地鐵系統，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統。

1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。

地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同。

多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有"地下的藝術殿堂"之美稱。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造。

(5)俄羅斯地鐵有哪些特點擴展閱讀

俄羅斯鐵路網的分布特點是南部密集，越往北越稀疏，極北部基本沒有鐵路分布，整體隨領土呈東西走向。由於歐洲部分人口眾多，經濟比亞洲部分發達，因此鐵路網歐洲部分比亞洲部分密集。

俄羅斯地理位置偏北，絕大部分屬亞寒帶大陸性氣候，冬季漫長而嚴寒，越往北氣溫越低，凍土層越厚，覆蓋有茂密的原始森林（尤其是西伯利亞），不利於建立居住點和修建鐵路。

Ⅵ 誰知道俄羅斯的地鐵有什麼特點

在22日召開的中俄城市設計暨建築風格學術論壇上，中俄40餘位資深城市規劃專家及建築專家齊聚哈爾濱。開幕式後，俄羅斯國家地鐵交通設計院總設計師舒馬科夫·尼古拉·伊萬諾維奇，接受了記者的采訪。舒馬科夫說，哈爾濱的地鐵要建成具有哈爾濱特色的、服務於市民的公共設施。

舒馬科夫建議：「最最重要的一點，建成後的哈爾濱地鐵一定要有自己的特色，要符合並能夠融入到哈爾濱的整體城市風格中。要讓乘坐地鐵的市民知道，這就是哈爾濱的地鐵，而不是像北京的、像上海的或是像其他城市的地鐵。」他指出，這種地鐵和城市建築風格的結合，不僅要注重實用性，更要注重地鐵的藝術風格，從外形、外觀的藝術特色融入到整個城市的建築風格。他舉了個最簡單的例子，如果說乘坐地鐵時，不需要報站，但從地鐵建築的風格和形式上，就可以知道到了哪一個地區。

本次論壇由中國城市規劃學會、中國建築學會、俄羅斯建築師聯盟、哈爾濱市人民政府聯合主辦，哈爾濱市城市規劃局承辦。

Ⅶ 為什麼莫斯科的地鐵被稱為世界上最美的地鐵

莫斯科地鐵被認為是世界上最美的地鐵，這種觀點是有依據的。坐落在莫斯科市中心的地鐵站雄偉壯麗，建造於1970年以前。之後的地鐵站便沒有出現如此裝飾精美的地下宮殿。

莫斯科地鐵系統由14條線路組成（其中四條在後續建設中將兩兩連接），總長度為360公里。莫斯科地鐵總共有212個車站，其中44個被列入文化遺產，40多個地鐵站是建築古跡。按客流量是全球第六繁忙的地鐵系統（排在北京、東京、上海、首爾和廣州之後）。

Станция метро Маяковская

馬雅可夫斯基地鐵站

Станция метро Киевская

基輔地鐵站

станция метро площадь революции

革命廣場站

станция метро площадь победы

勝利廣場站

станция метро комсомольская

共青團站

Станция меторо Новослободская

新村莊站

莫斯科地鐵站造型各異、各有各的美，或裝飾著精美的雕塑筆畫，或鑲嵌著五顏六色的大理石、花崗岩，華麗的燈具又為其添上光彩。每一個地鐵站都值得探尋，算得上是一個個藝術的博物館。

當地鐵只是作為交通設施在世界各國興建時，前蘇聯已經賦予了它意識形態宣傳意義。這是一個很好的宣傳方式：向工人階層展示國家繁榮昌盛和對無產階級以及民眾的關愛。而在其他國家，功能性則占第一位。當然，對於喜愛前蘇聯文化的人來說，莫斯科地鐵是美麗的，但在其他國家，近年來涌現了許多展現了現代高 科技 讓人驚艷的地鐵站。比如說，斯德哥爾摩、那不勒斯等。

Стокгольм

斯德哥爾摩

Неаполь

那不勒斯

青菜蘿卜各有所好，有的人喜歡古典有的人欣賞現代化，但這並不影響莫斯科地鐵在世界的位置。

剛去了莫斯科，並且打卡了好幾個莫斯科地鐵站的五星級站點，真的被這些站點所體現的建築之美和人文藝術所震撼到，能夠將地鐵站做到這個地步，也真是相當大令人佩服了。

莫斯科是世界上第二堵的城市，地面交通時常堵到當人無話可說，所以如果去莫斯科 旅遊 的話，建議乘坐地鐵或者軌道交通，11條地鐵線和1條輕軌線、1條單軌線路基本上涵蓋了莫斯科所有熱門的地方。

不過么，因為莫斯科的城市規劃是一個以克里姆林宮為原點，一圈一圈擴散開來的圓，所以地鐵的線路還是比較復雜的，再加上莫斯科地鐵站沒有英文對照，中文對照就更加沒有了，所以乘坐地鐵之前，先拿一份站名對照表吧。

按照驚艷程度劃分，莫斯科的五星級地鐵站有這些：

5號線基輔站(Киевская)

5號線新莊站(Новослободская)

5號線共青團站(Комсомольская)

5號線塔干卡站(Таганская)

2號線馬雅可夫斯基站(Маяковская)

3號線革命廣場站(Площадь Революции)

3號線斯拉夫林蔭道站(Славянский бульвар)

很多人到了莫斯科，會選擇專門去打卡地鐵站，其實個人覺得，可以先按照自己的行程來，中間肯定會用到地鐵的，這樣就能同時先看一些地鐵站啦，然後再回過頭來打卡自己沒有去過的地鐵站。

俄羅斯地鐵站驚艷到什麼程度呢？話不多說，放幾張自己拍的照片吧。

（新莊站）

（共青團站）

（塔卡干站）

當然，由於時間的關系，我當時並沒有把所有的五星地鐵站都打卡掉，還有更多更華麗的，網上找了一些照片：

被稱作最美地鐵，我想，沒有人會有任何異議吧。

以上。

上面幾幅圖上的地鐵站，我都去過。俄羅斯的老地鐵站出入口，跟北京的老線差不多，在站台的兩端，一端一個，這個比較好認。地鐵票是大紅色的，也可以買多日聯票。但是，很多站進站基本靠自己覺，不像我們有攔擋的。尤其提醒第一次去莫斯科的朋友，俄羅斯地鐵里基本找不到英文，所有的站名、指示都是俄文，我們起碼有中英文，它沒有。所以最好找一個中俄或者英俄對照的地圖。沒有對照地圖，換乘啊什麼的真的是一頭霧水。俄羅斯人懂英文的不是很多，問也不是很方便。除了車站很美外，給我印象最深刻的是地鐵的速度。莫斯科很多地鐵應該用了很多年了，車間之間不聯通（第一次去北京也坐過，朝鮮的也是一樣的），雜訊很大。但是，那速度，絕對對得起「戰斗民族」這個稱號，莫斯科地鐵發車間隔很短，一列一列可以說是飛馳而過！啟動的時候要扶好，不然真容易摔跤。

Ⅷ 莫斯科地鐵為何被稱為俄羅斯人民的地下宮殿

在俄羅斯人民心中它不僅是最美車站，還是守護他們的堡壘。在俄羅斯衛國戰爭期間，這座地鐵站是人民的地下生活中心和主要的防空洞，保護了五萬人的生命。馬雅科夫斯卡婭站 的藝術玄機都暗藏在天花板上的圓形燈洞內，每個燈洞內都鑲嵌著蘇聯著名畫家傑伊涅卡創作的馬賽克壁畫，以時間為序，描繪著蘇聯國土上的24小時。

Ⅸ 有「地鐵藝術殿堂」之稱的莫斯科地鐵

          說到此次來俄羅斯，就不得不說說這里的地鐵，也是一個不容錯過的風景，幾乎每個去莫斯科的人，都要去體驗，我們也不例外。地鐵的統一票價50盧幣，差不多4.7左右人民幣。

        莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統（Московский метрополитен имени В. И. Ленина），被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第五大地鐵系統，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統。1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。雖然每個地鐵站台的設計都不一樣，每個地鐵站門口都有名人雕像，據說有莫斯科裡面有一百多位名人的畫像，都很精美，並且地鐵里的滾梯非常長，非常深，在地下50米，有些地鐵站達到地下80米甚至100米。之所以被挖的特別深，是因為莫斯科地鐵原來是防空洞，原本是為了化民眾，所以整個地鐵都富麗堂皇，並且這些裝飾一直保留到了現在。

          地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有「地下的藝術殿堂」之美稱。

          地鐵車廂除頂燈外，還設計了便於讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造，其中最早建成的車站其名為卡岡諾維奇（Л. М. Кагановича）。

1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。其建設工程耗時僅3年，一期工程建了兩條線。第一條線路從索科爾尼基公園到市中心斯摩棱斯克廣場，共13站，長11.6公里。後來又建成3條、4條線，到1943年5條線全部通車，20世紀40年代末出現了把各條線穿起來的環線地鐵。隨著城市水平的發展，每個城市都在大力的建設自己的地鐵，每個城市的地鐵都各具風格，通過地鐵來彰顯城市的獨特魅力，而在莫斯科它的地鐵是被世界公認的最美麗的地鐵。他的全部長度排世界第六，是除了亞洲以外最為繁忙的地鐵。

        莫斯科地鐵每一座都風格各異，華麗高貴，他擁有200多個站，但是卻沒有一個是重復的，每一座都是由蘇聯著名的設計師精心設計的，無論是風格還是格局都是有各自的特點的，它們大多用花崗岩，大理石，陶瓷，七彩斑斕的玻璃鑲嵌，除了各種壁畫，浮雕之外，燈光燈具有別具一格，把每一座地鐵站裝飾的都像是一件藝術品，所以也被稱作「地鐵中的藝術品」。

          最著名的就是革命廣場站了，它以栩栩如生的雕像而出名，在每個通道處都有四個革命英雄的雕像，共有四十多個每一個都精美無比，來往的遊客都會不禁向他們致敬，一各自的方式對他們為革命付出的犧牲和無悔表達著敬意。

        除了革命廣場站外瑪亞科夫斯基站號稱是莫斯科最美的，他不僅僅是設計者和建設者的驕傲，更是整個莫斯科人民的驕傲。

        瑪亞科夫斯基站是為了紀念蘇聯詩人瑪亞科夫斯基的，雖然這位大詩人在今天看來還有很多爭議，但這一點都沒有影響到人們對瑪雅科夫斯基站的喜愛。其實它最吸引人的是它的天花板，他可不僅僅只是用燈飾圍成一個圈這么簡單，其實每個圓圈裡面都別有天地，當燈光張亮的時候就好像是一隻只飛碟，而且還有一共31幅蘇聯著名畫家的馬賽克壁畫。愛國主義也是地鐵壁畫的主題。俄羅斯和蘇聯時期的重大歷史事件，如1812年抗擊拿破崙的入侵、十月革命的爆發等等，有的是以反法西斯戰爭為主題，反映了蘇聯人民英勇奮戰的壯觀場面。

          歐洲自古到今延續的建築藝術，尤其是中世紀的建築風格，能用建築課本言說的，和親臨其中不可言說的，精華盡在莫斯科地鐵的島式站台，藝術殿堂，真是美侖美煥。令人為此驚嘆，這也使得它成為世界首屈一指的。這里已成為各個國家的遊客游覽莫斯科的必到之處。雖然最深的地鐵是在朝鮮平壤，深入地下200米，但是莫斯科不要這個頭銜也罷，因為最美的一定是它。

Ⅹ 莫斯科地鐵通風特點

莫巧枝斯科地鐵通風特點更為寬大。莫斯科地鐵通風口是在蘇聯時期設計的，當時升寬和是為吵盯了更好的應對戰爭而擴大了通風口。