俄羅斯航母退役後怎麼處理

1. 蘇聯解體後，那些航母都是如何處理的

莫斯科級直升機航母（2艘）

莫斯科號,1996年11月7號正式退役。1997年御迅塌5月27日賣給了印度最後被拆毀！
列寧格勒昌晌號，1991年因狀況較差停用，1995年在希臘拆毀！

基輔級航母（4艘）
基輔號 在天津航母公園供觀賞。
明斯克號，在深圳明斯克航母世界公園供欣賞。
新羅西斯克號，退役賣給韓國，後被拆毀。
巴庫號（戈爾什科夫海軍上將號）被俄羅斯改造賣給印度。

庫茲涅佐夫級（2艘）
庫茲涅佐夫號鎮圓，俄羅斯現役中。
瓦良格號，中國買下改名遼寧號，服役中。

烏里揚諾夫斯克級（1艘）
烏里揚諾夫斯克號，建造48%後拆毀！

2. 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

一般退役航母去向有三個：缺錢的國家賣廢品，（例如烏克蘭瓦良格就賣中國做遼寧號了），不是很缺錢的國家就把航母停到固定山昌水域封存毀唯並或者改建成博物館、公園之類，說不定哪天就拉出來做把子了。有錢又任性的國家，退役航母就花錢請人拆解，寧可拆掉也不賣纖跡

3. 那些叱吒風雲的航母，退役後都去哪兒了

當廢鐵賣，有時還沒人買
像「卓越」號這樣被當作廢鋼鐵拆解，也是航母退役後最常見的結局。美國的第一艘核動力航母「企業」號（舷號CVN-65）、第一艘超級航母「福萊斯特」號都在退役後進入拆船廠等待拆解。由於航母使用的材料大多質量較高，拆解後的一塊塊鋼板或者重新進入市場銷售，或者回爐用在民用船隻上，性能相當不錯。
不過，面對航母這樣一個結構復雜的龐然大物，拆起來可謂費時費力。據美國媒體估計，拆除一艘航母至少要花費6500萬美元，而一艘二戰末期建造的「珊瑚海」號航母，幾十年後的拆除工作竟然用了7年才完成。因此，在國際市場鋼材價格不斷下滑的今天，想要找一個願意拆航母的廠家可不容易。
今年9月29日，西班牙海軍曾經的旗艦「阿斯圖里亞斯王子」號航母經歷3次流拍，拍賣價從480萬歐元一路跌到240萬，才被一家西班牙企業及其土耳其合作方組建的合資公司拍走，將被拖往土耳其拆解。英國此次出售「卓越」號，也僅僅賣了200萬英鎊，是貨真價實的「白菜價」。
另一方面，退役航母上往往有大量有毒有害物質、比如石棉、過期燃油甚至核廢料，拆起來不僅費時費力，風險還挺大。2006年，法國退役航母「克列孟梭」號一度駛往印度,打算在印度古譽睜吉拉特邦一座拆船廠接受拆解。但印度最高法院以船隻有毒物質含量信息不明、違反禁止越境轉移危險廢品的《巴塞爾公約》為由,拒絕「克列孟梭」號進入印度領海。

「中途島」號如今已被改造成航母博物館

發揮余熱，改造成博物館
比起被拆除，對於退役航母來說，改裝成航母博物館或許是它們更願意接受的一種發揮余熱的方式。
作為世界上擁有最多航母的國家，美國退役航母的數量十分驚人。目前，美國一共有5艘航母博物館，分別是「無畏」號、「約克城」號、「萊剋星頓」號、「大黃蜂」號和「中途島」號。
其中最大、也是最有名的便是「中途島」號了。這艘建造於二戰末期的航母，在二戰結束後一個月下水，此後一直在美國海軍中效力。「中途島」號1992年退出艦隊序列，1997年正式退役，2004年被非盈利機構接管並開放成為博物館。
和「中途島」號相比，二戰功勛航母「企業」號（舷號CV-6）就沒有那麼幸運了。在太平洋戰爭中，「企業」號經歷了幾乎所有重要戰役，並因此成為太平洋戰爭中美國海軍戰斗資歷最深厚，功勛最卓著的戰艦。
1956年，「企業」號從海軍艦艇名冊除籍後，美國退伍老兵組織發起募款活動，試圖買下這艘航母，但最終未能實現。1958年，這衫虛滾艘在二戰中「打滿全場」的航母被拆除，不過它的名字被美國也是世界第一艘核動力航母繼承。
除了美國，印度海軍也將退役的「維克蘭特」號改裝成了博物館。

成了靶船，被自家「擊沉」
除了以上幾種方式，財大氣粗的美國海軍還選擇用「擊沉」的方式，來處理退役航母。
2005年5月20日，美國海軍海洋系統司令部宣布，經過25天的狂轟濫炸，「美國」號航母在2005年5月14號沉入大西洋底。原來，自二戰以來，美國航母便從未受到威脅。但新式武器的發展，讓美軍感到緊張，現有的航母能抗住現代武器的攻擊嗎？
為了給下一代航母的研製提供寶貴的數據，美國海軍決定拿退役的「美國」號做實驗。自4月19日被拖離費城軍港起，「美國」號承受了來自美國海軍從水面、水下、空中對其實施的攻擊。另外，航母上還安裝了多處高爆炸葯。航母上的數百套攝像機和感測器記錄下了此次攻擊的數據。
這不是美國海軍第一次拿自家退役航母做實驗了。早在1946年測試核彈威力的「十字路口」行動中，美軍就動用了「薩拉托加」號和「獨立」號兩艘航母充當靶子。
對於航母來說，被炸沉固然有些殘忍。但在退役後回歸大海，也未嘗不是一個好的歸宿吧。

印度海軍從英國購買的「維蘭特」號航母

轉手他國，繼續馳騁大洋
即使是已經退役的老舊航母，如果基本保存完好，對一些國家來說，還是有很大吸引力的。因此，讓這些國家「接盤」也成了一個不錯的選擇。
目前，國際市場上的二手航母賣家主要有英國、法國、俄羅斯，而買家則包括印度、巴西等發展中國家。其中最積極的無疑是印度了。
早在1957年，剛獨立不久的印度就看中了英國海軍的「尊嚴」級輕型航母「赫克利斯」號，經過改造後於1961年下水服役，更名為「維克蘭特」號。此後，印度於1986年從英國海軍購或余入了退役的輕型航母「競技神」，改名「維蘭特」號。2004年，印度又與俄羅斯達成協議，買進退役的「戈爾什科夫上將」號航母。
此外，巴西海軍先是在1960年買進了一艘英國輕型航母，隨後又在2000年從法國購得「福熙」號，並重新命名為「聖保羅」號。憑借這艘航母，巴西海軍一躍成為南美製空能力最強的海軍之一。

4. 俄羅斯的9架航母為什麼只剩下一輛，都去哪了

前蘇聯時期建成服役的航母共有7艘，另有2艘未建成。
建成的7艘為：
莫斯科級直升機航母2艘：莫斯科號，列寧格勒號；均在60年代建成，蘇聯解體後退役解體。
基輔級航母4艘：基輔號，明斯克號，新羅西斯克號，巴庫號；在70~80年代建成，蘇聯解體後，基輔號退役後被賣到中國，現在天津，成為主題公園；明斯克號退役後幾經轉手，最後被賣到中國，現在深圳，成為主題公園；新羅西斯克號退役後在韓國解體；巴庫號後改名戈爾什科夫號，90年代因鍋爐艙失火停航退役，後改裝後賣給印度，現在印度海軍中服役。
庫茲涅佐夫級航母1艘：庫茲涅佐夫號，竣工於1991年，現在俄羅斯海軍中服役，已接近使用壽命年限，但因為俄羅斯現在經濟情況不佳，尚沒有新航母接替計劃，也沒有大規模延壽改裝計劃，仍在勉強帶病服役。
未建成的航母為：
庫茲涅佐夫級航母2號艦瓦良格號，在本世紀初被賣給中國，經大連船廠改裝後服役，成為現在中國海軍的遼寧號航母。
庫茲涅佐夫級航母改進型烏里揚諾夫斯克號，蘇聯解體時尚未下水，後在船台上就地解體。

5. 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

這個不好說，有的拆卸有的賣給別的國家有的改成游覽設施或者公園，拆卸的話一艘大型常規航母大約需要6000-7500萬美元，核航母拆卸需要的錢就更多了基咐此明本都夠再造一艘常規航衡告母了。而且拆卸還耗時耗力短的一兩年拆完，長的要六七年扒絕。

6. 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

航母作為曾為世界海戰史寫下濃濃一筆的「海上霸主」，已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵，得到了世界各國的青睞，但其巨額的開支也令一些國家敬而遠之。冷戰結束後，北約國家紛紛裁減海軍力量，其中包括航母。俄羅斯也由於無法承擔巨額的軍費開支，不得不忍痛割愛讓部分航母退役。大量退役航母的處理問題一直在困擾著各國，如何正確處理這些退役航母，已經引起了世界各國有識之士的思考。

從已經退役的各國航母歸宿來看，它們大致有「發揮余熱」、「二手交易」、「魂歸大海」、「入庫封存」、「解甲從商」和「大卸八塊」幾種結局

發揮余熱：

建成航母博物館

對於退役航母來說，或許改裝成航母博物館是它們發揮余熱的一種不錯的主意。畢竟對這些龐然大物來說，服役時風光無限，退役後也算是永垂青史了。

在擁有航母最多的美國，退役航母改裝成航母博物館早已不是什麼稀奇事了。目前美國共有五艘航母博物館。它們分別是停泊在紐約的「無畏」號、南加利福尼亞朴來曾特山的「約克頓」號、得克薩斯的「萊剋星頓」號、加利福尼亞州阿萊美達的「大黃蜂」號和聖迭戈的「中途島」號。

在這五艘航母博物館中，名氣最大的應該算是「中途島」號了，它是目前美國最大的航母和海軍航空博物館。「中途島」號航母是在1945年3月「二戰」期間下水服役的，此後不到6個月，日本就宣布無條件投降。戰艦得名於1942年發生在中途島的那場著名戰役，在那場戰役中，美國軍隊在太平洋中部擊敗了日本艦隊，成了太平洋戰爭的轉折點。「中途島」號曾三次赴越南參戰，並參加了1991年海灣戰爭。這艘戰艦見證了許多次世界第一，當年在「中途島」號航母的甲板上完成了世界上第一次噴氣式飛機的艦上起降。它還經歷了世界上第一次海軍導彈戰，當時美軍從「中途島」號上發射了從德國人那裡繳獲的V－2火箭。1992年，美海軍宣布「中途島」號退役，它是美國海軍歷史上服役時間最長的戰艦，大約20萬美軍官兵，包括水兵和航空兵，曾在艦上服役。

魂歸大海：

成為海軍試驗靶艦

對於退役航母來說，作為試驗靶艦炸沉，是它的另一種歸宿。雖然「死法」很悲壯，但也不失為一種好主意。而且它們沉入海底後形成了軍艦魚礁，反倒成了海底魚類的樂園，也算是為海洋生態環境做了一點貢獻。

今年4月19日，失去動力的美國「美利堅」號航母被拖離費城舊軍港，在接下來的時間里，美國海軍在航母里安裝了多處高爆炸葯，按照海軍海洋系統司令部事先的精心策劃對其實施「實彈攻擊」。在連續25天的狂轟濫炸之後，船體於當地時間5月14日上午11時30分開始大量進水，然後「優雅」地沉入大西洋，試驗現場的美海軍官兵集體目睹「下沉」過程並行禮致敬。航母上安裝的數百套感測器和攝像機拍下和記錄了整個過程的所有試驗數據，這些數據將成為美國建造21世紀新一代航母的提供抗攻擊能力的重要參考依據。不過，美國海軍在試驗之前沒有向外界透露風聲，試驗期間也斷然拒絕了一切媒體的采訪。

隨著「美利堅」號航母徐徐入水，世界上第一艘作為演習靶艦的航母，就這樣為自己的生命畫上了圓滿的句號。

當然，「美利堅」號退役航母並不是唯一參與試驗的航母。在此之前，美國的「復仇」號航母在未完工時，即在1946～1948年間參加一系列爆炸試驗，也獲得了寶貴的試驗數據。不過，「復仇」號卻沒有像「美利堅」號一樣「魂歸大海」，或許是由於當時的武器裝備還沒有達到現在水平的緣故吧。最後，傷痕累累的「復仇」號被賣給鋼廠進行拆卸分解。

二手交易：

賣給別國「重出江湖」

對於一個擁有製造航母能力的發達國家來說，如何處理退役航母一直是個很頭疼的問題。而對於一個沒有航母製造能力，又迫切想擁有航母的發展中國家來說，退役航母也是個好東西。如果把這兩個問題放在一起看的話，那問題就容易解決了。於是，世界上便催生了一種新的市場——二手航母交易市場。目前世界上最主要的退役航母來源國是英國、法國、美國、俄羅斯等國，而最主要的買家則是印度、巴西、泰國和澳大利亞等國。

作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。1957年，剛獨立不久的印度看中英國建造的6艘尊嚴級輕型航母的第5艘、2萬噸級的「赫克利斯」號，購進後將其更名為「維克蘭特」號，1997年1月31日退役，現存印度海事歷史博物館。「維克蘭特」號的成功交易使印度成為二戰後亞洲地區第一個擁有航空母艦的國家。在上世紀70年代初的第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號航母執行了對巴基斯坦的海上封鎖任務，顯示了航母在海戰中奪取制空權的巨大作用，因此激發了印度擴大其航母艦隊的決心。1986年5月，印度再次以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母「競技神」號，將其改名為「維蘭特」號，在英國經過深度改裝後於次年5月正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。2004年1月20日，印度國防部長費爾南德斯與來訪的俄羅斯國防部長伊萬諾夫在新德里簽訂了印度購買俄軍「戈爾什科夫海軍上將」號退役航空母艦以及28架「米格－29K」艦載戰斗機等總值15億美元軍購合同。該艦計劃於2008年加入印度海軍，但後來一再拖延。

另外一個發展中國家巴西，也是二手航母交易市場上的常客。它先是於1960年購買了一艘名為「米納斯吉拉斯」的英國退役輕型航母。這艘航母1945年開始服役，排水量為1．99萬噸，可載20架飛機和1300名乘員，主要用於反潛作戰。2000年，巴西又斥資1200萬美元購買一艘1963年開始服役的法國退役航母「福熙」號，並重新命名為「聖保羅」號。「福熙」號是一艘常規動力航母，排水量3．28萬噸，艦身長265米，可載40架飛機和2200名乘員。「福熙」號曾參加了海灣戰爭和科索沃戰爭。由於「福熙」號的加入，使巴西海軍一躍成為南美地區海上制空能力最強的海軍。

「解甲從商」：

變廢為寶建航母公園

把航母改造成軍事主題的航母公園，這種變廢為寶的大膽創意，恐怕只有中國人能想出了。不過隨著2005年2月28日深圳市中級人民法院宣布「明斯克」航母世界實業有限公司正式破產，我國首家軍事主題航母公園在運行了5年後變成了歷史。

自上世紀末，中國從國外進口了「明斯克」、「墨爾本」和「瓦良格」號三艘退役航母，其中以「明斯克」號航母最引人注目。蘇聯解體後，財力上捉襟見肘的俄羅斯海軍不得不忍痛宣布號稱「世界第五大航母」的「明斯克」號航母退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，把「明斯克」號航母當作廢金屬賣給韓國人，而韓國又將「明斯克」號轉手賣給了中國。

2000年9月27日，經過精心改造的「明斯克航母世界」正式營業，開業不到一年就成為珠江三角洲最受歡迎的景點之一。

另一艘落戶中國的航母是與「明斯克」號相同級別的前蘇聯「基輔」級航母首艦「基輔」號。2000年，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入「基輔」號航母。經過精心改造，這艘航母被整修一新，成為天津國際游樂港的一座大型軍事主題公園。2006年4月，「基輔」號航空母艦對遊客開放。

砸鍋賣鐵：

花巨額資金拆卸分解

航母退役後，如果實在沒有其他的用處，就只能大卸八塊了。一般來說，首先是把航母上的武器裝備先拆卸，然後再對艦體及動力設備等進行拆卸。不過對於航母這種龐然大物，拆卸分解並不是什麼賺錢的生意。由於這些退役航母上往往有大量的有毒物質、石棉和過期燃油，甚至核反應堆等，使拆卸費用一直居高不下。據統計，拆解一艘航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，令各國海軍只能是望艦興嘆了，即使財大氣粗的美國海軍也常常會感到捉襟見肘。據報道，美國海軍每年在這方面的投入只有2000萬美元，而在拆解過程也經常會由於各種原因中斷。譬如，美軍「海珊瑚」號前後就經歷了7年折騰，才於2003年完成拆解。

於是，各國海軍又選擇了把退役航母賣給其他公司（主要是發展中國家），再由他們進行分解拆卸，這樣也落個「清閑」了。不過，由於這裡面涉及到環保、泄密等方面的原因，所以常常會出現糾紛。

澳大利亞「墨爾本」號航母，1984年作為廢船以150萬美元的價格賣給中國聯合拆船公司。次年5月，「墨爾本」號被牽引進廣州黃埔船廠。這是個近2萬噸級的廢棄老艦，拆船公司用了9個月時間才拆完。

此外，一些不便於出售又無錢拆解的航母，就只能入庫封存了。

7. 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

一般會拆了賣錢（比如企業號航空母艦，埃塞克斯號航空母艦），變成博物館(一般要政府支持或某些組織出錢購買），當靶艦用(比如小鷹級 「美利堅號航空母艦，獨立號航空母艦），作為美國海軍的儲備軍艦（比如福萊斯特號航空母艦，甘乃迪號航空母艦），賣給其他國家，老兵不死，繼續服役（比如維克蘭特號航母，「競技神」號航空母艦），改成其卜氏他用途（基輔號航空母艦).
拆航母的成本具體帳目我不清楚，但這肯定是個虧本的活，當初烏克蘭拆瓦良格號，睜弊談希望以2,000萬美金的價錢招攬船隻解體公司。烏克蘭政府預計解體該艦需2.5億美元以及澳大利亞「墨爾本」號航母，1984年作為廢船以150萬美元的價格賣給中國聯合拆船公司。次年5月，「墨爾本」號被悉碰牽引進廣州黃埔船廠。

8. 全世界各國退役航母都是被怎樣處理的

1、出售給外國，這是航母常用的報廢方式。有外國繼續服役、拆除、建立公園、抵賬。 舉例：
1.1出售給外國繼續服役的。
法國福煦號慎緩航母—賣給巴西後更名—巴西聖保羅號航母。
1.2出售給外國拆除的。
澳大利亞「墨爾本」號航母；該艦原為英國造「尊嚴」級航空母艦，1949年1月賣給澳大利亞，1982年1月30日退役。1985年賣給中國國黃埔造船廠拆解。
1.3出售給外國抵賬、建立公園的。
蘇聯航母〝明斯克號〞於1993年退役。1995年底，明斯克號被韓國大宇集團買下，但後來抵賬給中國一家公司買進後，並被改建成軍事主題寬弊公園（即深圳明思克航母世界）。

2、航母建造國自行拆除、變更為博物館、改變其他用途。
2.1二戰時期美國航母，多數都由本國拆船廠，自行拆除。
2.2 美國航母大黃蜂」號（慎孝族埃塞克斯級）被保存做博物館游覽觀光用。
2.3美國二戰時期由自由輪改造而來的護航航母，二戰後或改回為自由輪、或變更為飛機輸送艦、或改為兩棲攻擊艦。

3、作為靶艦炸沉。例如獨立號航母，在十字路口行動中被作為靶艦炸 沉。

9. 蘇聯國力鼎盛時期，建造了9艘航母，最後都是什麼結局

蘇聯有很多的航母都已經退役或者是被拆解。現在俄羅斯只有庫茲涅佐夫號一艘航空母艦，而瓦良格號已經成為了我們國家的遼寧艦。當然我們國家還有其他幾艘俄羅斯的航母，比如俄羅斯的明斯克航母就在我們國家，不過並沒有用於軍事用途，而是開辦了一個航母主題公園。現在俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦由於事故的原因，並沒有能力進行修復，所以也使得現在庫茲涅佐夫號航空母艦並沒有投入使用當中。

而現在俄羅斯的經濟出現了嚴重的衰退，在這個時候俄羅斯根本沒有能力再建造一艘航空母艦，甚至俄羅斯連維修航空母艦的能力都沒有。

10. 核動力航母退役後，能否實現改造成發電廠繼續使用

從理論上來講，核動力航母在退役以後是能夠當個發電廠繼續使用的攜虛，因為核動力航母的核反應堆所發出的電能相當於一座中型規模的電站，足以為一座人口在30～50萬的小城市供電，而且可以長時間不更換核燃料運行。

以美國「福特」級核動力航空母艦為例：該級航母採用兩座A1B核反應堆做為動力，發電總功率為20萬千瓦，堆芯使用壽命為50年。

這是什麼概念呢？我國的大亞灣核電站一共有6個核反應堆機組，即大亞灣1號、2號以及嶺奧1號～4號機組，其中嶺奧4號機組的總裝機容量為108萬千瓦。

而一艘「福特」級航母的發電總功率就相當於嶺奧4號機組18.5%的發電量，相當於大亞灣1號機組的20.4%！一艘航母的發電量就能一個縣級市的用電需求，而且可以運行半個世紀不必更換核燃料，運行成本遠遠低於民用核反應堆。

但實際上行不大搏通，因為核動力航母的核反應堆屬於軍用核反應堆，與民用核反應堆有非常大的區別，即民用核反應堆所使用的核燃料豐度僅為0.25%～0.3%，而軍用核反應堆所使用的核燃料豐度達到了30%～35%！

這就意味著軍用核反應堆的安全性遠遠低於民用核反應堆，所以退役的航空母艦第一件事就是拆除核反應進行銷毀，而不是用來發電。

第一、退役的核動力航母發電量相當於一座小型電站，理論上可以當成發電廠繼續使用，但是實際上行不通，因為核動力航母的核反應堆所使用的核燃料豐度過高，如果不慎落入壞人手裡就有被製成「臟彈」的風險，對人類安全造成嚴重威脅。

第二、退役核動力航母的核反應堆正確利用方法是拆解後無害化處理，高濃度核燃料需要稀釋以後投入到民用核反應堆中發電，以此造福人類。

結語

退役核動力航母、退役核動力潛艇最令人頭疼的問題就是核反應堆的處理，一開始確實有人做過將其改為小型核電站繼續發揮作用。

但是基於包括上述原因在內的各種因素的考慮，最終還是以花費巨資進行無害化處理的方式來解決問題才最妥當。

這也是核動力作戰平台價格昂貴的原因，畢竟除了研發和建造需要花費巨資以外，在其退役以後還要再花一筆資金進行處理。

這筆賬看似開銷巨大，但是與核安全相比卻是最省錢的處理方式，因為萬一高濃度核燃料外流，那麼消除因此引起的麻煩的所需開銷恐怕遠比重新建造一兩艘新的核動力航母要貴得多，比如說阿富汗戰爭，所以包括核動力航母在內的核動力作戰平台在退役以後為社會創造附加價值的方式就是乖乖被拆解，而不是用來當發電廠繼續發電。