俄羅斯的鐵路為什麼叫大陸橋

『壹』 俄羅斯有「亞歐大陸橋」之稱的是 鐵路。

亞歐大陸橋有兩條大陸橋：第一歐亞大陸橋是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；第二歐亞大陸橋是由中國隴海和蘭新鐵路與哈薩克鐵路接軌的新歐亞大陸橋。新歐亞大陸橋東起連雲港和日照等港群，向西經隴海鐵路的連雲港、鄭州、西安、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、嘉峪關、烏魯木齊等站，經北疆鐵路到達邊境的阿拉山口進入哈薩克，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭鹿特丹港，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋）從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。
第二歐亞大陸橋
指1990年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」，所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港，向西經隴海的（由東向西）徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站，蘭新線的（由東向西）蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

『貳』 西伯利亞大鐵路被稱為什麼

西伯利亞大鐵路被羨明稱為第一亞歐大陸橋。

西伯利亞鐵路連接莫斯科和海參崴，全長9,288公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古、中國和朝鮮的支線。1904年開通時，鐵路干線途經中國關東地區（東清鐵路），後續又在黑龍兄碰告江以北修建了鐵路，大致形成了如今俄羅斯境內西伯利亞鐵路的路線。

西伯利亞鐵路幾乎跨越了地球周長1/4的里程，穿越烏拉爾山脈將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、遠東地區連接起來。其中歐洲部分約佔19.1%，亞洲部分約佔80.9%，共跨越8個時區、3個地區、14個省份。

鐵路設計時速為80公里，從莫斯科到達終點站海參崴共9288公里，需要七天七夜的時間才能到達 。西伯利亞大鐵路曾經被稱為俄羅斯的「脊柱」、連接歐亞文明的紐帶，對俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經濟、文化交流產生過舉足輕重的影響。

西伯利亞大鐵路的修建過程

從16世紀開始，沙俄瘋狂地在亞洲擴張領土，攫取了整個西伯利亞地區，但這片廣袤的土地距離俄羅斯的歐洲部分太過遙遠，因而在幾百年裡都無法得到開發。19世紀末期，俄國開始進入工業化時期，為了發展國內經濟，牢固佔有這片遠離歐洲的土地，沙皇決定修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。

西伯利亞大鐵路的修建異常艱難，除了密布的河流湖泊與山脈、面積遼闊的永久凍土層外，惡劣的氣候成了最大的考驗。在西伯利亞，冬季的溫度能達到驚人的零下50℃，而在盛夏又經常出現近零上40℃的高溫。巨大的溫差經常造成鋼鐵脆裂、設備損壞。

在極其惡劣的條件下，成千上萬的俄國貧苦農民以及服苦役者參與了施工，很多人因勞累致死。同時，作為吵乎歐洲經濟比較落後的一個國家，俄國幾乎是傾盡國力才能承擔起驚人的鐵路建設費用。經過13年的艱辛努力，1904年7月13日，這條世界最長的鐵路干線才開始通車，而收尾工程則延續到了1916年。

以上內容參考：網路-西伯利亞大鐵路

『叄』 西伯利亞大鐵路是第一亞歐鐵路大陸橋嗎

第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一條連掘慎段接歐洲、亞洲的大陸橋。孝衫
為以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部干線）：由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊判譽哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國（支線段）、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右，途經歐洲各國最後到達荷蘭的鹿特丹港。

『肆』 歸納俄羅斯鐵路干線的分布特點，舉例說明鐵路與城市的主要原因是什麼

主要分布在俄羅斯南部和東部。南部和東部城市密集，與鐵路線一樣分布在南部，如西伯利亞大鐵路。

a、俄羅斯領土面積大，居世界第一位，蘊藏著豐富的資源。

b、各地相距遙遠，交通聯絡困難。

c、俄羅斯緯度高，氣溫低，冬季多冰雪，冰雪是俄羅斯水的主要來源。

d、地形以平原為主，平原佔70%。

e、緯度高，氣溫低，喝高度酒能祛寒。

(4)俄羅斯的鐵路為什麼叫大陸橋擴展閱讀

俄羅斯人口達1.42億（2009年），由於歷史的原因，全國將近4/5的人口和大多數城市分布在歐洲部分。

俄羅斯首都莫斯科位於東歐平原中部，是俄羅斯第一大城市和政治、經濟、文化、交通中心，也是世界著名大城市之一。城市道路以克里姆林宮和紅場為中心，呈放射狀、環狀分布。

俄羅斯是農牧業並重的國家。俄羅斯耕地面積廣大，主要分布在東歐平原中部和南部，東歐平原的伏爾加河流域是主要農業帶。主要農產品有穀物、向日葵、亞麻、甜菜、馬鈴薯等。畜牧業以飼養牛、豬、羊為主。

俄羅斯交通運輸業以鐵路和公路為主，鐵路、公路、航空、水運及管道運輸都很發達。鐵路以莫斯科為中心，呈放射狀分布，歐洲部分比亞洲部分密集。西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸，被稱為亞歐大陸橋。

『伍』 連接亞歐大陸的鐵路叫什麼

連接亞歐大陸的鐵路叫西伯利亞大鐵路。

西伯利亞鐵路，又稱第一亞歐大陸橋，連接莫斯科和俄羅斯遠東地區，全長9,288公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和北朝鮮的支線。

此線自1916年連接莫斯科和海參崴。此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉委託下交由俄羅斯政府監督興建。

西伯利亞大鐵路修建的意義：

西伯利亞大鐵路的修建對當時的遠東國際局勢也產生了重大影響。日本將中國和朝鮮視為禁臠，與向東擴張的俄國產生矛盾。到1891年俄國人開始修築西伯利亞大鐵路時，日本人更加坐立不安了。

他們擔心這條鐵路會大大方便俄國軍隊的調動，增強其在遠東的軍事力量。為此，日本政府在國際上四處奔走，聯絡英美等國向俄國施加壓力，試圖阻止西伯利亞大鐵路的修建，不過都沒有得逞。

1904年初，日俄之間的戰爭大有一觸即發之勢。根據日本方面的分析，雖然俄國的整體軍事實力要強於日本，但其在遠東的兵力有限，補給也很困難。

當時西伯利亞大鐵路即將竣工，只剩下了環貝加爾湖100多公里長的一段，如果鐵路竣工，俄國在遠東的軍事劣勢將得到根本扭轉。於是在軍部首腦山縣有朋等人的極力堅持下，日軍在1904年2月8日向俄國不宣而戰。而戰事的發展，也進一步證明了這條鐵路的重要性。

『陸』 俄羅斯鐵路運輸分布有什麼特點

一，俄羅斯鐵路主要分布在俄羅斯南部和東部。

南部和東部城市密集，與鐵路線一樣分布在南部，另外國土跨度太大有連接東西部的西伯利亞大鐵路。

二，俄羅斯的主要城市有聖彼得堡、葉卡捷琳堡、伏爾加格勒、喀山、新西伯利亞、索契等。

三，俄羅斯主要港口有東方港、摩爾曼斯克港、扎魯比諾港、瓦尼諾港、符拉迪沃斯托克等。

俄羅斯人口達1.42億（2009年），由於歷史的原因，全國將近4/5的人口和大多數城市分布在歐洲部分。

俄羅斯首都莫斯科位於東歐平原中部，是俄羅斯第一大城市和政治、經濟、文化、交通中心，也是世界著名大城市之一。城市道路以克里姆林宮和紅場為中心，呈放射狀、環狀分布。

俄羅斯是農牧業並重的國家。俄羅斯耕地面積廣大，主要分布在東歐平原中部和南部，東歐平原的伏爾加河流域是主要農業帶。主要農產品有穀物、向日葵、亞麻、甜菜、馬鈴薯等。畜牧業以飼養牛、豬、羊為主。

俄羅斯交通運輸業以鐵路和公路為主，鐵路、公路、航空、水運及管道運輸都很發達。鐵路以莫斯科為中心，呈放射狀分布，歐洲部分比亞洲部分密集。西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸，被稱為亞歐大陸橋。

『柒』 俄羅斯最長鐵路線名稱及別稱各是什麼

西伯利亞大鐵路是世上最長的鐵路，由俄羅斯首都莫斯科途經西伯利亞到太平洋的海參崴全長9288公里，跨越8個時區，全程需時7天，是世上最長的鐵路

『捌』 俄羅斯有著世界最長鐵路_______被稱為「亞歐大陸橋」

俄羅斯的那條世界最長鐵路叫「西伯利亞大鐵路」，東起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9332公里，是目前世界上最長的鐵路。